慶鈴皮卡pcv閥論壇

㈠ 長城皮卡發動機漏機油

①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。②如果前後油封處漏油甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。

㈡ 柴油皮卡長城發動機號在哪

長城皮卡車架號在副駕駛座底部。

發動機號包括發動機的生產企業、規格、性能、特徵、工藝、用途和產品批次等。裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明了發動機專業製造廠、型號及生產編號。平時修理或更換發動機時，要特別注意發動機號的變化。如果想購買二手車，一定要檢查發動機號是否完整一致，以免給車輛的相關手續帶來不必要的麻煩。

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汽車保養注意事項：

大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

㈢ 長城皮卡風駿5柴油加速無力跑不起來空負荷加油門很好怎麼回事

你好啊！
長城皮卡五這個問題考慮是變速箱的問題。你的發動機在空載狀態下是沒有任何問題的，但是在行駛中就無力，這個肯定就是變速箱與傳動機構的相關問題。

㈣ 11年福田2.8T皮卡車PCV閥壞了能不能繼續行駛

PCV是英文Positive Crankcase Ventilation（曲軸箱強制通風）三個字的簡寫，中文的意思是曲軸箱（或油底殼）主動通風控制系統。PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。其主要作用是：將曲軸箱內的氣體通過PCV閥導入進氣歧管，並有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，這就避免了節氣門處結冰、燃燒不充分、排放惡化等現象。防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。

短時間沒什麼問題，時間長了7就會出問題的，這個閥換一個必要多少錢的。

㈤ 風駿5採用什麼發動機

風駿5採用的發動機型號是491QE。

燃油類型：汽油

排量（cc）：2237

綜合工況油耗（L/100KM）：9.9

發動機型式：直列、水冷、頂置氣門、多點電噴。

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汽車發動機的保養：

1、定期更換機油和機油濾芯。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

2、保持曲軸箱通風良好

空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

3、定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

4、定期清洗燃油系統

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。

5、定期保養水箱

發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

6、燃油系統的保養清洗

由於汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利於保護發動機的燃油系統。

㈥ 五十鈴KV600保養燈怎麼刪除

五十鈴（SUZUKI)車系保養燈的歸零方法如下。

1.氧感測器警告燈

在SAMURAI車型上用。當行駛3000km時，"SENSOR」燈即會閃。該燈只有當熱車轉速在1500～2000r/min時才閃爍，這表示EGR故障，而氧感測器需要更換。當保養完成後需進行歸零。

歸零方法：首先找「SENSOR'」燈清除開關，此開關在轉向盤柱支架上；然後逆時針旋轉清除開關；最後啟動發動機並行駛路試，確定是否不再閃爍。

2．保養燈

SAMURAI, SEDEKICK（美國聯邦）裝有「CHECKENGING」檢查發動機燈，當行駛25000km和50000km，熱車運轉時該燈會自動閃亮，提醒檢查發動機系統或必要時更換零件，並非代表有故障。

25000km時更換PCV閥、EGR系統，更換氧感測器（加拿大）。40000km時更換PCV閥，檢查炭罐，檢查EGR系統，更換氧感測器（加拿大），更換炭罐，檢查ECM和相關感測器。

歸零方法：在保養完成後必須歸零；首先找歸零開關，此開關在轉向盤柱支架下方；然後逆時針撥動歸零開關即可。