越南越野日

㈠ 這款純日本進口兩門ISUZU越野車是那年出的，多大排量

這是五十鈴mu，有柴油版和汽油版，柴油發動機是3.04jx1高壓共軌，汽油是3.0v6。日本96年生產99年改款，圖片這個是99年以後改款的，就是進氣格和大燈有小變動，2004五十鈴退出乘用車市場只生產貨車

㈡ 日本越野車有幾個品牌

豐田陸巡、霸道；三菱帕傑羅；日產途樂、帕拉丁；鈴木吉姆尼。

㈢ 日本進口越野車有哪幾種

1.比較常見的有：印度塔塔汽車公司的路虎SUV
英菲尼迪FX XX系列
賓士的ML系列和G系列SUV
寶馬X5 X6型號SUV
奧迪Q5 Q7
林肯領航員SUV
JEEP，大切諾基
凱迪拉克的SRX。
2.低端一點的有：
JEEP指南者 自由客 牧馬人
雷諾的科雷傲
菲亞特飛躍（就是道奇酷博）
道奇酷威（酷博停產了）。

㈣ 越南5日游怎麼安排行程

不請自來。在越南待過5年，算是有點見識，碼點經驗出來，再貼幾個圖，就當是拋磚引玉，不足之處請其他驢友補充。我就說點預算的問題，然後貼點圖，具體攻略啥的題主還是自行搜索，不懂的話想要咨詢可以私信，我知道的再答復。預算問題1.越南01個月一次往返旅遊簽證：365元2.南寧-河內：火車票200元左右（十幾個小時，全程卧鋪），汽車170元左右（8-10個小時，普通軟座）3.住宿：河內住宿，普通的按300.000-450.000VND計算，即90-130元/晚，酒店一般有WIFI，青年旅社會更加便宜，還劍湖附近很多這種接待外國遊客的mini酒店。中部的住宿，以順化而言，會相對比較貴一些，畢竟是旅遊城市，但也不乏便宜的住宿之地，不過可能就是離繁華地段和風景區如皇城，香江等地較遠。峴港的住宿便宜，地方又小；胡志明市個人感覺住宿也挺便宜，不過就是城市地方大，出行成本較高些。4.餐飲：普通餐40.000-60.000VND，即在20元以內；普通瓶裝水也就2-3元；喝咖啡主要看地方，便宜的幾塊錢，貴的的幾十塊也有，咖啡的地方基本都有WiFi覆蓋。暫且保守消費50-70元/天/人。5.出行：出來旅遊的話，長途建議坐火車，當然說選擇卧鋪為佳，硬座就不推薦了，環境較差，洗簌間也不衛生。卧鋪其實不算貴，河內-順化或峴港的硬卧在300元以內，具體數目現今記不大清楚了，車次選擇晚間19:00以後為佳，次日8：00左右抵達順化，到達峴港估計得11:30或12:00；坐火車從河內去胡志明市就不推薦了路途太遠，此為其一，其二是中部的風景都落下了。市內短途的出行，打車的話出來旅遊的找4座的小車好了，起步價在3-4元，摩的會便宜些，還可以討價還價，若是雨天不建議坐摩的，遇到車主是飆車黨的話還是有一定風險。順化香江晚上坐船出行需要購票，具體可以詢問酒店前台，應該不是很貴，主要看船上消費。美奈出門基本是租個越野吉普車可以玩幾個景點，大概25-30美元/4-5個小時，基本是一個上午，最好晚上提前找好車，黎明出門，可以在沙地看到日出。也有朋友組摩托車自行出遊的，不過近來交警故意盤查外國遊客，罰款得不償失。另外女士出門注意防曬。如此一來，費用可以大略計算，路線按南寧-河內-順化-峴港-大叻-芽庄-美奈-胡志明市-（飛）南寧：簽證365+南寧河內車票200+5天住宿90*5+5天餐飲50*5+出行河內順化火車300+順化峴港汽車50+峴港大叻汽車100+大叻芽庄汽車50+芽庄胡志明市100+美奈胡志明市50=1915元，再加胡志明市飛南寧（途經廣州）大概1300元左右，即合計約3200左右（）也可考慮胡志明市飛廣州，廣州再轉車。峴港-芽庄坐飛機也好，不算太貴，500元以內。峴港-胡志明市飛機票大概在600-700之間吧。具體也記不清楚了，抱歉。這是一個人的預算，當然以上數目多為估算，我出去的時間也是幾年以前，現在具體票價也未可知，當是一個參考值。題主也可以咨詢旅行社跟團走，不過個人以為跟團太無聊了。自助游就是方便自由，當然，安全第一。貼點圖，先吊吊題主胃口。河內還劍湖少女河內胡志明陵河內胡志明陵順化峴港峴港圖片來自網站「行在越南」首頁-行在越南（這個網站也有很多強大的攻略。）距離計算：南寧-河內300km河內-順化700km順化-峴港100km峴港-芽庄530km芽庄-胡志明市500km胡志明市-美奈250km大致如此。顯示全部

㈤ 日本越野車哪款比較好

原裝進口的越野車好

㈥ 日本的越野車

斯巴魯，又叫富士，鑒定完畢，一個大星星旁是五個小星星。

旗下的SUV有森林人、馳鵬和XV

㈦ 日本越野車十萬左右

你好，日系的車型10萬左右的SUV可以考慮鈴木維特拉，鈴木鋒馭以及三菱勁炫。這幾款車符合這個價位的要求。

㈧ 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

㈨ 日本國內越野車需求大嗎

不大，去了日本你就會發現，日本無論是大城市還是小城鎮都是小車，很少有SUV甚至越野。
也日本車很便宜，加了稅也比某國便宜不少，上次去看見一個suv比國內便宜了7萬多。

最後總結，需求量不大。

㈩ 日本尼桑越野車

貴士Quest
3.5 AT 07款49.3萬
3.5 AT 05款49.3萬
途樂Patrol
4.8 AT SGL 05款
4.8 AT GRX 05款
奇駿X-TRAIL
2.5 CVT 4WD XV
2.5 MT 4WD XL
2.5 CVT 4WD XL
2.0 CVT 4WD XE
2.0L MT 4WD XE
2.5 AT 豪華俊朗型 32.9萬