途樂和普拉多哪個越野性能好

① 本人33歲，打算買個3.5普拉多和4.0日產途樂，選哪個更好

首先，途樂是跨級之選，他的直接競爭者應該是陸巡，其次普拉多3.5的和途樂的4.0來比.途樂4.0的能力比3.5的霸道高，途樂的四驅系統甩普拉多幾條大街，而且途樂公路舒適性比霸道高了不止一個檔次吧。途樂後部是獨立的懸掛，而普拉多是整體橋。途樂底盤。霸道底盤。這個是霸道控制系統。

途樂的四驅系統，低速四驅，外加後鎖，中鎖。

內飾么仁者見仁智者見智

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② 50萬買車，主要考慮越野車，普拉多、途樂選哪個好

最近有朋友托邦叔在問日產途樂，到了日產4S店一問，這款車目前不但沒有現車，而且一分錢不少。乞丐版原價52萬起，4S店只能送車膜、腳墊。如果買平行進口版本的乞丐版，51萬可入手，但沒有質保。價格堅挺的可以說相當感人。

其實，這兩年中大型SUV一直是比較火的細分市場。但除了途樂，另外還有幾款熱門車型可以推薦，那就是大切、普拉多、探險者。

今天我們就來比較一下，如果手握50萬預算，這幾款孰優孰劣，各自的優缺點和性價比怎樣。日產途樂：起步售價52萬，如果鐵了心要買這款車，就要陷入漫長的等待。據說途樂此前在鄭州日產渠道銷售，此番該換渠道，東風日產和鄭州日產還正在扯皮。現車供應非常稀少。

探險者的配置優勢較大，相比前面幾個對手，2.3T精英版多配置了發動機遠程啟動、感應後備箱、前後排座椅的加熱通風，後排座椅還可移動，安全配置上還增加裝備了車道偏離預警、並線輔助。

探險者的通過性也不算出眾，21.7度接近角，21.4度離去角，16.5度通過角的設定，屬於普通城市SUV水準。同時也沒有配置中央差速器。所以嚴格來說，承載式車身的探險者更接近一款中大型豪華城市SUV。但和同為承載式車身的大切相比，它的越野電子設定又沒有那麼強大。只是贏在了空間布局和舒適、安全配置上。

最後總結：簡單總結四款車的優缺點：途樂的外觀、空間寬大氣派，內飾和配置寒酸，注重舒適、越野、可靠性，口碑和品牌好。屬於進口SUV低調的實力派。JEEP大切優惠後性價比合理，外觀內飾更豪華，越野依舊強大，情懷為品牌加分，但車內空間略狹窄，舒適度差點，可靠性還是硬傷。普拉多認知度高，銷量也高，越野、可靠性兼顧，同時油耗也低，屬於務實之選。但和途樂一樣，內飾風格過於老舊。探險者風格更偏城市公路，操控性更好，舒適配置高，用起來舒服，外觀內飾豪華程度也較高。但越野能力稍弱，可靠性不如日系，適合追求配置享受、主打公路、兼顧越野的人士。

如果邦叔來選，會按照途樂、探險者、普拉多、大切的順序進行選擇。你會怎麼選呢？

③ 普拉多陸巡和途樂，三大越野神車究竟哪個更好

三款車的越野能力差不對的。高配版都有中後橋差速鎖。考慮越野的話還是牧馬人羅賓漢更強大。

④ 日產途樂和豐田普拉多到底哪個好

首先，上結論：我選途樂。
第一：個人認為普拉達不能和途樂對標，不是一個級別，不管是軸距還是長寬高途樂都是碾壓普拉多的存在，舒適性絕對超過普拉多。
第二：既然越野通過性那肯定是最重要的，都用新款丐版對比，不管是排量還是離地間隙或者驅動方式來講途樂也是好於普拉多，而且還有鎖哦。哈哈
但是
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鑒於在我們二手車界，普拉多實屬理財產品的情況下，如果實在喜歡普拉多可以開一兩年再賣，保證你虧不了多少，而且就知名度來講霸道確實霸道。

⑤ 《汽車說》日產途樂VS豐田普拉多 誰的越野能力更強

不是一個等級的咋比，普拉多能比過途樂么，途樂號稱陸地巡洋艦。

⑥ 豐田普拉多和日產途樂兩款車綜合對比，誰更有優勢

普拉多和途樂在中國汽車市場是最受歡迎的硬派SUV之一，而且在中國行跡多年，獲得了消費者的廣泛認可和青睞。尤其是普拉多曾經是身份和地位的象徵，其品牌形象已深入人心。不過2018款國產普拉多，在銷量上卻有些不盡人意，最主要還是閹割全時四驅系統和托森差速器，使越野性能大打折扣，而途樂一直以進口的形式在中國銷售，具有很高的性價比，而且定位為大型SUV，所以在定位上要高於普拉多，畢竟普拉多是中大型SUV，兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出終端價格基本一致的兩款車的入門級車型進行對比，看看哪款車更符合你預期。

EA211·1.8T發動機已經停產目前只有斯柯達還在使用，雖然不再升級到混噴全新技術不過三代機的製造工藝也已經優化的不錯了。最大功率132kw、峰值扭矩300N·m（1450-4100轉），與DQ380-7擋濕式雙離合匹配後實際動力表現不輸330Tsi·2.0T，極限測試破百能破8秒。

平台為MQB與邁騰相同，車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm，級別也有邁騰相同為中型轎車，只是設計風格使用了掀背式造型的運動路線，與邁騰相比更加年輕時尚。懸架結構為前麥弗遜、後四連桿式獨立結構，關於懸架有必要了解一下。

以邁騰為例很多的連桿式後懸總叫做多連桿，而有些主打操控的車反而標注五連桿，不同的叫法似乎讓人感覺多連桿可能比五連桿更多

⑦ 普拉多和途樂哪個越野性能更好

首先，為何要拿這款車做比較，答案是，只因為它們在價格上相近而已。其實這兩款車壓根就不是一個級別的車，豐田普拉多是中大型SUV，而途樂是全尺寸SUV，途樂的對手更應該是蘭德酷路澤才對。
先來說下途樂，途樂最大的亮點是因為尺寸大，而且是超級大，它的內部空間比蘭德酷路澤都要寬敞，同時它的越野能力也是非常強大。在跟他同級別的車型當中，車內的舒適度也非常高，然後在動力方面，車子搭載4.0L

V6自然吸氣發動機，配上7速手自一體變速箱，瞬間爆發能力也非常不錯。另外車子還裝備了非承載式車身，前後懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛，全時四驅體系，電子液壓助力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等。
然後我們再來看看豐田普拉多，從外觀、尺寸、內部空間及配置上來看，普拉多完全不是途樂的對手。但是有一點豐田普拉多佔領了絕對的優勢，那就是省油。最後來說說為什麼兩車實力懸殊這么大，價格還能接近呢？那是因為途樂在出了4.0排量以後才開始大批量引進中國，但是這個車一進入中國就遭遇了滑鐵盧，在大批量途樂引入中國的時候豐田開始了它的瘋狂漲價之旅，而途樂一再降價，途樂從55萬的起步價到現在已經降到了44萬最低的時候已經降到了42萬的價格，經銷商們恐怕都是一把辛酸淚，說來很多客戶都不信途樂這個車賠錢走量。

⑧ 豐田普拉多好還是日產途樂好

按現在的行情看，途樂40和普拉多27一個價格，性價比首選途樂，想要舒適就買途樂，其餘條件就選普拉多。40的油耗是比普拉多27或35高出很多的，我開27城區目前13個油左右，途樂40估計不能低於15。