虎哥越野
天團第三位：「征途者B」
通過車內旋轉步梯，車頂部有一個可升降的露台，這個露台是參照豪華遊艇飛橋設計的，可以在使用時升起，為車主和賓客們提供別樣風景。二層飛橋露台還配有巨幕電視，真正的巨幕影院！
這樣的賓士豪華越野房車天團，你的感覺如何？是不是很心動？
無論是越野的桀驁還是房車的沉穩，它們感召彼此，讓你回歸內心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 路虎之家車標怎麼領取呀
路虎之家好像總部會給路虎車主郵寄的，不過郵費得車主付。我一個朋友就是路虎之家廣州俱樂部的會員，人家是總部親自給郵寄的，電話我問了一下我朋友，029-88664973.祝你好運
Ⅲ 傲虎怠速發動機聲音大怎麼辦
對於車輛怠速噪音，一般均是通過噪音計進行分貝測試進行判斷，但是其噪音將會隨著發動機工況的變化而增大，這種情況屬於正常現象，而對於這種越野車型噪音設計要求也是和轎車存有很大差別的。其次，還要檢查發動機是否存有共振或零部件軸承性能下降的原因，及皮帶過硬、存有雜質等因素都會使噪音產生變化。因此，建議您去4s店進行發動機附屬零部件性能檢查。
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Ⅳ 心理：續寫故事：春天來了，一隻小貓到野外散步，突然碰見一隻老虎--------
老虎說：我去，好大的一隻貓啊！我已經一冬天沒有吃東西了，終於有東西吃了啊！
小毛說：老虎大哥啊！你可千萬 別吃我啊！我上有90老母，下有3歲兒子！
老虎說：為什麼啊！我已經一冬天沒吃東西了，我就要吃你！
小毛說：那老虎大哥，咱倆玩一個游戲吧！
老虎說：那我要是贏了，你就讓我吃掉你，我要是輸了，就不吃你了行吧！
小貓說：行啊！
老虎說：在距離這10公里的地方，有一棵樹，咱看看誰先爬上樹吧？行吧！
老虎說：行啊！來吧！
小貓說：行！
跑了10分鍾以後，老虎先到樹下了，過了1分鍾，小貓，也到了！老虎在樹底下站著，爬不上去，小貓2下就爬上去了！
小貓說：老虎大哥，我贏了，你可以走了吧！
老虎說：你不要臉，比爬樹算嘛能耐啊！有種的比10公里越野跑！
小貓說：那你要臉啊！有種的比爬樹！
老虎無話可說了！在樹下待了一會就無奈地走了！小貓得意地笑笑說！幸好我的祖先教老虎的時候了一手，沒教它爬樹啊！要不我的小命就難保了啊！
小貓從樹上跳下來了，得意地回家了！
Ⅳ 2019年十大汽車營銷 賽高鐵、拉飛機「腦洞」太大了
2019年可以說是汽車圈「最難」的一年，銷量腰斬、營收下降、大幅降價……許多車企都正在為了「活下去」而努力。要想在低迷的市場中讓用戶買自己的車，首先就要提高品牌的聲量。為此車企們也「腦洞」大開，在2019年開展了許多創新性的營銷方式。網上車市總結了10個具有代表性的營銷活動，可以說八仙過海各顯神通，成功的吸引了人們的關注。
1、名爵6賽高鐵
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 以前在華娛有一部講特種部隊的動漫，裡面有虎哥，老馬，阿龍。那部動漫你知道叫什麼嗎
<<反斗天庭>>
Ⅶ 有哪些四驅SUV
現在常說
城市套路深
不如回農村
農村路也滑
人心更復雜
可是你知道農村的路到底有多滑嗎？
在遙遠的20世紀初
農村的路是這樣的
農村的車輪胎是這樣的
農村公路上最常見的
是這樣的場景
農村最齊心協力的
除了一起蓋房子
就剩下一起推車了
除了農村路滑之外
也跟多數車都是兩驅有關
除了帶鎖的兩驅車之外
其它的兩驅車都是一個車輪打滑
另一邊也罷工的狀態
為了讓打滑車輪獲得抓地力
只好往打滑車輪下面塞秸稈、磚頭、石頭
因此扛扛搬搬就成了駕駛員日常工作之一
一旦陷車
不僅耗費體力
