越野車怎麼樣

A. 現代越野車性能什麼的怎麼樣啊

今朝北京現代出產的SUV只有途勝,屬於城市"越野車",難聽點就是只有SUV的外殼,不能越野,不過公路行駛比起轎車來講,照舊有優勢的。廠家公布的競爭對於手是東風本田CRV,不過東風本田不把它馳目里。的確,拋開愛國情緒來講,日本車的質量要比韓國車好很多,售後服務、二手車價格都比韓國車理想。恩,越野車性能都可好,尤其是它旗下的途勝性能更是優勝!車子還算正確的呵呵我扒車子的配置給你看完這款車子的介紹你往下看我給你介紹款正確的廠商指導價:16.58萬型號:09款途勝2.0兩驅手動舒適型車型:SUV/CRV/CUV出產廠商:北京現代隸屬:[現代途勝]上市時間:2008.10最近更新:2008.11.03外形尺寸(長/寬/高):4325/1830/1730油耗:8.8L查看現實油耗長處:外型運動時尚、發動機中低速動力強勁、舒適性強、配置高、底盤厚重錯誤謬誤:駕駛座不能電動調節、高速加快略感不足09款途勝2.0兩驅手動舒適型-基本資料車型名稱09款途勝2.0兩驅手動舒適型車體布局SUV/CRV/CUV豪華級別舒適型09款途勝2.0兩驅手動舒適型-引擎參數標准引擎2.0β-DOHC CVVT標准變速器手動5檔標准排量1975cc氣門數16最大功率142/6000KW/rpm最大扭矩184/4500N·m/rpm燃油系統電子燃油噴射式定見油耗8.8升/百公里最高時速km/h加速時間秒(0-100km/h)排放標准國Ⅳ標准09款途勝2.0兩驅手動舒適型-轉向/懸掛/車胎驅動方式前置前驅制動方式碟/碟(前/後)轉向助力助力轉向式懸掛方式麥弗遜式帶穩定桿式獨立懸架/雙連桿帶穩定桿式獨立懸架(前/後)輪轂尺寸6.5J*16鋁合金(新預設5幅)車胎215/65R16尺寸和重量車身重量1541kg軸距2630mm輪距1540/1540mm(前/後)全車長度4325mm車身寬度1830mm車身高度1730mm經由過程性最小轉彎兒半徑5.4m最小離地間隙195mm最大爬坡度%接近角°離去角°貨艙容量行李艙容量644L油箱容量65L標准座位數5 09款途勝2.0兩驅手動舒適型--配置外觀/內飾高位剎車燈鋁合金輪圈雙排排氣嗓(消音器)散熱隔柵&尾部扮飾條插入式外後視鏡轉向燈前大燈(鍍鉻底色+透明轉向燈)門內飾/座椅織物電動調節後視鏡可掀起後窗玻璃可變間歇式前雨刮器間歇式後窗雨刮器舒適性配置揚聲器數量六個電動車窗手動空調多用場駕駛席座椅6:4折疊潛藏式後座椅前後座椅高度可調頭枕收音機+CD(MP3)車輛安全/防盜配置ABS防抱死制動系統EBD電子制動力分配系統駕駛座安全氣囊高度可調助力轉向柱中控門鎖廠商指導價:19.98萬型號:愛騰個性款A200XDi MS標准型車型:SUV/CRV/CUV出產廠商:上汽雙龍隸屬:[愛騰]上市時間:2008最近更新:2008.06.27外形尺寸(長/寬/高):4455/1880/1740油耗:0.0L查看現實油耗長處:轉頭率絕對於高,如果有人就是想找到一部像它恁地能夠引人側目的SUV,恐怕沒有第二部了。錯誤謬誤:雙龍的品牌知名度要等待提高。愛騰個性款A200XDi MS標准型-基本資料車型名稱愛騰個性款A200XDi MS標准型車體布局SUV/CRV/CUV豪華級別標准型愛騰個性款A200XDi MS標准型-引擎參數標准引擎XDi A200XVT柴油標准變速器手動5檔標准排量1998cc氣門數16最大功率104/4000KW/rpm最大扭矩310/1800-2750N·m/rpm燃油系統電子燃油噴射式定見油耗升/百公里最高時速166.0km/h加速時間秒(0-100km/h)排放標准歐Ⅳ標准愛騰個性款A200XDi MS標准型-轉向/懸掛/車胎驅動方式前置後驅制動方式碟/碟(前/後)轉向助力助力轉向式懸掛方式雙差臂及螺旋彈簧/五連桿及螺旋彈簧(前/後)輪轂尺寸車胎225/75R16尺寸和重量車身重量1773kg軸距2740mm輪距mm(前/後)全車長度4455mm車身寬度1880mm車身高度1740mm經由過程性最小轉彎兒半徑5.6m最小離地間隙mm最大爬坡度%接近角°離去角°貨艙容量行李艙容量L油箱容量75L標准座位數5愛騰個性款A200XDi MS標准型--配置外觀/內飾前霧燈後霧燈鋁合金輪圈前保杠後尾翼轉向燈鍍鉻飾件前引擎蓋鍍鉻飾件茶色玻璃尋車燈帶防結冰熱線擋風玻璃高級織物座椅新型固定天線電源插座舒適性配置電動車窗前大燈清洗裝配手動空調方向盤音響遙控器1段音響CD(1)地毯/行李蓋保護網電子表/名片架60:40分隔折疊後排座位折疊中央扶手鎖孔照明燈TC電輔助加熱器空氣過淋器車輛安全/防盜配置ABS防抱死制動系統EBD電子制動力分配系統駕駛座安全氣囊中央門鎖停車輔助系統速率感應型自動車門鎖止系統車門碰撞防備保護桿/三角學警示牌遙控無鑰匙進入系統防盜焚燒系統節電功能其他功能配置車型顏色紅藻色深海色純白的顏色淺銀色經典黑數字灰

