長城炮越野車能裝貨多重
『壹』 長城炮皮卡可以家庭用車,也可以日常拉貨!
第一次見到長城炮皮卡,真的被長城炮的氣勢驚到了。給我一種大氣的感覺,特別是外觀讓我眼前一亮。長城炮有著自己全新的Logo,可能是想長長城炮一炮而紅吧,和名字相對應。整個車身非常的健壯,鍍鉻裝飾的進氣格柵中間鑲嵌著長城炮的標志,給我一種霸氣的感覺。在整體外觀造型一點也不比國外的一些大皮卡差,很有范。全系前後車燈標配都是LED的,前後霧燈和流水轉向日行燈都非常的好看。車身長寬高為5410*1934*1866mm,軸距為3230mm。貨箱尺寸為1520*1520*538mm,並可選裝不同形式的貨箱蓋。從尺寸上就能看出這款新皮卡的大氣。長城炮在內飾上也下足了功夫,車內包裹大都是軟質的,鍍鉻裝飾看起來更加美觀;真皮座椅讓炮皮卡的乘坐感覺更加的舒適。而且炮皮卡的空間非常大,後排空間寬闊,坐3個人不費勁。最讓我驚喜的是長城炮的配置,全系標配無鑰匙進入,一鍵啟動。還有一個可開啟的單天窗,智能語音控制,遠程啟動等等。炮皮卡的安全配置也很高,炮皮卡搭載L2級別自動駕駛技術,匹配博世9.3版本的ESP,主動剎車系統,acc自適應巡航,車道保持,道路交通標識識別等,360度全景影像,倒車影響,並線輔助,智能前視,雷達探頭等等安全配置,真是武裝到了牙齒。其中360全景影像我最喜歡,在你停車入庫的時候非常有幫助。對於一些新司機那更是無往不利。長城炮的動力配置也很高,有著和H9一樣的發動機。2.0T發動機最大功率140KW,最大扭矩360N.m,變速箱是采埃孚的8AT自動變速箱,讓你感受到動力的強勁,有著更好的駕駛感覺。從外觀到內飾在到配置長城炮真的讓我驚艷,不同於以往的國產皮卡,讓我對國產皮卡的認識又到達了一個新的高度。
『貳』 汽油版長城炮最大載重量是多少KG
480KG。
長城炮商用皮卡可提供長貨箱和標准貨箱兩種不同尺寸的車型,長貨箱的軸矩為3470mm,車身長,寬,高分別為5602mm×1883mm×1884mm。此外該車擁有同級最深貨箱,貨箱的長、款、高分別為1760mm×1520mm×538mm,具有超強的裝載力和無限改裝的潛能,與各類商業場景高效適配。
動力方面,長城炮商用皮卡搭載了一款型號為GW4C20B的2.0T渦輪增壓汽油發動機,滿足國六b排放標准,最大功率為140kW(190馬力),最大扭矩為360N·m/1800-3600rpm,其也是四缸機中扭矩最大的汽油皮卡;與之匹配的是采埃孚8AT手自一體變速箱,換擋平順,操作起來較為流暢。
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注意事項:
在車門,車廂沒有關好時行車,在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品。
撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為,下陡坡時熄火或者空擋滑行。
連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾。在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
『叄』 載人拉貨兩相宜,長城炮乘用版的車主真實感受
關於長城炮這輛車我的個人感覺就是一輛有寬大後鬥鬥的SUV。?長城公司從1977年開始生產皮卡車型可以說,這個汽車公司就是以做皮卡出身的,所以開始長城旗下的所有車型。都是那麼的暢銷,所以我個人認為選擇長城公司的皮卡車。??應該是毫無錯誤可言。我入手,這輛車從一月底到五月初已經快要四個月了,行駛了,一共3000公里在這3000。公里當中,個人得出了一些感受,那就是原來皮卡車也可以乘坐的這么舒適,但從他的內飾看雙拼色的內飾給車輛增加了豪華桿打孔的座椅。更是為這輛車錦上添花。由於我所購買的是頂配車型,他帶有全液晶的儀表盤,還有自動跟車功能,包括行人預警障礙物預警,可以說這輛車把它的安全性發揮到了極致。雖然說現在的自動駕駛科技還不是那麼的完美。當然人類現在的技術也不可能實實在在地讓汽車實現真正的無人駕駛,但是這兩皮卡車。她把這種技術運用到了車上,無疑也是為我們的駕駛和乘坐乘客的安全增添了又一份保障,雖然我們不能完全依賴他,但是他卻給我們可以起到很好的輔助,當然這也是我為什麼會選擇他的原因,頂配版車型全車共有八個氣囊。這也是讓我感到在開車的過程中非常安心的一件事,在這里小編想提醒大家一句,千萬不要開著他在高速上跑超過110,皮卡高速限速千萬不要超速哦!!!?????????