還會堵塞交通
那時候，讓人羨慕的不是開賓士寶馬
而是開帕傑羅
面對泥濘濕滑路面撲哧撲哧爬上去
迎來一票羨慕的眼光
不管是無人區探險、深山作業、進出工地
越野車都是當之無愧的好手
再加上粗大的車輪
越野車能夠帶著你翻山越嶺
可以說越野車為祖國的發展建設立下了汗馬功勞
越野車為何這么膩害呢？
除了它的離地間隙之外
更多是因為它的四驅系統
什麼是四驅系統？
四個輪子都有驅動力
這就好比在冰面上摔倒
很多人都選擇爬著走一樣
因為四驅比兩驅膩害呀
雖然如今到處都有水泥路
但是下河灘撒野
進郊區野炊
或者乾脆來一場說走就走的旅行
有四驅都更加靠譜
而且四驅還可以提升操控性
以及行駛穩定性
所以現在四驅版本車型銷量也還不錯
比如說RAV4的四驅版本就占總銷量的33%左右
而且很多豪華轎車/跑車也使用了四驅系統
然而
並不是所有的四驅都兢兢業業
有的四驅只是打著四驅的名號
實際表現只能說「充大頭鬼（粵語混水的意思）」
那麼什麼樣的四驅系統最好呢？
全時四驅
全時四驅就是一直四輪驅動的車輛
在任何時候
前後軸均有動力輸出
因此無論前輪還是後輪打滑
都能從容脫困
即使前後輪一起打滑
脫困能力也比較強
所以全時四驅可以說是越野第一選擇
然鵝
全時四驅由於傳動部件多
機械損耗大
這也就意味著高油耗
而且還減弱了動力
尤其是在抓地力良好的路面行駛時
燃料可是白白浪費了
因此
分時四驅就出現了
分時四驅
和全時四驅一樣
分時四驅也有四輪驅動的能力
只是增加了兩驅模式
在不需要四驅的時候可以切換兩驅
既省油
又能使得車輛更輕快
但是分時四驅需要手動切換驅動模式
多數在切換時需要靠邊停下
掛上N擋
然後通過操作桿或者按鈕旋鈕切換
甚至有的車需要在車底手動切換
步驟繁瑣而且耽誤時間
由於分時四驅車型大多沒有中央差速器
前後軸在四驅模式時屬於硬連接
因此在柏油馬路上用四驅模式行駛很傷車
如果上了柏油路忘了切回兩驅模式
那種心痛的感覺......
因此分時四驅也不那麼討人喜歡
有沒有既能夠自動切換驅動狀態
成本還不高
最好還能全自動運轉的呢？
適時四驅
適時四驅就顯得非常合適了
顧名思義
適時四驅就是在需要的時候才四驅
什麼是需要的時候呢？
急加速的時候
兩驅模式下驅動輪打滑的時候
心情不好的時候（這個是編的）
因此
理論上當你在抓地良好的路面行駛時
車輛處於兩驅模式
既能夠省油、還更輕快
當兩驅模式車輪打滑後
又迅速切換四驅模式
增加脫困能力
簡直是完美的存在有木有？
不過
理想很豐滿，現實很骨感
多數適時四驅車型脫困能力一般
第一個問題就在於
兩驅模式打滑後
切換四驅的速度夠不夠快
兩驅和四驅的切換速度
主要取決於中央差速器
簡稱「中差」
如果中差的結合/分離足夠迅速
那麼切換速度也就快
大多數使用電控多片離合器式中差的車足夠快
但是也有一些慢的
比如說上一代的CR-V使用的液力耦合式
因為液力多片離合器中央差速器
是依靠油液摩擦受熱膨脹後結合
通過前後軸的轉速差產生摩擦熱量
然後像燒開水一樣燒熱油液
油液膨脹中差結合
變四驅
除了四驅切換速度之外
還有一個重要指標
「前後軸動力分配」
如果你以為四驅車型前後輪驅動力是50:50分配
那真是too young too simple sometimes native
對於多數城市SUV來說
後輪能分到40%動力算是不錯了
能分到50%簡直是業界良心
有不少SUV後軸只能分到30%左右
這也就意味著
前輪打滑後
就算後輪不打滑
後輪的驅動力也不足以驅動車輛
頂多就是個助推
就像找個小孩子推車一樣
還能指望他一個人推動？
所以說一個前輪打滑
另一個前輪就顯得很重要了
如何讓另一個前輪可以繼續驅動車輛呢？
下面是選擇題
請選擇：
A，加前差速鎖，讓左右輪固定動力分配
B，電子限滑，給打滑車輪制動
