路虎越野車雙後橋

㈠ 路虎發現四選裝後橋限滑差速器多少錢

路虎發現4哪款，多大排量的

㈡ 越野車 後橋能裝雙輪胎嗎

自己玩可以裝，審車是審不過的。如果是四驅車，建議不要這樣搞，要不就得前後都雙輪。。。。費油，跑沙漠還湊活。。。
建議直接換個寬胎，撒點氣，一樣的。

㈢ 路虎神行者2後橋價格查詢

差不多到萬了，維修的話就便宜很多了

㈣ 路虎freelander2 hse i6後橋油怎麼換

一個放油堵 一個加油堵 用專用奶嘴將油擠進去，一般前橋一個後橋兩個 【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈤ 越野車雙後橋的後橋是怎麼的結構，最好有圖片

★鈴木超級維特拉 售價：18.88-25.88萬元2006款超級維特拉，是一款全新設計的車型，擁有十分前衛的造型，方方正正的車身充滿力量感，也流露出一絲野性。目前引入國內的共有5款車型，包括短軸距的3門版和標准軸距的5門版兩種車身結構。其中3門版只有1.6JX手動基本型一款。配備與天語相同的M16發動機，最大功率80千瓦(110馬力)/5500轉，扭矩144牛米，與之匹配的是5速手動變速箱。雖然發動機排量小，動力比較一般，但是短小的車身帶來了更大的通過角，也賦予了3門版超級維特拉更出色的越野能力。除此之外，其餘4款車型均為5門版，配備2.0升直列4缸發動機，最大功率103千瓦(140馬力)/6000轉，扭矩183牛米，可以有5速手動或4速自動變速箱可選。說鈴木超級維特拉偏重越野一點不假，主要是集中在其行駛機構上。它採用了帶有中央差速器鎖的全時四驅系統，而非普通SUV的適時四驅系統。駕駛員可以通過中控台的旋鈕選擇4H（高速四驅）、4L（低速四驅）和4LC（低速鎖止四驅）三種驅動模式。除了驅動系統外，超級維特拉四輪均採用獨立懸架系統，能夠較好的適應不同路面，既保證了一定的通過性能又保持了舒適性。其實從其中規中矩的內飾風格也能夠看出，舒適性也是超級維特拉不可或缺的。 ★ 雪佛蘭科帕奇 售價：22.48-26.58萬元科帕奇是一款通用全球平台策略車型，源自歐洲的出色設計，由韓國大宇在亞洲市場生產。雖然從外觀上看，這是一款十足的都市休閑SUV，但是前後護板和較短的前後懸也暗示了科帕奇絲毫不懼怕野外的惡劣環境。去年剛剛上市的進口科帕奇目前僅有兩款車型，全部配備2.4升發動機，動力參數只能算是平平，最大功率100千瓦(136馬力)/5000轉，但是扭矩輸出強大，在2200轉就能輸出220牛米。變速箱有5速手動和5速自動兩種配置，其中5速自動車型為7座設定。為了應付足夠復雜的路況，配備自動變速箱的科帕奇配備了先進的陡坡緩降系統(HDC)，同時還標配了ESP系統，您只需把穩方向盤就能從容應對。此外，全系車型均配備了後橋自適應高度調節系統，充分保證了越野狀態的車身平衡。如果您覺得2.4的發動機不夠帶勁，那麼還有一款3.2升V6自動7座車型，只是目前還尚未在國內正式上市。★ 三菱新歐藍德 售價：25.90-28.90萬元2008年上市銷售的新款歐藍德，外形十分標致，無論從哪個角度看去它就像一位穿禮服的紳士一般規整。它是三菱面向全球汽車市場開發的一款全新車型，兼具城市和戶外性能是其追求的第一目標。在世界越野車領域，三菱的大名可是響當當的，尤其是其大哥帕傑羅叱吒越野賽事，連續多年在達喀爾拉力賽中奪魁。在因意外而取消的2008年達喀爾大賽中，三菱車隊就選擇了新歐藍德作為整個車隊的後援車，也正標明了其出色的越野性能。市售的新款歐藍德2.4EX時尚型配備三菱獨特的AWC(全輪控制)全時四驅系統，也具備4H、4L和4LC三種不同的驅動模式。其2.4升MIVEC發動機在同級別中表現出色，功率和扭矩強勁分別達到了125千瓦(170馬力)和226牛米，而排放和油耗卻很低，與之匹配的是INVECS-Ⅲ CVT（帶運動模式）變速箱，性能優異。其實國內銷售的新歐藍德還有採用更大排量的3.0升V6 MIVEC發動機的車型，但是其售價要稍高於30萬元。雖然不在我們推薦的價格區間，但是其性價比還是很突出的。★ 斯巴魯森林人 售價：22.98-24.98萬元森林人是斯巴魯旗下第一款真正意義上的的SUV車型，它誕生於1997年。森林人以翼豹(Impreza)轎車的底盤為平台，這是其偏重公路性能的一大表現，同時採用了獨特的左右對稱全時四驅系統，令其行駛穩定性很出眾。售價30萬元以內，共有兩款車型分別是2.0X手動型和2.0X自動型。它們搭載了斯巴魯獨特的2.0升水平對置發動機，稱之為「Boxer」。性能參數實屬優異，116千瓦(158馬力)和186牛米的輸出，難有人稱其右。更重要的是水平對置發動機重心更低，運轉較普通直列發動機更平順。4速自動變速箱比較一般，因此在去年斯巴魯剛剛向國內引入了5速手動變速箱，進一步為需要駕駛樂趣的消費者提供最合適的產品。除了售價相對便宜的2.0升車型，斯巴魯森林人還有一款採用了渦輪增壓發動機的2.5XT車

