輪胎越野掛包

1. 越野自行車後面怎麼掛包。

所問的是指自行車包、山地車包、後架包、馱包或叫駝包，一般是n型或者兩邊側掛型的。這個有專業的後架包，需要自行車有後架，另外專業的後架包（掛包）有分類，有防水的，有不防水的。如果走川藏線，就要選擇防水型的掛包了。專業防水掛包牢固性很重要，優質的扣具除了能保障包包旅途上不給你下絆子以外，還能節省時間與精力，甚至減少事故發生的風險。咱用過海澤龍自行車掛包，狂甩不掉的感覺真爽。

2. 騎行害怕被搶劫怎麼辦

碉堡了，沒想到一輛山地車都能買輛國產低端四輪了，看來我不該活在這世界上，把大爺們的財富比例拉低了。咳！咳！不過這車是速降的，比幾百上千公里長途枯燥的騎車刺激的多。想欣賞風景也不必自己騎整段路程啊，可以選好一個地方，坐火車，加錢就可以帶著山地車一起坐，到目的地隨意騎，隨意逛。這樣可以省下很多時間以及精力！又不累，又可以專心看風景
也不用擔心騎的時間長了車這里出問題，那出問題，還要自己背著亂糟糟的裝備，有條件何必自找苦吃
如果覺得一個人孤單可以在當地找幾個伴一起，京城人多忙，想這樣逛的人很容易找到，騎友俱樂部等等

3. 騎自行車有哪些需要注意的安全事項

一、護具頭：必備，頭盔目：必備，護目鏡或太陽鏡，防風沙、減少刺眼光線等鼻：選配，魔術頭巾，公路騎行盡量帶著，不然騎完後挖鼻屎很難過頸：選配，圍脖或頭巾，POLO立領也行……白天騎行時後脖子容易曬傷臂：選配，套袖，防曬用肘：選配，肘關節保護，收緊肌肉腕：選配，腕關節保護手：必備，半指輕便，但全指保護更全面，看個人喜好，摔車時可以保護手掌身：選配，如果不喜歡穿騎行服可以選其他收身型的衣服，不要太寬松腿：必備，沒有騎行褲的話，就穿較緊的四角內褲，避免大腿內側摩擦導致擦傷膝：選配，有的話更好，收緊肌肉踝：選配，腳部纏帶或者收縮性強的襪子足：必備，硬底低幫鞋是硬性要求，透氣不透氣的可以看個人喜好二、車輛胎壓：車胎氣打足，看輪胎承受情況和自己的身體狀況定，如果越野或者路況差，可以適當放掉一些氣，避免在亂石堆穿行時爆胎，經常跑柏油路的盡量滿氣輪胎：光頭胎要把胎面、兩側的異物清理掉，山地胎要把胎紋中間嵌著的石子摳掉車輪：前後輪手動撥轉一下，看看有無偏心，V剎的話要擦掉剎車接觸部位的泥土和油跡剎車：碟剎檢查一下來令片和剎車片的間距即可，V剎檢查剎車膠的位置、角度，無論哪種剎車，都應檢查一下捏把的響應程度前叉：擦掉前叉上的泥土（這步很重要，特別是雨天騎行後）變速：清理飛輪和鏈條上的泥土，有必要的時候用洗鏈器清潔一下燈具：前後燈保持正常亮度，檢查是否有東西擋住了燈具（比如剎車線、後掛包）其他：鈴鐺要響，擋泥板刮一刮泥土，腳踏板要穩固無變形，有貼反光條的要檢查一下是否松動，有加裝硅膠坐墊的檢查一下是否綁牢三、技術起步：低速檔位起步，不要掛高速，扭矩過大會損傷中軸或踏板直行：巡航即可，別一時沖動飆車，飆車一來危險，二來起不到鍛煉作用，三來太浪費體力彎道：看清楚地面再決定是否減速、減多少速，如果是柏油路無異物，巡航速度轉彎無壓力，如果是大理石路面還有水……25時速巡航的人請自求多福，一旦摔車後果難以預料，摔車本身不是問題，問題是後面來的不知道是什麼車……剎車：前7後3的使用頻率，剎車時雙臂撐住避免翻車，不要抱死剎車避免側滑甩尾。具體分析請見@劉鵬宇的答案。（該條目已更新，過程請見本答案內的評論，對於受到原答案誤導的知友表示歉意）急轉：特別情況下要做快速轉彎或轉大角度的彎，一定一定一定來回伸頭看！自行車目標小、靈活度高，走在路上不起眼，一個出人意料的急轉很容易讓後面的車措手不及，所以一定一定要來回看，觀察路況和車流，不到必要時刻不要急轉急停：急停時如果有迴旋餘地，盡量往路的一邊靠，而且盡可能地靠，給後面的車預留一個時間差避免追尾，沒有迴旋餘地的話，抓緊車把，其他交給運氣……不到必要時刻不要急停行進間指示：基本的轉彎手勢是向左轉就伸左手、右轉右手，其他可以自行搜索，除非是車隊，個人騎行常用的手勢不多其他注意事項：量力而行，勤換擋，成熟車手的標志之一是「保持踏速不變的情況下自如控制車輛速度」最後強烈補充一點，請各位看到本答案的騎友一定要注意！自行車車燈的角度應調整為平射以下，相對地面的入射角最好在20~45度左右，平射就成了遠光燈，非常干擾對面騎友或車輛的視線！

4. 個人騎行。求騎行須知。

一、護具
頭：必備，頭盔
目：必備，護目鏡或太陽鏡，防風沙、減少刺眼光線等
鼻：選配，魔術頭巾，公路騎行盡量帶著，不然騎完後挖鼻屎很難過
頸：選配，圍脖或頭巾，POLO立領也行……白天騎行時後脖子容易曬傷
臂：選配，套袖，防曬用
肘：選配，肘關節保護，收緊肌肉
腕：選配，腕關節保護
手：必備，半指輕便，但全指保護更全面，看個人喜好，摔車時可以保護手掌
身：選配，如果不喜歡穿騎行服可以選其他收身型的衣服，不要太寬松
腿：必備，沒有騎行褲的話，就穿較緊的四角內褲，避免大腿內側摩擦導致擦傷
膝：選配，有的話更好，收緊肌肉
踝：選配，腳部纏帶或者收縮性強的襪子
足：必備，硬底低幫鞋是硬性要求，透氣不透氣的可以看個人喜好

二、車輛
胎壓：車胎氣打足，看輪胎承受情況和自己的身體狀況定，如果越野或者路況差，可以適當放掉一些氣，避免在亂石堆穿行時爆胎，經常跑柏油路的盡量滿氣
輪胎：光頭胎要把胎面、兩側的異物清理掉，山地胎要把胎紋中間嵌著的石子摳掉
車輪：前後輪手動撥轉一下，看看有無偏心，V剎的話要擦掉剎車接觸部位的泥土和油跡
剎車：碟剎檢查一下來令片和剎車片的間距即可，V剎檢查剎車膠的位置、角度，無論哪種剎車，都應檢查一下捏把的響應程度
前叉：擦掉前叉上的泥土（這步很重要，特別是雨天騎行後）
變速：清理飛輪和鏈條上的泥土，有必要的時候用洗鏈器清潔一下
燈具：前後燈保持正常亮度，檢查是否有東西擋住了燈具（比如剎車線、後掛包）
其他：鈴鐺要響，擋泥板刮一刮泥土，腳踏板要穩固無變形，有貼反光條的要檢查一下是否松動，有加裝硅膠坐墊的檢查一下是否綁牢

三、技術
起步：低速檔位起步，不要掛高速，扭矩過大會損傷中軸或踏板
直行：巡航即可，別一時沖動飆車，飆車一來危險，二來起不到鍛煉作用，三來太浪費體力
彎道：看清楚地面再決定是否減速、減多少速，如果是柏油路無異物，巡航速度轉彎無壓力，如果是大理石路面還有水……25時速巡航的人請自求多福，一旦摔車後果難以預料，摔車本身不是問題，問題是後面來的不知道是什麼車……
剎車：前7後3的使用頻率，剎車時雙臂撐住避免翻車，不要抱死剎車避免側滑甩尾。

