越野摩托爬坡最好幾檔
『壹』 摩托車上坡最好用幾檔,平路呢一共四個檔位的,
檔數越高速度越快，檔數越低爬坡能力越強！所以上坡一般先用2檔如果發現沒有力了，在換一檔，平路用四檔
『貳』 山地車要調幾檔才能騎得又快上坡又好
要騎得快當然是大鏈盤搭小鏈盤，但這樣騎起來費力，而且膝蓋容易受傷。
建議平 時騎行用中鏈盤配後飛輪有四五檔，上坡前變速，後飛輪換成較大的，至於換成哪個，要看你個人習慣。
基本的騎行技術：
出發前適當交換通訊方式。
遵守交通規則，路況相對安全的情況下列一路縱隊騎行，輪流領騎，盡可能通過控制集團速度而保證不讓任何人掉隊。
保持較高的踏踩頻率，不要用重齒。對於新手來說，山地的中盤和公路的小盤足夠跑長途用了。重齒低頻率會很快消耗你的體力也有可能引起你膝蓋的損傷。
騎段時間就讓屁股離開座板幾秒鍾，加強血液循環。順便也練習一下站姿騎車，俗稱搖車。在爬坡、沖刺、擺脫的時候大多數人需要站姿的。
不管是山地還是公路，即使你戴了手套，也要隔段時間換一下握把的地方，調整一下上肢的姿勢。只要你的胳膊有足夠的柔韌，你進行360度的旋轉都可以。
在你自己沒有備胎、氣筒、修理工具的時候你至少要知道誰有。但是長期不帶還是會令人反感的。
沒有長途經驗的新手千萬別背著一堆東西去騎長途，那樣會讓你的腰有斷了的感覺。
『叄』 摩托車爬坡掛幾檔
檔數越高速度越快，檔數越低爬坡能力越強。2、3檔都可以。
檔位情況：
1、載人上陡坡用3檔。
2、極為陡坡用2檔。
具體視情況而定，聽發動機的聲音，如果上坡聽到發動機聲音有點沉悶就趕快減檔。
摩托車起步：
1、首先騎在摩托車上，插入鑰匙向右擰一下接通電源。
2、左手握住離合手柄，右手大拇指按下紅色啟動按鈕（同時微加油門，以利於順利啟動）。
3、摩托車打著火後松開右手大拇指，同時降低油門。
4、左手捏緊離合手柄，左腳抬起踩下掛檔踏板（向前連續踩兩下即可）。
5、然後放下左腳，左手微松離合手柄，同時右手微加油門，這時候摩托車就能平穩起步了。
工作原理
四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
以上內容參考：網路-摩托車
『肆』 摩托車上坡用幾檔平路用幾檔
根據坡度和速度靈活掌握，很陡的坡一般就一二檔，平路正常都是五檔。
『伍』 騎摩托車上下坡最適應掛幾檔
摩托車上坡時應該用：2-3檔位。
下坡時節省汽油可用：空檔位。
摩托車起步的時候掛個低檔。
摩托車在騎行過程中掛檔。
『陸』 摩托車上坡一般用幾檔
。。。。。。。。。 你不會看情況啊！自己感覺摩托車吃不吃力！如果吃力了就減個擋！還吃力的話再減唄！ 這個問題你是怎麼想出來?郁悶！
『柒』 125跨騎摩托車爬坡時，一般用幾檔(國際標准檔）
那要看你載不載人了？如果載一個人坡度有點陡就用3檔上坡。。如果很陡很陡的坡就用2檔上坡。
其實這個你要會聽發動機的聲音，如果上坡聽到發動機聲音有點沉悶就趕快減檔。。
等你騎習慣了就好了。。
『捌』 越野車cqr爬坡用幾檔最好
爬石梯這樣的坡度我用1擋（不容易拉熄火，），平常道路上的大坡度，哪怕帶人撐死2.3擋（250cc）。。我個人經驗;不管什麼摩托車，都是根據摩托車動力，坡度，速度，來換檔位，還有個人技術，同一個摩托車，同一個坡道，可能你能用3檔爬上去，我用1檔都要拉熄火，所以沒辦法直接回答你！！（我摩托車也是cqr，但沒有檔位顯，換擋全憑感覺，聽排氣管聲音）
希望我的回答對你有些幫助。。。
『玖』 摩托車上坡用幾檔
1、處於上坡時，最好檔位掛在1檔位置，然後踩緊腳剎，再捏離合，再按啟動車子，再慢點放離合與腳剎就可以安全起步上坡了。
2、下坡，不要掛空檔滑行，那樣不安全，正確應該是掛在最高檔或倒數第二檔，針對車就應該是掛在四檔或者是三檔了，不要捏離合，那樣就相當於空檔了，不安全的。
3、遇緊急情況，首先千萬別慌，再者，不要捏離合，要帶檔剎車，那樣剎的效果才能如虎添翼啊，這個樣子還是剎不下來的話，就要及時在腳剎的最後帶上手剎了，這樣就可以了。
檔數越高速度越快，檔數越低爬坡能力越強！所以上坡一般先用2檔如果發現沒有力了，在換一檔，平路用四檔