給大家一起來看一下長城炮
左前方45度的照片多大書館??
右前方45度拍攝。?
在陽光的照射下,可以看出玻璃膜的深淺了?
你好長城炮?
結實的後屁股
完美的車身線條
側身也很棒呀
向遠方奔跑
高昂的頭顱
抬頭挺胸
大步向前
你在等待主人嗎哈哈
長城炮的自我描述
半臉照片
敞開懷抱
向前飛奔
龍門架也不難看呀
荷花有點枯萎了哈哈
荷花形狀欄桿
漂釀豪華的內飾
『肆』 越野車後座放貨可以承受多少重量
這個沒有辦法以一個准確數值來評定的。
一般來說城市SUV的載重會低一些,而非承載式車身的越野車要高一點,有些非承載的越野車帶500-600公斤完全沒有問題,當然這個也和車子動力有關系。
不過不建議車子的後備箱帶貨太多,這樣會造成車頭部分上揚,安全性不夠,而且出現急剎或者追尾這樣的情況,貨物會因為慣性擠壓駕駛室前部,有可能造成人員傷害。
『伍』 長城炮商用版拉貨小能手,空間大,裝的多
我是第一批提車的,有的朋友勸我,等等吧,等有人買了,你聽聽別人的口碑你在買,我還是選擇相信了長城這個品牌。開了二個多月了,跑了四千多公里,開始開這車真的不習慣,五米六的車長,比我以前的長安長了一米多,寬了二十多公分,所以新手一定要買高配,右盲區有攝像頭。在開的兩個月多里,四驅用了兩次,當時路況特別差,就是因為四驅的車,我才敢過,如果兩驅的我可能會換路,所以喜歡追求刺激的最好選擇四驅,如果.……可以選擇兩驅。我的車是柴油的,油耗在九個左右,經常拉貨,貨還不輕,我開車是一腳剎車,一腳油門,如果不慌不忙的開會比這低不少,後來開到過七個多,我們這柴油也不貴四塊八,我現在都是加的小加油站的油,動力方面也沒啥問題,哪個省錢用哪個吧。我經常拉一噸貨,高速一百一二的還挺穩,以前那個車,拉一噸貨高速最多七十,開快了來回擺,不敢跑長途,現在去哪也不怕了[酷]
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『陸』 好多人說進口皮卡能用來越野,而國產皮卡只能拉貨,真的嗎
長城炮的皮卡就不是只能拉貨呀,家用越野都很適合,去年車展我見到了長城炮越野皮卡的實車,全皮質的內飾和座椅,非常高端,真讓你拉貨你也捨不得呢,而且它的越野功能也是非常牛,連坦克掉頭這樣的功能都有。
『柒』 400牛·米+8AT,能裝貨能越野,長城炮越野版的雙面性格
眾所周知,皮卡在我國的待遇比較尷尬,本來是一種非常實用的車型,但卻受到種種限制,雖說也能上大城市的「戶口」,卻只能在城外溜達溜達,其實屬於皮卡的廣闊天地本就不是城市裡,咱只不過是抱怨一下對它的不公。長城是靠皮卡起家,多年前就已經暢銷全球,隨著消費升級,很多人把皮卡當成了一種玩具,所以長城炮越野版橫空出世,不僅保留皮卡巨能裝的原始屬性,還賦予了它更多的越野能力。
長城炮越野版的價格區間為15.38-20.78萬元,越野硬體的提升使得它有了一定的玩具屬性,但皮卡車最原始的本質也沒有缺失,開放式貨箱擁有SUV完全不具備的裝載能力,而且現在很多地方已經放寬了對皮卡車的限制,可能有時間限制,可能有路段限制,但這總歸是良性發展,未來完全放開也不無可能。
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『捌』 買了長城炮,等於買了一款豪華SUV,既能家用又能拉貨!
