許可權越野

① 某小型銷售類企業基礎信息化平台 建設規劃

看同行業同規模這一塊做的比較好的競爭對手用的什麼平台，
然後找到他的平台提供商做最合適。
因為做軟體的很難懂得你的真實需求，
做好後經常有些要修改的，
一直到磨合的和自己行業企業接軌為止，
費錢不說，更是費時費事。
而走在你前面的競爭對手的提供商基本在行業應用方面都被你的競爭對手磨合的差不多了，
剩下的只是結合你的企業實際操作方面的細微修改就行了。
而你們找到這點資訊應該是輕易而舉的事，
畢竟圈子不會太大。

② 新成立的一家公司，需要一個完整的實用的全面的內部管理制度

內部管理規章制度

1、 工作制度

2、 審請規劃行政許可項目集中審批制度

3、 考勤與請銷假制度

4、 收費管理制度

5、 財務管理制度

6、 接待工作制度

7、 車輛管理制度

8、 食堂管理制度

9、 計算機管理制度

10、 全體幹部職工集中學習制度

11、 機關廉政建設制度 工 作 制 度

一、嚴格遵守辦公紀律。在辦公時間內必須做到六不：不遲到早退；不擅離職守；不鬥毆吵架；不下棋打牌；不聚眾閑聊；不攜帶小孩在辦公場所嬉鬧。如需外出辦公事，應向領導或同事說明去向。

二、上班注意儀表形象，維護單位整體形象。

三、工作人員應該有較強的事業心和責任心能夠按時完成各項工作任務，保證政令暢通。

四、認真搞好信訪接待，堅持首問負責制，以禮相待。從速從實答復。

五、秉公辦事，堅持原則，不以權謀私，索拿卡要，自覺消除行業不正之風。

六、嚴格工作匯報制度。各股室每月初應有工作安排，月末有工作小結。每月24日以前以表格的形式自覺交辦公室，由辦公室匯總編寫「規劃辦工作月報」，報主任審核後印發、落實。及時報送半年、年度計劃、總結。

七、嚴格遵守單位各項內會制度，有關股室應提前准備好會議材料。 申請規劃行政許可項目集中審批制度 為了提高規劃行政許可項目審批的工作效率和質量，依據我辦的實際情況，特製定本制度。

一、審批程序

1、凡是我辦受理的公民、法人或其他組織規劃行政許可申請、規劃方案審查、竣工驗收申請、一書三證的辦理（含項目立項審查）由有關組室先到現場踏勘調查，提出初審意見後再提交主任辦公會議集體討論通過後辦理有關審批手續。

2、參加會議人員：辦領導、組室負責人、項目經辦人等。

3、集中審批會議由辦公室牽頭組織，原則上每周星期一的下午召開一次。各組室在每周星期五下午將准備報審的項目清單集中到辦公室進行匯總，印製《申報建設項目一覽表》，人手一份。

4、會議由主任主持，如主任不在按期順延。

5、規劃方案需提請規委審批的，先預審、規委專家組審查通過後，報主任辦公會議討論通過再提交規委審批。

二、為了提高會議的效率，必須嚴把建設項目初審關。每個項目先由經辦人到現場踏勘，提出意見填寫《建設項目初審表》，經組室負責人審核，提出明確處理意見後，提交辦集中審批會議討論。

三、會議的討論情況由辦公室負責記錄，並將會議形成的統一意見匯總，編制《建設項目審批意見表》呈報辦領導審批。會議通過的按正常程序辦理相關手續，會議未通過的作退件處理。同時在單位公告欄、慈利縣公眾信息網上規劃信息港進行公示，接受群眾監督。需要告知相關人員及單位的，按有關程序進行文字告知。

考勤與請銷假制度

（一）考勤制度

1．考勤管理統一歸口辦公室，每天嚴格實行考勤登記，考勤與工資、綜合津貼掛鉤，一月一兌結。

2．考勤登記實行指紋簽到制。每個工作日的早上上班和下午上班均需指紋簽到(共計每日2次)。正點上班30分鍾之內未簽到者即為遲到。遲到120分鍾以上，計曠工一天。遲到一次扣綜合津貼5元，曠工一天扣綜合津貼50元。特殊情況不能按時簽到者，須提前報告組室負責人，並由組室負責人簽字報辦公室備案。

（二）請銷假制度 個人請假須辦理審批手續（不可抗拒因素除外），先由本人申請，經領導審批同意並到辦公室登記。否則按曠工論處（特殊情況出外）。

1．事假：請事假（不抵年休假）1天以下（含1天），由組室負責人審批到辦公室登記。1天以上2天以內由分管領導審批到辦公室登記，2天以上的報分管領導同意，經主任批准到辦公室登記。各組室負責人請事假報分管領導同意，經主任批准到辦公室登記。工作人員請事假（婚、喪、探親假除外），一次性不得超過3天，全年原則上不得超過15天，超過規定的公休假的事假，按日扣發工資。

