吉姆尼越野好嗎

① 吉姆尼的越野性能真有那麼好嗎

倒也不是說多麼的好，它倒是在這個價位為數不多的還算正宗些的越野，這車雖說動力一般但是底盤扎實，車身窄底盤高，通過性良好，操控十分靈活。190mm的最小離地間隙比途觀這種偏城市的SUV好很多，途觀才160mm。

② 越野車吉姆尼的越野性能到底有多強悍

您好，鈴木吉姆尼車身小巧，四驅帶差速鎖，越野能力確實很不錯的。

③ 吉姆尼越野車怎麼樣,是多大排量的

排 量：1.3L油 耗：7-7.4L變速箱：手動/自動
網友對此車的印象
優點：車身小巧，造型硬朗，越野性能出眾，性價比較高。
缺點：動力不足，內飾較差，底盤調教偏硬，發動機有異響...

④ 吉姆尼車子越野能力怎麼樣。質量好么

每次我都是帶著小吉與朋友一起進藏、探險無人區的，它是非常給我掙面子啊，到現在還未發現有它過不去的坎！質量方面，當時就是沖著它是原裝進口車，所以它的表現不用擔心哦！~

⑤ 吉姆尼越野怎麼樣

"如果趴在地上看吉姆尼的下盤，會給人巨大的沖擊感，它底盤結構的粗壯與其較小的車身產生了強烈的反差。很少有這么小的車型採用這種前後整體橋的硬軸式設計，而且硬橋的粗壯程度很出乎人們的意料。作為整體橋這種懸架來說，最初的設計是出於承載性考慮的，因此大部分載貨汽車都會保留這種形式的懸架結構。只有一噸重的吉姆尼自然不存在承載性方面的需求，它仍然採用這種設計的目的是利用了整體橋的另一大優勢：強度高、耐沖擊、可以較好的保持恆定的離地間隙，這些都是一款硬派越野車所追求的。不僅如此，吉姆尼在車身方面也是和所有的硬派大哥一樣，採用了帶梯形大梁的非承載車身結構，進一步提升了整個車輛在極限越野時候的耐沖擊性。有了這套硬通貨，加上吉姆尼本身超輕的自重，駕駛吉姆尼在越野的時候，絲毫不用擔心車身剛度和底盤承受能力的問題，吉姆尼的懸架行程很長，可以吸收較大振幅的顛簸，在這些不平整路面上瘋狂駕駛的時候，坐在車上的人並不會覺得特別難受
吉姆尼採用的是最為傳統的分時四驅系統，並沒有配備中央差速器，但這並不影響其越野性能的發揮。作為平民類硬派越野車來說，採用分時四驅是最佳選擇，通過較低的成本就能達到中央差速鎖的效果，因為在接通四驅的時候，前後軸的傳動軸是硬軸連接的，前後軸可以恆定的獲得50：50的動力分配，相當於採用了中央差速鎖的全時四驅在鎖死差速鎖時候的通過能力。
在所有這些裝備的輔助下，吉姆尼表現出超強的越野能力。許多過去試駕SUV都會覺得撓頭的路段，吉姆尼應付起來都顯得非常輕松。吉姆尼分別高達37?和46?的接近角和離去角，使得我們最終發現這種擔心也太小看它了。從數據上看，它的最小離地間隙只有190mm，甚至不如許多城市SUV，但實際上由於非承載車身和整體橋懸架的配合，它刮蹭底盤的概率比那些離地間隙在220mm以上的車型要低得多。"

⑥ 吉姆尼1.3排量動力怎麼樣越野玩是買手動還是自動好

這台1.3發動機搭載在這台吉姆尼上動力應該說是足夠用了，而且燃油經濟性非常好，沒有啥別的毛病。至於說玩越野，我推薦你選擇入門版的比較好。

⑦ 吉姆尼沙漠越野性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。低四檔扭矩合理，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。再就是油箱小，不帶油桶的話心裡總不踏實，帶油桶的話現在加散油比較困難。

⑧ 長安鈴木吉姆尼這款車怎麼樣聽說是越野車啊！這個車好嗎

越野性能相當強大 不改裝情況下都極強 缺點是高速不穩定 推薦不要超過時速百公里 60--80比較好

還有吉姆尼不是長安鈴木出的 純進口

⑨ 吉姆尼的越野性能如何，為何說它是越野車中的」流氓「呢

你很難相信如此短小的車身竟然是非承載結構，而且超短的軸距、車身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。吉姆尼車小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前後軸分配50:50的動力輸出，前後輪沒有鎖，也沒有脫困輔助剎車系統，但是一般路況都可以通過。

⑩ 吉姆尼哪個越野性能好，質量可靠些

吉姆尼只有一款，分手動和自動。可靠性都不錯，非要較真的話，手動擋維修費用低一些。