越野車小書包有什麼用
『壹』 買台Jeep牧馬人羅賓漢只用來日常代步這方盒子野起來有多硬！
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『貳』 越野車為什麼一般都把備胎放在後門上
越野車把備胎放在尾門上，學名叫做「外掛式備胎」也叫「小書包」。這種經典的設計最早是從軍用車，延續到硬派越野車上，後來又被放在了很多SUV車型上。最早採用這種設計的初衷，主要是為了實用性。越野車與SUV車型不同，現在大部分SUV車型的備胎都放在後備箱的裡面，掀起後備箱的地板後，才能看到備胎
第三，如果是外掛式備胎，車尾底盤下方的空間還可以加裝副油箱。也就是說，車輛可以擁有兩個油箱，大大增加了車輛的續航里程。副油箱對於一些長途穿越的保證車來說，是一項非常實用的配置。現在很多的平行進口版的豐田陸巡，在訂車的時候就可以選裝增加副油箱。
『叄』 越野車上的經典「小書包」，為什麼現在越來越少見了
有沒有發現，以前的越野車上大部分都配備了一個「小書包」，學名叫做「外掛式備胎」。這種設計最早是應用在軍用車上，然後延續到了硬派越野車，最後很多SUV車型上也採用了，不僅好看，還非常的實用。但近年來，曾經風光的「小書包」漸漸消失了，只有部分高配的越野車才能看到，這到底是為什麼呢？
成本太高
由於外掛備胎只有幾顆螺釘和罩子固定在車尾，所以很容易受到小偷的光顧，增加了被盜的風險。
那麼，對於這樣的「小書包」，大家是否喜歡呢？歡迎留言分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 是誰摘掉了SUV和越野車的「小書包」
後掛式備胎安裝在汽車尾門上，多見於越野車和一些SUV。被人們戲稱為「小書包。」很多人對這個「小書包」情有獨鍾，曾經也有很多經典的後掛備胎車型。但是如今很多車的「小書包」卻被偷偷地摘掉了。不僅那些經典的後掛備胎SUV沒有了「小書包」，甚至一些硬派越野車也取消了後掛備胎設計。究竟是誰摘掉了這個「小書包」呢？我們今天就來聊聊這個話題。
硬派越野車
而後掛備胎無疑是最好的選擇了。不管尺寸大還是小，備胎一掛就是在告訴人們：我不是兩廂家轎，我是正宗的SUV。
但是這一招作用似乎不大了，因為時代不同了。當初rav4和crv這樣做是因為人家是頭一個，而如今遍地都是SUV，消費者可選擇的餘地更多了，你掛個備胎只能讓人們知道你是SUV，至於消費者肯不肯掏錢最終還要看產品力。
所以往後去「背書包」的家用車只會越來越少。雖然有些人對這個「小書包」情有獨鍾，但畢竟是少數，廠家為了銷量永遠都是照顧最多人的喜好，而不是「情懷」。
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『伍』 豐田普拉多的後掛備胎，對後門是否有影響呢
第一、越野車背掛式備胎「小書包」的起源就是因為是雙備胎，背掛多一個，後來就變成拉風的象徵了。或許也是受到二戰美軍小吉普和牧馬人的野性影響較多，特別是背包豐田普拉多看著更硬派。從顏值和實用性來看，真正的越野車加個「書包」還是有必要的。還有人加一萬增加「小書包」，尾門外一個底盤底下還背一個！雙備胎！
第六、這種後掛式備胎在現在不是經常跑野路的時候，根本用不上，而且還容易毀後門，導致漏灰。我們單位里有很多輛普拉多，基本都是這種後掛式備胎，已經深受其害了，很多都是把備胎取下來放在尾箱裡面的，那個後門漏灰很嚴重的。還有幾輛是歐版的普拉多，備胎放在底下的，那就要好很多。備胎掛屁股後面好看不實用。
『陸』 背上了屬於自己的小書包——我的愛車RAV4榮放
每一個男司機似乎都有一個JEEP情懷，絕大多數的男司機都喜歡普拉多，買不起和注重家庭實用角度的人自然喜歡小一號的RAV4，現在的榮放都不背書包了，自己還是喜歡背書包的SUV。值得遺憾的是，周圍熟悉的人都不開這款車，所以一直以來都沒有試駕過此款車，開過豐田系列車型中最久的居然是豐田轎貨[害羞]。 今天在小區院里溜達，見到了這台應該是2009款的RAV4，天氣還不錯，適合手機拍照留念。手機碼字很辛苦，畢竟屏幕太小，打字不如電腦來得方便。少說話，多發圖，下面開始。
就是喜歡背著小書包的車，感覺這才是所謂越野車應該有的。
