宗申r8越野摩托車

1. 宗申越野摩托車

這個車車的質量嘛~！就要因人而議了，你是一般的就代代步啊，那質量就還將就，要是想越野撒歡嘛，性能，質量就不敢恭維了，要是一般你上上樓梯，走走爛路也還將就，要是力度大點要達到非專用車手的味道，那這個車車比如（ZS200GY)就相當垃圾了，還不如白菜。我現在的是QM200gy2代
國產的越野多的是，都是中看不中用，要想真的找輛耐整的車建議還不如（QM200gy-1-2-3) ，不是為了上個牌牌，誰買國產的嘛~！

2. 宗申的越野摩托車怎麼樣呀有知道的給告訴一下

還不錯啊，我有一台200GY。新款的150GY-10最好，水冷碟剎不錯

3. 什麼牌子的越野摩托車好

看你的注重了!你要是注重速度的話買yamaha(雅瑪哈)的!因為它的摩托的馬力一般都很大!加速和最大速度也比別的車要高!
如果你注重的是安全.就買suzuki(菱木)和honda(本田)的!這兩個車的平衡感很強!
要是你是個有錢的主!就買賓士剛造的摩托!速度很好!安全性能也很高!還帶GPRS全球定位!!

4. 宗申k8與R8哪個性能比較好

眾所周知，宗申代工諾頓的650cc並列雙缸引擎，截取了諾頓V4SS或V4RR超級運動車型所搭載的1200cc V4引擎前產2個並列氣缸變體而來。此V4引擎出自英國設計大師-里卡多（Ricardo）之手，應用廣泛，技術純熟。諾頓自不會放棄使用這顆650雙缸，而且需要顯示其主家優勢。因此，諾頓在出售許可權的同時，也為自家推出了3款搭載該引擎的新車：Atlas Ranger，Atlas Nomad和Superlight。而且，引擎動力參數要明顯優於ZS650。

宗申版本的ZS650引擎與諾頓Atlas Ranger，Atlas Nomad和Superlight等車型所搭載的650引擎相比，功率、扭力都要略遜一籌。這是兩種標準的存在，是諾頓

5. 宗申250越野摩托車怎麼樣

質量還好，動力充沛，減震舒適
。就是剎車是其弱項

6. 什麼越野摩托車性價比高

朋友看起來你對摩托車非常不了解,現在油價這么高,玩摩托會成為一種大眾趨勢的!我能大概的介紹點信息給你:我們玩車的通常把摩托車分為:1大排量摩托車2街車3跑車4越野5綿羊你所說的比賽的車就應該屬於3類,他們的特徵是:1覆蓋件為全包圍2整車線條明快風阻底3車把操作性強降低駕駛員中心,還有其他的特點一時說不完的生產摩托的廠家也有很多,但國外的產品的性能比較好!國內的量產賽車價格一般為1w-3w,國外的量產車價格相對要高的多一般為5w-30w好的廠排有:
國內的
宗申
輕騎
..
國外的
yamaha
suzuki
honda
kawasaki
triumph
bmw

7. 宗申龍越野摩托車性能怎麼樣啊

這么和你說吧，如果不拿它當越野車來騎，那還是一款說得過去的國產車。
日常騎行還算OK，雖說樣子是越野車，但越起野來簡直就是惡夢。根本談不到任何操控性，動力性也與同排量進口車差得太遠太遠了。原裝前減器前硬後軟，調校後沒有什麼改善，阻尼過於不明顯，小跳著地後回彈太快。方向性過差，爛土地轉向必須把速度降很低才行。重心不好，猛上坡或猛沖下坡的時候極不爽。
我有兩個朋友都是一進車壇就買了宗申GY125越野，沒騎半年就有一個兄弟換了雅馬哈羚羊225，另一個在堅持了一年半以後終於報費了發動機，上周買了菱木大眼250。如果你是「騎」車，那這車還算買得過，但見不到車，不知道車況，實在不知道你說這價錢合不合適。但如果你是「玩」車，勸你，永遠不用考慮國產車，沒有可比性。

8. 什麼牌子的越野摩托車比較好

我是吉林做YAMAHA摩托車的,我強烈推薦你買YAMAHA的越野車,真的不錯!可能價格會貴了點~~~

9. 宗申t8越野車怎麼樣

這款車勇敢是摩托車，我以前就是這樣的，他的性能比較好，但是一定要注意新車的走合保養，然後如果喜歡玩車，那要吧大小飛給該了，這樣你的車從力量上會讓你大吃一驚

10. 國產山地越野摩托車哪個牌子的最好

你的問題很有意思，我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠（156cc）不上場地，偶爾下柏油，旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用，日本嘉和減震也挺舒服的，正新龜背胎走個坑窪也湊活，最主要便宜6500新車，能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了，雖然配置是堆出來的，但是用著也還行。價格20000左右，上不了牌子。
3 亞翔LX450（449cc)國產里排量最大的一款，鋁車架118KG重（車越輕操控越好，嘉陵156CC的車子都要136KG，你想像一下，已經很輕了）50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的，是唯一不用改就可以直接上比賽的車子。30000左右，好車不貴，不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了，以上3款算是代表作了你考慮考慮，建議買車前先買好裝備，護具真的比車重要，一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉，逐漸參加一些業余賽事提高心理素質，最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提，無護具不上車，技術差不參賽。希望對你有幫助