越野車加長減震器

『壹』 F-150用的是什麼避震器

福特F-150的避震器是獨立氮氣充填避震，屬於避震器里的高端類型，外掛的氮氣瓶作用就是為了增大避震筒內的壓力，從而抑制避震油在劇烈顛簸時產生的氣泡。一般來說安裝或改裝氮氣避震的車型均為高性能越野車或者場地賽車，這一類車型對避震器的阻尼要求以及抗衰減的要求比較高。
比亞迪S6的避震器因為考慮到成本，應該為一般家用城市越野車的避震，可以改裝比亞迪S6的原裝位避震器，加長避震行程以及彈簧k數。但是不能換裝F-150的避震，一般來說，不同品牌，不同平台的車型的避震器以及其他零件都是不能通用的。
希望能幫到您~

『貳』 越野車改減震器後過減就像沒有減震器似的太硬怎麼回事速帶

可能是你改的減震過硬！

『叄』 越野車什麼減震器最好

車輛的減震器更換來說，建議選擇使用原廠的，原廠的配件，質量比較可靠。

『肆』 怎麼改裝越野車減震器

換減震器，先拆下減震器下面的打螺絲，注意彈到手，安裝新的減震器需要借千斤頂，找個支持點支撐減震器下端壓到可以上上下面軸承的螺絲，扭緊就OK了，注意安裝是要小心，千斤頂滑落

『伍』 請教一下有關越野車避震器應該如何調整!

相對場地不同調法！簡單點：油壓油，愈高度數，援沖力愈大(阻力愈大)，適宜較大和慢的動作，例如大跳台，較平的路面，配合硬彈簧。度數低，援沖力細和快，適宜較爛地面，因車輪要較快完成每次減震行程，配合軟彈簧。離地距，亦一樣是乎場地，較平宜降低，太爛的地，宜升高。PS：基本可由：前40度油，中彈簧，後35度油，中彈簧，開始試！

『陸』 越野車改裝氮氣減震什麼牌子的好

越野車改裝氮氣減震我推薦用KING的氮氣減震，頂火車會（TOPFIRE）改裝的越野車都很棒，他們除了用自己製造的減震外現在好像就只用KING的減震。
因為不知道你說的是哪款車型所以就沒給你推薦TOPFIER的自主品牌。

『柒』 鋼管越野車裝的什麼減震器那麼長

鋼管越野車裝的減震器可以去網上找找

『捌』 利用減震器升高車身要注意哪些問題

●大部分改裝件需要進口 ●不同品牌減振器適合不同改裝需求

很多人對升高越野車車身已經不陌生，但現在市場上能見到的產品一般也就是彈簧、鋼板和減振器等。車身一旦升高後，會影響到很多方方面面，比如前輪前束、轉向系統、後傳動軸角度和傳動軸長度等。

現在比較普遍的進口車身升高產品價格在8000-10000元，使用部分國產替代產品後價格會在6000-7000元之間，這部分產品只能初步將車輛高度提高2-3英寸，而對車輛的其他性能基本沒有改善，或因為升高而影響到車輛其他性能沒有任何矯正。

車身升高後的影響及應對措施

1.簡單地說車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，大部分受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。

2.大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。

3.升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，須更換轉向拉桿和轉向搖臂。為了在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接/解除。

4.改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。

5.後懸掛比較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生噪音和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。

6.為了能發揮車身升高性能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定性能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性。

進口中檔減振器價格在800元-1000元

升高後必須更換的是減振器，因為原廠減振器無論從性能和長度都已經無法提供升高2-3英寸後的使用強度。目前市場能見到的比較適合升高改裝的減振器有Rancho、Ome、Procomp等一些國外中檔價位產品，它們的價格一般在800元-1000元，基本都可以符合升高要求。

這類產品適合不同駕駛習慣的改裝，Ome一般偏軟適合大多數使用者對舒適度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比較適合對性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分產品更有多段軟硬可調節功能，為使用者根據道路需求提供軟硬調節功能，尤其是Rancho還可以通過選裝裝置在車內即完成上述調節。

還有其他一些品牌目前也悄悄進入國內，像Koni、Edelbrook等，但都因進口量太少缺乏售後服務保證而沒有得到大量普及。

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選擇減振器注意事項

首先，該產品是否提供2-3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高後很容易在越野中拉到極限造成破壞。其次，減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。第三，減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。

『玖』 越野車換哪個牌子的減震比較好

買奧迪或寶馬大本鍾（Big Ben），兩萬公里，以確保沒有問題.................

哥們省錢

的HPK阻尼器，雖然價格便宜，但效果比較好，或者你去改裝店，掌握建議，HPK我看很好的減震器

『拾』 越野車往高加底盤是不是換減震就可以了

如果你非要升高底盤，直接在減震塔頂端加墊片，這是最實用的，別瞎聽說要換減震和彈簧的，那些都是改裝店為賺錢搞出來的虎