大途昂越野車

① 為什麼說途昂不是真正的越野車為什麼不是真正的越野車卻又受到很多人的喜愛呢

真正的硬派越野車有低速四驅，有鎖，進入角離去角通過角都有嚴格標准，再加上可靠性要求，途昂哪一點能滿足？？無非是40萬能買到這么大個的車覺得值而已

② 中大型SUV哪個牌子好 大眾途昂對比福特探險者

入手大眾途昂吧，大眾車輛的做工和技術很不錯了！

③ v6途昂跟老奇俊越野哪個更強

豐田霸道（普拉多）是一台有大梁的，硬派越野車，有真正的全地形四驅系統
而途昂，是一台尺寸大一些的，城市SUV，和越野車完全兩碼事
如果有越野路況需要，途昂多少馬力，底盤和四驅也不合格
而且這款車的底盤調校，濾震性，抗側傾，一團糟，優勢僅僅是便宜
與其相似尺寸的大型SUV，都要近百萬

④ 途昂是越野車還是SUV

途昂不是越野車，而是SUV（通常指城市型SUV）車型，越野車一般來說要具備非承載底盤，中央差速鎖，全時或者分時四驅等特徵。

⑤ 途昂和普拉多汽車哪個好

各有各的優點，
普拉多非承載式車身，途昂承載式車身，
普拉多叫純越野，，途昂叫SUV,
比越野通過能力，，普拉多好 畢竟底盤高，
比舒適性，途昂好 毫無疑問，無論空間，還是懸掛，隔音，座椅的包裹感，音響，
比公路駕駛性能，途昂好 底盤扎實，路感清晰，加速什麼的，，，跑高速特別爽，
比安全性，打個平手吧，雖然談起日本安全性可能有人就很多人會質疑，但是普拉多的安全性說實話，是絕對沒問題的，至於別的40萬以下的日本車我不敢說，40萬以上日本車都沒問題，
比故障率，途昂上市時間還很短，不好評論，
但大眾和豐田的車質量都問題，，故障率都不高，
只是各有側重，，大眾喜歡玩高科技，追求絕對出色的公路性能，所以 結構原理復雜，
豐田車大多數車型就是老年代步車的理念，所以都是很落後的技術，
落後也有好處，就是 技術成熟，，
但反觀 落後技術就是犧牲公路性能，，
最後看你使用需求吧，
合資車故障率都不高，，故障總體都沒問題，
網上說大眾ea888那款發動機燒機油，都是不客觀的
渦輪增壓的車只要加的油品不好，都會有燒機油的概率，
如果2000個車，，使用十年，，會有一個燒機油的，，你要認為那個燒機油的彩票會發生在你身上？？
還有啊，網上論壇島國水軍宣傳，開不壞的豐田，修不好大眾 ，
這都是不客觀的，大家想一想，，如果真是如此，，大眾車的銷量為什麼那麼好，每年1000多萬的銷量，，全球銷量最多，，，
難道全球12億的大眾車粉絲，都是不懂車？
他們還說，大眾DSG乾式雙離合變速箱怎麼怎麼不好，，,
但目前大眾都是濕式雙離合的變速箱啦，已經換了，，可靠性已經非常好啦，
所謂修不好大眾和開不壞的豐田，不可信，
質量都沒問題，
咱們不說大眾是這種國際大品牌，就說說你花3萬塊買個奇瑞QQ開，5年之內也不會有啥問題啊，
我建議大家去查查汽車銷量，
豐田我也使用過，大眾我也使用過，
如果論造車水平，和理念，我投大眾一票，

我其實很喜歡轎車，

很喜歡大眾輝昂，，太帥了，有內涵，

⑥ 途昂是什麼級別的車型有沒有五座的

有5坐，後期推出2.0T的五座車型，據說2.0T低功兩驅是5座版，2.0T高功有五座和七座可眩

⑦ 大眾途昂這款車的越野性能如何

大眾運輸昂是大眾旗下的大中型SUV，在國內大受歡迎。因為使用量的內外設計符合國民的汽車需求，所以首先龍騰的外觀是沉著冷靜的樣子，找路的車友大部分是看不見的有錢人，外觀大小可以用一個詞代替「大」，所以車身長度為5039毫米，車寬為1989毫米，高度為1773毫米，車軸距離為293毫米。龐昂在國內汽車市場很受歡迎。

最後一個斜坡，司機正在研究道路的駕駛模式，前幾次駕駛模式可能不正確。邦昂駕駛模式分為運動、標准、舒適、越野和雪地五種。這次調整為越野模式，奮力沖向高高的斜坡，四個輪子迅速旋轉，最終突破斜坡成功。對於非專業的城市型SUV，這種成績已經不錯了。沒有越野輪胎的幫助，輪胎失去了很多動力，另一種方法是渦輪增壓發動機在引爆最大扭矩時，動力輸出會比較猛，導致驅動輪。

普拉多斜坡一點也不累，一次就成功了。普拉多底盤高，4驅動器系統與差動鎖相結合，越野能力更強。作為專業的硬波越野汽車，這個看起來角度大的土坡對普拉多來說是小菜一碟。吉昂定位為「扣籃」，是城市型SUV，平時只在城市開車，二次型20多萬韓元價格，還是不錯的。很多車主擔心186馬力很難拉動自重1.965噸的車身。實際上相當於大眾的2.0T低功率、雙離合器變速器。

⑧ 途樂和途昂兩款車該怎麼選

日產途樂、大眾途昂屬於完全不同類型的兩款車，實際上這兩款車根本沒有比較的意義；級別、定位、性能等等完全處於不同的類別，而唯一相接近的就是二者的價格，比如途昂的頂配價格與入門級途樂價格比較接近，所以才會有朋友拿這兩款車做比較，因為價格區間形成交集的車型往往會被規到一類去比較！

所以途樂、途昂屬於完全不同的類別，途昂只是一款城市SUV、而途樂的定位則更高，在功能、性能方面途樂也更強！只不過這幾年日產的很多車型賣不上價，才有了如今途樂40幾萬的入門價格、所以這才是拿途樂與途昂進行比較的原因；實際上途樂看上去便宜、但養起來並不容易，首先一點就是它的高油耗、兩噸以上的車重油耗低不了，況且途樂的受眾群體根本就是那些捨得百萬買車的群體，雖然途樂如今價格不貴，但要懂得一個道理能養得起馬的不一定能養起瘦死的駱駝；所以如果不是底子特別後，盡量別碰這些大排量、高油耗的大型車！

⑨ 撼路者和途昂那個更適合去越野啊

撼路者吧，本身就是越野車，途昂的尺寸太大，略顯笨重

⑩ 各位朋友，請問途昂越野能力怎樣，有知道的嗎

途昂只是一款承載底盤的城市型SUV，根本就沒有什麼越野能力可言，不過走走爛路，或者是四驅的途昂在冰雪路面行駛還是比兩驅車有明顯優勢的。