慶鈴皮卡前減震器

⑴ 中興威虎皮卡換了前減震器為什麼還是不行

關鍵是怎麼個不行？是彎道勒不住車頭還是剎車前機器蓋子亂點頭？

⑵ 皮卡汽車太跳，換扭力桿和減震器哪個更有用

當然是減震器了。 要換就四個減震器（或者說減震筒）都換了。主要還是後面的。

彈簧（包括扭桿彈簧） 都只是負責承受重量的，越重的汽車需要的彈簧硬度也要越大。

當然不排除時間長了彈簧剛性變差的可能。 通常前輪麥弗遜的懸掛，要換直接就總成全換了，包括彈簧。 如果是扭桿的，比彈簧的耐操，可以不用換。

減震器就是干這個的，換個阻尼大的減震器。 新減震器阻尼都大，用的時間長了阻尼就越來越小。

只要汽車行駛在路面上，減震器裡面的阻尼棒就在不停的活塞運動。減震器當然也有壽命了。

⑶ 慶鈴皮卡前減震能裝氮氣減震嗎

能（不推薦）
慶鈴皮卡屬於貨運、家用類型，多以載貨功能居多，性能要求不高。
家用汽車加氮氣減震屬於非法改裝。
只會增加使用成本。

⑷ 慶鈴皮卡車前輪吃胎怎麼辦

做四輪定位

⑸ 五十鈴皮卡前懸掛是雙叉臂獨立懸掛嗎

現在的皮卡都是雙叉臂吧，只不過你看不到彈簧，用的是扭桿彈簧。一端固定，另一端連接下擺臂，通過扭曲的方法實現彈簧吸收震動的作用，再有避震器減少震動

⑹ 慶鈴皮卡車前懸掛問題

還是換的這兩個件的問題可能性大一點。初始位置不是由扭力桿決定的。看看左右兩邊換件前一樣不（或者看看同型其它車），現在的情況一樣不

⑺ 皮卡車改裝空氣懸掛減震器有用嗎

在一定程度上來說[水印→回答者： @漂移王啊智 ]設置幾種駕駛模式的空氣懸吊更好。

⑻ 皮卡的減震系統怎麼樣

皮卡 的載重比較大 【相比普通轎車】所以一般皮卡 後懸掛 有鋼板 減震桶 和 幾個拉桿 穩定桿 是組合式的 前懸掛 有的也有鋼板 也有獨立麥弗遜式的 轎車的肯定比皮卡的軟··· 難道皮卡還比轎車的軟呀？ 還載什麼貨 轎車肯定舒適· 皮卡 如果是配置高的 現在也都是想舒適 實用方向發展 但車重 不省油等轎車 皮卡 是2種用途的車

⑼ 五十鈴皮卡前輪四驅開關在平時兩驅時能否長期鎖定在四驅位置

須要的時候就開四驅，不須要開四驅就關掉。慶鈴皮卡前輪在free狀態下掛入四驅，容易加速車子對前驅齒輪、驅動軸損壞。
注意事項：
1.從兩驅切換四驅，應先下車轉前輪離合器.
2.已將前輪鎖止到四驅狀態下，不可以在低速行駛過程中切換驅動模式.
3.從四驅切換兩驅,應先切換兩驅驅動模式.不需要倒車實現切換.
4.將檔位切換到了四驅，但前輪並未鎖止，這樣行駛會增加油耗,傳動系統加速磨損等.
5.將前輪鎖止，但仍掛在兩驅模式，這樣行駛方向會沉重些,增加油耗,傳動系統加速磨損等.
6.前輪一側鎖止，另一側未鎖止，這時掛在四驅，四驅不起作用呀!

⑽ 皮卡前減震壞了會影響汽車穩定性么

會。當某一個減振器損壞了以後，相應的車輪相當於沒有了減振器或減振器過軟，這樣車身的減振效果就會大大降低，最明顯的表現就是過顛簸路面或減速帶時，該車輪發出「咣咣」的響聲。
同時該車輪與地面之間的附著力降低，在遇到顛簸路況或在過彎時，這個車輪會離開地面，汽車有失控的危險，所以，減振器漏油後，要降低汽車的行駛速度，特別是過彎時的速度；還有就是汽車在過彎時車身的側傾會增大，嚴重時會發生側滑。