2016年1月皮卡銷量

A. 皮卡車在全國各省的銷量

今年以來，奧鈴4D22皮卡相繼登陸廣東、浙江及福建各省，銷售
一直持續飆升。在剛剛過去的三月份，奧鈴皮卡月銷量在全國突破20
00台，銷量躍居行業三甲，一舉成為皮卡行業的領導品牌。
奧鈴何以在短期內取得如此驕人的業績，福田營銷公司總經理李
峰先生在接受記者采訪中表示，「在服務日益成為卡車行業競爭重要
主題的背景下，福田奧鈴作為引領柴油化革命的企業之一，把服務當
品牌，通過鑽石等級服務贏得了客戶的尊重」。
皮卡市場風雲際會
相關資料顯示：目前國內月銷量超過2000台的皮卡品牌只有三家，
長城、江鈴、奧鈴。專家分析，目前在國內皮卡市場已經形成了兩個
軍團，長城、江鈴、奧鈴為第一軍團，是目前市場上的主銷品牌；田
野、慶鈴、揚子等數十種品牌為第二軍團，月銷量均在1500台左右。
在第一軍團中，長城皮卡主打4Y汽油機，江鈴皮卡主打4JB1柴油機，
奧鈴皮卡則主打4JB1和4D22柴油機。
據了解，奧鈴皮卡今年主打產品為4D22，先後在廣東、浙江及福
建各省隆重登場，並且掀起了當地的熱銷場面。
鑽石等級服務，創造客戶感動
福田汽車營銷公司總經理李峰告訴記者，「2004年，奧鈴將作為
福田汽車服務的先行者和旗幟，奧鈴用戶將首先得到實惠。＂
福田的行動沒有停留在口號上，2月中，福田奧鈴在福田強大的
服務體系的支持下宣布推出百日服務活動。據悉，福田奧鈴汽車這一
「護衛艦＂服務活動——「福田奧鈴百日優質服務競賽活動＂日前在
189個服務站熱熱鬧鬧地進行著。
奧鈴4D22引領柴油革命
李峰先生明確表示隨著國家產業能源政策的調整，汽油價格的不
斷上漲，汽油車的油耗和使用成本的不斷提高，奧鈴汽車適時推出節
油型柴油皮卡正是時候，奧鈴將和一汽寶來和江淮瑞風共同引領中國
的柴油車革命。
福田營銷公司總經理李峰介紹，今年不論是轎車生產廠家還是皮
卡生產廠家紛紛亮出自己的最新柴油車，其中市場容量在15萬輛的皮
卡市場，柴油皮卡已經佔到35％以上，基本壟斷了高端皮卡市場。以
5．98萬元推出這款裝載轎車柴油發動機的奧鈴4D22柴油皮卡是為了
搶占皮卡中低端市場，把市場容量做大，並引領皮卡的柴油化發展趨
勢。
另外，目前國內市場以柴油動力為代表的中高檔皮卡主打4JB1牌，
20世紀90年代，國內共有三家汽車生產廠家引進了裝載在商用車上的
五十鈴發動機生產線，一條在重慶、一條在江西、一條在北京。奧鈴
4JB1皮卡的日本技術是奧鈴贏得市場認可的又一保證。

B. 長城汽車1月銷量出爐，哈弗超5萬台，皮卡車型再破萬！

今天要和大家說的，是汽車市場1月份的銷量。雖然現在已經進入到2月中旬，但是由於春節和疫情，導致1月份的銷量數據到現在才出爐。下面就和大家看看目前中國市場最火的汽車品牌之一——長城汽車，在1月份的銷量表現如何！

銷量詮釋產品質量

根據長城汽車官方公布的數據顯示，長城汽車在1月的銷量高達80261台，那麼在這個特殊時期，我們如何判斷它在2020年的開年表現呢？首先，年底年初基本是每一年銷量最高的黃金時間段之一，不過今年卻有點意外，因為在還沒有到達年底的銷量巔峰期時，就忽然出現了嚴重的疫情，很多汽車經銷商因安全問題直接關門歇業。

我們除了要看長城汽車耀眼的銷量外，同樣還要看看它在特殊時期做的事情。為了早日戰勝疫情，長城汽車直接向湖北捐贈了500萬，然而這還不算完，為了讓疫區獲得更好的車輛使用，長城汽車在其後又捐了10輛長城炮皮卡，總價值115萬，這也讓我們再次看到長城汽車作為民族汽車品牌的擔當。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 市佔率高達45.8% 長城皮卡1月銷售達13421輛

