三把鎖最便宜的越野車
『壹』 有它在，普拉多不香了！非承載式車身+3把鎖，不足21萬還看啥途樂
越野車一直都是汽車的一個重要分類，也是檢驗一家車企的造車水平。許多項目除了對車輛本身的通過性有要求以外，還對鋼材的強度耐用性以及綜合實力有要求。因此越野車就需要在很多看不見的地方投入生產成本，以保證車輛的耐用可靠，於是普拉多、帕傑羅這種看配置、內飾都比較普通，但實際上非常扎實的越野車，就成為了越野分類的熱門。但有一台車的出現，直接打破了越野車之間的平衡，不足21萬的起售價，卻仍然能承擔起越野的任務！
這就是本期主角——哈弗H9，國產越野車的標桿。多年來國產車一直都有造硬派越野的理想，北京汽車就是一個典型的例子，旗下BJ40-BJ90幾乎涵蓋了越野車的大多數分類，唯一的遺憾是走量不行。而其它車企看到前車之鑒，大一點的越野車都是以城市SUV為主，比如長安CS95、奔騰T99等等，相比之下哈弗H9顯得很有誠意和勇氣，不止是敢做，而且還能做好。有它在，普拉多不香了！非承載式車身+3把鎖，不足21萬還看啥途樂！
外觀設計上，哈弗H9並不敷衍，車身造型渾厚大氣，前臉兩根大橫條，金屬質感濃烈。側面雙腰線設計，車尾掛個大備胎。外觀並不算很有范，只是細節處的的雕琢是很用心的，而不是在造型上下功夫。畢竟作為硬派越野，哈弗H9的任務是需要在爛泥潭裡沖出一條路，太好看的外觀沒有意義，就算漂亮到跟路虎一樣，開出去玩幾天一樣沒法看。
內飾以木紋材料和軟質塑料為主，嵌入式中控屏，兩側翼護式出風口，旋鈕按鍵設置看似凌亂，其實很有章法，邏輯清晰。檔把小巧精緻，一點不像是粗糙的越野車，車內設計的很有層次感，相比普拉多，途樂的內飾設計更加精緻，潮流。
車身長度4856mm，軸距2800mm，採用7座布局，低配是5座，車內的乘坐空間是不用懷疑的，前後都寬敞，後排放倒以後儲物空間也夠，放行李隨隨便便。而且由於非承載式車身，有大梁的存在，濾震也非常不錯，震動經過減震、大梁，再傳到座位上的時候基本都可以忽略了。
搭載2.0T發動機，馬力224匹，扭矩385牛米，匹配8AT變速箱，加速動力還是充沛，油門到底推背感足。雙VVT技術在燃油經濟性上也有很大優化。油耗綜合9.8L百公里，油箱容積80L，出去玩肯定是夠了。低配輪胎17英寸，中高配18英寸，最小離地間隙206mm，通過能力很強。在最關鍵的越野能力這塊，哈弗H9使用了適時四驅驅動，多片離合器的差速結構，前雙叉臂式獨懸，後多連桿，再加上前後差速鎖的存在，經過簡單改裝以後，三把鎖+非承載式車身+四驅，就可以適應很多越野地形。
車身剛性和柔韌性都非常優秀，尤其擅長長途拉力，渦輪的爆發力可以讓哈弗H9在荒涼的地形里游刃有餘，如魚得水。而一般上陡坡下陡坡，零距離的發力上，哈弗H9相對要差一點，和牧馬人、帕傑羅比起來稍遜，定位上給人的感覺更像日產途樂。很好有人看到途樂零距離發力爬陡坡，但途樂在沙漠里馳騁的視頻卻不少，哈弗H9的定位也與之相似。
但哈弗H9的定價就低廉多了，不足21萬的起售價，對比途樂動輒五六十萬甚至更高的售價，顯得非常有性價比。畢竟就算入手一台途樂，接下來也還是需要改裝，而選擇哈弗H9以後，省下來的錢把全車改裝一邊都足夠了，這也是哈弗H9吸引人的地方。能夠二十萬出頭的價格完成合資車和進口車四五十萬甚至更貴的車才能完成的任務，本身維修也便宜，越野肯定選它，普拉多都不香了。了不起的國產「精品」！非承載式車身+四驅+3把鎖，還看啥途樂？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 還在加價買霸道三把鎖+坦克轉彎，這台越野車價格只要20萬！
12月17日，WEY品牌旗下首款智能豪華越野SUV——坦克300正式上市，新車共推出三款車型，售價與此前公布的預售價一樣為17.58-21.38萬元，值得一提的是，自預售開啟以來，坦克300的訂單已成功破萬。
在坦克300上，硬派SUV也能做到「可鹽可甜」，擁有強悍越野性能的同時，也可以獲得2750mm超大軸距的寬適乘坐空間、豪華品牌鍾愛的Infinity音響、雙12.3英寸連屏設計、L2級自動駕駛輔助功能等等。這種面面俱到的全能型SUV，又怎能不受到消費者的青睞呢？
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『叄』 誰說越野車都很貴自帶三把鎖+超選四驅，最低僅需20萬
無兄弟不越野，越野車是每個男人都想去擁有去征服的車型，也是與好兄弟們一起經歷艱難險阻的煉金石。但硬派越野車的價格一般都很高昂，像我們熟知的Jeep牧馬人、豐田普拉多、日產途樂等。但它們擁有非常強的「硬實力」，比如非承載式車身，四驅系統，差速鎖，大尺寸空間，動力強勁等等，雖然喜歡但價格略高。那除了這些有沒有平民的硬派越野車么？答案是有的，今天給大家推薦4款價格不貴卻依然硬核的越野車。
三菱帕傑羅·勁暢
售價：27.98萬元
