越野後減震硬
Ⅰ 後避震感覺太硬，有解決辦法嗎
汽車避震的軟硬是一種風格，在汽車設計時就整體考慮了。通常說歐洲車比較硬，日美車稍軟。選擇哪種風格，應該在購車時決定。你已經買車，覺得避震硬，唯一的解決辦法就是改裝避震器。但是，改裝避震器技術要求很高，需要更換的輔助配件很多，包括輪胎、剎車片等。如果改裝技術或者由於成本控製造成改裝不合適，極易在上路行駛中發生事故。不建議改裝。
Ⅱ 請問我的正林越野摩托車後減震，很硬，感覺減震校果很差，請問是什麼問題，急求解
一般越野摩托車後減震是可以調節的，如果你的車不可以調 除了更換就沒有辦法了！
Ⅲ 白菜越野摩托車後雙減震硬怎麼辦
減震上方，那個卡盤用手壓住轉到最低卡位。要是還硬，就換。一對大概150
你那是川南還是瑜安
Ⅳ 越野車改減震器後過減就像沒有減震器似的太硬怎麼回事速帶
可能是你改的減震過硬！
Ⅳ Suv後減震很硬，怎麼辦
減震硬多半與減震彈簧和輪胎有關,可以改成7吋或八吋的,具體要看原車是什麼樣,另外好一點的輪胎對減震也有一定的緩沖作用,最後還要檢查一下輪胎氣壓,要在規定的范圍內,氣壓過高車輛行駛起來也有一蹦一蹦的感覺。
Ⅵ 越野車的減震系統硬了好還是軟點好
減震系統 軟硬都有好壞 。 軟的呢，對車的乘坐舒適度會大大提高，軟的避震會大量的吸收 地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。
硬避震 就是為了對車的 操控更容易一些的時候用的，提速也會大大升高。
像越野車用硬避震比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現會相對較差（改裝車、賽車）。
Ⅶ 越野車的減震與轎車有什麼區別，為什麼較硬
軟硬也是看調校的，不是所有越野車的減震都硬，越野車的減震器行程長，阻尼好，彈性好
Ⅷ 越野車氮氣減震器硬怎麼辦
越野車氮氣減震器硬的話可以通過調節氣罐的壓縮阻尼來變軟，如果氮氣減震沒有阻尼調節的話，建議更換有阻尼調節的氮氣減震器！
Ⅸ 硬派越野車減震器是硬好還是軟好
支撐力好才行
硬派的也要兼顧少許的舒適度的啊
希望能幫到你
如若我的回答對你有所幫助
請設為最佳答案
O（∩_∩）O謝謝
Ⅹ 越野摩托車後減震太硬了,換個減震彈簧可以嗎
可以
不過不一定好用，畢竟換的東西能夠實用或者是合適你那款的，不過可以問問，順不定有你那款，只要喜歡可以試試