h9過河越野

① 暴雨過後越野車應該做的事，駕駛哈弗H9出去瘋狂

爽也爽了，就是有個感觸，水這玩意還是少玩為好，H9電子元件太多，稍有不慎進水就是災難，車隊里邊比比皆是，不是說車不好，這個問題確實是可以改進的，比如H9的主板在主駕駛座位底下，一進水就完蛋，能不能把它放在高一點的地方。或者防水處理呢？我地盤做過裝甲，噴了兩邊，一般情況下不會進水，但是我也總是擔心，而且還有一個問題，2017款H9的變速箱不能在車里解鎖，解鎖裝置在車底下，一旦在水裡趴窩就麻煩了，所以車就是車，別亂來。

② 哈弗H9出去越野需要注意那些方面呢

哈弗H9本身是一款「硬派」越野車型，無論是沙地、山地、雪地還是泥地都有很好的越野性能，最主要的是一些防護措施以及樓主你自己開車的安全意識和技術，在野外越野最好是叫上車友一起，這樣互相有個照應，雖然哈弗H9的各種駕駛模式可以很好地在適應各種路面的駕駛，但是如果你去沙地不小心陷阱去了什麼的還是需要另外一輛車來拉，而且野外越野危危險系數不低，這也是越野的樂趣，在野外發生什麼事情還是有人互相照應比較好，所以建議能夠結伴同行；第二點就是帶好各種應急工具，千斤頂什麼的，以備不時之需；第三就是有的越野可能需要在野外帶一到兩個晚上，這樣的需要在野外呆很久的越野樓主記得帶上足夠的飲用水和食物，不然野外沒有水喝食物的話，就很難受了。

③ 哈弗H9家用越野都可兼顧，談談自己的用車感受！

現在像我們這種年輕的消費者，都會追求一些非常智能化的產品。在選擇車輛時我覺得也不例外。畢竟有一些高科技的配置協助著你安全行駛，像給我們吃了一顆定心丸踏實許多。即可家用又可越野，配置還高的車型。一開始我也覺得哪裡有那麼完美的車，這樣的要求會不會太苛刻了。但是我遇到了H9後，我覺得我想要的它都有。你可以帶著它在野外輕松肆意的造起來，也可以舒適安穩的行駛在城市道路上。可靜可動，它可以隨時滿足你的需求。它車內的配置也是非常高的，全液晶的中控屏清晰度和操控界面都比老款好了不少。而且新款還採用了新一代智能互聯系統，擁有車載4G網路可以實現更多功能。

而這邊孩子們正在玩著有趣的小石子，孩子們的世界是童真的。我覺得對於那些各種補習班來說，孩子們更需要這樣式的童年。

④ 哈弗H9的越野性能怎麼樣

車主一

[最滿意]

哈弗H9起步不肉，我覺的起步可以，可能和我開車手法也有關系。掛檔這一部分的話，哈弗H9是6速手自一體的。掛檔頓挫感不大。車轉彎還是過坑，穩定不錯，沒有那麼強的顛簸感。

車主二

[最滿意]

動力還是很充足的。時速50過十公分深的肯坑哇哇，一點不費力。尤其中配有個全地形模式，對我這經常上山下鄉的來說，非常有用。

⑤ 哈弗H9強悍越野，這樣的水深進氣口真的不會進水嗎

H9進氣口，距離垂直地面0.988米。可以適當提高涉水喉，那麼問題來了。這是汽車，不是兩棲登陸艇，如果水太深了就沒有著力點了。發動機一旦熄火，排氣孔也是可以進水的

⑥ 哈弗H9越野能力強不強安全涉水深度是多少

哈弗H9越野能力在國產車型裡面還是比較強的，該車型安全涉水深度一般在0.5米左右，不過涉水應該慎重。

⑦ 好漢坡上走一走——愛車哈弗H9伴我越野遊

好漢坡，老掌溝，想必關注越野的人應該都知道這是個越野聖地。不僅眾多越野愛好者喜歡去，而且各種汽車界大V門也是頻頻去哪裡試驗越野車的能力。幾年前早就有了去浪一浪的想法，一直到約了幾個死鐵才成行。可以說那次越野真的是不虛此行吧，收獲多多、驚喜多多；直到最近窩在家裡翻電腦，再看到這些照片時，仍然覺得美景就在眼前、驚險就在昨天。看著照片，心情有又點小激動，靜待春暖花開、疫情消散，約幾個好友再戰好漢坡。好了，接下來讓我們一起見證那些驚險的時刻吧。

這一處算是比較應景了

上山下山基本用了半天的時間，在附近兜兜轉轉一天就過去了，晚上進了市區休息。有想去的老鐵，建議大家第一天先住宿休息，第二天早起去玩，開這種路還是很費精神的。

⑧ 十台豐田普拉多過河，哈弗H9越野怕了嗎

想盡一切辦法證明H9比普拉多要強是沒有意義的，這不是著急的事。霸道從第一代到今天28年了，H9還有很長的路要走，不是今天就能出結果的。

⑨ 爬山過河，越野哈弗H9，感覺杠杠的

當初買大九的目的有兩點：第一。自己確實喜歡，從15年的H9出來的時候就開始關注了，那時候拿著一個月2800元的工資，養自己都不夠，更不要說買車，但是沒錢和喜愛是兩個不同的概念。終於在19年的時候吧願望給實現了。第二。買大九就是為了全家出遊方便，車大出遊也更舒坦一點，買大九後基本上每次小長假都會開著去外地玩一圈，天熱時候就奔海邊、草原，天冷的時候就奔南開，或者找室內的地方玩。高速跑了不少。

前後雙分區