18款途銳越野

1. 大眾途銳越野二0一三款最貴的是哪款

途銳W12最貴可以達到170萬，但是這完全是經銷商報價，有二三十萬的下調空間。裸車指導價好像是160萬。這是一隻12缸的怪獸，全球唯一一款12缸的SUV，排氣量6升，百公里加速5秒9，最大功率(kw/rpm):331/6000 最大扭矩(nm/rpm):600/3250 ，遠遠高於...

2. 新買的18款途銳走稍微爛點的路就有異響。

車門異響幾種原因解決方法
1門內飾板內有東西比如打火機硬幣等
2內飾板或音響松動這故障用手晃動即可查到或者在行車時按壓異響處若異響消失即為此處故障重新緊固即可
3車門鉸鏈（合頁）生銹這種現象在開關車門時候就會聽到清理鉸鏈塗點黃油即可
4車門密封膠條老化時間沒保養過車門密封膠條也會有此故障最方法買瓶硅脂自己保養把硅脂塗抹到密封膠條吸收個時後擦掉會有效果
5車門鎖塊接觸良有間隙或者潤滑可以在鎖塊處塗抹黃油或者在鎖銷處纏兩圈防水膠帶即可解決

3. 18款3.0途銳1.6萬公里車無事故,大概能賣多少錢

18款3.0途銳行駛1.6萬公里，該車子車況良好，手續齊全的話大體能夠值該車子購買包牌價格基礎上打個8折左右價錢。

4. 大眾途銳的越野性能怎麼樣

途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。

大眾途銳為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、後三隻差速器，必要時，動力可全部傳往前軸或後軸，沒有任何一個車輪會在離開地球表面後仍然轉個不停；它能夠爬上45度陡坡，並涉水58公分深，行駛在側傾32度的斜坡上也無須擔心翻覆，連用雙腳走下去都顯得危險的42度陡坡，它也能不疾不徐地輕鬆通過。

5. 大眾途銳這款越野車有什麼賣點

低調，豪華，價格實惠，配置豐富，越野性能在同級別豪華SUV中屬於一流，造型富有科技感，和Q7，卡宴屬於同平台，性價比較高，大眾車在中國相對保值

6. 怎麼區分途銳越野增強版和一般版本

目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動力等總共三種選擇，對不同的用車環境有很好的適應能力。家族化的外觀相當內斂，但我們都知道它內里有著非常強大的性能表現。充沛的動力、精準的操控，讓途銳哪怕在市區路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統加入了機械式托森差速器，擁有更加硬派的越野通過能力。

7. 18款途銳車熄火後會自動升降嗎

一般情況不會自動升降

8. 關於豐田霸道和途銳的越野能力

豐田霸道的越野能力是強於大眾途銳的。在非改裝的前提條件下。

判斷一輛車的越野能力，可以從以下幾點來判斷。
1、首先看是否配備越野輪胎，輪胎對汽車性能影響最大。不過原廠素車一般都不會直接配越野輪胎，所以這一條可以忽略。
2、其次是車輛基本素質，看離地間隙，接近角離去角，車體結構等。普拉多是大梁結構，非承載車身，整體強度強於途銳的非承載式車身。
3、然後是機械繫統，看發動機馬力，看是否有四驅系統，有沒有差速鎖或者限滑差速器，前後懸掛是什麼結構。普拉多前輪是雙叉臂懸掛，後輪多連桿整體橋，途銳前後都是雙叉臂懸掛。整體橋舒適度不如雙叉臂，但是強度很大，對於越野車來說十分必要。普拉多和途銳都有全時四驅和限滑差速器。
4、最後才是電子系統。對於越野車來說需要配備電子剎車輔助系統。高配的普拉多還有一個KDSS系統可以增加懸掛行程，這是一個亮點。

9. 途銳和途樂汽車哪個好

途銳和途樂兩輛不同的性質的車！大眾途銳和日產途樂這兩款車我們分兩部分來解讀：1.公路 18款途銳是中大型8檔手自一體渦輪增壓2.0T 3.0T 售價63.68-84.98萬元；而18款途樂是大型7檔手自一體自然吸氣4.0L 5.6L 售價55.80-84.18萬元；所以途銳在公路上是強於途樂，無論是加速 操控還是油耗都好於途樂！途樂的空間和可靠性要好點> 2.越野 能力：只能說途銳是入門級別，和硬派越野途樂相比不在一個層次上,硬派越野的條件：非承載式車身 兩把鎖或者像豐田普拉多《霸道》和蘭德酷路澤《陸地巡航艦》一樣有強大的電子限滑系統！所以途銳爛路和上一些好點的陡坡還是可以！個人認為上上班城市跑跑 帶著家人出去外地郊遊選途銳《只有5座》，如果想穿越或者有越野愛好的朋友 不在乎油耗的當然是途樂《還可以選豐田普拉多 蘭德酷路澤》只有這些車才屬於大沙漠 西藏羌塘無人區 高山！另外它們作為商務車也 不錯！

10. 新途銳的越野性能如何

新途銳還是屬於車子底盤的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉為其難了，不過走走簡單的爛路還是可以的。