越野車網
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⑵ 有哪些好的越野車改裝網站
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⑶ 豐田越野車前臉網狀柵欄比漢蘭達還大是什麼車
近日，豐田正式發布了旗下一款全新豐田Tj-Cruiser Concept的概念車，今天小編就帶大家先了解一下這款車吧。
豐田又一大氣SUV亮相，比麵包車空間還大，或20萬起對標漢蘭達
外觀硬朗，立體感十足
外觀上，該車整體採用了非常硬朗的線條，看上去還有點軍用裝甲車的風格，特別是前臉大尺寸進氣格柵的設計，格柵內部採用網狀式結構，彰顯立體感，前臉兩側大燈採用圓形led光源，有著極高的視覺沖擊力，值得一提的是，該車在發動機蓋、翼子板以及車頂等處塗有特殊保護塗層，大大減少飛濺的石子、或泥沙對鈑金造成損壞，在側面的設計上，無論是車頂以及腰線等處均採用直線線條結構，而該車後滑門的設計才是一大亮點，為乘客上下車提供了方便，為了提高該車的越野性能，特別配備了普利司通動力俠系列越野輪胎。豐田再展「雄姿」！顏值超高，一上街路人稱贊叫絕
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內部空間出色
在內飾的設計上，首先在空間上採用七座布局，值得一提的是，車內座椅還可以放平，放平後的空間更為出色，車內多處均採用真皮材質，在質感上大幅度提升，在車內的配置上，比如全液晶儀表盤採用貫穿式設計，橫跨整個中控台，真是滿滿的檔次感
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動力可觀
動力上，搭載了一套由2.0T發動機和電動機組成的混合動力系統，該車還有前驅和四驅供客戶選擇，至於售價上目前還沒有公布，預計此車對標漢蘭達，會在20萬左右，對於上市後的表現如何，期待他的到來吧。
豐田又一大氣SUV亮相，比麵包車空間還大，或20萬起對標漢蘭達
車友觀點
接下來，小編再帶大家來看一看車友，對於豐田Tj-Cruiser Concept的這款概念車，又會有怎麼樣的評價吧。有的車友表示「這款車設計的後滑門比較人性化，後排人們上下車比較方便，外觀設計的非常漂亮，時尚大氣，車身塗有特殊保護層，防止對車身造成損壞，這點也很吸引人」，也有的車友表示「這款車還沒上市，不知道動力如何，但是豐田旗下的車，應該是不會差的，目前不知道它的售價是多少，會符合車本身的性能和配置嗎」。
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小編總結
總之，在小編看來，豐田這么大的牌子，想必這款車各方面都不會讓大家失望的，只有等上市之後親自去試駕感受一下，才能體驗到它的動力如何，目前這款車價格還沒有公布，如果價格比較親民的話，相信銷量一定會不錯的，這是小編的觀點，大家認為這款車上市之後會受到大家的喜歡嗎，如果和漢蘭達定價一樣，你會選擇誰那？
⑷ 越野車有必要加防護網嗎
最好是應該加吧！
⑸ 1 .0t越野車，可以開網有什麼
1.0丅的車也能越野，你不是在開玩笑吧。
1.0T的是2輪摩托車型嗎？
有個小坑說不定就上不來了！
我最近也在看車，比亞迪有個宋PRO四驅的，你可以看看，不錯的！
⑹ 全球豪華越野車100位排名
1、悍馬H3美國指導價: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1 H2 之後，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。H3上的NVH系統可以提高五缸發動機在高轉速時的動力輔出，並改善發動機的聲響，不過，該系統同樣也增加了重量。
2、JEEP指揮官美國指導價: $28,330 - $43,665
吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材於JEEP家族的傳統風格。
像大切諾基一樣，指揮官共有三個型號的發動機可供選擇，最基礎的V6發動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發動機才能真正發揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器，並裝配了改良的全時四驅系統，讓它的越野能力錦上添花。
3、JEEP大切諾基美國指導價: $29,420 - $43,290
大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標準的吉普模樣。事實同樣如此，它已經成為公路性能最卓越的吉普。坐進車內，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那麼高了，越野車高高的坐姿所帶來的優越感也沒過去那麼強了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精緻地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經在朝著轎車化方向靠攏了。
相對老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩定性大大提高。獨立前懸掛改善了操控靈活性，前保險杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻。
4、JEEP 牧馬人美國指導價: $19,505 - $30,240
Jeep牧馬人，它的設計簡潔而硬朗，幾乎一切布置與細節都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很，遠沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚自我，在嚴肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯想到威利斯吉普的樣子。
JEEP牧馬人寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現出JEEP牧馬人純粹的越野風格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前後車頂、車門門板、外露式發動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。
為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險杠可以用扳手拆下來，增加更大的接近角，並且減少保險杠發生損壞的可能。
