斯柯達yeti越野

❶ 很喜歡斯柯達yeti，有沒有開過的，這車越野性能咋樣

我之前買車的時候，對比了很多款SUV，在20W左右這個檔有全時四驅的還真不多，Yeti算是一個吧。開在野外路面，不吃力，不會很顛簸。

❷ 斯柯達yeti野帝咋樣

我自己的是1.8T全進口野帝，個人比較喜歡！選擇國產還是進口的時候糾結了下；但最終還是選了進口，倒不是崇洋媚外，主要是進口版本的野帝更加人性化，駕乘舒適度和內部空間稍勝一籌！
外形比較低調，越野性能不錯，個人感覺性價比還是可以的。
當然，車的選擇因個人喜好而宜

❸ 主打越野SUV的斯柯達野帝的越野性能到底怎麼樣啊求高人指點

要看你買什麼配置的了，有前輪驅動和全時四驅之分。全時四驅的自然比前輪驅動的越野性能好。不過就算前驅的，越野性能也是比SUV高出一大截，可以說是suv中越野能力最強的吧。

❹ 斯柯達野帝最大缺點，斯柯達yeti 的通病有哪些

斯柯達野帝的優點是車子相對省油，做工好；缺點是車子外形有些另類，維修保養比較高。

• 新款Yeti推出6種不同風格輪轂造型，試駕車型匹配的為米其林輪胎，該輪胎有低噪音、舒適性出色的特點。

• 2013年11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，並配以四驅和兩驅可供選擇，共7款車型，售價區間為14.98-24.18萬元 。

• 野帝擁有獨具個性表現力的越野性能、靈動的空間組合、行車配置以及安全保護。諸如智能全時四驅系統、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置。

❺ 四驅斯柯達Yeti真漢子，陡坡不在話下

1、愛車品牌：斯柯達牌2、車主昵稱：yeti8t3、駕齡：6個年頭4、愛車車齡：購車4年5、愛車型號：1.8t野帝極6、本次內容：四驅斯柯達野帝真漢子，陡坡不在話下斯柯達野帝，越野神器，瀚德全時四驅，offroad越野模式。作為斯柯達的第一款suv車型，斯柯達對其傾注了很多心血，雖然他的外觀比較獨特，但是這反而說明野帝真是一款真正的好車。野帝，1.8t第二代ea888發動機，118KW功率，250扭矩，6速濕式變速箱，純進口變速箱，多片式離合器，麥弗遜前獨立懸掛，四連桿式後獨立懸掛等等這些配置都讓野帝應對日常使用過程中的非鋪裝路面，陡坡等錯錯有餘。今天我們不光嘴上說，也要實際去體驗一下我心愛的野帝下陡坡是怎麼樣的感受。

❻ 都說斯柯達Yeti好，到底怎麼樣啊誰給我介紹下

最近我在看2016款的，簡單講一下我的觀點：
優點：原來定位緊湊SUV，現在尺寸沒變降為小型SUV，可以算小型里尺寸空間最大的；兩驅1.4TSI和7DSG動力夠用油耗很低，購置稅又有優惠；四驅非常吊，操控性也是同價位中最牛逼的；後獨立懸掛這個價位沒幾部SUV，yeti是其中之一；德系的安全性還可以；小眾不容易街車；全系全景天窗。
缺點：7速DSG會有中獎概率，但是已經很低；低配到高配價格和配置差別很大，低配啥都沒有，中配以上才可以外掛備胎；不喜歡全景天窗但是沒辦法不要；後排座椅過短，坐長途不舒服；最高配也沒有彩屏、GPS、倒車影像；外觀是硬傷，流線型騷包車大肆流行的今天，大家難以接受火柴盒硬朗造型。
綜合：這車給懂車的人設計的，操控一流男人喜歡，倒車沒影像女司機不待見，當然很多人都說丑，那也是沒有辦法。大家可以看看TOP GEAR的評價，絕對是可以信賴的好車。

❼ 斯柯達Yeti的越野表現怎樣有什麼優缺點呢

越野，推薦直接上Yeti頂配，頂配官方報價也還不到21萬，經銷商優惠後20萬以內就可以入手，相比其它車型，多了智能四驅系統和OFF-ROAD越野模式，能夠很好的應對野外崎嶇道路。
首先，智能四驅系統能根據路況更合理的分配前、後輪動力，幫助應對輪胎打滑等各種狀況，脫困能力強。加上OFF-ROAD越野模式，Yeti越野性能還是值得稱贊的。
再者，Yeti的離地間隙夠高，在爛路的通過性不錯。另外懸掛處理得也很好，舒適、柔韌。道路崎嶇時，不會感覺車子特別顛簸，不會太硬、太突兀，讓人感覺很舒服、自然。
Yeti還有一大亮點，全系標配帶電動天窗遮陽簾的全景天窗和Varioflex後排座椅自由組合功能。全景天窗面積非常大，而且前段可以完全開啟，越野時可以讓野外的陽光和新鮮空氣盡情跑到車裡面，身體和精神都更加舒展。後排3個座椅是獨立的，可以按一定比例放倒，也可以拆卸下來，在野外當餐椅使用。如果是四個人出行，還可以把中間的座椅椅背放倒變為一個寬大的扶手，給兩邊的座椅騰出更寬敞的空間。
當然，還要說一下缺點。一是在野外駕駛的話，不能開太快，無法體驗Yeti在公路行駛時的暢快感，長時間低速行駛，會比較累；再者，Yeti已經照顧到空間、動力、越野性能等各方面，價格也不貴，但有人不喜歡Yeti外觀，這點倒是仁者見仁的，我個人還是很喜歡這種硬朗的風格的。

❽ 斯柯達野帝缺點

缺點是車型不好看，而且保養費用高。

❾ SUV，斯柯達野帝的越野性能,咋樣的啊

個人不是車主，沒有試駕，見過實車。所以，以下觀點僅為個人判斷。

總體說，一般自駕肯定是足夠了，爛一點的地方，小心點也問題不大。
個人認為其主要特點是：
1、強調公路四驅性能、節能。
2、比一般城市SUV更強一些的電子剎車輔助，提高低強度越野情況下的通過性。
3、電控多片式離合差速，所以，這車應該有個類似大切的，一鍵越野功能模式。自動化四驅檔位。
4、電子助力帶來的人性化方向手感。如，高速方向泰山不動，低速倒庫一指禪神功。
可能不太恰當，但是這個車可以理解為一台，平民簡化版的神行者吧。

綜合以上特點，個人覺得此車實為，重點突出公路加速、操控性，並略有越野設計的城市SUV。
1、前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。
2、過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
3、越野路面會頻繁在低檔位間切換，轉速較高。變速箱負荷會非常重，野帝這樣為公路性能設計的變速箱，能否經受得住還是個問題。在野外，由於過熱保護等原因罷工的車太多此類情況。
4、承載式車身，抗扭性肯定不夠高，說不準你的第一種異響就是越野後造成且不可修復的。
5、動力數據上看，功率值非常不錯，幾乎和一些專業級別越野車數據相當，比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛士，但衛士的越野性就不用多說了。所以，越野看的是扭力而不關注功率，野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力，僅靠賬面上的200多牛米，只能小心的應付一下低強度溝壑。

所以，還是看你平時主要面對的路況，並結合自己對越野的喜好方向來定，別看廣告。這個價位想突出越野性能並兼顧日常使用，還是有更好的其他選擇的。一起研究一下，希望對你有用。