長城皮卡防傾桿拉桿怎麼調

⑴ 長城皮卡如何調整前輪傾角

把上直臂，固定螺絲松開，在中間加墊。

⑵ 慶鈴皮卡前輪外傾怎麼調

外傾角的調整螺絲在大梁兩邊 ，中間偏前些。你把車升起來，你會看到大梁兩邊有兩根直徑差不多2.5厘米的圓鐵棍，也就是扭力桿，一頭有螺絲調整，風炮打吧，二驅車的話用22毫米的套筒，部分老款車是24毫米的! 四驅車的話是27毫米，打緊是外傾，松是內傾，自個根據數據來調吧!!

⑶ 皮卡車的平衡桿怎麼調

右邊高了就讓向平衡螺母右移動，左邊高了就讓平衡螺母左移動。
平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

⑷ 皮卡傾角怎麼調

加墊片或減墊片

⑸ 皮卡車從前面看呈八字狀，扭力桿調到最緊時有點效果但前面就沒有減震的效果怎麼辦

如果更換上擺臂之前是正常的，那應該檢查下新舊配件是否一樣，這個是最大的可能了。還有就是左右位置是否裝反，擺臂上面有左右標識，所以裝反的可能非常低！

如果是車子出現這種情況才換的擺臂，那就不是擺臂問題，應該是避震或者仰角問題！

車子轉向的時候，角度就是會變化的，只要下拉桿調整位置正常，那轉向的角度就不會誇張！

這些都是要去修理廠檢查比較熟練，不是去四輪定位店。

⑹ 誰能全面的解釋下汽車底盤拉桿和防傾桿的作用

拉桿的作用汽車常用的平衡拉桿，俗稱"頂吧、拉桿"。分為：前輪避震塔塔頂平衡拉桿，前底橫梁平衡拉桿等等。1、前輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：前頂巴。）設計安裝於前避震塔塔頂的位置上，其作用在於提高車身剛性結構，改善車輛在彎道行駛中的穩定性和平衡性，它聯接兩個避震器，使兩邊的力保持一致，能使車子在高速行駛中急轉彎或避讓時保持車身穩定，不至於側傾乃至翻車，大大提高了行車安全性。此外平衡桿還有抑制車身變形的功能。2、前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。）設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位，其作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能。3、後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。）設計安裝於後避震塔塔頂的位置上，其作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能。4、後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。）設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上，其作用是加強後橋與車架的連接強度。5、車架（井字架）底盤增強平衡拉桿（組件）設計安裝於車架底盤的中間部位，其作用是加強車架底盤的整體剛性。防傾桿的作用防傾桿也叫下拉桿，通常固定在左右懸吊的下臂，其工作原理是：汽車拐彎時，離心力會作用於車的滾動中心造成車身側傾，導致彎內輪和彎外輪的懸吊拉伸或壓縮造成防傾桿的桿身扭轉，利用桿身被扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾。 當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，防傾桿並不會產生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。即當左右兩邊的懸吊上下同步動作時防傾桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時防傾桿才產生作用。防傾桿只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全用彈簧來減少車身的側傾則需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的後遺症。但是如果配合適當的防傾桿，則可以減少側傾，保障應有的舒適性和循跡性。因此，防傾桿和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。

⑺ 江鈴寶典皮卡的前輪外傾怎麼調

調球頭裡面鏍絲.方向打正.那邊輪胎外傾調那邊的.調好再量.