公路越野能改旅行車嗎

㈠ 糾結啦 問一下行家們！是該買山地車還是旅行車！！山地車能改成旅行車嗎詳細情況看補充！！

還是買旅行車吧，然後把車把換了，把後貨架拆了，就和山地其實差不多了，等父親用的時候再換回去，美利達野狼系列是個不錯的選擇。

㈡ SUV是越野車和旅行車的結合體，不錯的！

回答即可得2分。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：Porsche Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep
越野車鼻祖：Type 82 品牌：Porsche

推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

㈢ 越野車原廠公路胎改越野胎能過年檢嗎

你好，只要汽車輪轂尺寸沒有改變，更換輪胎類型不會影響汽車年檢。

㈣ 公路車的車架可以改裝成山地車嗎

可以，現在好多品牌都推出了平把公路整車，改裝時要注意變速器的選擇，檔位與原車一致就行，改裝後會提高舒適性，相應的，會犧牲一些速度~

㈤ 怎麼把轎車改裝成越野

選裝設備有：車載電台、GPS、前後輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車介面。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座後方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個醜陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。
如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然後在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。
滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什麼、不能保護什麼，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。
引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接並導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。
用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定於其上的滑板則可保護差速器。
前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。

㈥ 越野公路車和旅行車的差異究竟在哪呢

（1）座墊：旅行車比山地車座墊寬大、柔軟。
（2）車架：旅行車有擋雨板、貨架等，山地車沒有。
（3）車把：旅行車一般是蝴蝶把，山地車是直把或者燕把。
（4）輪組：旅行車更加輕巧，接近公路車，內外胎均比山地車小。

㈦ 請教：越野公路和平時說的公路車，旅行車有啥區別

越野公路就是公路越野賽用車，可以走非鋪裝路面。
輪組寬度和山地一樣是135，其餘基本和公路一樣，車胎寬度一般35C，公路一般25C以下。
旅行車種類較多，不過旅行車統一的特點就是重裝耐用，而公路和越野公路都要求輕量。

㈧ 我的公路自行車可以改裝成旅行車嗎

不能！公路自行車鋼構架撐不住的

㈨ DEX 700C 公路車能改裝成旅行車嗎

1、鳳凰700C旅行車個人感覺長途旅行的話，換個26寸車胎夠用了；單車三大件車架＼變速＼車輪，出了車輪，其它都還湊合：
A、鳳凰的鋁合金車架跑長途也是經過無數318國道進藏的前輩證明了車架的結實，耐操；蝴蝶休息把，前後車架都配置好了，自己配上馱包就行；
B、禧瑪諾24速變速系統，也不會差達到那裡去；
C、唯一感覺不好的就是700C的車胎配置，你帶個袖珍氣筒打110psi的氣壓，要累死；帶個打狗棒一樣的大氣筒？增加重量，而且看上去還很LOW。建議換一對26的普通車輪，就可以了。速度也不會慢到那裡去。沿途維修還方便些。萬一爆胎了，你想在沿途購買到700C的胎，那就比較難了，但是26寸的胎就很方便了。
2、長途旅行，不管菜鳥還是老驢的車速都不會太快，大家選山地車，主要就因為山地車結實、耐操，便宜，沿途容易維修。山地車標配的碟剎，也為長途騎行的山路下坡，帶來了足夠的安全性。但是打擊購買山地車後，還是會改裝蝴蝶把、前後貨架之類的。改完了和旅行車差不多了。還不如直接購買旅行車呢。