三菱越野帕傑羅售價
㈠ 三菱帕傑羅尊貴越野典藏版正式上市，已亮相成都車展，售38.98萬
今天，三菱帕傑羅尊貴越野典藏版正式上市，平行進口商建議零售價格為38.98萬元。這款車型是一款比較經典的越野SUV車型，新車可以享受五年十萬公里官方質保，並且還能夠享受全球召回保障。新車已經在成都車展亮相了。
新車的動力上搭載的是3.0升V6發動機，傳動系統匹配5的是速手自一體變速箱，最大輸出功率174馬力，最大扭矩達到了255牛·米，新車還配備了第二代超選四驅系統。
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㈡ 三菱帕傑羅尊貴越野典藏版上市，售38.98萬元，它真的值這個價
7月28日，三菱帕傑羅尊貴越野典藏版限量上市，售價為38.98萬元。此外，新車尊享6666元山貓典藏紀念大禮包和五年十萬公里官方質保同時還能享受全球召回保障。
外觀方面，新車與此前版本基本保持一致，不過在細節上加入了專屬套件，其中包括：增加車頭立標標識、金色格柵LOGO設計等。
內飾方面，新車全座艙山貓印記、全新仿山貓斑紋木質條紋、全新座椅顏色和裝飾設計升級，椅背打孔透氣等。
配置方面，新車搭載第二代超選四輪驅動（SS4-II）,後差速器鎖止、前後獨立懸架超高視野，藉助其1900mm的車高，提供給駕駛者黃金8.4度角，並配備內嵌式H型大梁創新承載式車身設計等，讓其性能以及駕駛體驗有所提高。
安全方面，新車採用了RISE高剛性安全車體，RISE車身設計基於復原與結構完整性理念：受沖撞區域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向，並保持車身架構的堅固，不毀壞變形；同時新車還搭載有二級式SRS安全氣囊、側置及側簾式SRS安全氣囊等配置。
動力方面，新車將搭載24氣門SOHC3.0LV6自然吸氣發動機，最大功率174PS，峰值扭矩255N·m，傳動匹配INVECS-II5速手自一體變速箱。
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㈢ 三菱帕傑羅限量版上市，售價38.98萬！
今日，三菱汽車以平行進口的方式，在中國市場推出了尊貴越野典藏版帕傑羅，售價為38.98萬元。
不過值得注意的是，以平行進口方式進入的尊貴越野典藏版帕傑羅，依然是國五排放標准。我們咨詢了不少省市的車管所，國五車型已經無法上牌。
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㈣ 售價過山車三菱帕傑羅V97，為何成性價比第一的硬派越野SUV
hello，今天聊聊平行進口車，說起其中的硬派越野，陸巡霸道途樂大家想必都非常熟了，但今天帶來的這款卻非常低調，它就是帕傑羅經典V97——19款頂配GLS金標版
說起這車，平行進口車銷售的其實有三款：V97，V93，V87，但銷量上還是V97獨領風騷，主要呢還是超高的性價比，識貨的肯定都是專業人士啦。
今天拍的這款V97依舊秉承三菱外形，稜角上很肌肉，倒梯散熱格柵和氙氣大燈橫向連為一體，不過最吸引我的還是引擎蓋上的金色三菱立標。
作為全能型的越野SUV呢，它車身大部分採用了高強度鋼板，外部鈑金件都是鍍鋅鋼板，防銹性能做得很好，為適應全氣候路面，底部增加了防沙石飛濺的保護塗層。
外觀雖然低調，但性能不容低調，它搭載3.8L V6自然吸氣發動機，低轉高扭的靈敏響應，性能足夠狂野；但匹配的5AT的變速箱還是稍顯老套，油耗也較為明顯，升級一下，或許更有市場。
不過總體250匹最大馬力，275Nm最大扭矩的動力表現還是不錯的，另外它的看家本領，「超選四驅」搭配2把差速鎖，一定會讓你越野起來欲罷不能。
別看價位不高，但一樣有真皮方向盤、座椅和桃木內飾，中控台上也不乏鍍鉻裝飾。另外它集成了具有定速巡航控制鍵，配合運動輕便感十足的撥片換擋桿，駕駛感受也不錯。
內飾設計很實在，配置上，寬大七座空間都配上真皮座椅。
另外還有滑動天窗、8氣囊、後掛備胎、18寸鋁合金輪轂，定速巡航，胎壓監測、後排隱私玻璃、自動大燈帶清洗等主流設備。
售價嘛大家肯定比較關心，最近價格更是坐過山車似的，全國經銷商價格跟著港口變動，前幾天一夜暴漲4萬後漸漸地又回歸30萬左右，哎，真夠折騰的......好了，那麼對於這樣的一款硬派越野SUV，你會喜歡嗎，歡迎給我們留言評論~
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㈤ 三菱帕傑羅一輛多少錢
