新款哈弗h9越野配置

① 改款哈弗H9能否擔當「四十萬越野最優解」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 實力不凡 解讀哈弗H9越野配置

在國內，硬派越野車的選擇面其實非常窄，並且兩級分化特別嚴重，一方面是高端車型，這種車型動不動就幾十萬，並且想要更有范兒，後期改裝也是價格不菲，另一方面是玩老車的朋友，但對於新手來說，老車的上手難度更高，這個時候，一台性價比高，越野能力強的車型就成為了剛需，哈弗就在這個時候推出了H9車型，雖然上市之初飽受爭議，但逐漸保有量大了，玩的人多了，現在也就被認可了。

相比於動輒幾十萬的硬派越野車來說，哈弗H9在四驅系統配置上有過之而無不及，將市面上的比較強大的越野配置融於一身，增強了越野能力，並且價格比較親民，同時相比於同價位競爭者，H9在硬體配置上又比較強大，可以說二十大幾萬的硬派越野車中，H9是為數不多的一個選擇。

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③ 哈弗H9有哪些功能是選配的啊

2020款哈弗H9開啟預售，是當前國內汽車圈很火爆的話題，新哈弗H9自上海車展亮相後就鮮少露面，這次在7月1號舉行預售活動可見離正式上市不遠矣。你要問國產硬派越野SUV哪款最牛？哈弗H9不敢說最牛，但無論整車質量還是越野能力，也屬於國產精品SUV，在國內擁有很多粉絲擁躉。

硬派越野SUV講究什麼？無非是三把鎖+一台強力發動機，2020款哈弗H9預售活動中雖也提到一些配置，但各個車型具體信息並沒有列出來。今天密探君就和大家聊聊新哈弗H9的配置，內含大5座/大7座車型，前橋鎖選裝而且L2自動駕駛功能同樣選擇！

在這份新轟9配置列表可以看到，在越野裝備上CCO越野巡航、坦克轉向模式標配，前橋差速鎖選裝而且後橋差速鎖低配也選擇。關於前橋鎖選裝個人覺得挺合理，畢竟城市生活用到的機會實在不多，你看越野炮這皮卡就是為了越野所以三把鎖標配，其實如果新哈弗H9頂配前橋鎖不用選擇也不錯，看上去好看些說出去也好聽。

還有一項就是L2級的自動駕駛選擇，17款哈弗H9安全駕駛這一套也是選擇。現在自動駕駛是一個很火爆的話題，很多國內互聯網公司都參與其中，不過還都處在街道測試階段，想要正式出現在汽車上估計還有很多路要走。雖說L2級自動駕駛佔了自動之名，但實際情況也需要車主參與的，新H9選裝保持上一代產品的做法。

內飾方面，新轟9搭配的配置有一定的升級，像9寸全液晶儀表盤、博世高階ESP車身穩定系統、智能情景語言交互功能等都是標配。另外中控台內嵌木紋飾板，座椅菱形縫線工藝，再配上遊艇檔桿，將車內氛圍營造的很豪華，與同級別其他品牌相比也不逞多讓。

動力上，據悉新哈弗H9將會搭載2.0T國六渦輪機，最大輸出功率224Ps，傳動系統或將搭載8AT變速箱並配備適時四驅系統。全新哈弗H9外觀上做出一定調整，更符合硬派越野SUV的定位，不過從這份流出的配置列表來看，前橋鎖標配或成主要槽點，你認為前橋鎖有標配的需要嗎？

④ 哈弗h9，標配差速鎖＋四驅＋大梁，越野范十足

眾所周知，豐田-普拉多因為不符合國內汽車市場最新的排放要求，所以將會在今年6月份退出國內市場。對於越野車迷來說，這款車的退市無疑是一個壞消息，但是對於其他車型來說就是一次翻身的機會。因為普拉多上市多年，越野車市場的大部分市場份額都被它佔領，留給其他車型的生存空間越來越小。

動力方面，全系採用2.0t和8at這樣一套組合，最高馬力能夠達到224匹，輸出扭矩可以提升到385牛米。雖然這款車的自重超過了兩噸，但是卻擁有9.8升的最低油耗，經濟性還是挺高的，再加上全系都採用四驅、大梁和差速鎖等越野配置，提升該車的脫困能力。

綜合來看：全新哈弗h9這款車最大的亮點就是越野配置出眾，價格公道合理，因此該車在換代後銷量上呈現出大幅度的提升勢頭。

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⑤ 2020哈弗h9次頂配加裝頂配的配置需要多少錢

8月10日內蒙古烏蘭哈達火山音樂節火熱開幕，2020款哈弗H9也選擇在這樣一個火熱的節日上市，讓國內的越野迷們一同燥起來。作為產品周期的第二次核心改款，2020款哈弗H9在「越野、智能、安全、豪華」作了全方位提升，之前老蔡的試駕已經充分展示了新車的特性。本次正式公布售價，從20.98-27.28萬元共6款車型，我們對比2017款哈弗H9的售價區間21.98-27.28萬元。不難看出，說新款車型的最低配比舊款還要便宜1萬，讓入門級車型可以覆蓋更多的消費群體。而且入門級可以選裝前、後差速鎖，在越野性上完全不輸同級合資車型。
其實大家更關注的還是配置，讓我們看看這六款車型的詳細配置差異吧。