5. 想騎摩托車去西藏，該做好那些准備，急

很欣賞長途的摩友，入藏青藏線比較好走，大部分柏油路，滇藏線的話部分路段，山路+泥巴路，運氣不好只好折羽而返。你很有勇氣選擇這條路。
入藏摩托需要考慮以下幾條，如果摩托車本身不具備的話，可以稍微加以改裝。
1、大油箱，高續航，在荒無人煙的地方，有油就有希望，如果可以節約備用油桶的話，大油箱是最安逸的。
2、高底盤，高手把，離地間隙代表了車輛的通過性能好壞，特別是你選擇的滇藏線，同時長時間駕駛，必須直立身軀分散手臂職稱壓力，否則很容易疲勞，所以類似趴賽式的車輛很不適合。
3、多用途輪胎，不是越野胎，也不是單純的公路胎，一條好輪胎對長途旅行有著絕對性的依賴。
4、電噴供油，或者高原改造過的化油器，很多人吧這點放在首位，但是我卻要把他放在最後，確實高原反應讓不少車友煩惱異常，但是大家一樣出發返回，畢竟高海拔的山口路段只佔入藏行程的一部分，當然如果能夠解決這個問題的話，錦上添花。

所以通過這些分析，結合很多入藏車友的指導和要求，樓主可以自己選擇車輛，對照後加以改裝。
如果單純選擇成型車輛的話。銀鋼山地王，嘉納仕ADV，都是不錯的選擇，這2款車都是經過車友多方實踐後總結出來的長途利器，各有所長，你可以通過網上搜索來了解你想要的更多信息。

衣物：摩托車騎行速度比較快速，所以服裝的話得按冬裝來准備。選擇輕便保暖羽絨衣，褲子就是平時穿的牛仔褲，為了保暖，可加多件毛褲。再加個沖鋒衣也可以。手套（必備），選擇戴毛的或比較厚的皮手套。雨具，摩托車專用的雨衣雨褲，鞋子也要選擇高腰的皮鞋。帆布，可以在休息的時候鋪在路上，或者睡或者坐，甚至可以用來禦寒。

行李裝備：車載的行李總重量控制在20-25kg比較合適，可以選擇防水帆布掛包，類似郵遞員所用的那種。同時要帶一個防雨的旅行包，放些貴重的物品。後架在出發前最後是加固一下，免得路途 中容易散架。

護膝，可以保護膝蓋，可以保暖頭盔，必備，保護作用，還有保暖睡袋和帳篷，如果要去些偏遠的地方，這個一定要帶上。如果不是，帳篷可以免去，但睡袋是一定要的。證件、現金、銀行卡、身份證、邊防證（個別地方需要）現金還是多准備在身邊好，因為西藏地區人比較少，城鎮分散，銀行取錢不方便。

備用零件：內胎、補胎條、火花塞、高壓包、保險管、燈泡、油門線、離合線、鏈條。這些零件是 根據摩托車的狀況去准備，有些覺得沒必要的可以省去，以免增加路上的負擔。

6. 自行車分別應注意什麼問題

一、護具頭：必備，頭盔目：必備，護目鏡或太陽鏡，防風沙、減少刺眼光線等鼻：選配，魔術頭巾，公路騎行盡量帶著，不然騎完後挖鼻屎很難過頸：選配，圍脖或頭巾，POLO立領也行……白天騎行時後脖子容易曬傷臂：選配，套袖，防曬用肘：選配，肘關節保護，收緊肌肉腕：選配，腕關節保護手：必備，半指輕便，但全指保護更全面，看個人喜好，摔車時可以保護手掌身：選配，如果不喜歡穿騎行服可以選其他收身型的衣服，不要太寬松腿：必備，沒有騎行褲的話，就穿較緊的四角內褲，避免大腿內側摩擦導致擦傷膝：選配，有的話更好，收緊肌肉踝：選配，腳部纏帶或者收縮性強的襪子足：必備，硬底低幫鞋是硬性要求，透氣不透氣的可以看個人喜好二、車輛胎壓：車胎氣打足，看輪胎承受情況和自己的身體狀況定，如果越野或者路況差，可以適當放掉一些氣，避免在亂石堆穿行時爆胎，經常跑柏油路的盡量滿氣輪胎：光頭胎要把胎面、兩側的異物清理掉，山地胎要把胎紋中間嵌著的石子摳掉車輪：前後輪手動撥轉一下，看看有無偏心，V剎的話要擦掉剎車接觸部位的泥土和油跡剎車：碟剎檢查一下來令片和剎車片的間距即可，V剎檢查剎車膠的位置、角度，無論哪種剎車，都應檢查一下捏把的響應程度前叉：擦掉前叉上的泥土（這步很重要，特別是雨天騎行後）變速：清理飛輪和鏈條上的泥土，有必要的時候用洗鏈器清潔一下燈具：前後燈保持正常亮度，檢查是否有東西擋住了燈具（比如剎車線、後掛包）其他：鈴鐺要響，擋泥板刮一刮泥土，腳踏板要穩固無變形，有貼反光條的要檢查一下是否松動，有加裝硅膠坐墊的檢查一下是否綁牢三、技術起步：低速檔位起步，不要掛高速，扭矩過大會損傷中軸或踏板直行：巡航即可，別一時沖動飆車，飆車一來危險，二來起不到鍛煉作用，三來太浪費體力彎道：看清楚地面再決定是否減速、減多少速，如果是柏油路無異物，巡航速度轉彎無壓力，如果是大理石路面還有水……25時速巡航的人請自求多福，一旦摔車後果難以預料，摔車本身不是問題，問題是後面來的不知道是什麼車……剎車：前7後3的使用頻率，剎車時雙臂撐住避免翻車，不要抱死剎車避免側滑甩尾。急轉：特別情況下要做快速轉彎或轉大角度的彎，一定一定一定來回伸頭看！自行車目標小、靈活度高，走在路上不起眼，一個出人意料的急轉很容易讓後面的車措手不及，所以一定一定要來回看，觀察路況和車流，不到必要時刻不要急轉急停：急停時如果有迴旋餘地，盡量往路的一邊靠，而且盡可能地靠，給後面的車預留一個時間差避免追尾，沒有迴旋餘地的話，抓緊車把，其他交給運氣……不到必要時刻不要急停行進間指示：基本的轉彎手勢是向左轉就伸左手、右轉右手，其他可以自行搜索，除非是車隊，個人騎行常用的手勢不多其他注意事項：量力而行，勤換擋，成熟車手的標志之一是「保持踏速不變的情況下自如控制車輛速度」

7. 騎車去旅行，有哪幾款比較好的旅行意外保險

騎車旅行攻略[原創]

對於長途騎車旅行，原則上來說，什麼自行車都可勝任，大量爛車環游全國的例子不少。但是常人旅行是為了快樂，不是比誰條件差誰英雄的事。一輛適合的自行車會給旅行帶來很多方便。

在中國的公路中，以西藏的路最差，下面以騎行西藏為假設，談談自行車的選擇。如果你對自行車不是很了解，預算上也不充裕，可以考慮買低檔整車。推薦捷安特（GIANT）和美利達（MERIDA）這兩個牌子，在國內大城市中都能買到。1000元左右的山地車足以勝任各種路況。也許車子所用配件檔次不高，但整體性能搭配很好，結實耐用。以個人經歷，一輛騎過4年的捷安特hunter600，經修整後，轉了一圈西藏沒出什麼大問題，至今仍在使用。

如果想要更好一點的車子，可以買2000－3000左右的山地車，這個價位的車子一般都配有避震前叉，在整車重量，剎車，變速，軸承系統上都有一個檔次的提高。在長途旅行中能讓人更舒適。也可以到專業車行DIY，可以根據自己的需要選擇配件，配出來的車個性更強，這點和電腦里的DIY非常相似，優缺點也雷同。如果對配車不了解，最好由懂行的朋友帶著去，因為配件型號，種類繁多，品牌多，質量參差不齊，組合在一起未必協調，而整車都是經過廠家反復測試和設計的，整體質量要更加穩定可靠。以騎友中發生的例子來看，不管什麼檔次的車，自配車出問題的概率都要大於整車。

