三代飛度改越野

❶ 三代飛度的輪胎最多能改成多大

三代飛度原配輪胎為185/60R15根據改裝、升級的原則，可以升級到一下規格185/55R16195/50R16205/45R16205/40R17最多也就17寸口，從性價比來看205/45R16改裝、升級最多

❷ 第三代飛度怎麼樣

看到第三代飛度的外觀，筆者第一眼望去就覺得它「變」了，因為前兩代飛度的風格總體來說還是「賣萌討好」的，而第三代一下子「變帥耍酷」了，外觀更加趨向於運動化，車身的稜角分明，動感十足。進氣格柵採用同前大燈直接連接的設計相當新穎，也是本田開始逐步普及的家族前臉。前保險杠為了配合格柵的造型，採用了類似於超跑的啞鈴式布局，倒梯形的霧燈罩區域更具有攻擊性，造型誇張的兩側進氣口裝飾成分大於實際功能。在LED大潮流之下，第三代飛度也配備了LED尾燈。車身側面線條相當飽滿，雙腰線設計以及稜角分明的側窗造型進一步烘託了運動化的氣息。在車尾的設計中，最讓人過目不忘的就是豎條型的尾燈與兩端的「透氣」網，比前兩代的都大膽。

新飛度的車內儲物空間，起初會感覺還是挺豐富的。但對上一代飛度熟悉的人會發現，新一代飛度車內的儲物空間少了不少，例如前門上原本可以放5瓶飲料的儲物格，現在改成只能放2瓶水了；副駕駛前方的雙手套箱+儲物槽+杯座只剩下一個手套箱了；後排座椅下的隱秘儲物格沒有了。一細數還真的減了不少，唯一的補償是飛度終於有中央扶手箱了（第二代只有手枕沒有箱，第一代需要選裝），雖然容積一般，但還是有勝於無。

❸ 請問，我改的第三代新飛度，Tein SA避震全套，不知道怎麼調節，主要為了舒適性，調前幾指後幾

改了Tein SA避震，換了15寸雅泛迪輪轂，胎用的原廠胎，改完後做了四輪定位，和動平衡

❹ 三代飛度紅表可以改白表或者藍標嗎

工信部網站公布了全新一代飛度的申報圖，這就說明第四代飛度（英文車型名：FIT）將會在年內國產化後進入中國市場。從非官方信息渠道得知，新車有望於8月上市發售。這款車未來國內上市有多火，目前我們還不得而知，但是從2月14日情人節在日本上市的情況來看，確實遭受到了日本消費者的哄搶，訂單瞬間突破3萬。對於目前中國市場的評論，大家褒貶不一，但是我想說的是，神車依舊只是更精緻。

另外一種是搭載本田全新研發的e:HEV混動系統，其中發動機的最大功率為72kW（98Ps），最大扭矩為127Nm，其發動機的最大熱效率達到40.5%，而電動機是本田自己開發和生產的本田H5型，最大輸出功率為80kW（109Ps），最大扭矩為253Nm，傳動系統匹配e-CVT變速箱。

編輯點評：從日版新一代飛度來看，其動力、空間依舊是小型轎車市場上的佼佼者，以往被用戶吐槽的內飾與配置也進行了脫胎換骨般的升級，而據工信部消息，國產版第四代飛度將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，「超跑」基因得以傳承，舒適性又有質的飛躍，神車色彩未曾抹去，相信不久的將來，第四代飛度將再次上演經典。

❺ 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路

成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。

第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?

我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。

本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 記錄一下我的愛車飛度兩年多的改裝變化過程！

這台飛度是17年8月份提的車，858版本的，到現在呢兩年多了，然後呢就是在這個平台記錄一下它的變化。
17年8月份提的車 3KM
剛剛提車就裝了尾翼四眼霧燈把原裝鐵輪轂蓋子拿掉
加裝RES的雙股尾段因為是CVT2000轉以上才有聲音
然後再改輪轂天丞TE37
再改個避震
中網換一下 機蓋貼個膜
鬼臉中網看膩了 換回原裝的
保持這個狀態很久了
日規GP尾燈美麗 改
換了凌派屏 沒有方控不方便 改 因為沒有錢 自己包的皮
RS尾翼 再加一個小尾翼
然後尾翼 排氣 拆了
這個狀態開了一年吧
然後輪轂換了715
換個泰仔尾段
然後再改個顏色吧
拆 拆
合法上路
然後我以為就這樣了
日規GP大燈 美麗 改
日規前期GP前杠加中網 改
最終狀態出來了！

❼ 怎樣把初代飛度改出260馬力，讓Mugen來教教你

本田飛度被很多人奉為神車，除了它經濟實用的本質外，還十分適合拿來改裝升級。過去在網路上也出現過歷代飛度的改裝案例，對於在性能層面上的改裝，有玩家也通過引入渦輪的操作讓這款1噸出頭的本田小車瞬間獲得了200馬力的輸出。

比較可惜的是，Mugen最後並沒有將這套改裝方案推出市場，但即便從今天看來，這都是一次十分瘋狂的嘗試，確實幹得漂亮！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 本田\"超跑\"變身本田\"越野\"，飛度還能這么玩！

本田第四代飛度已經上市了，GK5儼然成為了歷史，但關於它的故事，世界各地還在不停的上演著。人稱「本田平民超跑」的GK5，憑借巨大的改裝潛力，深受車迷們追捧，在十萬預算以內的車款里，飛度是永遠繞不開的話題。而它的改裝案例也比比皆是，從低趴姿態風到性能賽道範都能輕松hold住，毫無疑問，飛度是一台真正的平民街車。

❾ 為什麼說本田飛度GK5是小型車銷量王

本田飛度

沒有什麼車是完美的，也沒有什麼車能被所有人接受，但我們不能因為車的不完美就認定它們是青銅，之於飛度，尤其言過其詞。

關於乘坐舒適性，我們並不認為它比同級別車型弱，反倒可能還要更好一些。旅行車一樣的車型設計，為飛度帶來的是寬敞的內部空間，加上偏軟的懸掛，足以彌補車型質量輕對行駛質量的影響，並提供足以與同級別車型相抗衡的乘坐舒適性。

改裝飛度

講外形，飛度也遠非泛泛之輩，如果認為它中庸，大眾POLO、別克凱越、豐田致炫，以及福特福睿斯之流無疑要無地自容。

雖然飛度為了增加內部空間而在外形設計上有一些浮腫之感，但整車造型依然不失時尚和運動，這也是為什麼它會成為改裝展和拉力賽上的常客，為什麼諸多騷年會樂意花大錢為其精心打扮的重要原因。

❿ 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙，最終轉向氣動

「本田不改，不如推下海！」作為本田旗下的平民超跑，本田飛度?GK5?憑借超高的可玩性和提升空間，成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上，是不折不扣的網紅。

改裝清單?卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED?頭燈與尾燈組Craft?Square?側後鏡Atara?Racing?輪轂(15?x?9J?-13)Westlake?Sport?RS?輪胎(205/50R15)SFS?Custom?氣動控制系統Truhart?避震器Defi?儀錶快拆方向盤Bride?賽車座椅全段直出排氣