日前，長城皮卡發布銷售數據。1月，長城皮卡銷售達13421輛，同比勁增17.07%，市佔率達到45.8%，獲得26個省市佔率榜首的成績。在北京，長城炮更是成為受歡迎皮卡車型，市佔率高達50.5%，占據半壁江山。其中，長城炮、風駿7、風駿5分別銷售5551輛、4530輛、3340輛，再次包攬國內皮卡市場單車型銷售前三名。作為國內全球化乘用大皮卡，長城炮上市僅四個月，已累計銷售23850輛，並蟬聯國內10萬元以上皮卡銷售桂冠。顯然，長城皮卡通過豐富的產品陣容和創新的營銷方式，打造乘用化皮卡新品類，取得了高端皮卡市場的突破，引領品牌不斷向上。

即便在最艱難的時候，也有一種力量讓人奮勇前行。長城皮卡在1月交出的成績單，無疑是對市場和人心的莫大激勵。面對疫情蔓延，作為一個勇擔社會責任的品牌，除了直接提供物資援助、用戶關愛保障等行動，長城皮卡將繼續為行業、市場及用戶創造價值，為汽車行業的健康、穩健發展貢獻力量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 1月汽車銷量公布，日產/馬自達/蔚來銷量大跌，可怕的還在2月

春節假期在前，1月份本應成為2020年汽車銷量的低谷。加上新冠疫情的到來，1月份的汽車市場就已經受到了不小的沖擊。而伴隨著疫情的持續發酵，從生產到銷售，2月份的汽車市場將面臨更加嚴峻的挑戰。

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E. 汽油皮卡需求走高 1月皮卡工業銷量終於放榜

受春節假期及新冠肺炎疫情影響，1月皮卡工業銷量姍姍來遲，直到今天才終於放榜。

根據中國皮卡網從中汽協獲得的2020年1月皮卡工業銷售數據顯示，1月國產皮卡生產28483輛，環比增長-41.65%，同比增長-18.51%；1月國產皮卡銷售29748輛，環比增長-35.59%，同比增長-17.54%。

由於春節因素干擾，1月皮卡銷量下滑已經在預料之中，考慮到新冠肺炎疫情帶來的沖擊更多在2月份及以後顯現，2月皮卡銷量同樣不容樂觀，每年春節過後的銷量小高峰也將會後延。不過，大部分業內人士對皮卡市場的未來走勢持樂觀態度，疫情對行業的沖擊是短期的、暫時的，隨著解禁政策的實施、皮卡使用環境和消費認知的改善，以及疫情過後帶來的消費釋放，皮卡仍然擁有廣闊的發展潛力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 2020年1月狹義皮卡市場銷量公布，長城炮依舊遙遙領先！

近日，皮卡市場公布了2020年1月份皮卡狹義市場銷量，受疫情影響，2020年1月並不如預期，預計2月也會受到較大影響。

越野版的長城炮，從車身側面的涉水喉即可得知，這是越野版車型，新車採用了全新的樣式風格，外觀造型硬朗且圓潤飽滿。大嘴式的黑色中網搭配了寬幅飾板，前後保險杠和輪眉等處還採用了黑色材質的越野套件。車身尺寸上，越野版長寬高分別為5437/1958/1893（1918）毫米，軸距為3230毫米，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538毫米。動力方面，新車搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。並具備四驅系統、前中後三把差速鎖及坦克調頭等專業越野配置。

寫在最後：從皮卡銷量年榜單上可以看到，長城系列車型包攬前三，但是排在後面的車型通過數據也可以看到，漲勢也比較強勁，比如江鈴系列和江西五十鈴系列。但是皮卡市場整體受到疫情影響都呈現出萎靡之勢，而隨著疫情逐漸被控制，並且不少省市全面放開皮卡進城限制，相信皮卡市場必將會迎來強勁的復甦，屆時，銷量也應會發生一定的變化。

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G. 長城汽車1月銷量：哈弗「三足鼎立」，皮卡「一枝獨秀」

