福特銳界四驅越野車

Ⅰ 銳界有沒有必要上四驅的呢都說大suv兩驅不安全

1.銳界四驅安全性是要高一些。但通常城市越野車（suv）採用的都是「適時四驅」，安全性能和兩驅是一樣的。
2.關於兩驅車，後驅是要比前驅操控好一些。因為行駛中，汽車重心靠後，後輪抓地力好些，但後驅車多了傳動軸，零件成本高些，導致車內空間佔用，前驅車因為要負責轉向，還要負責驅動，左右轉速差會損失一些動力。

Ⅱ 福特銳界四驅和兩驅有多大區別了解

這個應該說他們的區別還是比較大的，最重要的區別主要體現在價位，還有他們的動力表現上你可以分別試駕體驗一下。

Ⅲ 福特銳界四驅豪銳型越野性能怎麼樣

詳見銳界四驅版實測圖例——

Ⅳ 福特銳界四驅怎麼樣

福特銳界四驅采多用片式離合器耦合，總體來說還是不錯的，但是這款車畢竟是承載底盤的城市型SUV，越野性能還不能與專業SUV比較。

Ⅳ 福特銳界四驅怎麼樣

銳界使用的是多片離合式的四驅系統，沒有分動箱、沒有後橋限滑差速器，也沒有四輪電子輔助，它就是城市SUV中最簡單的四驅系統。不過在我們大腳油門出彎時，電腦會把驅動力更多的分配到後軸上，過彎的感覺比單純前驅會穩定一點。

Ⅵ 半年的銳界四驅STLine，確實讓我各種方面都滿意

不知不覺提車就有半年的時間了，今天趁著有空，還是來給我的愛車做個總結吧
和這車結緣，還真得從15年的時候說起，那時候剛剛拿了駕照，就打算買台車。而那個時候的我對於車一點都不熟悉，甚至連合資國產都分不清，於是就直接去了車展上，看了一圈下來喜歡上了福特的車，特別是霸氣十足的銳界，可惜我那點預算連首付都夠嗆，於是就只能結合自己的實際情況，買了符合預算的，那時候才上市不久的福睿斯，1.5L的自動檔。一直到19年底，換了大房子之後手頭又存下了一筆存款，於是在19年底的時候直接就換了銳界的四驅ST Line車型。
也簡單的總結一下這半年的使用感受吧。這車我覺得算是滿足了我當初換車的最初目標，那就是動力，2.0T的發動機，最大功率245匹馬力，最大扭矩390牛米。網上的實測百公里加速時間是9秒左右，實際自己能跑多少秒我不知道，也沒去測過，我也捨不得用自己的車去這么測試。但就日常使用的那些需要提速的情況下，這個動力都完全能夠滿足，而且還大大超出了我的預期。比如說回媳婦家跑的那段環山路，開之前那個福睿斯回家的時候，車上如果只有我一個人，那動力還是可以接受的，但一旦人數稍微多點了，比如說偶爾我也會帶老丈人和丈母娘，那爬坡就會稍微有點費勁了。但是現在這個銳界就完全不care了，遇到超車的情況，不管車內坐幾個人，也不管是不是開了空調，轉向燈一打，油門踩下去，轉速一下就拉高，速度也很快就飈上去，輕松完成超車，除非對面車離得很近了，逼不得已才會放棄超車，要不然都能安全得超過去。當然也不是說福睿斯那車不好，只能說一分錢一分貨，畢竟那車落地都才10萬不到，也不能太苛求了。 動力好的同時，這車日常花銷也不算高，這發動機加的是92號的汽油，比95的汽油一升要便宜接近5毛，也要便宜不少，再加上現在這油價挺低的，可以隨便浪。 再說說其他方面的感受吧~
大燈是很帥氣的LED大燈，造型很好看不說，亮度還很不錯，晚上開車完全不用擔心亮度問題，而且還有自動開閉功能，轉彎的時候霧燈也會補充照明。
尾燈我是真的喜歡，造型非常漂亮，而且非常有質感
無蓋加油系統，這個設計很實用，直接插油槍就加油
可以加92號汽油，很給力
後排，空間寬敞座椅超級舒服，而且橫向寬度不錯，三個成年人沒問題
舒服的座椅
後排的中央扶手，舒適性非常高
座椅可以調節靠背角度
後排也有獨立的空調系統
車門用料很好，皮革部位的手感也很舒服
雖然車身高大，但是因為全包式車門設計，上下車一點也不費勁
最後還有這個超大的屏幕，不只是顯示畫質很好，裡面的語音系統也超級好用~

