擁有強大馬力的模擬越野車玩具

❶ 有款大b字的越野車叫什麼名字

巴博斯

賓士G系曾經有一款驚艷了很多人超強性能越野車，一出來就破了很多記錄，什麼「世界最快的SUV」『越野性能超強』這類的頭銜拿到手軟，但是，在近日的一次國外改裝車展上，巴博斯再次震驚了世界，帶來了全新的巴博斯G800系列越野車。以賓士G65AMG為基礎改裝而來，擁有的動力是對手都無法追趕的，售價達到688萬，當然價格也是很多對手無法攀比。

巴博斯G800是在賓士G65AMG那款V12雙渦輪增壓發動機的原車功率基礎上再次升級，最高功率已經達到令人膽寒的588KW（800馬力）。最大扭矩已經陡然提升到了1420Nm，百公里加速4秒最高時速被電子限速在了250公里。

❷ 比亞迪.唐的底盤有沒有像專業越野車那樣有特別地處理比亞迪唐的馬力很足，是越野車的造型加賽車的參數

非承載式的才是越野車身，這個價位不可能是，要求別太高，這個價位底盤緊湊就夠了，

❸ 奧迪雙鑽1:28雷速登四驅遙控車馬力越野車車田酷路澤大腳四驅越野車哪個好

就我個人感覺 雷速登的要好些 因為我玩雷速登時間長些
而且 雷速登上手容易適合小孩...................——||

❹ 150馬力的越野車馬力夠不夠用

那就看車子本身了，如果是微型或者小型越野車的話，比如鈴木吉姆尼這些，1.3L的發動機，最大功率60千瓦，最大扭矩110牛米，作為越野車，這個動力確實比較弱，不過
「jimny吉姆尼」，車身小巧，軸距才2250mm，車重1.05噸，這樣那150馬力就完全夠用了；如果是中型或者是大型SUV的話，那就吃力了，給人小馬拉大車的感覺！

❺ 1300馬力6輪巨獸，雷茲瓦尼6x6越野車

隨著逐漸在全球打開知名度之後，來自加州的雷茲瓦尼公司（Rezvani）車廠也在去年推出新改款的Tank與TankX。而在今年6月，還透露說即將要推出一款名為「Hercules6x6」的六輪越野卡車，還非常神秘地配上了一張只拍了六個車輪的照片，並表示說這將會是「陸上最強六輪卡車」RezvaniHercules6×6。

在下一秒不知道還會發生什麼大事的此刻，看到這么一輛保護力極佳的六輪坦克是不是格外放心許多了呢？如果你真的對它有些心動的話，每輛RezvaniHercules6×6基本售價為22.5萬美元（約合148萬人民幣），但如果將選用清單有好料全數「包軌」的話，全車售價則為557,685美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 哈弗越野車「大黑狗」亮相，169馬力有勁，尾燈很高級

哈弗汽車這些年在SUV領域發展得不錯，但哈弗的成功並非偶然，哈弗將眼光放得很長，知道國內車友喜歡什麼，這些年哈弗沒有研發轎車或者MPV車型，一直專注SUV領域，只有專注做一件事，才會更專業。

哈弗旗下大多數都是城市型SUV，在售的硬派越野車僅有哈弗H9和H5這兩款，論越野能力這兩款車不比合資車差，但舒適性遠不如城市型SUV，很多車友大部分時間都在市區行駛，所以對舒適性有一定的要求，於是哈弗新研發了「大狗」這款硬派越野車，這款車採用高強度承載式車身，舒適性和越野能力兼顧，這正是車友們所需要的車型。

動力方面，已知新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出169馬力，這台發動機技術成熟，比較有勁，哈弗旗下很多車型都在使用。後期是否能夠推出2.0T車型，目前還沒有準確的消息。