JEEP牧馬人的後門其實是由兩個部分構成的，一部分是可以上下開啟的後車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數的城市SUV的後車窗都是可以隨用隨開，然後隨著後尾門整體打開，但是新款牧馬人的後車窗打開必須要在後車門打開以後才能開啟，否則是不能單獨開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，並可作為一輛敞篷車使用，因此將後車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。
如果你覺得JEEP牧馬人的內飾與其它越野車一樣缺乏個性那你就錯了。打開車門，最明顯也最有性格的莫過於放置在車內四周的防滾架了，看似簡單的防滾架，其內在的技術含量卻很高，因為敞篷車的車身結構以及受到外力沖擊所能承受的強度，較普通全封閉的車輛來說要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護乘員的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover美國指導價: $77,175 - $92,825
攬勝 是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標准。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。傑出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的傑出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發現道路上的危險情況。
作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝並沒有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經典獨特的風味，但是在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創新和提高。
08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進氣和機械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達到581N?m提升了25%。此外攬勝獨創的「TerrainResponsesystem」地形反應系統同樣列入了08款攬勝的標准配備。
作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，而它所特有的「全地形反饋系統」更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以簡易的圖案顯示於屏幕上，駕駛者只要轉動位於排擋座後方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰。
08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項電子輔助系統外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時能與安全座椅上的側氣囊形成保護網。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護系統，讓車子在遭遇撞擊時靠枕會向前移動，減輕頸部的傷害。
6、路虎發現3 美國指導價: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的車款來分類，發現3 (評論 圖片 配置)應該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價我想也沒幾個人願意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補了這一空白，骨子裡一樣延續了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統和內飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。
在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實的鋼板讓人感覺相當安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動轉向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險也能確保前途一片光明。設計上還是採用Discovery過去的不對襯設計，進氣導管移至右前葉子板輪拱後方以防止涉水過深時誤吸入水的可能。車尾門依舊採用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟，厚實車尾門板打開後具有相當好的承重能力。
簡單來說，倘若你有機會開著其它SUV涉水可能就會發現車門打不開或是關不起來，不然就是車內出現不明的異音。反觀Lander Rover扎實的鈑件加上密集的焊點，你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達兩噸半重。
7、賓士G級美國指導價: $88,200 - $111,900
賓士G級是賓士越野車家族最貴也是最重的一款車，但由於GL-Class的出現，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。
雖然從外觀上看，賓士G給人的印象好像僅停留在80年代，但實際上，它在細微之處的設計與製造工藝還是完全屬於這個時代!而且這個另類的傢伙已經成為了賓士系列的一個經典。
太多的經典傳奇讓我們不必再詳細去描述它的神話，只要走近仔細看看它，你就會被它深深的迷住難以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder美國指導價: $26,980 - $39,980
這是一款尚未引進中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來，Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨特的雙門設計在當時一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。
