寶馬越野哪個好些

1. 懂車的說下，賓士越野車和寶馬越野車哪個好

賓士的應該好點

2. 寶馬和賓士的越野性能哪個更好一點

這個嘛，如果說越野性的話，應該是賓士三款（ml，gl，glk）強些，寶馬x5說句實話還是底盤比較高的公路轎車，雖說現在加強了些越野性，不過離真正的越野車還差不少。其實像jeep越野性就很強，賓士寶馬都強些

3. 寶馬越野車好還是奧迪越野車好

呃，如果選擇寶馬和奧迪的話，我個人喜歡寶馬，因為它的品牌效果也比較不錯。

4. 寶馬哪一款越野車好，都在什麼價位

寶馬沒有生產越野車，只有SUV，現在路面適應性最好的是X5，64-180萬不等

5. 寶馬和吉普越野哪個好

都好！寶馬好在流線型和動力。吉普越野好在那都可以去，適合野外使用。

6. 寶馬越野和保時捷越野,哪個好

這兩款車都只注重公路性能 越野純是雞肋 要越野還是上紅杉 或者凌志GX460把

7. 寶馬哪款越野車好

S 500 eL是用來取代S 400 L HYBRID的全新車型，整車外觀與普通版S級幾乎沒有差別，環繞車身四周你可以看到幾處藍色PLUG-IN HYBRID標識以及尾部的充電孔，這些都代表了它的與眾不同。

8. 買寶馬進口的是越野型好還是

問題不全無法回答

9. 寶馬X5和寶馬X6哪個越野性能更好

x6和x5性能的確有區別。
x6的運動性能更強。
不過x5看著更大氣些——
BMWX6將在2008年問世，其採用現在BMW6系改造成SUV（運動型越野車），是BMW與奧迪的Audiallroadquattro競爭的利器。
X6和Audiallroadquattro都是轎車型越野車，X6也將和Audiallroadquattro採用轎車的發動機，即BMW6系的發動機，將裝備V84.8L360HP發動機。
寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。
不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike，不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。
同X3和X5一樣，X6也把全驅系統列為標配。
這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。
還有一套寶馬的新系統那就是DPC系統，在後軸處集成一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。
可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。
寶馬X6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可折疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符，但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合，這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。
X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（DynamicPerformanceControl）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。
X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S0-100公里每小時候要6.2秒。
在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。
如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。
這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。

10. 越野型的車寶馬和賓士哪個好

開寶馬，坐賓士。

如果是自己開，就買寶馬；如果有司機給開，就買賓士。