對於初次長途旅行，不建議用更高檔次的車子，當你愛上這項活動，對車子越來越痴迷，到那時自然會想再次升級，花大價錢配上一輛夢幻組合。5000元以上的車子算是中高檔車了，到了這個階段，車子就象寶貝一樣，相信你對它的每個配件都非常熟悉。這個檔次的車子，不管是自配車還是整車，性能更是上了一個台階，還有很多人性化的設計。騎著它去旅行將會是見很愉快的事情。我自己的一輛5000多的自配車，經歷過各種路況的洗禮，行程已有10000多公里，沒出過大毛病，性能也沒打折扣，是一個非常值得信賴的旅伴。

在旅途中看到過不少高檔配件損壞的事情，所以在自配車時需要注意的是，質量強度第一，性能第二。因為很多高檔配件是為賽車設計的，很輕性能很高，但是強度未必適合長途旅行，所以未必是越貴的配件越好，盡量選擇專越野設計的配件。國內很少有專門為長途旅行設計的車子，車子買來後還要做些改進或者添加附件，比如增加水壺架，在車把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。

車子買來後最好先試騎一段時間再出發，這樣可以了解整個車子的性能，還可以知道車子哪裡最容易出問題，以便及時修理做好旅途准備。

下面說一下騎車長途旅行需要必須的裝備，及注意事項。

基本技能：補胎，剎車系統調整，變速系統調整。
高級技能：鋼圈調整，鏈條斷接。
同行旅伴中最好有一個精通車輛維修的，自己最好也學會基本的技能，因為旅途中可能會發生很多事情，如人員拉的很遠，互相幫不上忙。

必備工具：螺絲刀，老虎鉗，扳手，六角組合，補胎工具，氣筒，備用內胎，盡量帶組合工具，可以減少重量。再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線以備用，幾段粗細不一的鐵絲經常會幫上大忙。鏈條一般不會出什麼問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。

裝備：專門為自行車設計的包有，自行李馱包，前掛包，車架工具包，車座包。這些未必一定要有，但使用它們可以帶來很多方便。其他相關裝備還有，斷指手套，頭盔，騎行服，水囊,碼表等，這些裝備視需要而選配。其中還是以馱包和前掛包最為實用。

旅途注意事項：
路上可能發生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，計劃趕不上變化。所以對旅途的路況情況和食宿情況要有一定了解，這樣才能及時修訂計劃。如果沒有詳細的地圖和功略資料可以不斷的沿途打聽。一定要多問，多比較，因為司機和當地人說的情況往往不準，出入很大。

小經驗：

騎車時，嘴裡含些話梅，陳皮等小食品可以緩解旅途的疲勞。

騎車耗體力，多帶些高熱食品，如果要進入無人區，可以買些紅糖泡水喝補充能量。

自行車最容易發生的故障是行李架螺絲松動，扎胎，綁繩捲入輪胎，變速不準。

遇到車子托運問題，整車火車站按一件25公斤算，不劃算，可以拆開用紙箱打包，按實際重量算。也可拆開直接帶上火車，如果行李沒超重拿得動的話。

到新疆，青海，西藏等乾燥地區，帶一個小潤唇膏可以有效地防止嘴唇乾裂。

一定要帶一雙輕便的涼鞋，碰到涉溪，旅館沒拖鞋是很平常的事。

帶上一小段蠟燭，點在帳篷里可以節省很多手電筒電池。

帶一小瓶機油一把舊牙刷,讓鏈條和齒輪保持潤滑既可以保護單車,騎起來也更加舒暢.

備一副到處可見的勞動線手套,天冷保暖,修整車輛,生火做飯都能派上用場.

萬一碰到夜間趕路,對面的汽車車燈很恍眼,以至看不清路面,很危險,一頂有檐的帽子可以有效的幫助你.

Urus 2003.8.5

長途騎行"星"得

最近常有朋友問我長途旅行要准備什麼，要注意什麼？在這我把我收集的一些資料和經驗和大家分享一下,寫的比較羅嗦,大家耐心看一下,希望對大家有所幫助.大家有什麼好的經驗也來補充一下
1\我覺得出行最主要的是要做好心理准備，確定好自己的騎行目的和目標,樹立信心,相信"沒有比腳還遠的路"無論遇到什麼困難,只要堅持騎下去,就一定能到達目的地.
2\路程的制定：首先看自己要看什麼樣的風景，然後按照自己的情況科學的選擇好自己騎行路線。要對路上的情況有個大概的了解，這可以參考別人的一些游記，也可以向有經驗的老驢請教。
如果是舒適腐敗型的話就選擇經濟發達的東部（東海岸線）和中部地區（像兩廣、兩湖、兩河山），這一帶一般路況都比較好，補給很充分，而且山路比較少，當然風景也沒有辦法跟西部的相媲美拉：（
而如果像我這樣像我這樣為了美麗的自然風景可以忘記肉體所帶來的痛苦的自虐族，我強烈建議走川藏南北線、康藏線和滇藏線，後面兩條線路都跟川藏連接，這是世界上最危險也是最美麗的路線。而新藏線則是在世界屋脊的的屋脊，荒蕪的讓人心寒，對人不緊是精神也是肉體上的考驗，走過的人我想都會 永生難忘！！
一般來說在平原第一階梯都一開始一天都可以計劃在120KM左右；在高原上山路較多的話80KM左右，這要看自己的體力而定，適應以後能適當的加20~30KM\天.還有路上的補給而定。千萬不要到了晚上前不著村後不著店的而去趕夜路，那是很痛苦也是很危險的哦：）
3\氣候的了解：江南的夏季陰雨連綿，披上個雨衣騎行也挺涼快的;高原氣候多變，一天陽光明媚，轉而多雲下雨、冰雹、下雪的事情是很常見;川藏線上東邊太陽西邊雨,或者雨跟著你跑千萬不要抱怨,因為這樣的機會一生難得幾回聞,路上遇到滑坡\泥石流不必害怕,那是對司機大哥的考驗,相信自己被滑下的石頭擊中的機率並不大,扛著車也就沖過去了!!多變的天氣不會因為你的到達而改變,做好心理准備,記得帶上感冒之類的葯很重要哦.當然雨衣也別忘了.
4\地域文化的了解:出門前要調好心態,多收集一些關於沿途地理'歷史'文化'人文'名勝古跡,當然小吃是重點了哦.出門在外要和氣,"大事化小,小事化無"要常記心中(不能解決的事情最好打110) 了解尊重別人的風俗禮節!!!

