沙漠越野車沒玻璃

① 為什麼很多人去沙漠都會選擇豐田越野車

這次沙漠之旅我們開了三輛車，一輛牧馬人五門版沙哈拉，一輛獵豹飛騰(參數|圖片)，一輛本田CRV。這是我第一次跟朋友沙漠自駕，在出發之前我也做了一些攻略，盡管我開的是一台2.4四驅的本田CRV，但對於沙漠越野來說我一點信心沒有，畢竟只是一台城市SUV，對於真正的越野車來說，第一，就要有非承載式車身，非承載式車身最大的特點就是車身的強度大，車身直接扣在底盤上，而車身與底盤的強度非常結實、堅硬，對於越野來說是必不可少的。第二，就是除了四驅之外真正的越野車都會配備差速鎖，無論是何種方式的四驅對於越野車的「脫困」都非常有限，這時差速鎖就派上用場，當車輛被陷進沙地或泥坑導致汽車驅動橋空轉復發繼續行進時，通過迅速鎖死差速鎖的方法把最大扭矩全部傳遞給沒有打滑的驅動橋，來保證車輛能夠「脫困」。第三，對於越野車來說，底盤越高通過性就越好，但除了底盤，一輛真正越野車前後角度與軸距也直接影響越野車通過性。

最後，我們在穿越沙漠的途中看到了很多保險杠殘骸和很多被困在沙漠中的車輛，有經驗的司機在進入沙漠之前如果沒有改裝，則一定會把保險杠提前拆除再選擇進沙漠，沙漠中的車輛的接近角與離開角如果一旦操控不當保險杠難保，另外，在沙漠中停車盡量選擇斜坡，這樣可以避免大力剎車形成沙堆，影響車輛再次起步。對於沙漠越野來說這裡面還有很多需要注意的問題，但最重要的還是要安全駕駛，一定要結伴而行避免出現問題無法自己解決，體驗越野樂趣的同時，人身安全才是重中之重。

② 沙漠越野車有哪些

今天，雖然我們沒有越野牛人，但我們對沙漠的渴望一點不少；雖然我們不牛逼，但我們卻圓了一直被沙漠拒絕的那些人的夢！盤點在沙漠中最常見到的多款越野車，哪款是你的最愛？

沙漠越野車推薦：牧馬人

它是最具情懷的廉價越野車，在我國中西北地區，它甚至替代馬匹，成為牧民生活的好幫手。地形復雜，沙山落差最大的巴丹吉林沙漠，無疑是越野難度最高的沙漠，但這里任何一個駕駛北汽戰旗的牧民，都有帶你到沙漠珠峰一日游的能力。穿越沙漠，對於它們來說，如同開車回家一樣簡單。

③ 關於沙漠的作文

紅塵，無數野心勃勃而腎上腺素激增的人群的神祗；成功攀登因而距離寶塔尖只有一步之遙的男女們奮斗著的地方，這里不存在是與不是，對與不對．但是，終有一天，你會離開，那怕是匆匆地小別，去尋找心情、性格、情緒、格調．．．．．．以及「心靈」．在內蒙騰格里沙漠中存在一個地方，可以讓你真正遠離紅塵．

進入

從一個朋友那裡得知，在內蒙古騰格里沙漠深處隱藏著一座「心靈」酒店，它在大漠深處的綠洲之中，完全與世隔絕，卻可以享受到5星級酒店的服務．建築酒店的所有材料，甚至由於當地的沙子含鹽量過大，沙子都要從外面運進去．酒店還根據客人的不同需要單獨安排行程，更為特殊的是酒店還為每一位客人的資料進行保密．

經過1.5小時的飛行，早晨9：15，我獨自到達銀川河東機場。在北京這樣一個充滿機會、競爭、壓力的都市生活了太久，感到非常疲憊，能夠逃離這些壓力和困擾，放鬆幾天，與世隔絕地離開生活和工作中瑣事的困擾．

幾天前我通過電話預定了房間，根據我的要求，酒店為我安排了3天的活動安排．出了機場，一位健談的蒙族小夥子已經在等我了，我們啟程前往酒店在騰格里沙漠邊緣的中轉站―――騰格里達來．在蒙語之中，「騰格里」是「天」的意思，達來，就是「大海」。因此，騰格里達來也就是「天湖」，意思是天神庇佑的吉祥之湖。