B. 國產越野車怎麼樣有沒有越野性能好一些的

其實國產越野車大部分都是國外越野車的"模仿品"，雖然是模仿品，但性價比照「被模仿者」還是有一定優勢的。
比如說北汽路霸，如果嫌"切諾基"的越野能力還不夠，那就直接蘭德酷路澤好了!只不過我要推薦的"蘭德酷路澤"是北汽路霸--一款和陸地巡洋艦(蘭德酷路澤的前一代)同質的國產越野車，初次見到陸霸還以為是豐田的陸地巡洋艦，沒錯，它就是以陸地巡洋艦90系為藍本模仿製造的整車的外型絲毫沒有討好女性車主的意味，充滿野性又不乏尊貴簡朴但很實用的內飾，豐田陸地巡洋艦"克隆版"在國內有多款，而北汽陸霸是唯一添加了國產化裝飾、裝備的打開厚重的車門，抬腳坐上駕駛座椅第一印象視野極為開闊。
操控得心應手，處於對越野性能的全面考慮使得整車的行走系統擁有自己的獨到之處，帶有橫向穩定桿的雙叉式獨立前懸架極大提高了駕駛的靈活性，而帶有橫向穩定桿和橫向推力桿的四連桿機構式後懸架則為整車的穩定性提供了保障
車身不會因為地面的顛簸而劇烈晃動制動系統採用前後盤式，串聯雙管路液壓操縱，帶有真空助力器和感載比例圖。
北汽路霸最高配置價格才27.98萬，原裝豐田3.6L發動機以20多萬的價格能買回一輛外形威猛、越野能力不錯的大排量suv肯定是比較值的，只是內飾和外看的做工都有些不夠檔次，不知道能不能有資格成為北川災區領導座駕?

C. 北汽越野車怎麼樣

建議購買我國軍隊列裝的全新軍用越野車:北汽勇士或者東風猛士,勇士是房車多功能汽車的,而猛士則是敞蓬類的純正越野車,兩者都是經得起考驗國貨精品,能擔負作戰任務的汽車的質量是相當可靠的,他們都有民用版.

D. 途達與其他硬派越野車相比怎麼樣

途達是20萬級硬派越野車型，在整個市場中，途達的上市可謂彌補了低價市場的空缺，畢竟在國內市場，多是硬派越野車型價格較貴，並非普通家庭能夠承受，低價格的車型雖說標榜了越野的稱號，但實際操作卻不盡人意，而途達改變了這一局面。其相對於價格高昂的硬派越野車型而言，有著相差無幾的越野性能，其中225mm的最小離地間隙甚至超過普拉多10mm，接近角和離去角等基礎配置也讓其有著與生俱來的越野優勢，甚至被部分圈內人士稱為「小牧馬人」，在同價格區間內更有著遠超同級的越野實力。