價格：50.8-55.0萬元外形尺寸（長/寬/高）：4900/1875/1900mm排量：3828.0cc原產地：亞洲所屬：進口帕傑羅理論油耗：優點：外形獨樹一幟，越野性能和公路行駛性能相結合得很好缺點：車重帶來的負面影響比較大綜合評分：9.2外觀：9.4內飾：9.4操控：9.3安全性：9.1油耗：9.0品牌：9.2第四代帕傑羅系列介紹2008年原裝進口PAJERO（帕傑羅）的性能再度升華，挑戰您的駕駛極限。PAJERO（帕傑羅）兼具越野強悍、道路駕馭舒適的全地域性能，擁有地表最完美的越野實力。搭載MIVC主動穩定控制系統與SUV車型最先進的電子式多模式四驅系統，瞬間強力釋放218匹馬力和34.3公斤米的超大扭力；無論是高速或低速，都能根據路況調整前、後輪扭力的輸出，同時更具有鎖定中央差速器的功能，讓驅動力更加強勁。剛毅霸氣的外觀設計，融合高質感的雅緻內飾；PAJERO（帕傑羅）自1982年推出第一款車型起，即在全球170多個國家廣受好評；終極的SUV真性能，以及不斷自我突破創新，讓原裝進口款的PAJERO（帕傑羅）將再度邁向地錶王者的寶座。目前，第四代帕傑羅為其所屬系列下的最新車系。第四代帕傑羅系列共有4個車型第四代帕傑羅3.8GLS3門炫指導價：55.00萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評第四代帕傑羅3.8GLX尊貴指導價：50.80萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評第四代帕傑羅3.8GLS旗艦指導價：52.60萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評第四代帕傑羅3.8GLS旗艦指導價：54.10萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評
㈥ 三菱帕傑羅的報價
2011款
3.0L
豪華手動版
39.80萬
36.62萬-42.10萬
發動機：V6 排量：3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：177 變速箱：5擋手動
2011款
3.0L
豪華版
40.80萬
37.57萬-42.80萬
發動機：V6 排量：3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：177 變速箱：5擋手自一體
2011款
3.0L
精英版
43.80萬
40.38萬-45.80萬
發動機：V6 排量：3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：177 變速箱：5擋手自一體
2011款
3.0
精英超越版
45.30萬
41.94萬-47.80萬
發動機：V6 排量：3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：177 變速箱：5擋手自一體
2011款
3.8L
尊貴版
54.30萬
51.67萬-58.80萬
發動機：V6 排量：3.8
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：243 變速箱：5擋手自一體
2011款
3.8L
旗艦版
56.10萬
53.41萬-59.80萬
發動機：V6 排量：3.8
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：243 變速箱：5擋手自一體
2011款
3.8L
三門炫酷版
54.50萬
51.86萬-59.00萬
發動機：V6 排量：3.8
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：241 變速箱：5擋手自一體
㈦ 白色的三菱越野車最便宜大概多少
三菱越野車從緊湊級到中型分別有以下幾款：
勁炫：售價10左右，車長4.3米
歐藍德：售價18萬左右，車長4.7米
帕傑羅：售價40萬左右，車長4.6米
所以最便宜的三菱SUV就是勁炫了，屬於城市型SUV，空間、動力、通過性都一般，適合日常上下班
㈧ 越野資深」老炮兒「三菱帕傑羅，僅售22.46萬元！
當一款車型風靡以後，人們總會給它一個響亮的綽號。今天淘淘為大家帶來的就是一個綽號為「山貓」的硬派越野車——帕傑羅。或許你都沒聽過三菱旗下這款叫做帕傑羅的車型，但是你一定聽過「山貓」。那麼帕傑羅為什麼叫「山貓」呢？來聽淘淘跟大家闡述這個經典的由來。帕傑羅的英文原名是Pajero，這個名字源於Pampas cat（潘帕斯貓），主要分布在南美洲一帶，所以又叫南美洲草原貓。這種貓科動物是草原上的頂級捕食者，象徵著兇猛，野性和靈活，而這樣的屬性用來形容三菱的越野車是再適合不過的了，在逆境中生存，又勇於冒險，帕傑羅是眾多越野車中與眾不同的存在。今天的主角就是帕傑羅 2014款 3.0L 精英版，越野迷們看這邊~
帕傑羅的悠久歷史
第一代帕傑羅誕生於1982年，但是三菱旗下的第一款SUV車型並非1982年問世。三菱造SUV也是從合資開始，二戰後日本經濟蕭條，三菱和美國威利斯公司合作，推出了一系列合資產品，這些產品被稱作為「三菱吉普」。這種合作持續了20多年，70年代初期，三菱覺得應該推出一款屬於自己的越野車產品，於是在1973年推出了帕傑羅概念車，這也是三菱第一次使用這個名稱。不過，外形還是沒有擺脫威利斯產品的影子。
