烏魯木齊越野車事件

❶ 新疆外賣小哥16秒停住失控汽車，事件的原委是什麼

前一段時間，一段視頻在網上走紅，視頻中一外賣小哥僅用16秒就將失控的汽車停住了，用他的一已之力，阻止了一次交通事故。據當時的監控顯示。地點在烏魯木齊，一紅色轎車因未拉手剎在馬路中央向後自動“倒車”，眼看著馬上就要撞到人了，車裡面確沒有人，一個路過的外賣小哥看見後，立即飛向紅色轎車，跳進駕駛室，將紅色轎車停了下來。而這一切，小哥只用了16秒，也就是這16秒，避免了他人受到傷害。

一、紅色轎車手剎沒有拉

該事情主要的原因在於車主，車主下車後忘記了拉手剎，大家都知道，手剎未拉的情況下，車子是會自動運行的，發生的地點是在馬路中央，是人多車也多的地方，這是極為危險的。大家不光開車的時候要集中思想，在停車的時候也是一樣，要停好；停穩了，避免給他人帶來不必要的麻煩，想必通過此次的事次後，車主應該會長點記性，不會犯同樣的錯誤了。

做自己力所能及的事情，去溫暖這個世界，網友們，你們覺得小哥的行為值不值的點贊呢？

❷ 全國各地有很多越野車迷相聚阿拉善，張小雲為何遭遇網路暴力

我覺得最主要的原因還是因為這里的這位張小雲在阿拉善遊玩的期間拍攝了一些自己的小視頻，然而在策劃著這場虛偽的阿拉善所謂的那些事件的人碰巧看到了張小雲所發布的這些視頻。所以說他將張小雲的這些視頻進行了相應的改編，或者說是截取了她為原型，而製作了一系列的不雅視頻，所以才導致張小雲背的這個鍋。

所以我覺得網路暴力就是這樣，你有可能完全沒有想到哪一天他就會突然的降臨到你的頭上。所以說我們要在外出旅行的途中保管好自己的個人隱私，不要發布過多的短視頻，使那些違法犯罪的人鑽了空子。