2．加班：因工作需要在節假日加班的，由主管領導提出，由主任批准，按有關規定發放加班補助。

3．請假假期滿後，應及時銷假，辦理好相關手續，確需續假的應及時辦理相關手續。

4.年休假按有關政策規定執行。

收費管理制度

1，加強收費管理，規范收費標准，是增加單位收入的唯一途徑。2009年本辦所有的收費項目一律嚴格按照國家標准執收，嚴禁擅自減免。

2，本辦工作人員原則上不準為其親戚好友找領導簽字減免費用。

3，設施配套費由規劃管理股嚴格按照張價字【2008】7號文件標准計算（即住宅類每平方米27元、商業類；每平方米45元）。城區農民建房收費按照《XX縣城市規劃區農民建房規劃管理辦法》執行。

4、服務性收費由規劃設計室嚴格按照國家標准執收。 財務管理制度 1．嚴格控制開支范圍和開支標准，厲行節約，杜絕一切不合理開支。任何開支必須報主任批准。超計劃、超范圍及違反財經紀律開支的，財務人員有權拒絕報銷。

2．2000元以上的開支由班子會議研究通過，500元以上的業務開支實行「一單五簽」制度（即經辦人、證明人、財務負責人、書記、主任）。所有財務開支一月一結算。

3．辦公用品、用具及其它物品一律由財務室確定專人統一采購，造冊分發或交由財務室保管，嚴禁自行購買。非一次性用品、用具責任到人，調離崗位或單位時，向財務室清退後再辦理調離手續。

4．幹部、職工住院（不包括家庭病休），其慰問物品金額每次不200元左右。住院需陪護人員的須經主任同意，陪護人員節假日不算出勤，其補助標准按有關文件執行。幹部、職工的父母、公婆、配偶、子女因正常死亡，其慰問物品金額每次200元左右。其它確需用公款公物送情送禮和紀念的，由辦領導視情而定。

5．添加其它固定資產，需由股室負責人提出申請報主任辦公會議研究。

接待工作制度

1．來人接待由辦公室統一管理，堅持熱情、從儉的原則，全年接待費總額不得超過縣紀檢監察部門核定的額度。

2．從2009年元月起本辦一律不到酒店簽單，所有開餐由辦公室現金結算。如確需在外開餐的，應先由主要領導同意後通知辦公室，由本人先行墊付，再交由辦公室按程序報銷。所有的接待費每月由辦公室核實後到財務室按時結清。

3，辦公室一般接待原則上在本辦職工食堂進行，按照每人20元的標准安排。

4，鄉鎮城建站來人一般不接待，確需接待的原則上安排在本辦職工食堂。

車輛管理制度

一．車輛由辦公室管理，辦公室負責人具體調度。湘G23878、現代越野車主要用於規劃監察和規劃勘測設計，湘G25128在保證領導優先用車的前提下，可安排其他工作人員乘坐。

1、車輛外出管理規定：

（1）、在縣城規劃內的規劃監察和規劃勘測設計，用車時間不超過2小時，不必填寫《出車通知單》由用車人或司機口頭向辦公室聯系即可。

（2）、車輛下鄉必須憑辦公室的《出車通知單》，司機方可出車，否則不予報銷相關費用，發現一次扣司機津貼50元。

（3）、車輛出縣必須徵得一把手同意。

2、車輛系本單位工作用車，外單位（個人）借用車輛，原則上不予安排，特殊情況由辦公室報主任審批，借用單位（個人）負責油料和其它一切費用。

3、本單位幹部職工因直系親屬病危等特殊情況需用車時，給予優先安排。

二．車輛原則上專車專人駕駛、保管。

1、司機不得擅自調換車輛駕駛，未安排出車時司機不得私自為他人或自己辦私事。

2、司機平時要加強車輛的保養，隨時保持車輛清潔和良好的技術狀態。

3、車輛一般性小修須經辦公室負責人同意後到指定的地點維修（出差途中例外），中修、大修和更換主要零部件，需提出修理計劃及經費概算，辦公室負責人簽署意見後報主任批准。一切修理費用結算必須附有用料、用工清單，並不得突破經費概算，然後由司機、辦公室負責人簽字後報主任批准報銷。

4、從2009年元月起，本辦所有車輛的油料由財務室統一購買加油卡進行加油，司機不再報銷油料發票票。每月由辦公室根據每台的行駛里程數通知財務室統一充值。湘G23878每百公里駭油10升，湘G25128每百公里駭油10升，現代越野車每百公里駭油10升。司機應按月將燃油數據和本車行駛里程交與辦公室核查。如超過本車定額耗油標准，超過部分全部由司機個人承擔。

5、為了體現公車的原則。本辦車輛原則上，上班出動，下班入庫，即司機上班時在辦公室拿鑰匙，下班時車輛入庫到辦公室交鑰匙。周末非特殊情況車輛原則上不使用。鑒於領導用車的特殊性湘G25128暫不納入其中。