從河東機場到中轉站車程約為2.5小時。車子開出銀川市區，就一直在一望無際的曠野和戈壁中飛馳。路上的車輛非常少，常常半小時也看不到一個行人和車輛。在碧藍如洗，清澈無雲的藍天下，看著一望無際的曠野中悠閑吃草的駱駝和羊群，聞著空氣中隱約傳來的不知名的花香和草香，聽著車里傳來的悠揚深情的蒙古歌曲，呼吸著在北京很難呼吸到的清新干凈的空氣，不知不覺之間，已經拋開了腦海中的煩心瑣事，身體和心靈都覺得輕松舒服起來。越過了寧夏和內蒙交界處的界碑；從漢代殘破威嚴的古長城遺址旁擦肩而過；穿越了蜿蜒曲折，沉靜含蓄的賀蘭山．

來到騰格里達來的接待中轉站，眼前已經沒有路了，只有茫茫無盡的沙漠，連綿起伏的沙丘，在這樣的無邊無際的沙丘之中，怎麼前進？進入沙漠的方式有三種：1、乘坐越野車；2、乘坐由6輪解放牌卡車改裝的大巴；3、乘坐三角翼飛進沙漠．前兩種方式被稱作「沙海沖浪」，在沙丘之中穿梭起伏，就像坐翻滾過山車一樣，一下子沖上沙丘的頂端，根本不知道沙丘後面是什麼，突然又從頂端沖下去．為了嘗試空中俯瞰沙漠的感覺，我選擇了最後一種．

穿戴好全套飛行服，登上了早已經等候在中轉站的三角翼，迎風起飛．

金黃色的沙丘在陽光下一如既往地沉默著，浩瀚連綿、一望無際。它經過億萬年的沉澱和磨難，安然注視著所有的變化和世事的流轉，超然物外。表面上看雖然沉默安靜，卻主宰著所有附近農牧民的生活方式和生活品質。在表面沉靜的外表下，隱藏著一顆沸騰的心，富有蓬勃的生命力，一陣風過後，也許剛剛走過的腳印就被完全掩埋，沙丘的形狀和方位也完全改變。它以自己獨特的方式提醒著人們的注意和尊重。

在鋼筋水泥的城市中生活得太久，似乎已經習慣了每天程式化的生活，習慣了每天的視線被林立的高樓所阻隔，習慣了在霓虹閃爍中獨自體驗競爭的壓力和無人分擔的孤獨。來到這在這無邊的沙漠之中，心胸豁然開朗，真的覺得一個人、甚至一群人都是那麼渺小，對大自然的敬畏之情油然而生，回想起昨天還在煩擾的各種心事，似乎都已經微不足道了。

飛機一直在超低空貼著沙丘飛行，大約過了10分鍾，越過最後一個高高的沙丘，突然，在蒼茫的沙漠之中出現一片綠洲，這就是「心靈」酒店的中心所在地--月亮湖。在沙漠之中出現這樣一片不可思議的美景，讓人誤以為看到了海市蜃樓。遠遠望去，碧藍的湖水波光粼粼，湖中和湖邊的蘆葦在風中搖曳，湖面上一群群的野鴨在覓食，藍的湖水、綠的蘆葦、還有背後金黃色的沙丘，形成了沙漠中一個色彩鮮艷、層次分明的顏色帶，湖邊，可以看到一座座建築星羅棋布，我腦子里立即出現了一個詞「世外桃源」。

飛過幾個在湖邊做「泥浴」遊客的頭頂，我的飛機在湖邊的跑道降落了，接我的電瓶車已經在此等候，直接把我送到酒店的大堂．我選擇的了酒店的豪華會所，裡麵包括極為有特色的豪華桑拿包房和沙浴床，其中豪華桑拿包房地面全部是採用鋼化玻璃，玻璃下面就是黃沙，透過落地玻璃窗，室外的沙漠與室內的黃沙渾然一體，完全是融入自然的感覺。而沙浴床是取騰格里沙漠中的沙子進行加熱，覆蓋到身上，可以緩解身體的疲勞．

融入

簡單地休息之後，我獨自來到湖邊，發現剛才那幾個在湖邊的客人竟然是吳敬璉、柳傳志和段永基,還有史玉柱．沒有打擾他們，

乘船到達湖對岸。這里湖的面積不大，但是在沙漠之中卻幾千萬年都未曾乾涸，湖水面積也沒有縮小。湖水是鹹水湖，浮力很大，最深處也只有4-5米。湖底的一側有豐富的淡水泉眼不斷湧出，因此造成了一半是鹹水，一半是淡水的奇特景觀。在暖洋洋的湖水裡遊了兩個小時，有些累了。到不遠處的啤酒花園喝啤。啤酒花園周圍種滿了沙棗樹，正是沙棗樹開花的季節，整個啤酒花園都好香。