以上可以歸結為思想裝備. 下面說說物質上的裝備 1\人----用來騎車 ,體驗生活,感受自然 2\自行車-----你旅行的交通工具(騎行舒服\結實耐用\維修方便)裝配上貨架'馬表'副把 3\馱包-----裝你路上用的裝備.現在市場上的馱包品種選擇還是比較多的,VOUDE是市面上口碑最好的馱包,價格不菲啊(大都在500以上).國內車友設計的一款性價比也不錯(200元左右就搞定),主要是結實耐用就可以了.沒錢的話隨便幫個蛇皮袋走長途的人也有,只是取放東西不方便罷了!!記得要配備防雨罩的哦 4\衣服裝備----我們沒有國外車友裸奔的勇氣,所以只好帶上. 以下先說說我04年7~8月去西藏帶的衣服:（日平均氣溫20度，晝夜溫差大，晚上只有幾度，天氣變化莫測） COOLMAX、GORE-TEX的東西是好大家是公認的，但是在資金不足的條件下他是奢侈的和不現實的 MOUTAIN的沖鋒衣，全防水拉連，防雨效果一流，在雨衣丟失的情況下他陪伴抵擋了無數次大雨和冰雹；但是不知道能用幾次，用一次就象掉了幾十塊似的，心疼啊。 雨衣（上下分開的那種）是一定要帶的，戶外活動，天氣變化莫測 ，再好的沖鋒衣也比不上雨衣，有時候下山的時候可以擋擋風 抓絨衣，晚上或者下雨降溫的時候穿 羽絨（除了借給隊友用過一次，基本沒有用） 秋褲，天冷晚上睡覺的時候穿。 長袖T恤2件(高原紫外線很強) 短袖1件 快乾褲1條（最好是可以拆成兩半那種），運動褲1條，騎行褲1條（基本上我沒有穿過，有些朋友可能比較喜歡） 內褲3條，有備無患。 襪子3雙，不要用很厚的棉襪，騎車不象徒步要吸汗，保護腳什麼的，普通的容易乾的就好了． 帽子(最好是後面能遮住脖子的，像日本鬼子用的那種）要不然脖子會被曬得火辣辣的，但是曬多 了也就沒感覺了：） 涼鞋，晚上洗澡、下雨或者過河的時候很有用。要不在高原濕鞋子是很難受的哦！ 旅遊鞋，當時是臨走的時候搶CHC的NIKE登山鞋，因為自己的鞋子太薄了，怕凍了。其實鞋子只要穿著舒服就好了，沒有太多講究。 長指騎行手套，沒有的話2元的勞保手套也可以。保護手、手掌，還有不至於修車的時候弄臟手。 以下是我03年7~8月從武漢騎車回深圳帶的衣服(日均氣溫35度,偶爾有雨) 全棉短袖T恤1件，騎行服3件，（晚上洗了白天就幹了，後來發現帶多了，用得上的只有兩件，其他的墊在包里沒用過） 短褲3條，穿短褲騎車阻力小，透氣好，但是也要冒著被太陽曬傷的風險哦！ 內褲3條，襪子3雙。 帽子 涼鞋 旅行鞋，最好是透氣性好的，不然夏天的熱氣會把你的腳丫烤熟。 5\洗漱用品:牙膏'牙刷'毛巾'香皂'洗衣粉(用個小罐裝)'小鏡子'杯子(可用水壺代替) 6\葯品：包括治療水土不服、腸胃不適、感冒發燒、消炎、外傷的。如諾氟沙星，保濟丸、感冒靈、藿香正氣水'活絡油、眼葯水、醫葯棉等。乾燥的地方最好戴上凡士林和潤唇膏。 7\露營裝備:帳篷'睡袋'防潮墊(沒有露營打算的可以省去)去西藏的話最好帶上睡袋.除非你能抵擋那股濃郁的酥油味. 8\修車工具:打氣筒\撬胎棒\補台膠\組合工具\扳手(輪子沒有快拆的);再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線,輻條以備用。鏈條一般不會出什麼問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。 9\其他裝備: A＼地圖,指明道路的東西....懶的帶一大本的朋友可以把要經過的路線圖復印幾張. B＼頭盔,同行的隊友右戴著的,也有把他掛在我車頭,一直沒跟我要回去說要戴得.本人是比較不習慣帶的,但是有時候他能保你的命,自己看吧. C＼騎行眼鏡,(市面上有5副鏡片的我覺得非常不錯.有色的可以白天抗紫外線,無色的陰天可以擋風,黃色的晚上可以增亮,括寬視野.) D＼工具刀或者小刀 ,有瑞士軍刀當然最好,沒有的話別的什麼小刀也可以,路上經常要用. E＼軍用水壺(裡面還帶飯盒的那種,既可以裝水也可以裝飯,一舉兩得,是戶外的首選) 記得順便放個勺子在裡面.在路邊買了西瓜可以挖了吃,我最喜歡了 F＼一根3~5米的繩子,可以晾掛衣服. G＼小夾子和小登山扣各3個,路上很多不好放的東西能把他掛在包包上. H＼束腳帶.除非你的牙盤有護盤,不然為了你的褲子的完整還是帶上 I＼ 水壺2個以上,沒有專業的脈動的瓶子也很不錯. J＼帶一小瓶油和舊牙刷, 方便清洗鏈條和給鏈條上油. K＼相機，什麼相機看自己喜好，帶足電池和膠卷，放在包里要作好防水和防避震的措施． L＼手機，方便與親戚朋友保持聯絡．記得帶上充電器哦 M＼哨子，人多的時候在野外可以和隊友傳達信息，求救的時候也有用哦 N＼手電筒或者車燈，走夜路或晚上休息，上廁所用的上

10\騎行要注意的一些問題 首先騎行的時候要根據整隊人的身體狀況而定,一般速度保持20~25KM\H,隊友可以列隊前進,減少阻力,那樣比較輕松,剛出發不要太快,慢慢提速.每天騎行時間不宜太長,7~8個小時就好,120到150最好.身體適以後可以適當提高. 長途騎行時切勿忽快忽慢,要勻速騎行,用鼻子呼吸,這樣比較舒適. 騎行1個小時休息一下,長途騎行雙腿會充血腫脹,休息時要平躺,盡可能把腳墊高,以促血液循環.順便看看周圍有沒有瓜田,嘻嘻,想干什麼的自己看著辦. 騎行累了記得休息,避免疲勞駕車,容易造成交通事故 夏天騎行水分消耗梁大,要定時的補充水分,最好每15分鍾喝一次.同時不要憋著尿騎車哦,小心尿毒 夏季騎車最好避開中午的高溫.容易中暑,最好早點騎行,中午找個陰涼的地方休息.(加油站是我最常去的地方)如果騎行時感到頭暈痛'全身無力'煩躁心慌'惡習嘔吐'出虛汗'心跳加快等症狀,要迅速要陰涼的地方躺下休息,馬上服十滴水或藿香正氣水,等身體恢復後才逐漸活動. 路上要注意飲食衛生,否則病倒自己難受不說,還連累了隊友. 長途旅行中要保持警惕,保管好自己的財物.照相機,證件,錢最好隨身攜帶.身份證和銀行卡不要放在一起. 在乾燥的地方騎行,應在鼻腔里塗抹一些油脂,避免乾燥,影響呼吸.還有嘴唇也要保護好. 每天休息或者出發的時候檢查一下車輛的狀況,尤其是剎車,看看後貨架的螺絲是否松動,適當的給鏈條加油. 在偏遠的地方要注意水源和食物的補給情況,最好帶上一天的干糧(如火腿腸,大餅,榨菜'壓縮餅干)在身上,水一般都是帶3~4升.還有就是帶些小白兔糖或者巧克力在身上,對補充體能很有用的哦.還有果珍\葡萄糖等等 住宿問題,去西藏的時候我們主要是露營為主,通常我們都在牧民邊上露營,這樣取水生火都方便很多.住店的話我要求一般都比較低,干凈'有床'有個風扇'安全'便宜就可以了.在些大城市住宿，可在一些小巷子里找家庭式旅店，便宜衛生最多一人十元的，或者在出城市的國道旁邊都有汽車司機住的旅館，也便宜，但相對臟些。有錢的住標間當然好,但是往往第二天會不捨得起來(空調房舒服啊)

更多的可以參考

貼了這么多資料，樓主要我分哦

8. 夏季長途騎自行車如何保持充沛體能

騎車旅行攻略[原創]

對於長途騎車旅行，原則上來說，什麼自行車都可勝任，大量爛車環游全國的例子不少。但是常人旅行是為了快樂，不是比誰條件差誰英雄的事。一輛適合的自行車會給旅行帶來很多方便。

在中國的公路中，以西藏的路最差，下面以騎行西藏為假設，談談自行車的選擇。如果你對自行車不是很了解，預算上也不充裕，可以考慮買低檔整車。推薦捷安特（GIANT）和美利達（MERIDA）這兩個牌子，在國內大城市中都能買到。1000元左右的山地車足以勝任各種路況。也許車子所用配件檔次不高，但整體性能搭配很好，結實耐用。以個人經歷，一輛騎過4年的捷安特hunter600，經修整後，轉了一圈西藏沒出什麼大問題，至今仍在使用。

