中國越野拉力賽總成績

『壹』 中國越野拉力賽今年有多少隊伍

久違

『貳』 中國最著名的賽車運動員是誰

徐浪。

徐浪，浙江金華武義人，鄭州日產帕拉丁車隊賽車手，在國內賽車界享有很高的聲譽。

1、在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。

2、2008年代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。

3、2008年代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。

(2)中國越野拉力賽總成績擴展閱讀

2008年6月16日，2008年穿越東方馬拉松越野拉力賽進入第五天比賽的爭奪。本賽段從馬拉科夫出發，終點設在波哥澤，賽段全長630公里，其中特殊賽段295公里，從馬拉科夫到奧斯克，是俄羅斯境內的最後一個賽段。

由於這幾天俄羅斯境內的大雨使賽道非常泥濘，徐浪的銳騏皮卡賽車陷入了泥中。後路過的其它救援車輛對其實施救援，在救援時拖車鉤脫落，不幸擊中了徐浪的額頭部位，使其嚴重受傷。徐浪立即被送往俄羅斯奧倫堡州州立醫院接受救治。

『叄』 誰知道中國越野拉力賽是什麼級別賽事

中國越野拉力賽是中國境內唯一跨省市的長距離拉力賽，也是中國自主創辦，在國際汽聯注冊的世界上難度最大、路線最長的著名拉力賽事之一。彼得漢塞爾、德普雷、周勇、克里斯蒂安、赫爾南德斯、蘇文敏等國際著名車手均參加了本項賽事並取得年度總冠軍或分組單項冠軍。

『肆』 到底什麼是中國越野拉力賽的精髓

目前，中國越野拉力賽官方指定的篷房供應商是麗日帳篷，具體幾年就不知道啦
望採納。

『伍』 請介紹介紹佳通輪胎車隊參與比賽獲得了什麼成績

2013年，佳通輪胎首次受邀參加享譽盛名的第91屆美國派克峰爬山賽。派克峰爬山賽衛冕冠軍、六連冠得主，有「怪獸Tajima」之稱的田島伸博(Nobuhiro Tajima)，與怪獸車隊及APEV(電力賽車推廣協會)，共同選擇了佳通輪胎作為他們新的輪胎供應商，為其應用日本超先進技術打造的1000馬力全電力賽車，量身定製並改造了專為2013派克峰爬山賽使用的佳通賽事GTR1。最終，佳通賽事GTR1助力Tajima破紀錄奪冠。

『陸』 百路馳的21世紀獲得成績

2002 BFGoodrich輪胎公司連續第17次獲得北美最具挑戰的越野拉力賽--Baja 1000的冠軍，並在全日本超級跑車錦標賽(JGTC)300系列的第一個賽季中跑出創紀錄的單圈成績，大獲全勝。
2003 BFGoodrich輪胎與贊助車隊配合, 第四次獲得巴黎－達喀爾拉力賽的冠軍。
2004-07-18 引領東北越野運動文化新時尚 「百路馳輪胎杯」2004遼寧汽車場地越野挑戰賽烽煙正起
2004-07-01 百路馳輪胎杯遼寧汽車場地越野挑戰賽即將拉開帷幕
2004-06-29 引領中國越野運動文化新時尚 百路馳輪胎贊助全國汽車場地越野錦標賽
2004-06-28 賽事總結 -- 2004年全國汽車場地越野錦標賽「百路馳輪胎杯」(北京站)
2005-10-05 百路馳勁車卡納挑戰賽上海站圓滿舉辦
2005-09-09 性能卓越 備受青睞 百路馳輪胎助力中國首屆越野錦標賽
2005-07-26 挑戰極限 縱情西域 百路馳輪胎贊助陸風廣州俱樂部探險羅布泊
2006-02-09 久經沙場 屢獲殊榮 百路馳輪胎進入世界拉力錦標賽
2006-02-09 世界拉力錦標賽瑞典站戰況報告 （16站之第2站）

『柒』 戰火再燃！北京越野車隊達喀爾拉力賽第三賽段戰報來襲

近期，達喀爾拉力賽燃擎再起，北京越野戰隊在第一、二賽段中激烈的角逐憑借出色表現斬獲佳績。第一賽段，352號賽車車手張國宇與領航員沙賀位於汽車組第14位，343號車手劉彥貴和領航員潘宏宇排名24位、361號賽車車手鹿丙龍與領航員馬文科位列39位。第二賽段，352號賽車成績略微下滑至34名，343號賽車和361號賽車成績大幅提升，分別位於19名和22名，讓世界看到了北京越野戰隊的實力。

往年的達喀爾拉力賽，我們都能看到像吉利、寶沃、長城等諸多中國品牌，時間是檢驗實力的唯一標准，今年的達喀爾賽場卻只看到了北京越野的身影，充分證明了北京越野60年如一日的撲在越野技術上，這才成就了其專業越野頭部品牌的地位。

越野的終極戰場達喀爾，是北京越野BJ40代表中國品牌的朝聖之旅。作為中國越野品牌的佼佼者，北京越野以不斷精進的實力，成為國內技術最硬、研發人員佔比最高的車企。2020年，北京越野BJ40戰隊再次蟬聯中國品牌越野車年度銷量冠軍，未來，北京越野BJ40刀鋒英雄版的上市必將助力北京越野品牌越戰越勇，成為中國越野品牌之王。

『捌』 下一屆卡達越野拉力賽中國會有多少名車手參賽呢、會不會有個好的成績呢

現在國內車手越來越熱衷於這項比賽，相信將來一定會有更多優秀車手涌現。

『玖』 中國第一賽車手(在達喀爾拉力賽中已不幸死於事故)是誰

是徐浪。

徐浪（1976年11月11日--2008年6月17日），浙江人，2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓，步入汽車運動的行業，在國內賽車屆享有很高的聲譽。2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。

人物簡介
徐浪，中國國內知名賽車手，曾經跑過全國汽車拉力錦標賽，亞太汽車拉力錦標賽，達喀爾拉力賽，並取得過不錯的戰績。來自山清水秀的武義，家境也不錯的徐浪，曾經被人罵過玩車的「敗家子」。徐浪位居馬拉松越野拉力賽總成績第八，是參賽的四名中國車手中成績最好的。在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。
2000年 6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。
2000年1 0月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。
2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。
2001年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。
2001年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。
2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽暨亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。
2002年 6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2002年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。
2002年年度飛車王。2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。
2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。
2003年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。
2003年 8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2003年 9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。
2003年年度1.6升飛車王。2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。
2005年代表日產帕拉丁車隊出征達喀爾汽車拉力賽獲達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2006年代表鄭州日產帕拉丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽獲汽車組第19名。
2006年3月參加全國拉力競標賽上海金山站N組第二名。
2006年5月澳大利亞帕斯拉力賽第九名。
2007年先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名。
2008年代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。
2008年代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。
2008年 5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪干沙漠越野拉力賽，取得3個「金頭盔」獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。
2008年 6月，徐浪代表奧丁-銳騏車隊參加2008「穿越東方」汽車馬拉松越野賽，結果因為一次意外事故，於2008年6月17日不幸去世。