6、每月司機根據《出車通知單》先到辦公室核實過路費等相關費用，再到財務室報銷。

三．司機是一種特殊職業，除正常工資外，享受以下補貼和獎勵：

1、洗車費按50元/月的標准包干；

2、車輛防塵費：每月40元；

3、安全行車補助：按每公里0.03元的標准計算，實行一年一結算；

4、勞保用品費用：按每年240元的標准發放勞保補貼（指購買毛巾、手套等）；

5、將保險公司的保險費返還款作為行車安全獎發放，單位不再另外增發安全獎。

四．下列情況司機應負相應的責任：

1、發生責任事故，除按交通管理法規處罰外，屬次要責任的扣發本季度安全行車補助及安全獎，另賠償5％的直接經濟損失；屬主要責任的扣發全年安全行車補助及安全獎，另賠償10％的直接經濟損失。

2、無特殊情況擅自到非指定地點修理，修理費不予報銷；自行作主購買零配件、維修工具、添置車內用品的不予報銷。

3、未按審批許可權報批私自出車的，不報銷相關費用，扣發本季度各項補助和獎勵，不計出勤；如發生事故，一切責任由司機自負，單位概不負責。

4、因違反交通規則駕駛導致的各種罰款，原則上不予報銷。

食堂管理制度

一、為進一步加強食堂規范化管理，不斷提高服務質量，方便全辦幹部職工的就餐，經規劃辦班子研究建立職工食堂。由工會具體管理。

二、就餐時間：早餐7：30-8：10，中餐11：50-12：30。

三、就餐標准：待定

四、需在食堂就餐的，一律憑票排隊購買，杜絕賒帳，嚴禁現金購買。

五、食堂原則上不安排本辦幹部職工及家屬以外的其他人員就餐。

六、食堂工作人員應熱情服務，講求食堂衛生；保障就餐供應，就餐的幹部職工及家屬應注重公共形象，講究公共衛生，愛護公共用品。

七、單位接待就餐一般安排在食堂進行，由辦公室提前通知食堂進行准備。

計算機管理制度

1．各組室負責人負責組室的電腦日常管理，配置的電腦要有專人管理。

2．嚴格按照保密制度保管好電腦資料，未經領導批准，不得復制、外傳任何電腦資料。

3．輸入的文件、資料應當按秘密與非秘密等級分存於不同的資料區，各組室資料由專人負責保管，統一編號、登記，並定期存檔。

4．嚴格按照程序使用電腦，若發生故障，應及時向辦網路中心申報，派人維修。

5．注意愛護電腦設備，要定期保養電腦及附屬設備，保持電腦周圍環境的清潔、通風和乾燥，因人為原因損壞電腦的，由當事人負責相應責任。

6．由網路中心（即微機房）負責全辦辦公電腦的日常維修及本制度的監督檢查。

7、上班時一律不得玩游戲。

全體幹部職工集中學習制度

一、學習時間定為每周星期五下午，由辦領導主持。

二、學習內容為政治、業務兩大類以及傳達貫徹上級指示精神。

三、學習形式採取專人授課（根據需要可聘請專家進行授課）、集中討論，分組討論等方法相結合。

四、學習要求准時開始，按時下課，集中精力做好筆記。

五、建立嚴格的學習考勤制度，做到不無故遲到、早退、曠課。由辦公室負責考勤。

六、鼓勵幹部職工參加學歷教育和專業技術資質教育。

機關廉政建設制度

一、實行廉政建設責任制，主任、書記為第一責任人，班子成員負責組織協調、督促落實。

二、堅持和發揚廉潔奉公，勤政為民的作風，不以權謀私，不向基層單位、服務對象索、拿、卡、要。

三、禁止利用職權從事營利活動，不得經商，不得從事有償中介活動。

四、嚴格堅持按原則辦事，嚴禁在執行公務中收受「紅包」、禮品。

五、堅持辦事公開制度，最大限度地增強辦事透明度。嚴格堅持公正、公平、公開的原則。

六、正確執行民主集中制原則，凡重大問題必須集體討論決定。經集體討論決定的事，個人有不同意見，可以保留，但必須堅持執行，不得議而不決，決而不行。

七、牢固樹立為人民服務的思想，講職業道德。對下屬單位和外單位來機關辦事的人員要熱情接待，嚴禁辦事拖拉，故意刁難，不給好處不辦事的現象存在。

八、發揚艱苦奮斗、勤儉節約的優良傳統，嚴格財經紀律，嚴禁用公款吃喝玩樂、鋪張浪費。

九、嚴禁領導幹部駕公車。

十、嚴禁上班時間到娛樂場所打牌、聊天。

③ 賓士ML350故障B226600駕駛許可權數據不可信

2008年1月9日，新年伊始，梅賽德斯-賓士再次強勢出擊，隆重推出新款ML 350，以滿足中國客戶對豪華越野車更多元化和個性化的需求。此次新款ML 350進一步細分為ML 350動感型和ML 350豪華型，分別滿足客戶在公路行駛及越野性能上對運動感和豪華感的不同訴求，兩款車型的價格分別為79.8萬元和86.8萬元。全新的配置組合和鮮明的定位將進一步鞏固梅賽德斯-賓士在豪華越野車細分市場的統治地位。

④ 越組詞有哪些

1、越過

【讀音】[yuè guò]