1978年，三菱推出了第一代FORTE皮卡產品，底盤採用梯形大梁非承載式車身，前雙擺臂獨立懸架、後板簧非獨立懸架。
1982年5月，基於FORTE皮卡底盤而生的第一代帕傑羅問世，一經推出便立刻在本大火。
1987年，三菱為帕傑羅裝載了3.0L V6自吸發動機，代號6G72。除了動力強勁外，內飾配置也更豪華，帕傑羅逐漸有了自己的調調。
1992年，第二代帕傑羅上市，從這一代開始，國內玩家似乎喜歡叫它的底盤編號，例如V31、V32、V33、V43、V45。
1999年，三菱發布了第三代帕傑羅車型。外形大改，稜角消失，變得圓潤富有曲線。也是在這代車型上，帕傑羅放棄了非承載式車身，改用承載式車身。
而今天帕傑羅淘淘帶來的這輛帕傑羅是第四代車型，誕生於2006年。
自1982年第一代帕傑羅面世以來，它一直以純粹的「硬漢」形象示人，你可以說它的外觀不夠時尚，也可以說它並不實用，但是對於那些真正喜愛越野的玩家來說，帕傑羅只要能夠承擔起載著他們翻山越嶺的任務就已經足夠了。
強大心臟，天生越野
作為一台硬派越野車，必須要有強勁的動力輸出做保障，發動機作為一台汽車的「心臟」則顯得至關重要。這輛車搭載的是一台3.0升V6的自然吸氣發動機，最大輸出功率177馬力，峰值扭矩259牛米，並採用了SOHC（單頂置凸輪軸）技術，擁有結構簡單等特點，容易維修，大幅度降低了發動機的故障率，在野外探險時有著絕對的保障。與此同時，在有著「勇敢者游戲」之稱的達喀爾拉力賽歷史中，帕傑羅有一組迄今為止都沒有被超越的數據，「26次參賽，12次奪冠，在2001年-2007年更是豪取七連冠」，可見其出色的可靠性以及動力傳輸的穩定性。
無與倫比的四輪控制系統
這輛帕傑羅真正的實力還是體現在越野性能上，在公路上它作為代步使用是沒問題的，但是到了非鋪裝路面上，這輛帕傑羅才是真正的如魚得水了。其搭載的SS4-II超選四驅系統，可以提供2H(高速兩驅)、4H(高速四驅)、4HLc(高速四驅配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅配中央差速器鎖止)四種模式。在這四種驅動形式的幫助下，這輛帕傑羅不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力都有著出色的表現。值得一提的是，當調至4LLc模式時，扭矩在原基礎上將放大至1.9倍，在爬坡時效果相當明顯，大大提升了整車的通過性。
承載式車身，盡顯越野樂趣
另外，帕傑羅雖然採用了承載式車身，但並不影響把它和豐田普拉多歸為一類，稱之為「硬派越野車」。究其原因，是由於其越野性能和車身剛性並未因為承載式車身而比普拉多遜色。同時，搭載的前雙橫臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛結構布置使其在城市道路行駛時，可發揮出色的「濾震」功能，在過彎、變道時車身則可以保持良好的穩定性，隨時享受城市道路的樂趣。而在野外行進時，無論泥坑還是山坡，它都能盡情發揮，將輪胎緊貼地面，任路面多麼起伏不定，它都是那麼的從容不迫，即使面對炮彈坑也無法阻擋這輛「山貓」前進步伐，如此優秀的表現註定了讓諸多越野迷們愛不釋手。
「大塊頭」的大空間
這輛帕傑羅4900*1875*1900mm的身材註定了它走在街上會備受矚目，既然塊頭這么大，那麼它的空間表現自然也不會讓人失望了。在前排乘客正常坐姿下，後排的腿部空間任有兩拳多的富裕，在長途自駕出行時後排乘客更是有著足夠富裕的活動空間。與此同時，其配備的後排座椅靠背調節功能以及平整的後排地板，大大提升了乘坐的舒適性。但較為遺憾的是，第三排的空間就顯得差強人意了，長時間乘坐或許會覺得有些疲憊。
將第三排座椅放倒後，其後備箱空間也非常寬敞且地板平整，有著不錯的裝載能力。將第二排座椅折疊收起後還將獲得一個類似於MPV車型的箱式空間，即使是裝載一些體積較大的物體也不在話下，有著不錯的空間靈活性。
越野迷們的信仰車型
三菱帕傑羅，憑借高強度硬派車身，以及超選四驅系統的優勢，不僅贏得了廣大車迷的喜愛，更是用實力成為了一代經典硬派SUV。自第一代車型1983年參加巴黎達喀爾拉力賽至今，帕傑羅用無數個冠軍獎杯，讓「山貓」帕傑羅的名字成為了這個時代的經典。各位越野迷們，這款車型香不香？
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㈨ 三菱帕傑羅推出新車型，售價38.98萬
車型亮點：經典車款，新增後差速鎖，V6自然吸氣，金色車標
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㈩ 進口三菱越野車帕傑羅有幾款車型配置價
現在市場在售車型有三個自動標准版36.98萬，自動豪華版38.98萬，自動尊貴版42.98萬