⑥ 性價比十分出色的2020款哈弗H9，在配置上已經很豐富了

這是人生的第二台哈弗車，第一台是H6，家用和公用一起的，當時買H6的時候其實就有想過購買H9，後來因為總總原因還是購買了H6，其實也不是總總原因就是錢不夠，哈哈哈，不過隨著公司的慢慢擴大，車已經有點不夠用了，今年終於如願以償喜提H9，原來的H6就專門放在工地用了，為什麼第二台車還是選擇哈弗SUV，第一。哈弗的牌子質量還是不錯的，第二。因為工作的關系，我平常少不了跑工地，回老家的時候也有一段爛路要走，所以買車時我比較注重車子的通過性和越野性能。當初買車時都是考慮的四驅車型，相比之下，H9的價格在搭載了四驅系統的越野車中非常經濟，而且是純正的越野車，走爛路完全不用擔心。一開始對國產車的品質我還有一些不信任，後來在網上經過充分的了解，發現H9這個車的口碑還挺好的，很多車主都反映越野性能強大，皮實耐用、沒有什麼大毛病，也更加堅定我選擇這款車的信心。最滿意H9的性價比，20萬出頭的價格能夠買到一輛空間這么大，而且越野性能特別強悍的車型，我覺得十分超值。而且雖然我這個是最低配，但是在配置上已經很豐富，對於一般的家用來說絕對足夠了。

⑦ 全新哈弗H9，標配四驅＋大梁＋差速鎖

長城這個汽車品牌，在汽車圈的名氣就像大紅大紫的流量明星一般，旗下的車型在SUV市場大放異彩，旗下的哈弗H6不但連續多個月保持著暢銷的勢頭，即使新改款的哈弗H9在越野車領域也逐漸展露出頭角，因為新車進行了一次重大的升級，新車不僅拿出了有誠意的價格，在越野配置上更是超過競爭對手普拉多。為了減輕車主的養車壓力，新車只需加92號汽油就可以，可見新車帶來的變化挺大，來了解下。

綜合來看：哈弗H9這款車升級後確實更加完善了。

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⑧ 哈弗H9的配置如何

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，非承載式車身打造純正越野車身，整車外形凸顯大氣，充滿力量感。

打開車門，電動踏板跟隨車門的開關電控，關上車門電動踏板自動收回。

看一下哈弗H9的油耗，柴油車型平均油耗8.3個，汽油車型的油耗是10.4個油，很多客戶說哈弗車的油耗高，我認為吧2.0T渦輪增壓發動機，車身重量達2.2噸，這么大的一個車油耗10.4，甚至在高一點，我覺得我是可以接受，安全比油耗更重要。

⑨ 哈弗H9的越野性能怎麼樣

車主一

[最滿意]

哈弗H9起步不肉，我覺的起步可以，可能和我開車手法也有關系。掛檔這一部分的話，哈弗H9是6速手自一體的。掛檔頓挫感不大。車轉彎還是過坑，穩定不錯，沒有那麼強的顛簸感。

車主二

[最滿意]

動力還是很充足的。時速50過十公分深的肯坑哇哇，一點不費力。尤其中配有個全地形模式，對我這經常上山下鄉的來說，非常有用。

⑩ 新款哈弗H9，它圓了我男人般的越野夢！

每個愛車人心中一定都有一塊地方是留給越野的，就像我們從小喜歡的金庸古龍的武俠小說一樣。雖然不一定有指劍天涯、孑然一生的勇氣，但不妨礙一個熱血澎湃的心臟不息跳動。越野在我們心中也是一樣，雖然日常生活的壓力，城市的束縛，讓我們的腳步停在原地，但是策馬西風，狂歌當嘯的一顆越野心，不會停止。只可惜每當我幻想自己開著專門的越野車馳騁在草原或者荒漠上的時候，可憐的銀行卡余額就會提醒我，好好工作，不要做夢！是的，市面的專業越野車遠遠超出自己的承受范圍，便宜的又不夠專業，我的越野夢就這么一直擱置著，直到我遇見了它。從去年開始我就一直在關注哈弗H9這款車，當時的最新款還是2017款，有將近一年沒有出新款了。因為聽說要出新款，一直沒有下手，這次發布會現場也是有幸試駕了一台新款車，試了之後就訂它了！

多功能的真皮包裹方向盤

我們都知道畫面沒有永遠定格的時候，路在腳下還得繼續向前。這次短暫的體驗暫時告一段落了，激情與美好的畫面留在了相機中，留不住的是我對更難越野的嚮往，也相信有了哈9的陪伴後我會離自己的夢想更進一步。