去除覆蓋湖邊地面上的薄薄的一層黃沙，下面都是天然形成的黑泥做一個「黑沙泥療」。經過鑒定，黑沙裡面含有豐富的礦物質、滋養成分和微量元素，養分遠遠超過地中海死海的黑泥品質，不但可以美容、滋養皮膚、放鬆肌肉和神經，而且對於關節炎等很多疾病都有很好的治療和改善作用．

離開湖邊，又有司機開車將我送到附近的滑沙場，爬上最高的沙丘，坐在滑沙板上呼嘯而下，又驚險又刺激，我站在滑沙板上滑下來，竟然沒有摔倒。

平時開卡丁車都是在平坦的賽道，「心靈」酒店的卡丁車賽場卻是建在沙漠深處，先要坐上駱駝進入酒店附近的沙漠，大約20分鍾後，酒店完全被高大的沙丘所遮擋，一大片起伏的賽車場出現了，彷彿來到了巴黎――達喀爾拉力賽，幾輛卡丁車正在高大的沙丘上狂奔，帶起幾米高的沙塵．

有意思的是，在距離月亮湖約1公里的地方，還建有蔬菜種植基地，以及家畜飼養廠，酒店客人所需要的食物來源皆出於此．獨立的供水系統，100多米深的水井，完善的輸送系統，簡直就是一個自來水廠．甚至還建立了自己小型的發電站，每天可以提供1000千瓦的電量，足夠整個月亮湖的使用．

傍晚，我獨自開船，去月亮湖的蘆葦叢中垂釣，這片難得的綠洲承載著幾十平方公里的湖面，躺在船艙里靜靜地等待魚兒上鉤，夕陽灑在四周的沙丘上，聽不到一絲人聲．

晚上，借著明亮的月光，爬到湖邊一個高高的沙丘上。站在高高的沙丘上往下望，夜幕下的月亮湖在璀璨星光和霓虹的映襯之下美得讓人窒息。仰望星空，已經接近午夜時分，天空仍然柔亮清澈，繁星滿天，銀河、北斗清晰可見。在這靜謐的夜空之下，都市中的一切都似乎離我那麼遙遠。一個清洗和放鬆心靈的人間天堂。

告別

酒店還為客人安排了兩種深入沙漠的探險活動．一種是由向導帶領，徒步尋找附近的綠洲；另一種就是駕車探險，終點就是6世達賴喇嘛圓寂的地方，這也是離開「心靈」酒店的另外一條道路．

一路上遍地都是名貴的中葯材--蓯蓉和鎖陽，這是補腎助陽的名貴中葯，而內蒙古阿拉善盟就是最地道的蓯蓉和鎖陽的產地。途中，我還見到了世界上只有騰格里沙漠獨有的經過千萬年歷史的紅鹽湖；撒滿陶器的古驛道，北絲綢之路的一支就是從這里通過的；沙漠中的植物――胡楊，這里的胡楊比新疆沙漠中更加粗壯，可能和騰格里擁有很多綠洲有關，地下水的含量豐富．路上，有一隻沙鷗一直跟著我們的車，飛了將近30公里．半天時間一直在沙漠中前進，身邊的景色單調．

突然，一個鎮子出現了，彷彿海市蜃樓一般，一座完全坐落在大沙漠中的城市，朝格圖呼熱，騰格里沙漠中最深處的一個「蘇木」（相當與內地的鄉），這里雖然交通不便，條件惡劣，但是依然居住著幾百人，在沙漠中安靜地生活著．來到6世達賴住過的寺廟承慶寺，為6世達賴親手種下的「神樹」澆水、獻了哈達．

資訊篇

「心靈」酒店也被稱作騰格里達來沙漠生態探險大本營，位於銀川西北，內蒙古自治區內的騰格里沙漠中部，四周完全被沙漠環抱．在這裏手機完全沒有信號，真正的與世隔絕，如果你想遠離紅塵的喧囂幾日，這里一定是個首選．