如今的人人都鍾情於選擇SUV,SUV車型可以說是滿大街,但是我今天要說的是長城皮卡,一直以來以全新姿態引領第一。旗下的新款炮驚艷亮相,這款炮車型在2019年底推出,其外觀設計頗受皮卡界人士關注。炮在動力表現在這款炮車型還相當不錯。說起這款車型炮,馬上腦海里就閃現炮的相當霸氣的造型顏值。它年輕富有個性,給人一看就能一見鍾情,閉著眼睛可以想像炮全新的車標和精緻的LED透鏡大燈組都可以說很有新意,加上流暢腰線,能給人就是一種炫麗驚艷霸氣。炮智能輔助系統上,調校方面也特別出色,可以說無論底盤支撐性還柔韌性都相當出色,這點在走山路時候可以說有特別明顯。車身穩定控制系統、胎壓顯示、四輪盤剎、LED日間行車燈、自動大燈、無鑰匙進入/一鍵啟動等都是較為重要或是常用的配置,配置表現達到了同級別車型的主流水平。此外,商用版車型最大的優勢體現在載物方面,加長的軸距讓貨廂進深更為突出,貨架也進行了重新的設計,更符合它的定位側重。雖然外界總會有人在質疑新款的炮,但在我真正擁有過後,能做到我可以負責任告訴大家,一輛皮卡安全科技真正在行車安全方面。炮不僅有燃油性特點,而且主打的是柴油款,會覺得油耗已經不是那麼重要了。
多功能方向盤。
『玖』 不僅僅是拉貨,越野出行也是長城炮的強項!
不知不覺,新的一年悄悄來臨,2020的到來,預示著我們要跟過去說再見,無論過去的一年有沒有成就,有沒有傷感,那些註定要揮手即去的過往,都已經翻頁。炮進入我的生活已有1個月,數月的用車,從起初的懵懂磨合,到自駕暢游山水間,炮以強勁的性能陪伴我度過了許多開心時光,回歸生活本質,汽車終究是服務我們車主的一個代步工具,如何提高日常生活利用率,圍繞著家庭過自己的幸福小日子,成為了我新年之中最大的願望。家裡做小工程的,用炮的機會太多了,自我感覺還不錯,也為了給家人一個便利。如果說在冬日什麼最為愜意,我想那就是開著愛車出去遊玩那便是閑暇時刻最為愜意的一件事情。選擇炮就是選擇這種精緻的生活態度,有了它之後我每天都非常充實愉快。人家都說路遙知馬力,一輛車怎麼樣開過一段時間實力就彰顯出來。炮並沒有讓我失望,它無論是哪個方面都非常出色。無論配置,還是空間,以及動力來說都可以帶給你那種獨一無二的駕駛感。作為一款以大型皮卡為主的硬派車型,其實在日常生活里,也為我的生活充當著日常代步的作用,畢竟炮的空間,載人也物、裝物也罷,都炮能很好的勝任它的工作。
副駕駛也是能摸的地方都是軟性材質包裹。