Ⅶ 奧迪Q5和福特銳界的越野性哪個更好一些

這倆車最大區別應該是品牌、價錢以及四驅舷�了 奧迪Q5是以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前後軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們並不具有鎖止才幹。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。 銳界是用的相似於群眾4motion驅動系統，有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅，這套系統也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅（CRV那種，機械的，靠溫差下硅油不同外形任務），主要是福特的SUV都比擬重，一旦後輪被困，靠雙泵式的四驅簡直無脫困能夠。 福特應該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才幹方面的技術沉澱頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過於繁重的驅動結構，所以福特在中小型SUV上曾經學得很乖了，普遍使用了智能四驅。 就這兩套四驅系統作極限對比，一定是Q5搶先，無論是發起機布置方式、車重、變速箱以及前後軸的極限輸出扭矩對比（前輪極限65%，後輪85%），Q5都占據優勢。但以越野車的規范來看，Q5和銳界都還不能到達自由越野的要求，還是屬於城市SUV。以城市SUV的規范，銳界的4驅完全夠用。 通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。 空間，銳界稍大 外形，銳界方正一點，Q5時髦一點。 2者終端成交價價錢差距有點大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制於出口配額，並未停產。 品牌二者在國際不是一個級別的。 綜合思索，我團體傾向於Q5，更適合城市使用；此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉的需求。