推薦行程：通過電話可以預定去酒店的汽車，從寧夏河東機場出發，首先到達酒店在騰格里沙漠邊緣的中轉站，如果乘坐計程車花費在￥150．

在沙漠邊緣酒店的中轉接待站，可選擇乘坐2020越野車，解放牌卡車，動力三角翼，三種不同的方式進入沙漠，距離是12公里，越野車的價格為￥480，可乘坐4人；解放牌卡車可乘坐20人，￥80／人；動力三角翼，￥600／人，除去駕駛員每次只能乘坐1人．如果從陸地進入沙漠，在到達酒店前汽車一直在沙丘上行進，可以體會到「沙漠沖浪」的感覺．

離開酒店可以參加酒店的越野車穿越沙漠的活動，從酒店出發一路經過鹽湖、古驛道、大片的胡楊林，最好到達朝格圖呼熱，騰格里沙漠中最深處的一個「蘇木」，6世達賴住過的寺廟承慶寺．

④ 越野車進沙漠有啥需要注意的

降低胎壓、裝備宜多不宜少，膽大心細，走高不走低，抱團出行，別單打獨斗。我進出沙漠好幾次了，開的就是國產的江鈴馭勝S350，沒什麼壓力

⑤ 買越野車怎麼分辨早沒玩過沙漠

買越野車怎麼區分玩沒玩過沙漠或下過場地？
1.細微之處找不足，首先查看車里邊內部是否有人的沙子或泥土較多，即使清理很多的地方也清理不到，你比如內飾板門板裡面都可以查看
2.一般經常玩沙漠或下場地的車輛底盤件啥的都比較鬆散，這個需要親自駕駛，並且最好有兩款同樣的車作為對比
3.再一個就是比較側面的了解了，然後可以加車主的微信，看看她的朋友圈是否有這種越野圈了，等等

⑥ 沙漠越野對車有什麼要求么

續航能力，應為大多沙漠進去都是上百公里的無人區，油箱必須大。沙漠每天能行進的話都是50-150公里，而且多數都要沖坡涮鍋非常耗油。

裝載能力，除了油，剩下你就是盡量多的帶水和食物，還有修車工具。

耐操性，沙漠要麼持續高溫，要麼持續低溫，10多個小時掛著低四和各種你能上的鎖，一會變速箱高溫，一會傳動高溫，一會發動機過熱保護，你要是開個精貴點的車只能進出不來。

沙漠要進的話一定要裝防脫輪轂，胎壓0.6,就算側滑也不會脫轂，輪胎一般原廠ht胎花紋不要太淺就行，AT胎就比較理想了，用不到MT或雨林胎。望採納，謝謝！

⑦ 沙漠玻璃是從哪裡來的

1932年12月9日，在埃及與比利亞邊境高低起伏的沙丘上，埃及沙漠考察隊發現了一些散落在沙漠上的淡黃和青色玻璃狀物體，它們呈透明或半透明狀。這就是人們後來共知的「利比亞沙漠玻璃」。許多研究人員認為，沙漠玻璃是一種熔融石（我國地質界稱之為「玻璃隕石」）。熔融石很像黑曜石，是一種自然黑、深綠色或深黃色的玻璃石，它可能來自地球之外或流星。熔融石是以二氧化硅為主要成分組成。從外形上看，利比亞沙漠玻璃的表面凹凸不平，這是由於有些二氧化硅玻璃受撒哈拉強風的風蝕所引起的。但是，另外一些科學家不同意這種觀點，因為利比亞沙漠玻璃含硅量比熔融石高，並且沒有發現任何空氣動力作用的痕跡。它的碎片呈片狀，不像熔融石那樣呈啞鈴、長條、球體、圓盤、淚珠等特殊形狀，顏色也不像典型的熔融石那麼深，有些基本上是無色的。他們推測，這種玻璃可能是由彗星掃過地球的熱浪，或者彗星爆炸強烈作用於地殼的岩石所形成的產物。被熔化的硅玻璃可能流入地勢較低的地區，然後冷卻和凝結形成利比亞沙漠玻璃，以後可能由於風化作用形成碎片。然而，那些反對利比亞沙漠玻璃來源於彗星或隕石的人認為，沙石熔化根本不可能形成如此均勻的玻璃。而支持者則強調利比亞沙漠玻璃的化學成分與附近利比亞沙的化學成分十分相似，它們之間可能有著密切的聯系。

⑧ 越野車在沙漠越野為什麼要插高旗

這是怕沙漠里塌陷之後方便別人來救援找到位置。

⑨ 在沙漠封禁區里越野車破壞收到什麼樣的懲罰

這樣的情形是構成刑事犯罪的，涉賺罪名盜掘古文化遺址罪，具體要看該古墓的年代及是那一級的文化遺址才能大體做出一個判斷。