【釋義】經過中間的界限、障礙物等由一邊到另一邊：越過高山。越過一片草地。

⑤ 武警中隊都設置有糾察嗎如果有，他們平時都干什麼

中國人民武裝警察部隊（以下簡稱武警部隊）警容風紀糾察和車輛交通安全檢

查工作（以下簡稱糾察、檢查工作），是維護部隊紀律與安全的區域性管理工作，

是堅持從嚴治警，加強部隊正規化建設的重要措施。為適應武警部隊正規化建設的

要求，維護武警部隊的聲譽和良好形象，加強對武警違紀違法人員和違章肇事車輛

的控制，保護武警官兵和人民群眾的利益，根據國家有關法律法規以及中國人民解

放軍內務、紀律和警備勤務條令有關規定，結合武警部隊實際情況，特對加強武警

部隊糾察、檢查工作規定如下：

一、糾察、檢查工作主管單位

武警部隊的糾察、檢查工作，在公安部的領導下，統一由武警總部負責，由各

省、自治區、直轄市武警部隊（以下簡稱各武警總隊）組織實施。凡列入武警部隊

序列的單位，以及著武警服裝的人員和掛武警車輛號牌的車輛，均應接受其糾察和

檢查。

二、糾察、檢查工作領導機構與人員編成

（一）武警總部成立中國人民武裝警察部隊警容風紀安全委員會，刻制相應印

章。武警部隊一名副司令員任委員會主任委員，司令部、政治部、後勤部各一名負

責同志任副主任委員，公安部邊防局、消防局、警衛局、武警水電、交通、黃金指

揮部，森警辦公室，武警總部警務處、保衛處、運輸處各一名負責同志為委員會成

員。該委員會為武警部隊糾察、檢查工作的領導機構，有關糾察、檢查方面的業務

工作，接受公安部有關部門的指導。凡列入武警部隊序列的單位，在本規定范圍內

的糾察、檢查工作，都必須接受其領導。

委員會下設辦公室（團級），刻制「中國人民武裝警察部隊警容風紀交通安全

委員會辦公室」印章。辦公室設在武警總部警務處，編主任一名，參謀二名，司機

一名，輕型越野車一台，所需員額由武警總部調劑解決。

（二）各武警總隊成立「中國人民武裝警察部隊×××總隊警容風紀交通安全

委員會」，刻制相應印章。武警總隊一名副總隊長任委員會主任委員，司令部、政

治部、後勤部各一名負責同志為副主任委員，駐本省、自治區、直轄市武警邊防、

消防、警衛、水電、交通、黃金、森警、生產建設兵團指揮所等部隊（以下簡稱武

警各部隊），武警總隊警務裝備、保衛、運輸等業務部門各一名負責同志為委員會

成員。該委員會為駐該省、自治區、直轄市武警各部隊糾察、檢查工作的領導機構，

受武警總部警容風紀交通安全委員會的領導，有關糾察、檢查方面的業務工作，

同時接受公安廳、局有關部門的指導。駐該省、自治區、直轄市的武警各部隊，不

論級別高低，在本規定范圍內的糾察、檢查工作，都必須接受其領導。

委員會下設辦公室（營級），刻制「中國人民武裝警察部隊×××總隊警察風

紀交通安全委員會辦公室」印章。辦公室設在武警總隊警務裝備處，編主任一名、

參謀一名，司機一名，輕型越野車一台，所需員額由各武警總隊調劑解決。

（三）各武警總隊指派一個中隊成立糾察分隊，在警容風紀交通安全委員會辦

公室的領導下，擔負直轄市、省和自治區政府所在市的糾察、檢查勤務；教育、訓

練嚴重違反警容風紀規定的人員；查控、扣留、臨時看管嚴重違法違紀的武警人員。

其他駐武警部隊集中，過往武警人員、車輛較多的城市，其糾察、檢查工作由

各武警總隊視情指定單位負責。

（四）各武警總隊設立臨時看管室，由糾察分隊管理，負責臨時看管被扣留的

人員和車輛，並對被扣留的人員進行教育和必要的訓練，掌握被扣留人員的思想情

況，嚴防發生事故。

三、糾察、檢查領導機構職責和許可權

（一）中國人民武裝警察部隊警容風紀交通安全委員會職責和許可權

1．職責

（1）根據國家的有關法律、軍隊的條令條例和公安部的有關規定，制定糾察、

檢查工作的規定、規劃、計劃和實施細則，掌握和及時通報糾察、檢查工作情況，

領導各武警總隊警容風紀交通安全委員會開展工作。

（2）掌管糾察、檢查工作機構的裝備和經費使用情況，統一服裝、標志式樣，

制發和管理糾察、檢查工作證件。

（3）培訓糾察、檢查工作骨幹，表彰先進，推廣經驗。

（4）維護武警部隊的聲譽，保護武警官兵和人民群眾的合法權益。

（5）處理列入武警序列各部隊在糾察、檢查工作方面出現的問題。

（6）完成上級賦予的其他任務。

2．許可權

（1）對列入武警序列各部隊的警容風紀交通安全工作，有權進行糾察和檢查。

（2）根據國家有關法律、軍隊的條令、條例和公安部的有關規定，並結合武

警部隊糾察、檢查工作實際，對武警違紀違法人員和違章肇事車輛的處罰，可適時

制定具體辦法，並報公安部備案。