如果想要更好一點的車子，可以買2000－3000左右的山地車，這個價位的車子一般都配有避震前叉，在整車重量，剎車，變速，軸承系統上都有一個檔次的提高。在長途旅行中能讓人更舒適。也可以到專業車行DIY，可以根據自己的需要選擇配件，配出來的車個性更強，這點和電腦里的DIY非常相似，優缺點也雷同。如果對配車不了解，最好由懂行的朋友帶著去，因為配件型號，種類繁多，品牌多，質量參差不齊，組合在一起未必協調，而整車都是經過廠家反復測試和設計的，整體質量要更加穩定可靠。以騎友中發生的例子來看，不管什麼檔次的車，自配車出問題的概率都要大於整車。

對於初次長途旅行，不建議用更高檔次的車子，當你愛上這項活動，對車子越來越痴迷，到那時自然會想再次升級，花大價錢配上一輛夢幻組合。5000元以上的車子算是中高檔車了，到了這個階段，車子就象寶貝一樣，相信你對它的每個配件都非常熟悉。這個檔次的車子，不管是自配車還是整車，性能更是上了一個台階，還有很多人性化的設計。騎著它去旅行將會是見很愉快的事情。我自己的一輛5000多的自配車，經歷過各種路況的洗禮，行程已有10000多公里，沒出過大毛病，性能也沒打折扣，是一個非常值得信賴的旅伴。

在旅途中看到過不少高檔配件損壞的事情，所以在自配車時需要注意的是，質量強度第一，性能第二。因為很多高檔配件是為賽車設計的，很輕性能很高，但是強度未必適合長途旅行，所以未必是越貴的配件越好，盡量選擇專越野設計的配件。國內很少有專門為長途旅行設計的車子，車子買來後還要做些改進或者添加附件，比如增加水壺架，在車把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。

車子買來後最好先試騎一段時間再出發，這樣可以了解整個車子的性能，還可以知道車子哪裡最容易出問題，以便及時修理做好旅途准備。

下面說一下騎車長途旅行需要必須的裝備，及注意事項。

基本技能：補胎，剎車系統調整，變速系統調整。
高級技能：鋼圈調整，鏈條斷接。
同行旅伴中最好有一個精通車輛維修的，自己最好也學會基本的技能，因為旅途中可能會發生很多事情，如人員拉的很遠，互相幫不上忙。

必備工具：螺絲刀，老虎鉗，扳手，六角組合，補胎工具，氣筒，備用內胎，盡量帶組合工具，可以減少重量。再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線以備用，幾段粗細不一的鐵絲經常會幫上大忙。鏈條一般不會出什麼問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。

裝備：專門為自行車設計的包有，自行李馱包，前掛包，車架工具包，車座包。這些未必一定要有，但使用它們可以帶來很多方便。其他相關裝備還有，斷指手套，頭盔，騎行服，水囊,碼表等，這些裝備視需要而選配。其中還是以馱包和前掛包最為實用。

旅途注意事項：
路上可能發生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，計劃趕不上變化。所以對旅途的路況情況和食宿情況要有一定了解，這樣才能及時修訂計劃。如果沒有詳細的地圖和功略資料可以不斷的沿途打聽。一定要多問，多比較，因為司機和當地人說的情況往往不準，出入很大。

小經驗：

騎車時，嘴裡含些話梅，陳皮等小食品可以緩解旅途的疲勞。

騎車耗體力，多帶些高熱食品，如果要進入無人區，可以買些紅糖泡水喝補充能量。

自行車最容易發生的故障是行李架螺絲松動，扎胎，綁繩捲入輪胎，變速不準。

遇到車子托運問題，整車火車站按一件25公斤算，不劃算，可以拆開用紙箱打包，按實際重量算。也可拆開直接帶上火車，如果行李沒超重拿得動的話。

到新疆，青海，西藏等乾燥地區，帶一個小潤唇膏可以有效地防止嘴唇乾裂。

一定要帶一雙輕便的涼鞋，碰到涉溪，旅館沒拖鞋是很平常的事。

帶上一小段蠟燭，點在帳篷里可以節省很多手電筒電池。

帶一小瓶機油一把舊牙刷,讓鏈條和齒輪保持潤滑既可以保護單車,騎起來也更加舒暢.

備一副到處可見的勞動線手套,天冷保暖,修整車輛,生火做飯都能派上用場.

萬一碰到夜間趕路,對面的汽車車燈很恍眼,以至看不清路面,很危險,一頂有檐的帽子可以有效的幫助你.

Urus 2003.8.5

長途騎行"星"得

最近常有朋友問我長途旅行要准備什麼，要注意什麼？在這我把我收集的一些資料和經驗和大家分享一下,寫的比較羅嗦,大家耐心看一下,希望對大家有所幫助.大家有什麼好的經驗也來補充一下
1\我覺得出行最主要的是要做好心理准備，確定好自己的騎行目的和目標,樹立信心,相信"沒有比腳還遠的路"無論遇到什麼困難,只要堅持騎下去,就一定能到達目的地.
2\路程的制定：首先看自己要看什麼樣的風景，然後按照自己的情況科學的選擇好自己騎行路線。要對路上的情況有個大概的了解，這可以參考別人的一些游記，也可以向有經驗的老驢請教。
如果是舒適腐敗型的話就選擇經濟發達的東部（東海岸線）和中部地區（像兩廣、兩湖、兩河山），這一帶一般路況都比較好，補給很充分，而且山路比較少，當然風景也沒有辦法跟西部的相媲美拉：（
而如果像我這樣像我這樣為了美麗的自然風景可以忘記肉體所帶來的痛苦的自虐族，我強烈建議走川藏南北線、康藏線和滇藏線，後面兩條線路都跟川藏連接，這是世界上最危險也是最美麗的路線。而新藏線則是在世界屋脊的的屋脊，荒蕪的讓人心寒，對人不緊是精神也是肉體上的考驗，走過的人我想都會 永生難忘！！
一般來說在平原第一階梯都一開始一天都可以計劃在120KM左右；在高原上山路較多的話80KM左右，這要看自己的體力而定，適應以後能適當的加20~30KM\天.還有路上的補給而定。千萬不要到了晚上前不著村後不著店的而去趕夜路，那是很痛苦也是很危險的哦：）
3\氣候的了解：江南的夏季陰雨連綿，披上個雨衣騎行也挺涼快的;高原氣候多變，一天陽光明媚，轉而多雲下雨、冰雹、下雪的事情是很常見;川藏線上東邊太陽西邊雨,或者雨跟著你跑千萬不要抱怨,因為這樣的機會一生難得幾回聞,路上遇到滑坡\泥石流不必害怕,那是對司機大哥的考驗,相信自己被滑下的石頭擊中的機率並不大,扛著車也就沖過去了!!多變的天氣不會因為你的到達而改變,做好心理准備,記得帶上感冒之類的葯很重要哦.當然雨衣也別忘了.
4\地域文化的了解:出門前要調好心態,多收集一些關於沿途地理'歷史'文化'人文'名勝古跡,當然小吃是重點了哦.出門在外要和氣,"大事化小,小事化無"要常記心中(不能解決的事情最好打110) 了解尊重別人的風俗禮節!!!