E. 請問現代越野車怎麼樣

簡單的說一下我的IX35用車感受！

1。操作: 出乎我的想像，方向機非常靈敏。轉向很到位！一圈半方向盤打死，感覺很不錯！特別是過市區環島，很靈敏的就過去了。而且方向不用打得太厲害！ 贊一下~

2。動力： 動力充沛，因為是新車的緣故，情急下踩過一次地板油。跑高速的時候試過手動換擋，5擋1500轉左右大概就上100KM/H了。（下面有圖片 ）個人感覺這是非常不錯的。

（提車回來那天，彎道佔道超大貨車的時候，對面同時來了一輛轎車。情急下踩下地板油，不踩不知道，一踩嚇一跳！HOHO，還是蠻有推背感的，只是低扭稍微差點。可能是因為開習慣了以前的那輛4.3的小蘭緣故） 贊一下~

3。內飾： 挺不錯，雖然都是硬質塑料面板，但是總體還是比較高檔的！各開關阻尼也相當到位。其他還沒能用上。

4。剎車： 剎車靈活，和我老媽的馬6差不多，很輕，來得很快！在這里特別說一下：對於什麼剎車門事件，個人用車以後覺得，很無語！我試過間隙性踩剎車，包括D擋停車松踩剎車起步，確實會產生「嘎，嘎，嘎」的聲音！但就個人而言，這是很正常的聲音！我開過很長一段時間舅舅的車。「沃爾沃XC90」，停車起步的時候都經常會聽到這樣的聲音！ 給我感覺就像你用手掌壓住玻璃，用4/2--4/3的力度，使手掌與玻璃間的摩擦不達到完全向前的阻力，就會產生一跳一跳的動作並產生「嘎嗒，嘎嗒」的聲音！相反，你用全力壓住玻璃，就不會出現了。這個比喻說明跟汽車原理一樣！是因為剎車片和剎車盤咬合程度非常緊密的關系罷了。（個人感受，並非代表所有人。謝謝）總之，剎車還不錯，也贊一個

5。空調： 這個不用多說了，確實很不錯！製冷效果相當快，而且沒有空調氣味，至少我沒聞出來。只是出風口要是能再往下能多調整一下就好了。把出風口按到最下，只能吹到胸口。我想吹大腿內側就沒辦法了。哈哈哈哈（和諧和諧）

總體值得贊一個

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目前就體驗了一部分，有待發現。現在說一下用車缺陷，也可以說是缺點！

1。手剎很松，不知道各位車友提車後收沒收過手剎線，具體要提到很高才能完全制動駐車。

2。遠光較為集中，左右物體要靠凸透近光燈來補助照明，我們這里大多是國道，有時還需要經常跑山路！要是照明不理想，很不安全。這也大概是許多車友要換氙氣的緣故！當然也包括我，最近還在研究，畢竟是新車，不想碰線路！

3。換擋的位置要批評一下，不知是不是只有我才有這樣的問題！換擋桿下面不是有的緩沖膠墊嘛？！很郁悶，從P擋快速撥下至D擋時，居然會產生卡膠的問題！下面的一節一節的緩沖膠卡在了一起！氣死我了。改天去4S店問問是咋回事。有同樣問題的車友可以提提，希望不只是我一個出現的問題。

4。後尾箱隔物板不太理想，拉出卡住後卡扣時要小心吻合，經常會出現劃到卡扣上下造成劃痕！每次都要用手去擦擦。

5。前引進蓋開啟時聲音巨大，感覺放鞭炮！有時在想，幾十上百輛小3停在一起，依次開啟，估計能為別人節省鞭炮錢了！關起的時候也很難，感覺是在關大貨車的引進蓋。很郁悶！

6。離地間隙確實較矮，行車在國道或較差路況的地段時生怕磕到底盤！

7。真的要嚴重鄙視喇叭。哎，雖然不像各位車友那麼偏激，說是電動車喇叭。但真的就跟電動車喇叭沒兩樣！很郁悶~~一定要換掉！

F. 北京越野車價格怎麼樣值不值得購買

至於BJ80，完美繼承了BJ40的所有缺點，唯一比較吸引人的可能就是賓士G的外觀了吧，如果是全黑車型，再搞一套BRABUS的外觀套件，的確氣場MAX，30萬裝300萬的逼。問題是你願不願花30萬，被人家罵大沙比買了個北汽。

G. 越野車怎麼樣

越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。 實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫「十輪卡」。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有ＣＡ30，也是三橋十輪。 全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。 越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。 差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。 有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。 首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。 從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。 接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。 而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。 離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。

H. 北京越野BJ40這款車，怎麼樣

空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。