（3）根據糾察、檢查工作需要，可以召開武警各部隊聯席會議，向武警各部

隊發布有關糾察、檢查工作的指示、規定、通知和通報等。

（4）對武警部隊以外單位和人員損害武警部隊聲譽和權益的行為，有權制止

或代表武警部隊向有關單位和人員提出交涉。

（5）在車站、碼頭、機場、影劇院、體育場（館）、公園、賓館、飯店等公

共場所，因執行勤務需要，取得聯系後可持證進入。

（二）各武警部隊警容風紀交通安全委員會職責與許可權

1．職責

（1）掌握糾察、檢查工作情況，制定工作規劃和計劃。

（2）維護警容風紀。督促駐本省、自治區、直轄市武警各部隊進行警容風紀

教育整頓；組織實施警容風紀檢查，明確武警各部隊的糾察區域、任務和實施辦法；

負責培訓糾察骨幹，對重點場所和地段直接派出檢查和糾察勤務。

（3）維護武警車輛交通安全。督促駐本省、自治區、直轄市武警各部隊貫徹

落實車輛管理規定，對駕駛人員進行遵章守紀、預防事故的教育，組織開展文明行

車、安全行車活動；組織對武警各部隊的車輛實施路檢，駐地武警各部隊應當派警

務、運輸部門的幹部和專業技術人員參加；協助公安交通管理部門處理涉及武警人

員和車輛的交通事故。

（4）管理過往武警人員，維護武警部隊的聲譽和武警官兵的合法權益；幫助

過往武警人員解決特殊困難。

（5）完成上級賦予的其他任務。

2．許可權

（1）規定駐本省、自治區、直轄市武警各部隊季節換裝時間和著裝要求。

（2）對駐本省、自治區、直轄市武警各部隊以及過往本地的武警人員的警容

風紀，有權進行檢查和糾察。

（3）對糾察中發現的嚴重違紀違法的武警人員，有權予以扣留並及時送交有

關部門處理；對外出武警人員私自攜帶的武器、彈葯和違禁物品，有權予以扣押。

（4）對行駛中武警各部隊的車輛以及過往武警車輛，經與當地公安交通管理

部門協商後可設卡檢查，也可與當地公安交通管理部門聯合實施路檢。對嚴重違章

行駛和肇事的武警車輛，按照《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通

事故處理辦法》和中國人民解放軍警備勤務條令的規定處理，各單位不得自行制定

處理辦法。除糾察、檢查領導機構單獨或與公安交通管理部門共同組織的路檢外，

武警各部隊的任何單位均不得對行駛中的車輛設卡檢查。

（5）對武警部隊以外的單位和人員損害武警部隊聲譽和合法權益的行為，有

權制止或者代表武警部隊向有關單位和人員提出交涉。

（6）根據糾察、檢查工作需要，有權召開駐本省、自治區、直轄市武警各部

隊聯席會議，向有關部隊發布糾察、檢查工作的指示、規定、通知和通報等。

（7）在當地的車站、碼頭、機場、影劇院、體育場（館）、公園、賓館、飯

店等公共場所，因執行勤務需要，取得聯系後可持證進入。

四、糾察、檢查領導機構主要工作制度

（一）值班制度：警容風紀交通安全委員會辦公室應建立值班制度，及時處理

糾察、檢查工作事宜。

（二）會議制度：通常每半年和在重大節日前召開一次武警各部隊聯席會議，

總結交流經驗，表彰先進，研究布置有關糾察、檢查工作事宜，聽取意見和建議。

必要時可邀請當地政府的有關人員參加會議。對重大武警車輛事故，可組織武警各

部隊召開現場會。

（三）通報制度：通常每季度向武警各部隊通報一次糾察、檢查工作情況，遇

有重大或者特殊情況應隨時通報。

（四）檢查制度：警容風紀交通安全委員會辦公室對駐本省、自治區、直轄市

武警各部隊的糾察、檢查工作應當定期或者不定期地進行。重大節日、重大活動前

後以及換裝季節，必須組織檢查。

（五）報告制度：各武警總隊警容風紀交通安全委員會辦公室每月向上級報告

一次工作情況，遇有重大問題隨時上報。武警總部和各武警總隊警察風紀交通安全

委員會，每半年及年終要將本單位半年、全年糾察、檢查武警部隊警容風紀和車輛

違章肇事情況，分別向公安部和各公安廳、局寫出書面報告，並附統計報表。

（六）資料檔案制度：警容風紀交通安全委員會辦公室應建立健全包括肇事、

案發現場的錄相、簡圖、照片和文字材料等情況的工作資料檔案。

五、物資經費保障

為保障任務的需要，由武警總部分別為各武警總隊糾察分隊配發輕型越野車二

台；配發尉官夏常服和冬常服、皮鞋以及武裝帶和制式糾察肩章等。

糾察、檢查工作所需經費及使用范圍，由中國人民武裝警察部隊警容風紀交通

安全委員會研究制定具體辦法。

本規定自下發之日起執行。以前下發的有關規定，凡與本規定不一致的，以本

規定為准。

附件

警容風紀交通安全委員會辦公室及糾察分隊

對違紀違法人員和違章肇事車輛的處置辦法