以上可以歸結為思想裝備. 下面說說物質上的裝備 1\人----用來騎車 ,體驗生活,感受自然 2\自行車-----你旅行的交通工具(騎行舒服\結實耐用\維修方便)裝配上貨架'馬表'副把 3\馱包-----裝你路上用的裝備.現在市場上的馱包品種選擇還是比較多的,VOUDE是市面上口碑最好的馱包,價格不菲啊(大都在500以上).國內車友設計的一款性價比也不錯(200元左右就搞定),主要是結實耐用就可以了.沒錢的話隨便幫個蛇皮袋走長途的人也有,只是取放東西不方便罷了!!記得要配備防雨罩的哦 4\衣服裝備----我們沒有國外車友裸奔的勇氣,所以只好帶上. 以下先說說我04年7~8月去西藏帶的衣服:（日平均氣溫20度，晝夜溫差大，晚上只有幾度，天氣變化莫測） COOLMAX、GORE-TEX的東西是好大家是公認的，但是在資金不足的條件下他是奢侈的和不現實的 MOUTAIN的沖鋒衣，全防水拉連，防雨效果一流，在雨衣丟失的情況下他陪伴抵擋了無數次大雨和冰雹；但是不知道能用幾次，用一次就象掉了幾十塊似的，心疼啊。 雨衣（上下分開的那種）是一定要帶的，戶外活動，天氣變化莫測 ，再好的沖鋒衣也比不上雨衣，有時候下山的時候可以擋擋風 抓絨衣，晚上或者下雨降溫的時候穿 羽絨（除了借給隊友用過一次，基本沒有用） 秋褲，天冷晚上睡覺的時候穿。 長袖T恤2件(高原紫外線很強) 短袖1件 快乾褲1條（最好是可以拆成兩半那種），運動褲1條，騎行褲1條（基本上我沒有穿過，有些朋友可能比較喜歡） 內褲3條，有備無患。 襪子3雙，不要用很厚的棉襪，騎車不象徒步要吸汗，保護腳什麼的，普通的容易乾的就好了． 帽子(最好是後面能遮住脖子的，像日本鬼子用的那種）要不然脖子會被曬得火辣辣的，但是曬多 了也就沒感覺了：） 涼鞋，晚上洗澡、下雨或者過河的時候很有用。要不在高原濕鞋子是很難受的哦！ 旅遊鞋，當時是臨走的時候搶CHC的NIKE登山鞋，因為自己的鞋子太薄了，怕凍了。其實鞋子只要穿著舒服就好了，沒有太多講究。 長指騎行手套，沒有的話2元的勞保手套也可以。保護手、手掌，還有不至於修車的時候弄臟手。 以下是我03年7~8月從武漢騎車回深圳帶的衣服(日均氣溫35度,偶爾有雨) 全棉短袖T恤1件，騎行服3件，（晚上洗了白天就幹了，後來發現帶多了，用得上的只有兩件，其他的墊在包里沒用過） 短褲3條，穿短褲騎車阻力小，透氣好，但是也要冒著被太陽曬傷的風險哦！ 內褲3條，襪子3雙。 帽子 涼鞋 旅行鞋，最好是透氣性好的，不然夏天的熱氣會把你的腳丫烤熟。 5\洗漱用品:牙膏'牙刷'毛巾'香皂'洗衣粉(用個小罐裝)'小鏡子'杯子(可用水壺代替) 6\葯品：包括治療水土不服、腸胃不適、感冒發燒、消炎、外傷的。如諾氟沙星，保濟丸、感冒靈、藿香正氣水'活絡油、眼葯水、醫葯棉等。乾燥的地方最好戴上凡士林和潤唇膏。 7\露營裝備:帳篷'睡袋'防潮墊(沒有露營打算的可以省去)去西藏的話最好帶上睡袋.除非你能抵擋那股濃郁的酥油味. 8\修車工具:打氣筒\撬胎棒\補台膠\組合工具\扳手(輪子沒有快拆的);再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線,輻條以備用。鏈條一般不會出什麼問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。 9\其他裝備: A＼地圖,指明道路的東西....懶的帶一大本的朋友可以把要經過的路線圖復印幾張. B＼頭盔,同行的隊友右戴著的,也有把他掛在我車頭,一直沒跟我要回去說要戴得.本人是比較不習慣帶的,但是有時候他能保你的命,自己看吧. C＼騎行眼鏡,(市面上有5副鏡片的我覺得非常不錯.有色的可以白天抗紫外線,無色的陰天可以擋風,黃色的晚上可以增亮,括寬視野.) D＼工具刀或者小刀 ,有瑞士軍刀當然最好,沒有的話別的什麼小刀也可以,路上經常要用. E＼軍用水壺(裡面還帶飯盒的那種,既可以裝水也可以裝飯,一舉兩得,是戶外的首選) 記得順便放個勺子在裡面.在路邊買了西瓜可以挖了吃,我最喜歡了 F＼一根3~5米的繩子,可以晾掛衣服. G＼小夾子和小登山扣各3個,路上很多不好放的東西能把他掛在包包上. H＼束腳帶.除非你的牙盤有護盤,不然為了你的褲子的完整還是帶上 I＼ 水壺2個以上,沒有專業的脈動的瓶子也很不錯. J＼帶一小瓶油和舊牙刷, 方便清洗鏈條和給鏈條上油. K＼相機，什麼相機看自己喜好，帶足電池和膠卷，放在包里要作好防水和防避震的措施． L＼手機，方便與親戚朋友保持聯絡．記得帶上充電器哦 M＼哨子，人多的時候在野外可以和隊友傳達信息，求救的時候也有用哦 N＼手電筒或者車燈，走夜路或晚上休息，上廁所用的上

10\騎行要注意的一些問題 首先騎行的時候要根據整隊人的身體狀況而定,一般速度保持20~25KM\H,隊友可以列隊前進,減少阻力,那樣比較輕松,剛出發不要太快,慢慢提速.每天騎行時間不宜太長,7~8個小時就好,120到150最好.身體適以後可以適當提高. 長途騎行時切勿忽快忽慢,要勻速騎行,用鼻子呼吸,這樣比較舒適. 騎行1個小時休息一下,長途騎行雙腿會充血腫脹,休息時要平躺,盡可能把腳墊高,以促血液循環.順便看看周圍有沒有瓜田,嘻嘻,想干什麼的自己看著辦. 騎行累了記得休息,避免疲勞駕車,容易造成交通事故 夏天騎行水分消耗梁大,要定時的補充水分,最好每15分鍾喝一次.同時不要憋著尿騎車哦,小心尿毒 夏季騎車最好避開中午的高溫.容易中暑,最好早點騎行,中午找個陰涼的地方休息.(加油站是我最常去的地方)如果騎行時感到頭暈痛'全身無力'煩躁心慌'惡習嘔吐'出虛汗'心跳加快等症狀,要迅速要陰涼的地方躺下休息,馬上服十滴水或藿香正氣水,等身體恢復後才逐漸活動. 路上要注意飲食衛生,否則病倒自己難受不說,還連累了隊友. 長途旅行中要保持警惕,保管好自己的財物.照相機,證件,錢最好隨身攜帶.身份證和銀行卡不要放在一起. 在乾燥的地方騎行,應在鼻腔里塗抹一些油脂,避免乾燥,影響呼吸.還有嘴唇也要保護好. 每天休息或者出發的時候檢查一下車輛的狀況,尤其是剎車,看看後貨架的螺絲是否松動,適當的給鏈條加油. 在偏遠的地方要注意水源和食物的補給情況,最好帶上一天的干糧(如火腿腸,大餅,榨菜'壓縮餅干)在身上,水一般都是帶3~4升.還有就是帶些小白兔糖或者巧克力在身上,對補充體能很有用的哦.還有果珍\葡萄糖等等 住宿問題,去西藏的時候我們主要是露營為主,通常我們都在牧民邊上露營,這樣取水生火都方便很多.住店的話我要求一般都比較低,干凈'有床'有個風扇'安全'便宜就可以了.在些大城市住宿，可在一些小巷子里找家庭式旅店，便宜衛生最多一人十元的，或者在出城市的國道旁邊都有汽車司機住的旅館，也便宜，但相對臟些。有錢的住標間當然好,但是往往第二天會不捨得起來(空調房舒服啊)

9. 騎自行車長途旅遊我需要做哪些准備

騎車旅行攻略[原創]

對於長途騎車旅行，原則上來說，什麼自行車都可勝任，大量爛車環游全國的例子不少。但是常人旅行是為了快樂，不是比誰條件差誰英雄的事。一輛適合的自行車會給旅行帶來很多方便。