途達的長相很討喜，硬朗的線條外擴的輪眉，很有力量感。內部空間很大，座椅很舒適。缺點就是它的動力是在越野車中比較弱的，雖然低速四驅扭矩可以放大2.7倍，但還是給人感覺有點力不從心，但這並不影響它有整體實力。至於後輪的鼓剎後期更換成本也不是很大，合資品牌擁有不錯越野能力和高性價比是日產途達的殺手鐧。
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『肆』 宇塵說車│越野車「一把鎖」與「三把鎖」，有啥區別
城市的鋼筋混泥土似乎給太多人帶來了禁錮，所以，現代都市精英們越發渴望片刻逃離城市，給自己放個短暫假期，去探尋未知的世界，去發現更多精彩的人生故事。要知道，想在非鋪裝路面的郊外縱「擎」撒野，沒有一台足夠硬核、霸道的越野車相伴可就差點意思了。
作為WEY再次探索，進軍硬核越野領域的全新力作，「坦克300」是基於長城汽車智能專業越野平台「坦克·WEY」打造的首款車型，開創了國內全新智能豪華越野SUV品類，它集極致越野性能和豪華舒適體驗於一身，是WEY品牌首款緊湊級智能豪華越野SUV，將滿足新時代消費者對於豪華智能出行的全場景需求。
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『伍』 哪些越野車有三把鎖的
吉普牧馬人Rubicon、路虎衛士、賓士G、悍馬H1、東風汗馬（東風勇士的民用版）
一、吉普牧馬人Rubicon
搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升，配備三把差速鎖。
四、悍馬H1
6,500cc容積設計，但耗油較少；通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。前中後差速鎖設計。
五、東風汗馬（東風猛士的民用版）
借鑒了美國HummerA2車型，在承載能力、動力性、生存性、環境適應性、安全性、平順性、防雨密封性、維修性、承載系關鍵零部件的耐久性、車型的多樣化等10項關鍵指標方面超過美國HummerA2車型，被總裝備部命名為「猛士」（民用型名為東風汗馬），同樣配備三把差速鎖。
『陸』 快訊｜硬派越野三把鎖 WEY坦克300上市 售價17.58萬-21.38萬元
今晚，WEY品牌旗下硬派越野SUV車型坦克300正式上市。新車共推出三款車型，分別為17.58萬元的探索者、19.58萬元的挑戰者和21.38萬元的征服者。相比較而言，19.58萬元的挑戰者配置水平更為合理，值得關注。
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『柒』 好的越野車自帶三把鎖，還有越野性能更強的車嗎
長城炮越野皮卡不光有三把鎖，還有坦克掉頭功能，狹窄的路況原地就能掉頭，這功能其他車可少見，還有蠕行模式即使是爛路也能征服，絕對是越野專屬的皮卡！
『捌』 那些越野車有三把鎖的
賓士G、牧馬人、路虎衛士、悍馬H1、三菱帕傑羅
一、賓士G
5.0LV8發動機，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中後橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G500具有強悍的通過能力。
四、悍馬H1
V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。
五、三菱帕傑羅
PAJERO（帕傑羅）3.8升發動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，充沛動能任你支配，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。
『玖』 三把鎖的越野車是什麼意思
三把鎖指的是中央差速鎖、前差百速鎖和後差百速鎖。其中中央差速鎖的作用是保證汽車的前軸和後軸的轉速處於一致，比如在遇見汽車的車輪發生打滑的時候，這個中央差速鎖就可以很好的發揮作用。而後橋差速鎖，則是可以讓車後輪與前軸的轉速一致。另外一個則是前橋差速鎖，這個鎖的功能就是可以讓所有的輪胎都具有一致的動力。
(9)三把鎖最便宜的越野車擴展閱讀：
差速鎖的作用是為了在不同的路況下，讓車輪和車軸保持一樣的轉速與動力，從而使得該車的抓地力更強。
而差速器的作用則是為了保持汽車在不平或者是在彎道駕駛時，讓左邊和右邊的車輪出現不同的轉速，從而達到減少摩擦的目的。簡單來講，兩者之前的作用是完全相反的，一個是讓車輪出現不同的轉速，而另外一個則是讓車輪與車軸保持一致的轉速。但二者都是為了行車安全而設置的。
汽車一旦有了差速鎖，就大大的增強了該車的越野性能，這三把鎖可謂是越野之王。而擁有這三把鎖的車有路虎衛士，賓士G級等汽車。這些車擁有了這三把鎖，使得整個車身都更為大氣，而且越野性能也是大大的提升。