這款新車外觀和內飾能給90分，動力系統成熟穩定，耐用性方面不錯，這也是越野車所具備的基本條件，越野能力也是哈弗的強項，可以看看哈弗H5和H9的能力表現。四驅系統和差速鎖都是外采名牌產品，機械素質沒得說，目前唯一值得關注的地方就是雙離合變速箱，越野時耐用性如何，如果後期推出2.0T車型，匹配愛信8AT變速箱就接近完美了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 馬力大的SUV有哪些，10萬左右的

要是跑長途的話推薦東南DX7，排量大，空間也大，舒適性挺好的的。

❽ 路虎衛士90款有何優點為何這款車被稱為土豪的新玩具

漫遊者似乎具有光滑順暢，國內銷售繼續改善，終於擁有價格定價的型號，TA是道路虎守衛。憑借其艱苦的學校設計風格和強大的力量性能，它贏得了贊美，當然，中國提供的版本是110龍軸版本，誰讓中國人喜歡大？似乎土地和老虎開始在中國市場完成。，我們還必須體驗90件短軸版的道路老虎衛隊，我們還了解了守衛太熱的原因，黑客的道路可以爆發，它真的不是巧合，

安全和配置致嚴謹的道路也非常良心，除了全套越野職能，如山駕駛控制，全地形反饋系統，岩石慢攀岩控制等，雙區域空調，電動輔助後部封面，電動座椅調整，3D全景成像，車道保持，交通徽標識別等，保證駕駛安全。Land Rover的新PIVI Pro信息娛樂系統也有序地在10英寸高清觸摸屏中有序。該模型支持Apple Carplay和Android汽車等手機，無線充電，而14個經絡高級音頻系統，查找，高清數字儀器等技術配置也不拉。看到這一點，我們必須嘆息，原來的土地漫遊者不是巧合，真的很好。

❾ 玩具越野車和什麼一樣大

玩具越野車和榴槤一樣大
今天我們找來了四款不同類型的越野車，每款車也都有自己獨特的駕駛樂趣，通過下面的對比試駕，去尋找最適合你的那一款吧。

車型介紹：

雅馬哈YZ450F（以下簡稱：YZ450F） 車手：韓嘯

專業的場地越野摩托以輕量化的車身、強勁的動力著稱。今天參加拍攝的越野摩托車是雅馬哈YZ450F，擁有449毫升的排氣量而車重僅有112公斤，動力方面只能用暴力兩字形容。而近1米的座高對於身高不足180厘米的人來說確實有些難度，由於該車的啟動方式為反沖踏桿，所以就連最基本的車輛啟動對於矮個子的車友來說都是一項艱巨的任務。經過一天的試駕觀察，YZ450F在砂石路面以及一些相對較窄的林道穿越都能都得心應手，在機動性能上完勝汽車。

春風CFORCE 800(X8)（以下簡稱：春風X8） 車手：曾林

有些讀者看到這輛車就會想起自己在某景區也騎過，其實它完全不同於那種娛樂為主的、甚至連品牌都說不清的車型。春風X8代表著國內ATV的最高製造水平，凝聚了春風動力的核心技術。它擁有很高的越野機動性，四輪獨立懸掛、強大的高、低速四驅系統和氮氣輔助的減震器，可以帶你去征服各種復雜路況。CVT無級變速箱提供了便捷的駕駛方式，與自動擋汽車的掛擋方式相同。如果你不慎陷車，原廠配備的絞盤，可以讓車輛輕松脫困。這是一種比越野汽車更貼近大自然的越野利器。

豐田 FJ庫路澤（以下簡稱：FJ庫路澤） 車手：安李楠

在汽車的陣營里，最具野外通過能力的還是硬派越野車。它們可不是我們常說的SUV，而是像Jeep牧馬人、賓士G級和路虎衛士那樣的終極越野利器。這次代表汽車越野車型來到現場的，正是豐田的FJ酷路澤。相比普拉多和蘭德酷路澤，它雖然犧牲了一定的後排空間，但在酷路澤家族中是最為強調越野能力的一員，不僅是最具越野實力的豐田車型，也是日系硬派越野車型的代表。