Ⅷ 因操控選擇福特，因實用選擇銳界，四驅ST Line用車分享

目錄 前言 關於銳界的操控 四驅ST Line外觀篇 四驅ST Line內飾篇 寫在最後面的話 前言 當初選擇7座SUV還是挺猶豫的， 畢竟7座很少用，而且7座車的年審政策和5座不一樣，感覺麻煩。現在來看，7座SUV的實用性還是要大大勝過5座，畢竟節假日人多，遇到6人出行時，你是開兩個車呢，還是一個車擠擠？答案很顯然，7座還是更實用。
單手駕駛SUV是一種什麼感受，駕駛銳界就知道了，就是這么輕松自在！
攻擊性極強的大獠牙！
高級感十足的無鑰匙進入功能。
2850mm超長軸距，以及較高的離地間隙。 關於銳界的操控 說到操控，眾所周知福特汽車就是以操控聞名的，當初我也是因為操控看好福特，因為7座的實用性選擇的銳界。通過實際使用來看，銳界的操控的確做的不錯。 車身厚重，但很靈活。銳界作為中型SUV，車身長度長，車身重，自重就超過了2噸。不過這么大且笨重的車，實際開起來卻沒有半點笨重感。銳界的方向盤很輕，電子助力的轉向靈活，而且指向精準，指哪打哪，駕駛靈活。別看銳界又高又大，媳婦也能輕易上手。 動力響應積極，2.0T+8AT組合完美。銳界搭載的2.0T發動機，動力十分強勁，最大馬力達到了245匹，最大扭矩更是有390牛米之多。實際駕駛起來，起步沒有拖拽感，油門響應的也很積極，稍微一踩油門，速度就上來了，而且隨著渦輪的介入後，銳界中後段的提速更積極，動力是隨叫隨到。另外8AT變速箱平順效果就是好，不僅換擋過程悄無聲息，而且完全體驗不到任何頓挫感，的確如絲般順滑。總的來說，動力組合給力！ 底盤支撐有力，減震舒適。從銳界的底盤調教來看，整體還是偏舒適性。行駛起來，車身沒有輕飄感，緊湊型的底盤支撐很有力，即使通過顛簸路面，也沒有一點鬆散感，整體性很強。另外，底盤的減震效果不錯，能夠吸收路面大部分的顛簸，確保車內人員的舒適性。平穩的行駛質感，讓我們一家人都很滿意銳界的表現。 四驅ST Line外觀篇
銳界的車身長度接近4米9 ，標準的大塊頭車型。
黑色的車身帶有濃厚的神秘感。
壯實的屁股。
前臉最明顯的就是中網，蜂窩式進氣格柵彰顯運動本色。
黑黑的，挺炫酷！
銳界在手，操控我有！
犀利感十足的LED大燈，鎖車後還有延時關閉的功能。
熟悉的車標，早在15年就有關注福特汽車。
除延時關閉外，大燈還具有自適應遠近光、自動頭燈、高度調節等功能。
ST Line專屬標識。
鎖車會自動折疊的外後視鏡。
性感尾燈。
一字馬高位剎車燈。 四驅ST Line內飾篇 先說說我喜歡的地方， 第一，多功能方向盤，皮質包裹且帶換擋撥片，上面還採用了打孔處理，手感兼顧駕駛感。第二，雙4.2寸液晶儀表，效果不用多說，科技感十足。第三，12.8寸中控大屏，看什麼都很過癮。第四，金屬旋鈕，轉動時還有阻尼感，檔次感十足。第五，全景天窗…. 就說這么多吧，接下來各位看官自己看！
帶換擋撥片的多功能方向盤和液晶儀表。
12.8寸超級大屏。
金屬旋鈕和電子手剎。
再後面是發動機啟停關閉，和駐車雷達關閉。
8速手自一體變速箱，享受絲滑般的順滑感。
中控僅保留了很少的按鍵。
雙USB介面。
後排同樣有扶手箱。
真皮座椅，舒適柔軟。
第二排不僅有出風口，還有獨立空調。
舒適是銳界的優勢。
空間也是銳界的亮點。
銳界屬於實用性頗高的7座SUV，第三排能乘坐成年人。
鑰匙認證！ 寫在最後面的話 選車之初，我們曾看過銳界的同級車型漢蘭達，不過漢蘭達的第三排真心比銳界稍小一些，。而銳界就好一些，第三排可以坐下2個成年人，180隻要不是特別胖的也沒問題。另外，漢蘭達搭載的還是6AT變速箱，而銳界已經是8AT了… 事實證明，選擇銳界是很明智的決定！

Ⅸ 福特銳界是四驅嗎

不是全系四驅，
只有2012款 3.5L 精銳型、2012款 3.5L 精銳型天窗版、2012款 3.5L 尊銳型這三款是四驅，其它三款是前驅

Ⅹ 國產福特銳界2.0t兩驅和四驅的油耗有區別嗎

有區別，四驅比兩驅油耗更高。

1、油耗不同

適時四驅車比同款兩驅車費油，路況越堵車油耗差越大。兩驅狀態行駛雖然電磁式多片離合器斷開了後橋的動力，但整個四驅系統中，傳動軸之類布置在多片離合器前面的機械部件依舊處於運轉狀態，它們所帶來的機械損耗便是兩驅和四驅油耗差的主要來源。

(10)福特銳界四驅越野車擴展閱讀：

汽車行駛減少油耗的技巧：

1、要加強對汽車的保養

汽車的調整、保養影響到發動機性能與汽車行駛阻力，據統計，保養不佳的發動機油耗會增加10%~20%。車主應定期到汽車修理廠家做日常保養。另外，機油在說明書中指定型號中，選擇黏度最小的，因為黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。

2、盡可能避免急剎急起

柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度後，應盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。

3、保持適當的行駛速度

每輛車都有其經濟時速，保持在經濟時速附近是最省油的，一般來說，轎車時速在70~90公里(車型不同而不同)時最省油，當高速行駛時，汽車的阻力大大增加(主要是空氣阻力)。