寶馬越野哪個好些
1. 懂車的說下,賓士越野車和寶馬越野車哪個好
賓士的應該好點
2. 寶馬和賓士的越野性能哪個更好一點
這個嘛,如果說越野性的話,應該是賓士三款(ml,gl,glk)強些,寶馬x5說句實話還是底盤比較高的公路轎車,雖說現在加強了些越野性,不過離真正的越野車還差不少。其實像jeep越野性就很強,賓士寶馬都強些
3. 寶馬越野車好還是奧迪越野車好
呃,如果選擇寶馬和奧迪的話,我個人喜歡寶馬,因為它的品牌效果也比較不錯。
4. 寶馬哪一款越野車好,都在什麼價位
寶馬沒有生產越野車,只有SUV,現在路面適應性最好的是X5,64-180萬不等
5. 寶馬和吉普越野哪個好
都好!寶馬好在流線型和動力。吉普越野好在那都可以去,適合野外使用。
6. 寶馬越野和保時捷越野,哪個好
這兩款車都只注重公路性能 越野純是雞肋 要越野還是上紅杉 或者凌志GX460把
7. 寶馬哪款越野車好
S 500 eL是用來取代S 400 L HYBRID的全新車型,整車外觀與普通版S級幾乎沒有差別,環繞車身四周你可以看到幾處藍色PLUG-IN HYBRID標識以及尾部的充電孔,這些都代表了它的與眾不同。
8. 買寶馬進口的是越野型好還是
問題不全無法回答
9. 寶馬X5和寶馬X6哪個越野性能更好
x6和x5性能的確有區別。
x6的運動性能更強。
不過x5看著更大氣些——
BMWX6將在2008年問世,其採用現在BMW6系改造成SUV(運動型越野車),是BMW與奧迪的Audiallroadquattro競爭的利器。
X6和Audiallroadquattro都是轎車型越野車,X6也將和Audiallroadquattro採用轎車的發動機,即BMW6系的發動機,將裝備V84.8L360HP發動機。
寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣,大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。
不過X6掀背式的獨特外觀,讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike,不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。
同X3和X5一樣,X6也把全驅系統列為標配。
這套響應快速,電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力,扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40:60。
還有一套寶馬的新系統那就是DPC系統,在後軸處集成一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪,由多片離合器電子控制。
可以在兩個後輪間分配動力,功能就像是一套主動的限滑差速器。
寶馬X6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間,這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小,不過通過6/4比例可折疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符,但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合,這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。
X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive,先進的穩定控制系統,主動轉向系統,還有一種被稱為DPC(DynamicPerformanceControl)的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。
X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統,可以輸出高達450磅英尺的扭矩,目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇,寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒,這僅比寶馬135i慢了0.3秒,實在讓人不可思議,要知道X6的重量要遠高於135i,而擁有385馬力的保時捷卡宴S0-100公里每小時候要6.2秒。
在X6過彎時,DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪,減少轉向不足,使得過彎線路更加完美。
如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時,DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。
這套DPC系統在減速時也會起作用,可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。
10. 越野型的車寶馬和賓士哪個好
開寶馬,坐賓士。
如果是自己開,就買寶馬;如果有司機給開,就買賓士。