在中國的公路中，以西藏的路最差，下面以騎行西藏為假設，談談自行車的選擇。如果你對自行車不是很了解，預算上也不充裕，可以考慮買低檔整車。推薦捷安特（GIANT）和美利達（MERIDA）這兩個牌子，在國內大城市中都能買到。1000元左右的山地車足以勝任各種路況。也許車子所用配件檔次不高，但整體性能搭配很好，結實耐用。以個人經歷，一輛騎過4年的捷安特hunter600，經修整後，轉了一圈西藏沒出什麼大問題，至今仍在使用。

如果想要更好一點的車子，可以買2000－3000左右的山地車，這個價位的車子一般都配有避震前叉，在整車重量，剎車，變速，軸承系統上都有一個檔次的提高。在長途旅行中能讓人更舒適。也可以到專業車行DIY，可以根據自己的需要選擇配件，配出來的車個性更強，這點和電腦里的DIY非常相似，優缺點也雷同。如果對配車不了解，最好由懂行的朋友帶著去，因為配件型號，種類繁多，品牌多，質量參差不齊，組合在一起未必協調，而整車都是經過廠家反復測試和設計的，整體質量要更加穩定可靠。以騎友中發生的例子來看，不管什麼檔次的車，自配車出問題的概率都要大於整車。

對於初次長途旅行，不建議用更高檔次的車子，當你愛上這項活動，對車子越來越痴迷，到那時自然會想再次升級，花大價錢配上一輛夢幻組合。5000元以上的車子算是中高檔車了，到了這個階段，車子就象寶貝一樣，相信你對它的每個配件都非常熟悉。這個檔次的車子，不管是自配車還是整車，性能更是上了一個台階，還有很多人性化的設計。騎著它去旅行將會是見很愉快的事情。我自己的一輛5000多的自配車，經歷過各種路況的洗禮，行程已有10000多公里，沒出過大毛病，性能也沒打折扣，是一個非常值得信賴的旅伴。

在旅途中看到過不少高檔配件損壞的事情，所以在自配車時需要注意的是，質量強度第一，性能第二。因為很多高檔配件是為賽車設計的，很輕性能很高，但是強度未必適合長途旅行，所以未必是越貴的配件越好，盡量選擇專越野設計的配件。國內很少有專門為長途旅行設計的車子，車子買來後還要做些改進或者添加附件，比如增加水壺架，在車把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。

車子買來後最好先試騎一段時間再出發，這樣可以了解整個車子的性能，還可以知道車子哪裡最容易出問題，以便及時修理做好旅途准備。

下面說一下騎車長途旅行需要必須的裝備，及注意事項。

基本技能：補胎，剎車系統調整，變速系統調整。
高級技能：鋼圈調整，鏈條斷接。
同行旅伴中最好有一個精通車輛維修的，自己最好也學會基本的技能，因為旅途中可能會發生很多事情，如人員拉的很遠，互相幫不上忙。

必備工具：螺絲刀，老虎鉗，扳手，六角組合，補胎工具，氣筒，備用內胎，盡量帶組合工具，可以減少重量。再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線以備用，幾段粗細不一的鐵絲經常會幫上大忙。鏈條一般不會出什麼問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。

裝備：專門為自行車設計的包有，自行李馱包，前掛包，車架工具包，車座包。這些未必一定要有，但使用它們可以帶來很多方便。其他相關裝備還有，斷指手套，頭盔，騎行服，水囊,碼表等，這些裝備視需要而選配。其中還是以馱包和前掛包最為實用。

旅途注意事項：
路上可能發生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，計劃趕不上變化。所以對旅途的路況情況和食宿情況要有一定了解，這樣才能及時修訂計劃。如果沒有詳細的地圖和功略資料可以不斷的沿途打聽。一定要多問，多比較，因為司機和當地人說的情況往往不準，出入很大。

小經驗：

騎車時，嘴裡含些話梅，陳皮等小食品可以緩解旅途的疲勞。

騎車耗體力，多帶些高熱食品，如果要進入無人區，可以買些紅糖泡水喝補充能量。

自行車最容易發生的故障是行李架螺絲松動，扎胎，綁繩捲入輪胎，變速不準。

遇到車子托運問題，整車火車站按一件25公斤算，不劃算，可以拆開用紙箱打包，按實際重量算。也可拆開直接帶上火車，如果行李沒超重拿得動的話。

到新疆，青海，西藏等乾燥地區，帶一個小潤唇膏可以有效地防止嘴唇乾裂。

一定要帶一雙輕便的涼鞋，碰到涉溪，旅館沒拖鞋是很平常的事。

帶上一小段蠟燭，點在帳篷里可以節省很多手電筒電池。

帶一小瓶機油一把舊牙刷,讓鏈條和齒輪保持潤滑既可以保護單車,騎起來也更加舒暢.

備一副到處可見的勞動線手套,天冷保暖,修整車輛,生火做飯都能派上用場.

萬一碰到夜間趕路,對面的汽車車燈很恍眼,以至看不清路面,很危險,一頂有檐的帽子可以有效的幫助你.

Urus 2003.8.5

長途騎行"星"得

最近常有朋友問我長途旅行要准備什麼，要注意什麼？在這我把我收集的一些資料和經驗和大家分享一下,寫的比較羅嗦,大家耐心看一下,希望對大家有所幫助.大家有什麼好的經驗也來補充一下
1\我覺得出行最主要的是要做好心理准備，確定好自己的騎行目的和目標,樹立信心,相信"沒有比腳還遠的路"無論遇到什麼困難,只要堅持騎下去,就一定能到達目的地.
2\路程的制定：首先看自己要看什麼樣的風景，然後按照自己的情況科學的選擇好自己騎行路線。要對路上的情況有個大概的了解，這可以參考別人的一些游記，也可以向有經驗的老驢請教。
如果是舒適腐敗型的話就選擇經濟發達的東部（東海岸線）和中部地區（像兩廣、兩湖、兩河山），這一帶一般路況都比較好，補給很充分，而且山路比較少，當然風景也沒有辦法跟西部的相媲美拉：（
而如果像我這樣像我這樣為了美麗的自然風景可以忘記肉體所帶來的痛苦的自虐族，我強烈建議走川藏南北線、康藏線和滇藏線，後面兩條線路都跟川藏連接，這是世界上最危險也是最美麗的路線。而新藏線則是在世界屋脊的的屋脊，荒蕪的讓人心寒，對人不緊是精神也是肉體上的考驗，走過的人我想都會 永生難忘！！
一般來說在平原第一階梯都一開始一天都可以計劃在120KM左右；在高原上山路較多的話80KM左右，這要看自己的體力而定，適應以後能適當的加20~30KM\天.還有路上的補給而定。千萬不要到了晚上前不著村後不著店的而去趕夜路，那是很痛苦也是很危險的哦：）
3\氣候的了解：江南的夏季陰雨連綿，披上個雨衣騎行也挺涼快的;高原氣候多變，一天陽光明媚，轉而多雲下雨、冰雹、下雪的事情是很常見;川藏線上東邊太陽西邊雨,或者雨跟著你跑千萬不要抱怨,因為這樣的機會一生難得幾回聞,路上遇到滑坡\泥石流不必害怕,那是對司機大哥的考驗,相信自己被滑下的石頭擊中的機率並不大,扛著車也就沖過去了!!多變的天氣不會因為你的到達而改變,做好心理准備,記得帶上感冒之類的葯很重要哦.當然雨衣也別忘了.
4\地域文化的了解:出門前要調好心態,多收集一些關於沿途地理'歷史'文化'人文'名勝古跡,當然小吃是重點了哦.出門在外要和氣,"大事化小,小事化無"要常記心中(不能解決的事情最好打110) 了解尊重別人的風俗禮節!!!

