越野車高速不穩

『壹』 知識 汽車高速行駛時不穩是什麼原因

汽車行駛中方向跑偏比較常見 ，如果不及時消除故障 ，比較危險 ，一般可通過做四輪定位解決 。如果還是無法消除 ，可能是其他的原因導致 ，必須首先找到原因才能徹底解除故障 。 常見的原因有以下幾種： 兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高 。最好是全車都使用同一種型號的輪胎 ，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的 ，而且花紋深度必須一樣 ，超過磨損極限必須更換 。 兩側輪胎氣壓不等 。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣 ，滾動起來必然會跑偏 。 前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致 。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞 。 前減振器失效 。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低 ，受力不均勻 ，導致跑偏 。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度 ，判斷減振器的好壞 ，及時修理。 車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙 。轉向拉桿球頭 、支撐臂膠套 、穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位 ，應舉升車輛仔細檢查 。 某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏 。這相當於一側車輪始終施加部分制動 ，行駛起來車輛必然會跑偏 。 車架總體變形 。兩側軸距相差過大 ，超出最大允許范圍 ，可以通過捲尺來測量 ，如超出范圍必須用校正台進行校正 。 還有一種導致方向跑偏的原因 ，就是在安裝輪胎（單邊胎）時 ，沒有注意花紋方向（不能同向） ，看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向 ，如果是 ，只需改過來就沒事了 。

『貳』 汽車高速行駛方向不穩，方向盤不靈活是什麼原因

您好，檢查一下地盤和輪胎，如果沒有問題那麼您的車子需要做四輪定位和輪胎動平衡了！

『叄』 越野車高速(100公里)以上時開始左右搖擺是什麼原因

輪子是不是要做動平衡

『肆』 汽車高速抖動，怎麼回事

1、汽車輪胎胎壓過高：如果汽車輪胎的胎壓過高，在經過顛簸路面時車輛的起跳程度就會比較大，高速時也會容易使車身發抖，增加爆胎的幾率。一般來說，汽車輪胎的胎壓在2.5bar左右為宜。

2、汽車輪胎磨損嚴重：如果汽車輪胎磨損嚴重，胎面坑窪不平，也會使汽車跑高速時出現車身抖動的問題，這種情況要及時對輪胎進行修補或者更換。

3、輪胎動平衡出現偏差：如果車輛的動平衡塊出現移位或者脫落，就會使輪胎失去平衡，從而導致汽車高速行駛時出現抖動的症狀，這種情況要對汽車的動平衡塊進行檢查和更換。

4、四輪定位不準：如果汽車在更換完輪胎後沒有進行四輪定位，那麼汽車就會出現行駛中抖動、油耗增加、輪胎磨損嚴重等問題，這種情況要對汽車重新做四輪定位。

汽車高速行駛車身發抖常見原因：

1、前輪定位角失准，前束過大；

2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡；

3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；

4、傳動系統零部件安裝松動；

『伍』 越野車高速行駛方向不穩

當自己駕駛的小轎車和旁邊一條道上的大卡車、大貨車並駕齊驅准備超車時，自己的車會有一種重心不穩的感覺，有一股莫名的風向和力量在影響車輛，甚至產生晃動感。那麼，這種在風中超車時產生的不穩定感究竟是什麼？它會帶來哪些危險？車主又該如何防範？
實際上，汽車本身的設計就是一個升力體，對於賽車而言，可以通過各種手段把升力減低，甚至產生負升力，也就是下壓力。但對於普通家用車而言，氣流對它們產生的，絕大多數是升力，而幾乎無法產生下壓力。而且，車身越高的汽車（車體橫截面縱軸高度越大），產生的升力也就越大，這是一個無法迴避的問題。
首先，升力會讓車子的操控性減低，速度越高，對車子的操控性影響就越大，駕駛者會覺得車子發飄，難以控制，這些都是缺點。
而要消除這種缺點，我們只能通過兩個方法解決：第一種，也是最簡單的，加大車子自重，用重量去抵消升力影響（但現在都追求車身輕量化）。第二，通過對車身的重新設計，對氣動力學進行優化，讓車子的升力減小。
影響汽車行駛穩定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉向機構，懸架機構和車體重量等。相對而言，車體越重，越寬，行駛穩定性能可能就越好，因為升力對於比較重的車身影響相對較小。除此之外，汽車的前後軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會影響到汽車高速行駛時的穩定性。