福特F-150（以下簡稱：猛禽） 車手：海峰

一提到猛禽這個名字，就知道它不是「善茬兒」。的確，猛禽出自福特F150平台，但是針對越野性能在懸掛方面進行了改裝，它與F150的關系更像是賓士與AMG這般。不過歸根結底，它還是一輛不折不扣的皮卡。隨著生活水平的提高，皮卡從商用向娛樂。而猛禽依靠其強大的拖拽裝載能力以及獨到的越野性能成為新時代的大玩具。出遊時，後貨廂可以放置一輛兩輪摩托車，還可以再拖上房車、ATV或者摩托艇等等去郊遊。如此愜意的生活方式怎能不讓人羨慕呢？

剛來到場地里，韓嘯就肆無忌憚地「擰」了起來，YZ450F動力充沛，抬頭動作輕而易舉，如果沒有一些職業越野摩托車的駕駛經驗，很難駕馭它，這也是我們為什麼請來特約試車手韓嘯的原因。

強大的動力從這里源源不斷地產生，單缸水冷DOHC 4氣門發動機實際排量為449.7毫升，搭配它111公斤的車重，讓它駕駛起來猶如得了「狂躁症」一般。

摩托車與ATV憑借著較輕的重量以及靈活的車身，可以肆意地飛躍土坡，而駕駛汽車的老師就只能看著我們乾瞪眼了。

春風X8是國內排量最大的ATV車型，採用電噴水冷8氣門V形雙缸發動機，實際排量為800毫升，可提供63匹的最大馬力。

分時四輪驅動、低速四驅模式、非承載式車身、整體橋後懸掛，這些都是一款硬派越野車必備的。不僅如此，兩款汽車的V6和V8發動機就像4缸摩托車一樣，當深踩油門時，發動機低沉的怒吼著實令人著迷。

猛禽憑借著較大的車身，在行駛時具備更高的穩定性，而油耗會讓很多人擔心，但能買得起它的人誰還會在乎這些呢？「皮卡」一直是熱愛越野的海峰老師心中的夢想座駕，在試駕當天雖然他不露聲色，但我知道他心中暗爽。

越野摩托車可利用自身傾斜以及控制油門來完成快速轉向動作，靈活機動的駕駛方式，是汽車以及ATV無法比擬的，而摩托車也不存在交叉軸和陷車的問題。

同時，大顆粒的越野專用輪胎也是必不可少的，由於摩托車只有後輪驅動，所以駕駛員的前後重心控制尤為重要。

春風X8的輪胎在這種土路上行駛顯得卓卓有餘，在兩驅模式下僅靠後輪驅動就可以所向披靡。

FJ庫路澤也不是吃素的，配備的機械式中央差速鎖和後橋差速鎖，雖然比牧馬人盧比肯和賓士G級少了一把前橋機械差速鎖，但是較為先進的A-TRAC電子限滑技術，可以模擬出前橋差速鎖的效果。即便三個車輪都打滑，只要一個前輪有附著力，也可以前行。

FJ庫路澤的輪胎也被安李楠老師更換成了更適合越野路況的STT輪胎。

春風X8在高速四驅的模式下，能以較慢的速度通過上坡時的交叉軸路段，如果某一個車輪失去抓地力，只需要將身體重心壓過去，讓它重新與地面接觸，獲得抓地力，就可以繼續前行。

春風X8在N擋狀態下，拉緊制動通過車把右側的紅色按鍵可以快速地在2驅和4驅之間進行切換。而習慣了轉把式油門的我，對於這種指推式油門還真需要適應一下。

由於「皮卡」的軸距較長，駝峰類型的土坡並不適合猛禽通過，但如果你不心疼自己的車，還是可以加速沖過去的。猛禽的輪胎並不是越野專用胎，它還兼顧著一部分公路行駛的需要，但強大的動力還是無法阻止它「撓」上滿是細沙的大坡。