一、對違反警容風紀規定情節較輕的武警人員，經指出後能立即改正的，即可

放行。

二、對違反警容風紀規定情節較重的武警人員，應帶到適當場合批評教育，檢

查其證件，登記單位、職務、姓名和問題，令其改正後放行，事後通報其所在單位。

三、對有下列行為的武警人員，予以扣留，並通知所在單位負責人領回依法依

紀處理：違反警容風紀規定，被糾察時不出示證件、說假話、態度蠻橫的；嚴重違

反警容風紀規定，造成惡劣影響的；私自離隊、打架斗毆、酗酒或酒後滋事的；私

帶槍支彈葯、易燃易爆等危險品的；有流氓、偷竊、賭博等違法犯罪行為的；有違

反治安管理行為的；武警保衛部門通報的犯罪分子或犯罪嫌疑分子等。

四、對患有精神病的武警人員，應迅速將其帶回駐地看護，不準戲弄、虐待，

並通知其所在單位領回，有條件的時可暫送精神病醫院。

五、對冒充武警官兵的人員，交公安機關處理，並沒收其武警服裝和標志。

六、對扣留人員必須採取有效措施看管，防止逃跑、自傷、自殺或傷害他人。

臨時看管時限按中國人民解放軍警備勤務條令的規定執行。擔負糾察、檢查勤務的

中隊按有關規定可適當收取被扣留人員的食宿費和被扣留車輛的管理費。

七、對查獲的違禁物品和走私、偷盜、搶劫的財物，以及企圖變賣的部隊裝備、

物資等，予以扣押，按有關規定處理。

八、警容風紀交通安全委員會辦公室對扣留的人員和車輛，負責整理事實材料，

交其所在單位。所在單位必須按時持介紹信到警容風紀交通安全委員會辦公室領

人、領車，接受處理，對造成不良影響的，要負責做好善後工作。

⑥ 定向越野獲獎如何成為國家二級運動員

定向運動員星級稱號由高至低依次為：金星二級、金星一級、五星級、四星級、三星級、二星級運動員、一星級運動員等稱號。 其中國家二級運動員相當於四星級運動員。具體標准如下：
一、金星二級運動員（相當於國際健將級運動員）:
凡符合下列條件之一者，可申請授予金星二級運動員稱號。
（一）世界錦標賽、世界體育大會定向賽單項前八名或接力賽前三名者；
（二）世界盃賽、世界青年錦標賽單項前六名或接力賽前三名者。
二、金星一級運動員（相當於健將級運動員）:
凡符合下列條件之一者，可申請授予金星一級運動員稱號。
（一）世界錦標賽、世界體育大會定向賽單項八至十二名或接力賽四至八名者；
（二）世界盃賽單項七至十二名或接力賽四至六名者;
（三）亞洲錦標賽、亞太錦標賽單項前三名或接力賽第一名者；
（四）全國體育大會定向賽單項第一名者；
（五）全國錦標賽精英組（E組）或全國冠軍賽連續兩屆單項第一名者。
三、 五星級運動員（相當於一級運動員）:
凡符合下列條件之一者，可申請授予五星級運動員稱號。
（一）亞洲錦標賽、亞太錦標賽單項四至八名或接力賽二至三名者；
（二）全國體育大會定向賽單項二至八名或接力賽一至三名者；
（三）全國冠軍賽單項一至六名者；
（四）全國錦標賽精英組(E組)單項一至六名，接力賽第一名者；
（五） 由中國定向運動協會認定的全國城市定向系列賽或相當於此級別比賽的精英組第一名者。
四、 四星級運動員（相當於二級運動員）:
凡符合下列條件之一者可申請授予四星級運動員稱號。
（一）全國體育大會定向賽單項九至十二名或接力賽四至六名者；
（二）全國冠軍賽單項七至十二名者；
（三）全國錦標賽精英組（E組）單項七至十二名或接力賽二至三名者，普通組（A組）單項第一至三名者；
（四）由中國定向運動協會認定的全國城市定向系列賽或相當於此級別比賽的精英組二至五名者；
（五）省、自治區、直轄市一級比賽單項一至三名或接力賽第一名者。
五、三星級運動員（相當於三級運動員）:
凡符合下列條件之一者可申請授予三星級運動員稱號。
（一）凡參加全國體育大會定向比賽或全國冠軍賽且所有比賽成績有效者；
（二）全國錦標賽精英組（E組）單項十三至十八名或接力賽四至八名，普通組（A組）四至十二名者；
（三）省、自治區、直轄市一級比賽四至八名或接力賽二至三名者；
（四）由中國定向運動協會認定的全國城市定向系列賽或相當於此級別比賽的精英組六至十名者；
（五）省轄市、地區、自治州一級比賽單項前三名或接力賽第一名者。
六、二星級運動員：
凡符合下列條件之一者可申請授予二星級運動員稱號。
（一）凡參加全國錦標賽、全國定向公開賽等比賽且有兩個場次比賽成績有效者；
（二）凡參加由中國定向運動協會認定的全國城市定向系列賽或相當於此級別的比賽，能夠完成所有比賽且成績有效者；
（三）凡參加省、自治區、直轄市一級比賽，能夠完成所有比賽且成績有效者。
七、一星級運動員：
凡接受過定向運動訓練，具有一定定向運動基礎，能順利完成一般定向比賽者,均可申請授予一星級運動員稱號。