（選A的還是too young）
對於城市SUV來說
電子限滑顯然更加靠譜（低成本）
因此電子限滑成了業內普遍做法
但是限滑也有強弱之分
限滑能力弱
動力依然會白白流失
因此怎麼挑選出一台四驅厲害的SUV呢？
1、分時四驅
分時四驅基本上只用在專業越野車上
因此越野能力可想而知了
2、全時四驅
大多數全時四驅的車都不是蓋的
雖然也有些南郭先生
但是大體上還是靠譜的
3、適時四驅
1、電子限滑能力強
2、前後軸動力分配合理
3、兩驅四驅切換快
為了方便
虎哥根據這些SUV的
四驅系統滑輪組測試表現
整理了四驅系統很給力的城市SUV車型
它們都能夠通過單輪著地的滑輪組測試
脫困能力都是杠杠的
點名開始：
（咳咳，排名不分先後）
1、傳祺GS8
2、三菱歐藍德
3、起亞索蘭托
4、雷諾科雷傲
5、道奇酷威
6、馬自達CX-4
7、自由光
8、福特銳界
9、寶馬X1
10、JEEP自由俠
11、斯巴魯森林人
名單宣布完畢
散會~
Ⅷ 深圳自游精英戶外運動有限公司怎麼樣
簡介：自游精英戶外俱樂部於2011年元月在深圳成立，是由資深戶外愛好者組建，經營范圍包括戶外探險，戶外活動咨詢策劃，個性化國內旅遊線路，個性化出境旅遊項目等。自游精英戶外運動有限公司，主要戶外探險，戶外活動咨詢策劃，個性化國內旅遊線路，個性化出境旅遊項目等。四年來團隊組織完成了45次1350人次的進藏自遊行活動；自游精英掌門人，1.2012年與郴州旅行家戶外+中華戶外網組織策劃了《中南五省2000人徒步越野挑戰賽》證明材料來自郴州新報2012年深圳電視台專題報道了深圳自游精英掌門人虎哥的精彩戶外事跡《虎哥的深圳故事》證明材料來自深圳電台2013與新浪微博聯合策劃主辦《西藏旅遊體驗》活動。證明材料來自新浪微博。2013年在天涯論壇策劃主辦【天涯之旅】2013「我要去西藏」活動。證明材來自天涯
法定代表人：張建軍
成立時間：2013-11-06
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：440301108275112
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市寶安區西鄉街道興業路廣興源互聯網創意園A棟510
Ⅸ 奧迪q5vs英菲ex35vs極光
個人覺得果斷極光 但是保養可能有點貴 我現在對奧迪這的審美疲勞了 內飾基本一樣 外觀基本一樣 就是尺寸不同 建議LZ還是英菲尼迪和極光選吧 極光好像得訂車 應該現車比較少 LZ還是問當地經銷商吧 英菲尼迪是自然吸氣 排量大點 油耗高點 我主要喜歡極光的外觀 還有越野
Ⅹ 深圳自游精英戶外運動有限公司介紹
簡介：自游精英戶外俱樂部於2011年元月在深圳成立，是由資深戶外愛好者組建，經營范圍包括戶外探險，戶外活動咨詢策劃，個性化國內旅遊線路，個性化出境旅遊項目等。自游精英戶外運動有限公司，主要戶外探險，戶外活動咨詢策劃，個性化國內旅遊線路，個性化出境旅遊項目等。四年來團隊組織完成了45次1350人次的進藏自遊行活動；自游精英掌門人，1.2012年與郴州旅行家戶外+中華戶外網組織策劃了《中南五省2000人徒步越野挑戰賽》證明材料來自郴州新報2012年深圳電視台專題報道了深圳自游精英掌門人虎哥的精彩戶外事跡《虎哥的深圳故事》證明材料來自深圳電台2013與新浪微博聯合策劃主辦《西藏旅遊體驗》活動。證明材料來自新浪微博。2013年在天涯論壇策劃主辦【天涯之旅】2013「我要去西藏」活動。證明材來自天涯
法定代表人：張建軍
注冊資本：50萬人民幣
聯系方式：0755-2584498
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