油簧叉越野

A. 請問油氣叉和油簧叉那個比較好我經常用來越野很陡的路還有飛一些一米高左右的台階，價格500左右

油氣叉的性能比油簧的要好一些，油簧比較適合一般的山地越野。你喜歡刺激的，還要做一些飛越，個人建議油氣叉。

B. 山地車油簧前叉

你好~
「山地車越野團」很樂意為你解決關於山地車的問題，我們的團隊歡迎你加入~
叉子裡面裝的是綠油（不知是什麼油）
（應該是鋰基潤滑脂，用硅脂代替也可以，因為不會腐蝕密封圈的，千萬別用普通的「黃油」就行了~）
是不是要把整個內管都小塗一遍然後再把油封圈塗滿？還是只需要塗油封圈？
（油封圈塗滿就行了，其他的不必）
要不要把阻尼端和彈簧露出來的那部分察干凈也塗上硅脂？
（擦乾凈，塗一點上去就行了）
矽膠油能替代硅脂嗎？
（最好不要，矽膠油流動性較大，不容易附著，特別是震動激烈的時候~）
塗了硅脂還需要或者還能用矽膠油嗎？？
（不必了）

C. 山地車改裝永油簧前叉好還是氣叉好啊

肯定是氣叉好呀，如果是越野用就買好一點的，常用的就是三拓、馬尼托，X-Fusion、FOX、Rockshox、馬祖奇，DT，如果只是壓馬路用從不越野建議用硬叉。油簧叉現在都用的很少了，Rockshox、馬祖奇、FOX這三個牌子的油簧叉不錯，三拓沒有油簧叉。

D. 山地車前叉到底是氣叉好還是油簧叉好兩者的優點和缺點是什麼

油簧叉的最大優勢是靈敏。小震動相當靈敏，線性比較好。缺點是重量，一根彈簧比一團壓縮空氣要重。

氣叉的結構決定了沒有油簧叉靈敏，優點在於重量低。它可以針對你的體重任意調整，輕量化的必備之品。

E. 山地車的彈簧叉和油簧叉有什麼區別詳細一點

彈簧叉就是在兩側的行程管裡面只有一根管子里有一根彈簧來做減震。油簧插就是2個行程管裡面，一個是彈簧來減震，另一側是阻尼油來控制前叉的回彈速度還有鎖死等等

F. 山地車油簧叉好還是氣叉好耐用性呢

油簧叉更好些，且更耐用。
油簧叉的最大優勢是，靈敏，小震動相當靈敏，線性比較好，缺點是重量，彈簧比壓縮空氣要重。前叉經過磨合後，潤度很好。維護簡單。不存在打氣放氣的問題，也不存在漏氣的。強度相對要大些。
氣叉的結構決定了沒有油簧叉靈敏，優點在於重量低，它可以針對體重任意調整，輕量化的必備之品。氣壓前叉在最後的行程段會覺得好像提早觸底的感覺，常常無法使用到全部的行程。若要使用到全部的行程，可以試著降低前叉內的氣壓，但是這又會產生新的問題。氣叉有一個驅動臨界點，震動壓力要超過臨界點前叉才開始工作。

G. 山地車油簧前叉和油氣前叉哪個好

1：前叉的檔次不是按照
橡膠、氣壓、油壓、油簧，雙簧
劃分的，這個要決定於前叉的用途，用於XC競技的一般是
油氣
例如：rock
shox
SID，用於DH的一般都是油簧。
2:前叉是山地車的生命，再差的車也得佩個像樣的前叉，這樣不僅能使您享受越野的樂趣，更重要的是保護您的安全。所以不建議買1000元以下的前叉。
3：ROCK
SHOX
REBA
SL
您得看是哪年款的，但不管哪年款的REBA都是很好的選擇！
4：可以這樣說，但一般好的前叉都有「鎖死臨界點」這個功能能夠讓您根據路況自己調解鎖死程度。例如：我目前使用的
FOX
TALAS
RLC。
5：不是，阻尼是調解回彈快慢的，但一般快速回彈的感覺會讓您覺得比較硬朗！回彈快慢是另外的調解類型。
6：鎖死不是使避震死到不能用，而是為了在爬山時不卸力。當解除鎖死時又能正常避震！
7：您是初學者，我建議您使用ROCK
SHOX
REBA
SL，這個是究竟考驗的老牌子的老系列了！新款的最好，因為新款的使保養更容易了！
希望我的回答能幫助您！