⑦ 關於特殊車輛駕駛培訓

重慶駿鑫特殊車輛有限公司成立於二OO三年三月，前身是重慶勁隆特殊車輛有限公司，是隆鑫控股集團公司旗下的又一經營實體，佔地10000餘平方米，公司總部及下屬公司擁有員工近400餘人，其中技術人員占總人數的35%。 公司主要涉及「勁隆」牌三輪摩托車、老年人/殘疾人專用摩托車以及「駿鑫」牌沙灘車、越野車、油電動自行車、兒童越野車等生產經營、開發、銷售、出口、服務。 公司經營領域涉及廣泛、銷售區域涵蓋30多個省市自治區，在國內農村市場前景廣廣闊。同時公司生產的沙灘車和越野車還遠銷歐美及海外其他市場，我公司在迪拜及西班牙均設有分公司，海外市場反應極好。 公司擁有先進的生產線和檢測線，在三輪摩托車和沙灘車等領域具有豐富的專業經驗和資源，具備雄厚的生產能力，三輪摩托車年產量為30000台，沙灘車年產量為20000台，燃油電動自行車年產量為20000台。 公司以市場為導向，以產品開發為核心，以人才引進為支撐。已通過ISO9001質量管理體系認證，取得了國家外經貿部批準的自營進出口權，擁有「勁隆」牌摩托車全國獨家授權生產經營許可，並在「勁隆」品牌的支持下企業獨立申報、貫徹並通過了第一批摩托車行業強制認識資格，公司的目標是走多元化的科技發展之路。 駿鑫公司以技術創新、管理創新為思路，有著獨特企業文化。公司根據重慶市政府將把重慶建成摩托車之都的構想，有信心依靠自身的強大經濟實力及技術資源在摩托車領域與海內外朋友共同發展。

辦事程序：受理、審查、決定
承諾時限：即辦
項目依據：《城市道路管理條例》（國務院令第198號）第二十八條
許可條件：履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛需要在城市道路上行駛的，事先須徵得市政工程行政主管部門同意，並按照公安交警管理部門指定的時間、路線行駛。

轎子是我國古代的一種特殊的交通工具。有人說，轎子是一種不用車輪的車，這話不是毫無道理的。《隋書·禮儀制》載：「今輦制像軺車而不施輪，用人荷之。」沒有輪的「車」，用人抬著走，這便是轎子了。據史書記載，轎子的雛形遠在夏朝時期就已經存在。《尚書·益稷》中，記述大禹治水時自稱：「予乘四載，隨山刊木。」「四載」當中，就包括原始的轎子。對此，《史記·夏本紀》中也有類似的記載。1978年，在河南固始縣侯古堆開掘的春秋戰國的古墓中出土了三乘肩輿（轎子的古名）。它們製作頗為精巧，包括屋頂式和傘頂式兩種類型，說明在此之前，肩輿已有了一段較長的發展過程。

從先秦到兩晉時期，統治階級主要是乘車外出。雖說當時轎子還不流行，但是在皇室貴族的一小部分人中還是越來越喜歡用轎子的。晉朝顧愷之在他所畫的《女史箴圖》中，就生動地描繪了西漢成帝與班婕妤同乘一駕肩輿的情景。如果從地區來看，則在南方交通不便的山區中，轎子的普及較北方平原為快。但是直到唐朝，肩輿除了帝王乘坐之外，一般還僅僅為婦女和老弱有病的官員所享用。唐朝著名畫家閻立本有一幅《步輦圖》，就是畫的唐太宗乘轎的情形。圖中的唐太宗端坐在一乘「步輦」上。由兩個宮女扛抬，四角還有宮女扶持。《舊唐書·玄宗紀》載：唐玄宗一次歡宴百官於上陽東州，醉者賜以床褥，「肩輿而歸，相屬於路」。一時乘肩輿者很多，然而乘轎畢竟是皇上的恩賜，轎子還不是社會通用的交通工具。值得注意的是，這種肩輿在山區用得比較多。當年武則天到萬安的玉泉寺時，就因為山徑危懸，要用准備好的肩輿上下，卻被王方慶諫阻了。這證明當時確是有人用過肩輿上山。《舊唐書·盧程傳》說，盧程到晉陽宮去冊封皇太後時，「山路險阻，安坐肩輿」。唐朝大詩人白居易年老退休後，與香山僧名如滿者結香火社，「每肩輿往來」（《舊唐書·白居易傳》）。這說明轎子的使用越來越廣泛。