ATV雖然行駛起來比兩輪摩托車更加穩定，但在顛簸的路面駕駛時還是需要不斷地轉移身體重心來保持車身穩定。

兩輪越野摩托車的轉向姿態是不是太帥了？能夠快速靈活地轉移身體重心，有一部分要得益於越野摩托車較窄的車座，雖然舒適性不佳，但在越野行駛時大部分還是需要站立騎行的。

春風X8在後輪驅動的兩驅模式下更能凸顯它的駕駛樂趣，深推油門後左右轉動車把，強大的動力會使後輪出現短暫的打滑，這時，車尾的左右擺動會給你帶來極大的快感。

越野汽車的駕駛艙不僅可以保護駕駛員的安全，還可以提供越野摩托車所不具備的儲物空間，FJ庫洛澤的車門開啟方式絕對是經典的設計。

猛禽的後貨廂是「皮卡」車型的絕對優勢，拉上越野摩托車出去玩耍，再方便不過了。

春風X8的封閉式儲物空間就只有這個工具盒了，但前後的貨架面積非常大，如果出去穿越還是可以攜帶不少東西的。

值得一提的是，春風X8出廠時就配備了絞盤，如果出現陷車的情況，找到一個錨點就可以讓車輛輕松脫困，ATV之間也可以相互施救，而想要救援汽車的話還是算了吧。

絞盤的收放按鍵位於車把的左側。

四款車都配有可調節功能的氮氣輔助減震器，行程也比普通車型長了很多，但摩托車和ATV更能適應快速通過顛簸路段。

拖車鉤是越野車救援中的重要配置，兩輛汽車都加裝了便於拖拽的拖車鉤，而春風X8在出廠時就已經配備了。

春風X8不光可以在場地中肆無忌憚地撒野，穿越也是它的強項，12V電源介面和23升的油箱都可以應付長時間駕駛的需求。

寬大的車座保證了足夠的舒適性，後座乘客更為舒適，但如果是駕駛風格激進的人，後座乘客一定要緊緊抓住，不然會被甩出去的。

春風X8設有5個擋位，N、R、P擋都是我們比較常見的，H為高速擋，L為低速擋。

在試駕接近尾聲時，海峰和韓嘯玩起了遙控攀爬車，正如開頭我們所說的，愛好越野的人都有一顆玩不夠的童心。

四款車都是各自陣營中越野能力出類拔萃的，如果你只嘗試過一種車型，那太遺憾了，不把四種車都玩玩，怎麼能稱得上是真正的越野人！

飛揚的塵土和發動機的轟鳴更能激起我們征服各種復雜路況的慾望，越野車可以帶你克服重重困難去發現更美麗的風景。如不身臨其境，那美不勝收的景色是無法親身感受到的，越野不僅是一種生活方式，它還包含了很多東西。在春暖花開之時挑一輛你喜歡的車，去享受征服大自然的快感吧！ 安老師說過：地球表面不只是公路，另外80%的荒野需要你用越野車來丈量！

❿ 2.0T、258馬力！這台彪悍的越野車還有9個擋！

2.0T的賓士G350不僅沒被嫌棄，反而加價三四十萬還一車難求，不管是出於自我實（zhuang）現(bi）的剛需，還是對於越野精神的嚮往，2.0T賓士G依然是賓士G，方盒子造型在那裡、三棱星在那裡、「三把鎖」在那裡，140多萬的價位在那裡，中國的有錢人也在那裡。

賓士(進口)-賓士G級

2020款?G?350

指導價：142.98萬元

賓士G也一樣

2.0T的賓士G350

雖然它不再是G500那樣的鋼鐵猛獸

但它依然是一輛出色的越野車

更重要的是

它是一輛賓士G級

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。