越野車帶t好嗎

A. 汽車是帶T的，還是不帶T的好

渦輪增壓的優點
1、動力足，確實更猛
同樣排量的兩台發動機，渦輪增壓比自吸的最大功率高40%左右。例如常見的1.8T渦輪增壓發動機，動力與2.4L發動機的水平相當。
另外，如今新款的渦輪增壓發動機在1500轉左右就能輸出最大扭矩，而一般自然吸氣發動機要4000轉左右才行，這意味著開渦輪增壓車型，大動力來得早，表現出來的結果就是更猛。
2、確實油耗水平更低
一般來說，帶"T"的渦輪增壓會比同排量的自吸發動機油耗高些，但是，與性能相當的更大排量自吸發動機相比，油耗水平卻相對較低。
因為渦輪增壓器利用了廢氣能量，按照能量守恆定律，這意味著效率升高，輸出同樣的動力就意味著更省油。一般情況下，渦輪增壓1.8T的油耗和自吸2.0-2.4L的油耗差不多。
3、節能減排、購置稅優惠
油耗低，也意味著更環保，節能減排嗎，國外排放標准有非常嚴。而在我們這里，購置稅減半的優惠可是非常吸引人的，現在小排量渦輪增壓的車型，肯定有這個因素在裡面。
渦輪增壓缺點
1、價格更貴
這點不用多說了，相對同樣配置的自吸車型，帶「T」的更貴，車價明擺著呢。
2、保養維修更貴
一般情況下，渦輪增壓車型需要更好的潤滑和冷卻，所以機油用得是更昂貴的全合成機油。萬一再遇上個增壓機普遍的燒機油問題，維修保養就更貴了。當然，國內渦輪增加技術和自吸相比，也不是那麼成熟，維修確實費點事。
3、渦輪遲滯
說白了就是慢半拍，渦輪增壓器相當於一部「風車」，靠廢氣「吹動」葉片並達到一定轉速才可工作。
而渦輪葉片從靜止到一定轉速是需要時間的，也就是：一腳油門下去稍等一下動力才來
這個現象就是「渦輪遲滯」。
買不買"T"，得看你買多少錢的車
1、10萬以內內：建議買自吸
10萬內的帶"T的」絕大部分是國產小車，無論是轎車還是SUV，出於成本考慮是不會用啥好的渦輪增壓器的，更不要說調教水平了。
這價位，經濟實惠，可靠才是王道，建議買自然吸氣的車型。
2、10-15萬：轎車買自吸、SUV可考慮帶「T」
這個價位的合資車，多是1.4T、1.5T，而自主品牌的話1.8T、2.0T算是主流。
這個價位的增壓發動機靠譜多了，如果你打算買的是SUV的話，因為車重、風阻、走爛路的需要，買增壓機型是比較合適的，動力更足。
而如果你要買的是部轎車，那首選還是自吸。十幾萬的車一般還是家用，舒適、經濟，動力夠用就行。這些錢買個配置更高的自吸版本，劃算。
3、15-20萬：帶不帶「T」，看你性格
這個價位一般都會選擇合資車了，諸如1.4T、1.5T、1.6T、2.0T。
品質、調價水平等等也比較靠譜。渦輪增壓技術相對來說，這個價位的車已經很可靠成熟了。
此時選增壓還是自吸，看你開車的愛好。喜歡激情或者開快車的，渴望享受增壓發動機的高扭矩，與渦輪介入後動力爆發的澎湃感，來吧，渦輪增壓沒別的了。
但如果你是偏向穩重的性格，或者喜歡自吸發動機動力的「順滑感」，搭載自吸發動機的車型更適合你。
4、20萬以上：怎麼買都有理
不多說了，一分錢一分貨，錢到位了，啥要求都能滿足。喜歡渦輪增壓的就買唄！

B. 家庭用suv汽車帶t和不帶t的那個好

您好，個人是不建議您買帶T的車型，帶T的雖然發動機馬力大，動力好，但是維修保養的價格高，可靠性也不如不帶t的車子。
但如果你是偏向穩重的性格，或者喜歡自吸發動機動力的「順滑感」，搭載自吸發動機的車型更適合你。