由於春節假期的提前以及新型冠狀病毒疫情的爆發，1月的車市是暗淡的。中汽協數據顯示，2020年1月國內乘用車市場的銷量預計為161.4萬輛，環比下降27.1%，同比下滑20.2%。從已經公布銷量數據的幾家車企來看，能夠實現正增長的寥寥無幾，而且都是去年同期基數較低的車企。但就是在如此艱難的外部環境之下，長城汽車在1月份的銷量依舊達到了80261輛，展現出了極強的抗風險能力。

寫在最後

疫情對國內車市的影響還在加劇，並還將持續一段時間。中汽協預計，盡管疫情結束後，車市會迎來一波短暫的消費高峰，但全年汽車市場的發展形勢仍然不容樂觀。不過，中國汽車工業發展了這么多年，已經誕生出了諸如長城、吉利、長安等優秀的自主汽車企業。毫無疑問，中國汽車工業會挺過這一場災難，因為「長城們」在努力。

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H. 長城汽車1月份銷量，哈弗和皮卡穩居冠軍

長城汽車對外公布了1月份的銷量成績，2020年1月份長城汽車的終端銷量達到80261輛，其中哈弗SUV繼續穩居中國SUV市場銷量冠軍，長城皮卡包攬皮卡市場前三名，市場佔有率超45%，新車出口同比勁增18.36%。

從具體銷量數據來看，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡分別銷售58,720輛、6,395輛、1,300輛和13,421輛，出口銷量達到4,442輛。這一連串的數字是每一個長城人辛苦換來的結果，更是中國品牌強大的寫照。

值得一提的是，作為中國SUV市場的標桿，哈弗SUV已連續10年穩居中國SUV市場銷量冠軍，旗下暢銷車型牢牢占據市場有利地位。

1月，哈弗SUV繼續保持銷量冠軍。其中，「國民神車」哈弗H6以26,414輛的銷量，累計80個月位居SUV月度銷量冠軍。

同時，哈弗H9、M6表現強勁。哈弗M6銷量再次破萬，1月銷售14291輛，同比勁增18.36%。哈弗H9同比大增50.12%，達1237輛

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I. 多家車企產銷數據發布 1月銷量下滑幅度高於同期

隨著1月份汽車產銷數據的公布，多家車企也紛紛公布了自己在2020年1月份的車企產銷量，據了解，目前，多家車企的1月銷量數據比同期下滑幅度均超過10%。由於2月份受到疫情影響，預計2月份的汽車銷量或將依舊處於下滑狀態。

今年1月，據中期協發布的汽車產銷數據顯示，1月份汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。其中，乘用車產銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大於汽車總體。

受到新型冠狀肺炎影響，這對下行的汽車市場來說更是雪上加霜，受疫情影響，購車需求和消費能力短期下降，企業生產進度受阻，從各個車企發布的產銷數據便能夠看出。

廣汽集團

13日晚間，廣汽集團發布1月份產銷數據，其中1月銷量為17.63萬輛同比下滑15.94%。其中下滑最明顯的是廣汽菲亞特克萊斯勒，1月下滑幅度超過77%，這對原本就處於車是邊緣的廣汽菲亞特克萊斯勒來說，2020年的市場壓力將更大。

小鵬汽車

小鵬汽車1月份交付量為1073輛，同比上漲79.1%。2019年，小鵬汽車累計共銷售16608輛新車。

不論是傳統造車企業還是新能源車企，2020年面對汽車市場下滑，諸多車企都在承受著市場壓力，特別是面對國內的突發衛生情況，對汽車市場而言更是一種挑戰，各個車企如何做好2020年汽車市場的預判及調整，就當前來看應該是尤為重要的舉措。

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J. 四大榜單發布，2020年1月狹義皮卡市場銷量

前幾日，皮卡車市公布了2020年1月份的廣義皮卡銷量，廣義皮卡銷量（包含專用車、N2、電動車）反應的是企業在皮卡領域中的綜合實力。今天，皮卡車市曝光了2020年1月的狹義市場銷量，將更能直觀的反應皮卡市場的需求。

受疫情影響，2020年1月並不如預期，預計2月也會受到較大影響。但是，在全民團結一致抗擊疫情，共克時艱的背景下，相信疫情終將被控制，而且，隨著不少省市全面放開皮卡進城限制，相信皮卡市場必將會迎來強勁的復甦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。