新索蘭托越野視頻

⑴ 全新索蘭托還未亮相，對比豐田漢蘭達，哪款車能夠脫穎而出呢

全新索蘭托現在還沒有正式出售，但是很多人覺得他之後的對手可能會是豐田漢蘭達，但是對於我們這些消費者來說，你之後會更傾向於哪一款車呢？我們一起來探討一下全新索蘭托跟豐田漢蘭達的不同跟區別吧。

這款車官方的指導價應該在22萬到38萬，這樣的價錢其實還是挺高的，但是對比於漢蘭達來說，23~32萬，其實還是差不多的。如果你想買這種SUV的話，其實我覺得全新索蘭托比豐田漢蘭達，還要更適合我們。不知道你是怎麼看待的呢？歡迎留言評論吧。

⑵ 索蘭托越野怎麼樣

我的是2012汽油至尊，大學過後上山，45度的坡開著四驅沒問題，動力感覺足夠了。太危險的地方沒去過 呵呵。

⑶ 索蘭托越野怎麼樣

索蘭托雖然只是一款，城市越野，城市SUV車型，但是越野也還是可以的哦！不信你可以看看這個，這個就是上周末，韓通組織車主自駕的一次越野活動，希望對你有幫助，還望採納！！！www .kia-hnht.com/gsxw/377.html

⑷ 起亞新索蘭托越野能力怎麼樣

不太清楚 不過我已經購買了 下個月15號左右到貨

⑸ 索蘭托可以越野嗎

一般轎車能過去的，大索沒問題，一般轎車過不去的，大索也不是太容易，也就在冰雪路面比2驅的車有點優勢吧，至於說越野嘛，大索僅僅是四驅，不帶限滑，不帶差速鎖，普通山路還湊合，越野就算了，城市SUV，離去接近角都很小，底盤承載有限，主要還是以舒適為主，偶爾玩玩還可以

⑹ 2010款歐藍德越野性能如何越野過程中為何需要手動轉換

首先。市面上的越野車基本分為三類
分時四驅，全時四驅，適時四驅。
分時四驅（PART-TIME 4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。
全時全輪驅動——簡稱AWD（All Wheel Drive的簡寫）。具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。
適時四驅（Real－Time）——單純從字面來理解，就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。
所以從越野能力來看
分時四驅=全時四驅>適時四驅

歐藍德的四驅結構為分時四驅，AWC（All-Wheel Control）全輪控制系統。
索蘭托是適時四驅。
從車重、四驅結構、接近角、離去角、最小離地間隙乃至於越野血統來看
歐藍德勁界越野性能遠遠強過比全新索蘭托。
看個視頻吧
http://v.youku.com/v_show/id_XMjY2MTQ1MDI4.html
看看達喀爾你就會知道。寶馬，大眾都獲過獎。
而三菱曾經連續三屆活動達喀爾冠軍（中國也參加過，但是從未跑完全程）
你是否見過韓國棒子的車參見達喀爾？？
歐藍德2.0與2.4的四驅系統相同分時四驅AWC（All-Wheel Control）全輪控制系統。
但是歐藍德3.0或者歐藍德GT採用的是SAWC（super-All-Wheel Control）超級四驅。

⑺ 被視為漢蘭達勁敵！全新索蘭托要來了，動力強能越野，或進口入華

作為最具影響力的7座SUV，漢蘭達可謂是俘獲了廣大國內消費者的芳心，空間大、氣派、保值率高等都是漢蘭達的優勢，在7座SUV市場上展現出了十足的統治力，能夠對其造成威脅的車型屈指可數，因此，打敗漢蘭達則成為了其它同級車型可望而不可即的夢，而今天咱們要說的這款新車可以說是漢蘭達的勁敵，彰顯出了韓系車在7座SUV市場上的最高水準，它就是最近熱度比較高的——全新索蘭托。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新索蘭托小問題多嗎

索蘭托的優點大家都明了，咱就不再誇自家孩子了，但其弱點經過428的洗禮，也看得清清楚楚，主要是懸掛太弱，下盤功夫不到。具體說來一是彈簧太軟，二是懸掛行程不夠，三是離地間隙偏小（同時接近角、離去焦和通過角也都偏小），四是底盤重要部分保護不到位。當然，如果大家不跑428，不改也成；如果也跑428但只是想作為收容車殿後，不改也成。不進行高速越野，一般的通過性能也不錯了.
作為越野車，索蘭托的動力、發動機和變速箱的可靠性都不錯，加之非承載式車身，都給改裝提供了良好的基礎作為「越野」不敢恭維。作為SUV,視人生如夢的我，極品！
前者理由有：
原裝胎不能越野；
散熱器安裝位太低，越野時淺在風險；
懸掛行程太短，不能劇烈行駛，更不能跳躍；
低速扭矩還應更大點；
配件有地區性；
剎車皮軟；
後者理由有
整車便宜；
好大梁
懸掛：前，雙A臂彈簧減振；後，整體橋；（經典，如：FJ）；
無需置疑的發動機；
好車身；
駕駛輕松舒適；
淺在改裝空間大；

⑼ 起亞打算在越野領域分一杯羹，新索蘭托特別版亮相，外觀硬派

起亞打算在越野領域分一杯羹，新索蘭托特別版亮相，外觀硬派

在越野圈子當中，韓系車基本上沒有任何地位，因為現代起亞集團旗下的SUV車型普遍都是承載式平台架構，這種城市SUV車型舒適度相對比較好，但是如果真拿去跑越野爛路，底盤是吃不消的。不過面臨逐漸崛起的硬派越野市場，韓系車自然不會坐以待斃，就拿中國市場來說，越來越多的年輕消費者懷揣著詩和遠方暢想開著越野車出去自駕游，未來這種產品預計會有較大的市場增量。

問題來了，你覺得這款起亞越野SUV帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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