以上可以歸結為思想裝備. 下面說說物質上的裝備 1\人----用來騎車 ,體驗生活,感受自然 2\自行車-----你旅行的交通工具(騎行舒服\結實耐用\維修方便)裝配上貨架'馬表'副把 3\馱包-----裝你路上用的裝備.現在市場上的馱包品種選擇還是比較多的,VOUDE是市面上口碑最好的馱包,價格不菲啊(大都在500以上).國內車友設計的一款性價比也不錯(200元左右就搞定),主要是結實耐用就可以了.沒錢的話隨便幫個蛇皮袋走長途的人也有,只是取放東西不方便罷了!!記得要配備防雨罩的哦 4\衣服裝備----我們沒有國外車友裸奔的勇氣,所以只好帶上. 以下先說說我04年7~8月去西藏帶的衣服:（日平均氣溫20度，晝夜溫差大，晚上只有幾度，天氣變化莫測） COOLMAX、GORE-TEX的東西是好大家是公認的，但是在資金不足的條件下他是奢侈的和不現實的 MOUTAIN的沖鋒衣，全防水拉連，防雨效果一流，在雨衣丟失的情況下他陪伴抵擋了無數次大雨和冰雹；但是不知道能用幾次，用一次就象掉了幾十塊似的，心疼啊。 雨衣（上下分開的那種）是一定要帶的，戶外活動，天氣變化莫測 ，再好的沖鋒衣也比不上雨衣，有時候下山的時候可以擋擋風 抓絨衣，晚上或者下雨降溫的時候穿 羽絨（除了借給隊友用過一次，基本沒有用） 秋褲，天冷晚上睡覺的時候穿。 長袖T恤2件(高原紫外線很強) 短袖1件 快乾褲1條（最好是可以拆成兩半那種），運動褲1條，騎行褲1條（基本上我沒有穿過，有些朋友可能比較喜歡） 內褲3條，有備無患。 襪子3雙，不要用很厚的棉襪，騎車不象徒步要吸汗，保護腳什麼的，普通的容易乾的就好了． 帽子(最好是後面能遮住脖子的，像日本鬼子用的那種）要不然脖子會被曬得火辣辣的，但是曬多 了也就沒感覺了：） 涼鞋，晚上洗澡、下雨或者過河的時候很有用。要不在高原濕鞋子是很難受的哦！ 旅遊鞋，當時是臨走的時候搶CHC的NIKE登山鞋，因為自己的鞋子太薄了，怕凍了。其實鞋子只要穿著舒服就好了，沒有太多講究。 長指騎行手套，沒有的話2元的勞保手套也可以。保護手、手掌，還有不至於修車的時候弄臟手。 以下是我03年7~8月從武漢騎車回深圳帶的衣服(日均氣溫35度,偶爾有雨) 全棉短袖T恤1件，騎行服3件，（晚上洗了白天就幹了，後來發現帶多了，用得上的只有兩件，其他的墊在包里沒用過） 短褲3條，穿短褲騎車阻力小，透氣好，但是也要冒著被太陽曬傷的風險哦！ 內褲3條，襪子3雙。 帽子 涼鞋 旅行鞋，最好是透氣性好的，不然夏天的熱氣會把你的腳丫烤熟。 5\洗漱用品:牙膏'牙刷'毛巾'香皂'洗衣粉(用個小罐裝)'小鏡子'杯子(可用水壺代替) 6\葯品：包括治療水土不服、腸胃不適、感冒發燒、消炎、外傷的。如諾氟沙星，保濟丸、感冒靈、藿香正氣水'活絡油、眼葯水、醫葯棉等。乾燥的地方最好戴上凡士林和潤唇膏。 7\露營裝備:帳篷'睡袋'防潮墊(沒有露營打算的可以省去)去西藏的話最好帶上睡袋.除非你能抵擋那股濃郁的酥油味. 8\修車工具:打氣筒\撬胎棒\補台膠\組合工具\扳手(輪子沒有快拆的);再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線,輻條以備用。鏈條一般不會出什麼問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。 9\其他裝備: A＼地圖,指明道路的東西....懶的帶一大本的朋友可以把要經過的路線圖復印幾張. B＼頭盔,同行的隊友右戴著的,也有把他掛在我車頭,一直沒跟我要回去說要戴得.本人是比較不習慣帶的,但是有時候他能保你的命,自己看吧. C＼騎行眼鏡,(市面上有5副鏡片的我覺得非常不錯.有色的可以白天抗紫外線,無色的陰天可以擋風,黃色的晚上可以增亮,括寬視野.) D＼工具刀或者小刀 ,有瑞士軍刀當然最好,沒有的話別的什麼小刀也可以,路上經常要用. E＼軍用水壺(裡面還帶飯盒的那種,既可以裝水也可以裝飯,一舉兩得,是戶外的首選) 記得順便放個勺子在裡面.在路邊買了西瓜可以挖了吃,我最喜歡了 F＼一根3~5米的繩子,可以晾掛衣服. G＼小夾子和小登山扣各3個,路上很多不好放的東西能把他掛在包包上. H＼束腳帶.除非你的牙盤有護盤,不然為了你的褲子的完整還是帶上 I＼ 水壺2個以上,沒有專業的脈動的瓶子也很不錯. J＼帶一小瓶油和舊牙刷, 方便清洗鏈條和給鏈條上油. K＼相機，什麼相機看自己喜好，帶足電池和膠卷，放在包里要作好防水和防避震的措施． L＼手機，方便與親戚朋友保持聯絡．記得帶上充電器哦 M＼哨子，人多的時候在野外可以和隊友傳達信息，求救的時候也有用哦 N＼手電筒或者車燈，走夜路或晚上休息，上廁所用的上

10\騎行要注意的一些問題 首先騎行的時候要根據整隊人的身體狀況而定,一般速度保持20~25KM\H,隊友可以列隊前進,減少阻力,那樣比較輕松,剛出發不要太快,慢慢提速.每天騎行時間不宜太長,7~8個小時就好,120到150最好.身體適以後可以適當提高. 長途騎行時切勿忽快忽慢,要勻速騎行,用鼻子呼吸,這樣比較舒適. 騎行1個小時休息一下,長途騎行雙腿會充血腫脹,休息時要平躺,盡可能把腳墊高,以促血液循環.順便看看周圍有沒有瓜田,嘻嘻,想干什麼的自己看著辦. 騎行累了記得休息,避免疲勞駕車,容易造成交通事故 夏天騎行水分消耗梁大,要定時的補充水分,最好每15分鍾喝一次.同時不要憋著尿騎車哦,小心尿毒 夏季騎車最好避開中午的高溫.容易中暑,最好早點騎行,中午找個陰涼的地方休息.(加油站是我最常去的地方)如果騎行時感到頭暈痛'全身無力'煩躁心慌'惡習嘔吐'出虛汗'心跳加快等症狀,要迅速要陰涼的地方躺下休息,馬上服十滴水或藿香正氣水,等身體恢復後才逐漸活動. 路上要注意飲食衛生,否則病倒自己難受不說,還連累了隊友. 長途旅行中要保持警惕,保管好自己的財物.照相機,證件,錢最好隨身攜帶.身份證和銀行卡不要放在一起. 在乾燥的地方騎行,應在鼻腔里塗抹一些油脂,避免乾燥,影響呼吸.還有嘴唇也要保護好. 每天休息或者出發的時候檢查一下車輛的狀況,尤其是剎車,看看後貨架的螺絲是否松動,適當的給鏈條加油. 在偏遠的地方要注意水源和食物的補給情況,最好帶上一天的干糧(如火腿腸,大餅,榨菜'壓縮餅干)在身上,水一般都是帶3~4升.還有就是帶些小白兔糖或者巧克力在身上,對補充體能很有用的哦.還有果珍\葡萄糖等等 住宿問題,去西藏的時候我們主要是露營為主,通常我們都在牧民邊上露營,這樣取水生火都方便很多.住店的話我要求一般都比較低,干凈'有床'有個風扇'安全'便宜就可以了.在些大城市住宿，可在一些小巷子里找家庭式旅店，便宜衛生最多一人十元的，或者在出城市的國道旁邊都有汽車司機住的旅館，也便宜，但相對臟些。有錢的住標間當然好,但是往往第二天會不捨得起來(空調房舒服啊)

更多的可以參考http://bbs.cyclist.cn/thread-21000-1-1.html

貼了這么多資料，樓主要我分哦

10. 騎自行車的注意事項

看後面的車