踏板上的LOGO
這個踏板感覺應該是車主自己後安裝的，印象中當年車不帶這個
鄧祿普225/65R17輪胎
現在寫帖子的車友越來越少了，自己經常懶癌發作不願意寫。今天為了支持之家，支持黑版論壇，發個圖文帖。現在手機發帖還算方便，可以在庭院里賣單兒時就完成發帖，大家沒事可以發發，咱們不是超駕級別，不求精選上首，只求沒事交流，留住現在的記憶和喚醒曾經的記憶。
『柒』 全新鈴木吉姆尼實車 方正硬派外觀背個「小書包」
硬派越野車對於許多男生來說有著無法抵抗的誘惑力，賓士大G是我們遙不可及的夢想，而全新鈴木吉姆尼則是很多車迷們更鍾愛的小家碧玉。作為換代新車，全新吉姆尼從內到外煥然一新，或者說它的樣子更像迷你版的賓士大G了。新車的前臉採用了與現款相同的五孔式進氣格柵，搭配經典的圓形頭燈，配合方正的車身，區別在於車身的大量結合部採用圓滑處理，既保留硬漢風格，同時更具備現代氣息。車尾採用側開門設計，加上「小書包」式備胎，給這款硬派越野車加分不少。全新吉姆尼使用非承載式車身結構，其接近角：36度，通過角28度，離去角50度，離地間隙210mm，從而保證了出色的越野性能。動力上，新車採用一台直列四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩130牛·米，與之搭配5速手動或者4速自動變速箱。5速手動變速箱齒比經過重新設計，能夠在換擋時帶來更直接的響應；4速自動變速箱也有所進步，減小了摩擦，提高了燃油效率。
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『捌』 各位哥們，奇瑞有一款後面背著小書包的越野車叫啥子名字喲，小區樓下看著停了幾輛，多好看的，有沒有懂車
奇瑞瑞虎3，是一款家用經濟型緊湊SUV
『玖』 為什麼你的車沒有備胎了
現在的馬路上SUV車型大行其道，但你知道我們是從什麼時候開始真正喜歡上SUV的嗎？
也許是這時候：
這時候！
對於城市SUV來說，雖然他們在車身結構上有著先天的優勢，後備箱底部已經有足夠的空間來容納下備胎，但是依然有一些車型會採用外掛的設計，比如福特的翼博和比亞迪元。它們這樣的做法可以說就是完全的情懷化取向了，你喜歡這種設計嗎？
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『拾』 現代越野車的備胎在什麼地方放置
越野車把備胎放在尾門上，學名叫做「外掛式備胎」也叫「小書包」。這種經典的設計最早是從軍用車，延續到硬派越野車上，後來又被放在了很多SUV車型上。最早採用這種設計的初衷，主要是為了實用性。越野車與SUV車型不同，現在大部分SUV車型的備胎都放在後備箱的裡面，掀起後備箱的地板後，才能看到備胎。
越野車由於車身結構和SUV車型完全不同，大多都採用了非承載式車身結構，和後整體橋懸架。所以備胎如果放在後備箱裡面的話，在空間和結構上是沖突的。有些越野車也將備胎放在了車尾的下方，吊在車尾的底盤下面。但是這又會出現幾個問題，首先把備胎吊在車尾底盤下方，會影響車輛的離去角。也就是說，如果行駛在坑窪路面，或者上下一些大坡的時候，備胎很容易刮到地面，影響車輛的通過。
第二，如果在越野途中，行駛在坑窪路面上，輪胎發生爆胎，由於車身高度降低和路面不平，後面的備胎很可能因為車輛尾部離地面的距離太近，無法拆卸，從而無法給車輛換輪胎。如果此時車輛因為陷車而動彈不得，就只能靠拖車和救援了。
第三，如果是外掛式備胎，車尾底盤下方的空間還可以加裝副油箱。也就是說，車輛可以擁有兩個油箱，大大增加了車輛的續航里程。副油箱對於一些長途穿越的保證車來說，是一項非常實用的配置。現在很多的平行進口版的豐田陸巡，在訂車的時候就可以選裝增加副油箱。
我們常見的牧馬人、普拉多、陸巡、以及賓士G等硬派越野車，都可以選裝外掛式備胎。很多人買越野車時，也都喜歡選裝「外掛式備胎」，因為後面背個小書包這種設計，很經典也很硬朗。但是這種設計也有一些弊端，因為外掛備胎的面積比較大，在有些車型上會遮擋尾窗的一部分視線。由於備胎的需要依靠專用的架子才能固定在後尾門上，所以兩者加在一起的重量比較大，有些選擇外掛式備胎的車型，行駛一段時間後，尾門會發出一些異響。