『陸』 越野車真的不適合跑高速嗎

越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取「小缸徑大行程」的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比，以實現較大的扭矩輸出，但是，相對而言由於發動機的功率輸出限制，在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。

綜上所述：如果你購買汽車主要用於高速鋪裝道路行駛，沒有極限脫困或經常走爛路的需求，那麼購買越野車還是要相對慎重一些！

『柒』 高速上汽車抖動怎麼回事

高速上汽車抖動的原因：

1、剎車盤表面不平，徑向跳動量太大。這樣在剎車的時候，剎車片與剎車盤接觸有松有緊，剎車力也就時大時小，造成車身震動，一般在輕踩剎車的時候明顯。

2、車輪定位數據偏差大。特別是前輪定位角失准，前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，抖動一般不大，就是開著別扭。

3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高，車身震的越厲害。胎壓過低，車身會感到忽悠，跑偏。

4、輪胎磨損異常。由於車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動。

5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上，輪輞變形即使是輪胎會也隨之變形，造成表面不平及車輪動平衡失准，跑起來震動。

6、減震器失效。減震如果失效，高速跑起來地面對輪胎的沖擊會沒有衰減的傳到車身上，造成整個車身的震動。

7、輪胎動平衡問題。像輪胎修補後、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等，都會破壞輪胎動平衡。

8、半軸共振。這種情況一般都是半軸（前驅車）或傳動軸（後驅車）彎曲造成的，因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡，跑起來會產生共振，大都是在一定的車速震動，超過或低於這個車速則無異常。

9、自動變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止後，發動機動力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接，在踩剎車的時候如不能及時釋放，則變速箱對發動機會反拖制動，造成震動。

10、發動機動力問題。一般是點火和供油故障，如高速大負荷時，由於點火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足，使發動機動力突然下降。

11、換擋點調校問題。有些車系設計時為了燃油的經濟性，把高速時的換檔點提前了，一般都是直接檔（如3檔）以上的檔位。在發動機低轉速時換入高檔，這時發動機動力不足，會有輕微的抖動，稍微加點油過了這個轉速區間就好了，對駕駛性能沒什麼影響，還可以節油。

『捌』 汽車高速行駛時為什麼方向盤會出現行駛不穩抖動的情況

一般情況下，汽車高速行駛中出現方向盤抖動。無非就是以下幾點原因。第一，最近是否補過胎或者更換過輪胎，如果有建議做動平衡最好四個輪胎都做，第二，方向機球頭擺臂間隙過大。第三，如果經常走的是非鋪裝的路面，容易造成鋼圈。變形，

『玖』 汽車高速行駛時不穩是什麼原因

汽車行駛中方向跑偏比較常見 ，如果不及時消除故障 ，比較危險 ，一般可通過做四輪定位解決 。如果還是無法消除 ，可能是其他的原因導致 ，必須首先找到原因才能徹底解除故障 。 常見的原因有以下幾種： 兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高 。最好是全車都使用同一種型號的輪胎 ，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的 ，而且花紋深度必須一樣 ，超過磨損極限必須更換 。 兩側輪胎氣壓不等 。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣 ，滾動起來必然會跑偏 。 前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致 。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞 。 前減振器失效 。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低 ，受力不均勻 ，導致跑偏 。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度 ，判斷減振器的好壞 ，及時修理 。 車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙 。轉向拉桿球頭 、支撐臂膠套 、穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位 ，應舉升車輛仔細檢查 。 某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏 。這相當於一側車輪始終施加部分制動 ，行駛起來車輛必然會跑偏 。 車架總體變形 。兩側軸距相差過大 ，超出最大允許范圍 ，可以通過捲尺來測量 ，如超出范圍必須用校正台進行校正 。 還有一種導致方向跑偏的原因 ，就是在安裝輪胎（單邊胎）時 ，沒有注意花紋方向（不能同向） ，看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向 ，如果是 ，只需改過來就沒事了 。