美國本田越野車

A. 都說本田發動機好為什麼很少見過本田越野車而豐田越野車那麼出名

本田沒那麼牛的純種越野車的，回顧本田歷史，越野能力強一點的應該是Passport，但那車其實是五十鈴出品，本田貼標而已，再說檔次遠不及PRADO和PAJERO還有個本田PILOT(飛行員)，是本田旗下最大的SUV，但瞄準的對手是豐田漢蘭達，和普拉多和帕傑羅相差一個級別呢

B. 誰知道越野車本田pilot各具體排量的報價！

我就開著一台2004年的本田pilot。8人座，非常舒適，耗油量也不高。但是越野功能不強。本田pilot是投放北美市場的車，沒有進口國內的。它是基於奧得賽底盤的車，但卻比奧得賽短。（只有188英寸，比我的雷克薩斯ES350短）
要買的話，只能從美國直接進口（從加拿大進口更貴）。費用接近一台賓士了，假如要加稅和運費的話。

美國目前pilot賣3萬5美元，即27萬3人民幣左右，應該就是頂級配置的了。

假如你不需要坐8個人，越野車的選擇其實非常多，不一定非要選本田領航員（Pilot)的！

C. 本田一共幾款越野車都什麼價位

不算ACURA的MDX
RDX之外
HONDA在中國只有CR-V一款越野車,大部分HONDA越野車都銷往美國

D. 本田Trailsport美國市場申報，外觀越野風格明顯/承載式車身結構

本田Trailsport美國市場申報外觀越野風格明顯/承載式車身結構

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 本田申報全新「越野版」SUV車型！與大眾途昂同級

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 本田越野需要多少錢

我就開著一台2004年的本田pilot。8人座，非常舒適，耗油量也不高。但是越野功能不強。本田pilot是投放北美市場的車，沒有進口國內的。它是基於奧得賽底盤的車，但卻比奧得賽短。（只有188英寸，比我的雷克薩斯ES350短）
要買的話，只能從美國直接進口（從加拿大進口更貴）。費用接近一台賓士了，假如要加稅和運費的話。

美國目前pilot賣3萬5美元，即27萬3人民幣左右，應該就是頂級配置的了。

假如你不需要坐8個人，越野車的選擇其實非常多

G. 本田越野車有哪幾款

一、本田在我國僅有一款suv：東風本田CR-V 本田的高端品牌謳歌有一款進口suv：MDX

二、本田介紹:

1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。

三、概況:

1.本田CR-V最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。

2.空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。

3.操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」

4.動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。

5.本田CR-V(5)最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。

6.外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

7.內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。

8.油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

H. 世界排名前十的越野車

這個問題范圍太寬不好回答
簡單說下摩托車方面
場地越野日本的本田，雅馬哈，鈴木，川崎分別是
兩沖CR ,YZ, RM ,KX 系列
四沖的CRF-R,YZ-F, RM-Z, LX-F系列
奧地利的KTM SX系列
拉力方面的日本的本田，雅馬哈，鈴木，川崎
CRF450X,.WR450R,DRZ400E ,KLX450
KTM的EXC系列和690RALLY REPLICA
==太多了這個問題范圍太寬。