轎子作為一種交通工具，得到較大普及的是在宋朝。在著名的《清明上河圖》中，繁華的北宋京城汴梁大街上有許多轎子出遊。這些轎子雖然同漢唐時期的轎子大同小異，仍兩人抬杠，但選材精良，以硬木為主，上雕花紋飛龍，造形美觀。樣子和近代見到的大致相同。南宋時，轎子的使用進一步推廣。《宋史·輿服志》中說：「中興東征西伐，以道路阻險，詔許百官乘轎……」。到明朝中後期，連中小地主也「人人皆小肩輿，無一騎馬者」（明顧起元《客座贅語》）。明清時期，轎子發展為四人抬或八人抬。王公貴族之所以越來越寵愛轎子，是因為坐在這種特殊的交通工具上，無車馬勞頓之苦，安穩舒適。清朝文人王漁洋有詩道：「行到前門門未啟，轎中安坐吃檳榔。」這時，轎子已成為一種比較普遍的重要代步工具。

古代的轎子，大致有兩種形制或類型，一種是不上帷子的涼轎，也叫亮轎或顯轎，一種是上帷子的暖轎，又稱暗轎。不同的官品，在轎子的形制類型、帷子的用料顏色等方面都有嚴格的區分。如明清時期的一般官吏，得用藍呢或綠呢作轎帷，所以有「藍呢官轎」、「綠呢官轎」之稱。另外，轎子按其用途的不同，也有種種不同的名字：皇室王公所用的，稱為輿轎；達官貴人所乘的，叫作官轎；人們娶親所用的那種裝飾華麗的轎子，則稱為花轎。抬轎子的人有多有少，一般二至八人，民間多為二人抬便轎，官員所乘的轎子，有四人抬和八人抬之分。如清朝規定，凡是三品以上的京官，在京城乘「四人抬」，出京城乘「八人抬」；外省督撫乘「八人抬」，督撫部屬乘「四人抬」；三品以上的欽差大臣，乘「八人抬」等。至於皇室貴戚所乘的轎子，則有多到10多人乃至30多人抬的。此外，乘轎還有一些其他方面的規定，處處顯示著封建社會里森嚴的等級制度。

《浙江省公路路政管理規定》第26條規定：「除農業機械因當地田間作業需要在公路上短距離行駛外，鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具，不得在公路上行使。確需行駛的，應當經公路管理機構同意，並按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線行使。對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予補償。」

為了切實保障公路的完好、安全和暢通，《條例》規定了鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具原則上不得上公路行使。但是，出於發展農業、保護農民利益的需要，雖然農業機械上路會給公路路面帶來較大損害，但《條例》仍規定了這些機具因田間作業需要可以在公路上短距離行駛，不必事先經公路管理機構同意，行使時間和路線也不必由公安機關交通管理部門制定。

其他可能損害公路路面的機具經批准後上路行駛的，責任人應採取有效的保護公路的防護措施，造成實際損壞的，還應當按照損壞程度給予經濟補償，以此作為修復公路的費用。

許可事項：特殊車輛在城市道路行駛審批（包括經過城市橋梁）
許可對象：擬申請在城市道路上行駛特殊車輛的單位和個人
設定依據：《城市道路管理條例》（國務院令第198號）第二十八條。
許可條件：履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛需要在城市道路上行駛的，事先須徵得市政工程行政主管部門同意，並按照公安交警管理部門指定的時間、路線行駛。
許可費用：不收費
申請人需提交的材料：
1、特殊車輛需在城市道路上行駛的申請書；
2、特殊車輛的各項技術指標；
3、特殊車輛在城市道路上行駛的路線圖和公安交通管理部門指定的時間、路線；
4、確保交通安全的措施和道路保護措施。
許可時限：即辦
許可程序：
一、受理
（一）崗位責任人：市政務服務中心公用事業局窗口（電話：7255279）
（二）崗位職責及許可權：對申請人提出的行政許可申請，應當根據下列情況分別做出處理：
1、按照受理條件和標准查驗申請材料；
2、對符合受理標準的進行受理登記，轉入審查程序；
3、對申報材料不齊全或者不符合法定形式的，應當當場一次性告之申請人需要補正的全部內容。對不符合受理條件的，不予受理，告知理由、相關權利、投訴渠道。
二、審查、決定
（一）崗位責任人：市政務服務中心市公用事業局窗口負責人。
（二）崗位職責及許可權：符合法定條件、要求的，簽發予以許可決定。不符合法定條件、要求的，不予許可，將其申請材料退回申請人，並以書面形式說明理由，告之申請人享有依法申請行政復議或提起行政訴訟的權利。
責任追究：按照《中華人民共和國行政許可法》第七章和國務院令第198號《城市道路管理條例》第四十四條和《常德市市政公用事業管理局關於違反行政審批程序性規定的責任追究辦法》執行。
監督檢查：按照《中華人民共和國行政許可法》第六章規定執行
就這樣決定吧!大家支持我!!