但時代在變，車迷的口味也在變，日產終究還是在Pathfinder經典車型上又添兩門，設計重點也轉向單片式車身，期待這些變化能夠為它帶來更多的追捧者。Pathfinder風采依然，但對於那些仍然為經典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說，它改進後的面孔遠不如從前率真。
9、豐田 FJ Cruiser國內售價 45萬人民幣
Land cruiser系列源於50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個經典。在到處都標榜重現經典的今天，不少汽車製造廠家都加入了這個隊伍當中。FJ cruiser就是為紀念經典而誕生的一款車。
FJ Cruiser對於豐田的意義來說，如同Mini對寶馬，甲殼蟲對大眾，FIAT500對菲亞特。這是豐田為了紀念已成經典的車型FJ40而重新設計的新車。在20世紀60年代至80年代中期，豐田曾經製造過堪稱經典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比，但生產了1/4世紀的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。
FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統。但外表一改傳統的低調的路線，顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時候，基本是去到那裡都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調，只能說他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀念經典而設計的車，更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚個性而設計的車。建立在實用性的基礎上，FJ Cruiser更像一個大玩具。全系列配備5擋自動變速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款個性非常鮮明的車，但在親和度方面確實有改進的地方。在中國， FJ Cruiser是45萬的凈車售價，對比起北美市場的2.3萬美元的低價，FJ Cruiser身價無疑翻了一倍還多，扣除關稅的成本，FJ Cruiser的價格也是高得離譜。不過對比來看，現時寶馬的Mini在中國的定價也是不低的， FJ Cruiser高價策略，無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。
10、大眾 途銳美國指導價: $39,300 - $68,340
相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機前進了150米。經過隨後的檢查，表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣，但途銳強大的牽引能力也確實令人嘆服。
底盤與Porsche Cayenne共同開發的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關系的底盤，就連懸掛結構也讓人肯定途銳的價值。兩者懸掛結構的不同點在於，Porsche以自家熟練的前麥花臣、後多連桿結構，配合輕量化鋁合金材質，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時兼顧On/Off-Road兩者均強的表現，使用前、後雙A臂懸掛結構，除了成本較一般結構高外，雙A臂原本就有轉向精準、輕快的優點，用於Off-Road時，懸掛也能擁有大幅落差的能力
⑺ 東風集團越野車分公司的官網網址是什麼就是生產6X6越野軍卡和猛士高機動車的那個公司，求官網址！
「梟龍」SUV
持續了10年，在世界上最優越的越野車---美國悍馬，德國的烏尼莫克目標設計的梟龍越野車設計的，但不是在按照現有的模型構建在家裡，在國外，一個完全自主設計，具有完全自主產權的部分可100％國產化。北京吉普，東風猛士，如越野車和梟龍汽車完全自主研發團隊是不是外國人。的首席設計師朱般山說，10年「私人」造車路幾乎讓他傾家盪產，2005年的私人資本相結合，武漢北斗集團梟龍越野車實現工業化生產。據悉，梟龍汽車項目規劃投資600萬元，已完成了項目的固定資產投資，形成的3000的容量。預計將在2010年完成第二期投資，當年產能增至10,000個。梟龍越野車，包括兩個系列的車長頭和短車在一般情況下，大多數裝配，變形超過30種不同型號的高通過性的越野能力，廣泛適用石油，水利，地質勘探，森林防火，但也有軍隊。梟龍越野車最高時速為115公里，過大彈坑，沙灘惡劣的部分如履平地。 3架梟龍汽車投產儀式在成功地完成了70％的節節攀升，高55厘米的垂直牆爬超過70厘米的壕溝整個項目的表演。 100％國產化「梟龍」越野車的部分，預計售價40萬-70萬元之間。
href="http://ke..com/view/74453.htm#6" target="_blank"> http://ke..com/view/74453 。 HTM＃6
的 http://news.163。 com/06/0830/13/2PPD5OUV0001123H_2.html
⑻ 車頭是網狀的越野車是什麼牌子的
估計應該不會成為太監貼，所以回答一下：
「前杠中網」是存在於現代汽車前臉上的兩個裝飾部分，「前杠」是說前保險杠，「中網」是指前進氣口。
您只說了兩個名詞，沒說形容詞，所以不知道您為何意……
「車頭標志那塊是網狀」按這句話的來理解，您描述的應該是：「網狀進氣格柵」。可是，此類SUV也比較多啊。另外，任何一輛SUV都可以改裝成「網狀進氣格柵」。
「車頭比一般的越野要長一些」「好象也不是特別貴的車」，這兩句話提供了唯一有價值的線索。
「還蠻獨特的」、「跟一般越野車不太一樣」這些描述只有你才懂……
綜上，我猜測，有可能的車型是：老款華泰特拉卡。
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題主太懶了，我還是貼張圖算了。
老款華泰特拉卡就是貼的韓國「現代」的標，這車車頭特長，乍一看跟車身不太協調。細看還蠻威猛。另外，這車就是不貴。
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糾正一下上面那個，奧迪Q7是普通進氣格柵！只有Q5是網狀進氣！~
但是Q5看起來很漂亮，因為是Q7的微縮版，所以整個車身看起來很協調，不會存在車頭畸長的問題。
另外，奧迪的車，像題主所描述的「好象也不是特別貴的車」的樣子嘛？
本田現在為止，在國內只有一款SUV，就是CR-V。這車雖然不貴，但是不管是新款還是老款CR-V，都不是網狀進氣格柵，也不符合題主「車頭比一般的越野要長一些」的描述。