C. 汽車帶T真的好嗎

選汽車，是選擇搭載自然吸氣發動機車型好還是渦輪增壓車型好，這個問題糾結多年，爭議頗多。從相關廠家代表和技術專業人士方面，得到其各自立場的解釋，或能為車主提供些參考。

油耗：

帶「T」理論更省，實際不一定

理論上渦輪增壓應該有更好的油耗表現。從此前新標准實行後工信部公布的第一批享受節能補貼車型目錄中也可看到，帶「T」車型油耗大獲全勝。但從不少車主的使用經驗來看，部分新款的1.8T渦輪增壓車型油耗有時候相當甚至超出部分換代的自然吸氣2.4升同級別車型油耗。這是為何呢?

一日系廠家的資深技術人士介紹，這主要與駕駛者的駕駛習慣和行車環境有關。如果在高速公路上以時速90公里勻速行駛，同級別渦輪增壓車型的油耗一般要低，但如在城市道路行駛，遇上塞車、紅燈這些需要低速行駛或重新起步的情況時，渦輪增壓發動機往往因為發動機轉速過低未能啟動。如1.8T的車型在沒有渦輪增壓輔助下，只能以1.8L的自然吸氣動力行駛，性急加速的車主往往會一腳油門踩得深，油耗自然就易升高。

動力：帶「T」起步「肉」，後程加速迅猛

渦輪增壓發動機最大優勢是在排量較小的情況下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸氣發動機車型「更有勁」。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器時相比可以增加40%甚至更高。

實際體驗中，比如1.8T相比2.4L，帶「T」車型起步是比較「肉」的，因為渦輪增壓尚沒啟動，也就是人們說的「小馬拉大車」。但啟動後如果在時速60公里以上加速，1.8T的加速性能很可能占優。至於有人說渦輪增壓在城市道路用不上，有德系車技術人員表示，目前渦輪增壓技術已得到相當提升，一般只要發動機轉速高於1500轉/分鍾，渦輪增壓就會啟動了。而1500轉/分鍾僅比車輛怠速運轉狀態下的轉速略高，在城市中行駛是隨時可能突破的轉速。

保養：渦輪增壓車型更為「金貴」

對於保養，各廠家倒是存在「共識」：渦輪增壓車型保養要復雜些。據雙方技術人員介紹，很多開自然吸氣車型的車主，往往是著車就走、停車就熄火，這種開法對車型會有損害，但對渦輪增壓車型則更「傷」。渦輪增壓車型在發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，千萬不能一啟動就猛轟油門，否則很容易損壞增壓器油封。同時，發動機長時間高速運轉後要停車，自然吸氣車型可以立即熄火，影響不大，但渦輪增壓車型最好再怠速運轉3分鍾左右再熄火。因為發動機熱機狀態下如果突然停機，容易引起渦輪增壓器內滯留機油過熱而損壞相關部渦輪增壓車型保養費用更貴的原因主要是，渦輪增壓相比其他耐用部件，可能損壞的幾率大一些。

D. 家用suv發動機帶t好還是l好呢謝謝

如果是普通家用，保養便宜的就不帶T，帶T推背感強，但是一般排量的車子起步肉，沒有自吸車平順。帶渦輪增壓的車保養比自吸車貴好多。各有各的好處，如果你就想當家用車，圖省心，就買自吸。望採納。

E. 汽車帶T的優點和缺點

汽車帶T代表發動機是渦輪增壓的，L代表發動機是自然吸氣發動機。區別如下：
1、性能區別
在同一排量下，自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機爆發力動力弱一些，如果喜歡平穩柔順性的動力輸出，可以選擇自然吸氣發動機；喜歡爆發力更強的可以選擇粗暴的渦輪增壓發動機。
2、生產成本區別
渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機生產成本方面高，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機多出一個渦輪增壓器，由於工作環境為高溫高壓狀態，所以對於其材料本身的要求較高，在加上高精度的製造成本，就會比自然吸氣發動機高得多。

F. 帶t的越野車爬坡怎麼樣

想看越野車的爬坡能力，首先得看它扭矩多大，越大爬坡能力越強，就像帕傑羅最大扭矩才200多，而賓士G級別G65扭矩760，你想想哪個大一點