賓士g級越野車
① 賓士G是算越野車還是SUV
賓士G級
是標準的越野車
它符合越野車的三大要素：
一、非承載式車身
二、差速器鎖
賓士G級有3把差速器鎖
三＼加力檔
沒有這3項的就是車身造成再像越野車＼也是城市SUV
賓士G級這3項都有當然是越野車
② 和賓士g級車很像的路虎越野車叫什麼
路虎衛士，或是發現，
都是那種方方正正的車型
③ 賓士G級的越野車有什麼缺點
你這款是G500 ，首先外形復古，對於一些習慣流線型車型的人難以習慣（但我很喜歡，彪悍），當然沒有採用流線型車身，對風阻就會有影響，所以高速就會產生更大的風阻，而且風噪也更大。但實際隔音還不錯。還有左右4個排氣管在左右後車門，這樣如果車發動著，人上車，那尾氣噴到腳上不會太舒服。還有採用了非承載式車身，整體橋非獨立懸掛對於舒適性就會有影響（但是可以讓你更瘋狂的越野）。後座空間一般。中控操控按鈕略顯復雜。輪轂小了點，20，21 就完美了（不過18.19寸的使用，也許更適合這車，不知道德國人咋想）。輪胎變窄了。沒有全景天窗，而且天窗和隔板一體，下雨不能單獨開隔板，對採光有影響（當然對於更偏重越野的車子，一些可能不安全，影響性能的配置可以省一點），車較重（其實這么多東西集合在一起只有2.5噸真的以及相當牛逼 了，不過減到2t 在這超猛的動力前能讓車子越野更變態），還有一點價格小貴更G500(加價那是必須的。20w 起步至少）G55（牛逼中的牛逼）基本訂不到。
④ 100萬買大G不是夢四缸2.0T賓士G級越野車國內路試曝光
從今年開始，外界盛傳賓士將推出小排量版本的G級越野車，並且該車將針對中國市場開發而來，進一步滿足消費者的購買需求。近日，有媒體證實了新車即將推出的消息。
根據媒體報道，一組賓士G 350車型的國內路試諜照正式曝光，該車相較於現款在售的賓士G 500型號，採用了更低排量的2.0T渦輪增壓發動機，配合48V微混系統，同時配置上有所減少，而消費者更關心的價格方面肯定也將進一步下降，有望在100萬以內。
作為參考，現款賓士G 500型號官方指導價為162.88-189.88萬元，並且新車出現終端加價銷售的現象，落地超過200萬元。因此，小排量賓士G級的推出，將很大程度滿足部分消費者的購買需求。
外觀方面，2.0T四缸的賓士G 350車型將繼續採用方正硬派的復古設計風格，但相比之下整車更素，比如後掛備胎完全沒有覆蓋的外殼，直接裸露在外，同時新車也換裝普通的五幅樣式輪圈。
內飾方面，G 350車型的設計基本與現款車型保持一致，雙12.3英寸顯示屏所構成的貫穿式大屏，科技感十足。從圖中還可看出，G350車型還將會繼續裝備三把差速鎖。
（諜照圖片：鳳凰汽車）
有消息顯示，賓士G 350車型的底盤代號為W463.210，動力系統搭載M264 2.0T渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，其中發動機最大功率為299馬力（220kW），搭配9速手自一體變速箱。
賓士G級是一款「越野神壇」的車型，成為不越野車迷擁有的目標。不過，此次賓士推出2.0T四缸的G級，也引來不少爭議聲音，但退一步說，賓士此舉更多是看中消費者的心理，進一步拓展用戶。
我國對於零售價格130萬元的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅，如果真的會推出G 350車型的話，該車的定價有可能會在130萬元之下，以此來降低門檻，並避開高額的稅費。也有不少聲音指出，100萬以下買大G的夢想不再遙遠了。
看完記得點個「在看」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 賓士G級竟然也陷車，賓士G和牧馬人究竟哪個強
賓士g一個買仨牧馬人了。越野性能肯定是賓士更全面。不過極限越野能力特別是攀爬能力賓士g不一定強過牧馬人。這並不新鮮，牧馬人走河道真不一定追的上三蹦子。
⑥ 賓士g系列有幾種
型號：
賓士G350
賓士G500
賓士G550
賓士G500
⑦ 賓士g級越野車和沃爾沃XC90哪個安全
是不是樓主想在這兩款車中選擇啊？G500是160萬，XC90 2.5T的也就是70多萬，排量上的差異導致價格上不是一個級別噢，應該拿XC90 4.4 V8的來選擇吧，144萬，價格出入不大！首先講到安全的話，賓士與沃爾沃可以說都是世界領先的，但是他們的側重點不一樣！賓士強調的是「主動安全」，也就是防止事故的發生，而沃爾沃強調的是「被動安全」，也就是當事故發生的一瞬間，如何更好的保障乘客！如果當事故發生了，我可以肯定的告訴你，XC90比G500要安全，甚至連幾百萬的超級豪車在幾十萬沃爾沃面前幾乎也占不到半點優勢，沃爾沃的安全是一種文化，是一種血液，是一種精神，不是靠多少多少個氣囊那些電子配置來證明多安全的，而是深入到車架的設計，車身的鋼材材料等等！比如為什麼沃爾沃犧牲強動力而一直使用前橫置發動機？也是處於安全考慮！但是這個安全也是相對的，也有一個標准，同樣是100公里撞車，賓士死掉了，沃爾沃受重傷，但都是180KM/H的速度發生車禍的話，估計連XC90也是不行了，賓士和沃爾沃一樣都是死，他的安全是相對的不是絕對的！買台沃爾沃，然後再換上四個馬牌防爆輪胎，限制速度120以下，出於安全來說就是完美了！
⑧ 為什麼說賓士G級，是世界上性能最強的全地形越野車
只是一個標桿罷了，所謂性能最強，是因為G級基本集中了一輛越野車所需要的全部元素。換句話說從發動機、變速箱以及底盤這三大件，賓士G級沒有改裝和加裝的必要。
但真拼越野能力，恐怕先得換了輪胎再說，否則很難把全部越野能力發揮到家。
⑨ 現在德國軍隊的越野車還使用賓士g級或者采購賓士g級嗎
越野跟拉力還是有區別的！開那麼笨重的G500基本不會有好成績的！跑達喀爾的車都是定製的特殊賽車，質量輕，功率大，跟量產車有很大的區別！
那個三角形的標准大概是注意靜電吧，很多車加油時都會因為靜電引起火災！
⑩ 賓士G級越野車是什麼時候開始生產的
賓士是1979年推出的Gelaendewagen（穿越國家的車輛），它是一款純粹的全地形越野車，當時僅僅服務於軍隊、政府以及探險隊。25年後，G-Wagen已經發展成為G-Class系家族—具備超強越野能力，並且兼備全地形性能的超級汽車。它同時也成為從洛杉磯到莫斯科這些大城市裡時髦而昂貴的玩偶--這的確是品牌的魔力。