㈥ 路虎發現四的雙速分動箱/後橋差速鎖越野能力怎樣

很好的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 路虎後面有雙門那款車是什麼

目前市面上銷售的車型有：神行著2，發現3，攬勝和攬勝運動款。這幾款目前國內有售，還有一款路虎「衛士」，國內並沒有銷售。

㈧ 全新路虎衛士煥新升級，取消非承載車身，配雙速分動箱+全時四驅

路虎衛士之後，再無越野？
很多越野迷都這樣說。作為路虎旗下的第一款SUV，衛士憑借著硬朗的外觀和越野范十足的氣質，立馬俘獲了眾多消費者的心，之後就進入了巔峰時期。不過，隨著消費者的喜好變化以及品牌的調整，路虎衛士被「雪藏」了，一些更加符合所謂「現代審美」的車型亮相，一時間風頭無兩。
對於越野迷們來說，路虎之後推出的車型少了味道，身上的越野氣息越來越稀薄，似乎就像是「初生牛犢」被社會磨平了稜角，變得圓滑，但是缺少了身上那股韌勁一樣。越野迷們開始懷念起路虎衛士來。
正因為路虎衛士的呼聲太高，讓品牌不得不將這個「越野猛獸」放出牢籠——據了解，全新路虎衛士有望在7月正式上市，實車早已亮相國內，配置方面進行了升級，外觀設計依舊帶有那個「味道」，不過卻取消了非承載車身，車主們紛紛表示：這還是一款越野SUV嗎？
外觀方面，全新路虎衛士的細節處理非常立體，特別是車頭部分，較高的離地間隙加上厚實的前杠和黑色護板，第一眼就給人十分霸氣的感覺。上方線條圓潤飽滿，融入了路虎高端化的設計風格，層次感十足的造型辨識度很高。
車頭兩側搭載一款方正的大燈，內部半圓燈組視覺沖擊力很強，點亮後回頭率非常高。整個車頭既沒有丟掉硬朗的氣質，又融入了年輕新潮的元素，設計得非常靈巧。
車身側面，全新路虎衛士採用了雙色塗裝，這款亮相的銀色車型十分的大氣。車窗周邊大面積採用了黑色飾條勾勒，搭配車頂支架，立馬凸顯出越野氣質。貫穿全身的腰線將車身勾勒得十分修長，側裙下方護板寬厚，外加大尺寸輪轂加持，整車顯得十分魁梧扎實。
車尾部分，作為越野車必備的外掛式備胎、側掀門依舊這么亮眼，LED尾燈造型和頭燈如出一轍，點亮後視覺效果不錯。下包圍造型厚實，不僅凸顯出新車的越野氣質，而且也給人滿滿的安全感。
尺寸方面，新車90版和110版並不相同——90版本車型的長寬高4583(含外掛備胎)*2008*1969mm，軸距2587mm;而110版本長寬高5018(含外掛備胎)*2008*1967mm，軸距3022mm。
打開車門，全新路虎衛士的設計依舊講究層次感，車內採用了棕黑配色，呈現出簡潔大方的風格。中控台走線平直，內嵌一款方正的液晶顯示屏，上方區域寬大，分隔式空調出風口配置其中。檔位桿和空調控制旋鈕區採用了獨立的面板，並且帶有一定的角度傾斜，在鍍鉻的點綴下很有質感。動感的多功能方向盤加上電子檔把，車內的運動感倍增。
動力方面，綜合考量之下，為了符合國六排放標准，新車或將搭載一款3.0L直列6缸渦輪增壓發動+48V輕混系統，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱。
很多人覺得遺憾，因為新車採用的是承載式車身結構，不過編者覺得，配備了中央差速器、主動式後橋差速鎖、雙速分動箱、全時四驅和第二代智能全地形反饋系統，以及在前雙叉臂後多連桿式的懸架組合加持下，這款全新路虎衛士的越野能力並不會差。
總結：這款全新路虎衛士終於來了，勢必會在越野SUV市場掀起波瀾，如果上市後定價合理的話，有可能會成為又一「爆款」車型，再次重回巔峰也不是不可能，大家覺得呢？
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㈨ 路虎的雙速分動箱與後橋差速鎖是聯在一起的嗎

不是，後橋差速鎖在後橋的差速器殼內

㈩ 路虎發現4原車己有中央差速鎖.還必要裝後橋差速鎖嗎

差速鎖某種程度上算是越野能力的代名詞，這個不能夠選裝，出廠有就有出廠沒有，就不能後期填裝，但是你可以選擇原廠帶有後橋鎖的型號，至於有沒有必要帶兩把鎖是你個人問題，需要就選，平時不需要就不選。

看在你懸賞的分上給你解釋一下，擁有中央差速器鎖機構，車子的動力就可以進行前後橋的分配，擁有中央和後差速鎖就可以進行後橋扭力分配，也就是交叉軸分配，就可以行駛在交叉軸路況，路虎發現4車型有一定電子輔助，其輔助能力也很強，只要你不經常在極端路況行駛，那麼不選擇帶後橋鎖的版本也行，畢竟省錢，後期也省保養