攬運越野舒適度

❶ 路虎攬勝和攬勝運動版，哪個的越野能力要好一些

運動版

❷ 路虎攬勝運動版和發現四哪個性能好

發現4越野性能很不錯的，希望我的回答對你有幫助

❸ 路虎攬勝運動版和路虎發現4哪個更好

發現的越野性能更好，因為是七座車，出去玩很方便，裝人裝物空間都足夠。運動版更適合城市，提速和舒適度要比發現好，但是內部空間較小，後排稍感壓抑。

側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口，銀色的裝飾增加了更多質感。至於尾部變化不大，整體造型與發現3幾乎相同，但尾燈組同時加入LED燈組設計。

攬勝運動版的主要優勢：

攬勝運動版（RangeRoverSport）沿用著路虎發現的T5平台，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平台，並使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。

以上內容參考：網路-攬勝運動版

❹ 路虎攬勝運動版，並非浪得虛名嗎

有一些喜歡車的朋友，總覺得路虎好像沒有多好，品牌價值有些虛高了。導致這種看法的原因有許多，比如路虎品牌已經被印度人收購了，有些炫富的人開路虎，上一代的路虎攬勝、攬運等車型，電子系統不夠穩定，容易報錯出故障，給人留下路虎車質量不行的印象，還有路虎的中低端車型價格不菲，又沒有過硬的產品力等等。

攬運的外觀設計是全球一流的水準，而且自成一派，蚌殼式的機器蓋、懸浮式車頂、方正又流暢的造型，令人驚異的低風阻系數，也許漂亮的車未必是好車，但性能好的車也沒有難看的，攬運的性能也很優秀。

攬運的越野能力，在豪華SUV中是少見的強，雖然沒有使用非承載結構，也不像有的車型提供差速鎖、高低速四驅切換什麼的控制機構，但路虎的全地形反饋系統、幾乎標配到每台攬運的空氣懸掛底盤升降系統，主流水平的渦輪增壓柴油發動機和機械增壓汽油發動機以及采埃孚8擋變速箱等等，在競品中無法找到這么全面的產品。

攬運採用超輕量的托森式全時四驅系統，動力分配前輪最大62%，後輪最大78%，可靠穩定，800mm的設計涉水深度也超過很多硬派越野車，雖然攬運實際上是弱化了自己的越野能力(相對攬勝)，但仍然有準一流強越野車的實力。

在內飾設計上，其它品牌引以為傲的全液晶儀表盤、觸摸多媒體中控屏、電子擋桿、多揚聲器音響、全景天窗這些都是當做車型亮點來宣傳的，攬勝這些都有，尤其在科技感、豪華感和中控台的人機工程合理性布置上，攬勝也是頂級的產品。

❺ 路虎越野能力很強大，為什麼懂車的人，很少開它去爬坡

相信很多朋友在網上經常能看到，各種越野車和SUV挑戰土坡和沙坡的視頻，很多人用攀爬能力，來衡量一輛越野車的「綜合素質」。或許是為了尋求刺激和展現自我，很多車友因為魯莽的「沖坡」，結果導致車毀人傷。越野車的通過性除了四驅系統和動力外，還有比較重要的一點，就是接近角、通過角、和離去角這三項指標。接近角可以理解為是車輛前保險杠下方，和地面形成的夾角。通過角指的是車輛前軸與後軸之間，與地面形成的角度。離去角指的是車尾保險杠下方，與地面形成的角度。角度越大，通過性越好，車輛越不容易觸碰到地面和障礙物。

岩哥的觀點：其實除了路虎衛士之外，路虎品牌的其它車型並不適合重度越野和攀爬。無論是攬運、攬勝、還是最新的發現系列，它們都更加適合長途自駕穿越。如果玩攀爬和極限越野，最好用牧馬人，而且還要有針對性的改裝才可以。

❻ 路虎好不好攬運的越野能力怎麼樣

外觀設計精緻大氣，線條簡約硬朗，個性風格非常明確，內部裝飾非常精緻豪華，各部分手感出色，空間充足，座椅寬大乘坐舒適，動力足夠充沛，油門響應直接，操控極為方便，乘坐非常舒適，該車型價格較為昂貴，性價比不高。

❼ 路虎攬勝運動版質量到底怎麼樣啊

虎子？我覺得還是不要了，路虎的故障率很高，而且維修配件要等很長時間，經常跟我一起自駕游的獨舟老大，神行者一代，06年4月買的，一直在找事主把車退掉，想換HLD3.5或者PLD。
LZ開ES350，肯定不會習慣虎子的油門，特別重，我開老大的車超車，要使出很大的力氣才行，跑一趟雲南下來，累S人。
路虎的越野性能倒是很厲害，但是實際生活中用不上，其實可以考慮途銳，TR綜合起來還是很不錯的一款車。
想省事的話就看看新款普拉多4.0（進口），或者LC200，以及雷克薩斯即將引進的GX460，只是豐田的車現在價格都有點偏高。

❽ 16款卡宴與16款攬運哪個舒適性更好

卡宴有帶空氣懸掛的，有不帶的！路虎攬運全系標配空氣懸掛，不過越野車的懸掛調教都偏硬，卡宴偏向於公路，設計風格更加趨於轎車！路虎品牌特點是年輕，奢華，越野！檔次更高！建議親自去試駕感受下，再做決定！@

❾ 百萬級運動SUV，百公里加速6.6秒，越野才是真正歸宿

此外還有一套ATPC系統（All?TerrainProgressControl），也就是全地形進程式控制制系統，通俗的說就是在惡劣路況下的蠕行模式，是相當的方便，比如說你要是通過障礙物或者是想爬一個比較陡峭又很復雜的坡道。那麼這個時候你只需要開啟ATPC蠕行模式，它就類似於是一個巡航控制系統，可以在2公里到30公里之間這樣一個車速范圍之內操作，司機只需要控制好方向就行了。

[總結]路虎這個品牌創立於1948年，到今年已經72年了，在這72年裡，路虎只專注做一件事，就是全地形越野和運動。而這個品牌在中國人的心目中，尤其是在喜歡越野的人群心裡，是有著特殊的地位和情感的。目前路虎已經有3款國產車型，價格也下探到30-50萬區間，希望未來更多的路虎車型實現國產，讓更多有著越野情懷的消費者圓夢。

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