❸ 三菱越野車事件是怎麼披露的

2001年2月4日，在得到日本三菱越野車存在安全隱患的線索後，作為新華社記者，我隨國家出入境檢驗檢疫局的同志到寧夏采訪。整個采訪過程，彷彿是一種化學燃燒物的醞釀、積聚。隨著采訪的深入，隱藏在一件件表面現象背後的事實真相逐漸顯露，而隨著真相的顯露，記者對日本三菱公司對中國消費者生命安全的忽視，對中國消費者在如此車況下所承受的無端而巨大的風險，內心產生了無比的憤慨和憂慮！ 「這無異於謀殺」 在銀川三菱汽車維修點，記者見到了最先發現日本三菱帕傑羅越野車存在問題的寧夏地礦廳司機黃國慶，他向我們描述了當時的險情。2000年9月15日，他駕駛著三菱帕傑羅越野車，載著地質科學院副院長等3位專家前往固原，在一個下坡彎道處踩剎車時，突然發現剎車失靈，車速無法降低，而這時迎面正開來一輛東風大貨車，眼看就要發生撞車事故，黃師傅憑著20多年的駕駛經驗，緊急採取拉手制動、換檔等措施，同時向右將車開到公路的極限（右邊是一個深溝），大貨車擦身而過，一場重大交通事故總算避過，車內所有人都驚出一身冷汗。 黃師傅當時感到十分蹊蹺，這輛三菱帕傑羅越野車使用還不到一年，行程才2萬多公里，出現這樣的事故很不正常。黃師傅回頭看時發現在剛才踩剎車的地方留有一大攤制動液（剎車油），顯然是剎車制動管出了問題。 黃師傅沒有簡單地一修了事，而是回到銀川後立即將車輛送到寧夏出入境檢驗檢疫局機電處檢驗，而機電處的同志又特別仔細，這才發現了三菱帕傑羅越野車普遍存在的安全隱患。經組織專家分析和實驗室鑒定，檢驗檢疫部門認定：日本三菱帕傑羅越野車V31、V33型在設計上存在嚴重問題，而且是涉及行車安全的嚴重質量問題！ 黃師傅在確知真相後十分憤怒，他在向我們描述的時候說了一句非常激憤的話：「這無異於謀殺呀！」 不幾天，寧夏又發生一起三菱帕傑羅剎車失靈，造成了車輛與迎面過來的馬車相撞的惡性事故。有了前面的檢驗論定，這些零散的事件便被自然地串在了一起。 寧夏檢驗檢疫局意識到問題的嚴重性，立刻又檢查了幾輛日本三菱帕傑羅V31、V33越野車的後軸制動管，檢查結果令人震驚：這些車輛的制動管全部存在磨損現象，嚴重的已磨通，有剎車油滲出。到記者采訪時止，銀川三菱汽車維修站已檢查並維修了近100輛存在此類問題的日本三菱帕傑羅越野車，有的磨損已十分嚴重，有的油管出現漏洞，油管輕輕一彎甚至斷開。 寧夏出入境檢驗檢疫局立即將情況報告國家出入境檢驗檢疫局，引起國家檢驗檢疫局高度重視。 對中國消費者生命財產安全的極大漠視 據同行的專家介紹，三菱V31、V33帕傑羅越野車是主要為出口中國而設計的車型。目前國內正在使用的三菱V31、V33車至少有72000多輛。這位專家很嚴肅地說：如果三菱公司在向中國出口前做過幾萬公里以上的道路試驗考核的話，不會出現這樣明顯的設計失誤！ 記者開始還吃不準這樣的結論是否准確，但到實地看了車況後，才深深感到專家說的一點都不過分。記者在車底部看到，當鋼制的「感載閥」下壓時便會碰到位於它垂直下方的後制動油管，而鐵制的後制動油管在多次碰磨後便被磨穿，只要後制動油管在設計時往旁邊彎曲一點，「感載閥」就不會碰到後制動油管。這樣明顯的設計失誤並不難發現也不難糾正，尤其對於一個製造工藝水平相當先進的國家，只要日本三菱汽車公司真正作了實地負荷試驗（或相當於實地試驗的考核試驗），就不可能不發現後制動油管會被磨損，也就可以及時調整設計，避免危險。據專家介紹，做這樣的試驗至少要7個月時間。從這樣明顯的設計失誤中，記者看到的是日本三菱汽車公司對中國消費者生命財產安全的極大漠視。 情況並不只於此。國家出入境檢驗檢疫部門在發現問題後同三菱汽車公司接洽緊急約見三菱汽車北京事務所代表，通報了有關情況，要求日方盡快採取措施解決問題。而三菱汽車公司最初竟提出這種情況是由於中國的路況不好造成的。我方人員反駁：所謂越野車就是為路況不好的地段設計的，如果都是走高級公路就沒必要買越野車了，何況這樣的車型還是專門為中國設計的！三菱汽車公司又提出，他們只能為通過正常貿易渠道進口中國的三菱越野車更換制動油管，其他的車概不負責。這就更沒有道理了！三菱公司只要生產了有嚴重質量安全問題的產品，就有責任和義務進行維修和更換，這是任何一個國際企業都該明白的道理。即使有一些三菱越野車是通過走私進入中國的，但這車在境外是向三菱買的，走私偷漏的只是中國政府的稅，和三菱沒有絲毫關系。何況換個剎車油管並花不了多少錢，難道中國人的生命就不值這幾十元錢嗎！這可不是一般的質量問題，而是人命關天的安全隱患啊！在這樣重大的失誤和如此嚴重的惡果面前，仍在斤斤計較、推卸責任！他們的人性又到哪裡去了呢？ 經過艱苦談判，在中方一再重申三菱汽車公司若不採取措施，由此造成的後果三菱汽車公司負有完全責任時，北京事務所才勉強同意為中國境內所有三菱帕傑羅V31、V33越野車免費提供檢修並更換後制動油管。 報道很快寫好，只等國家出入境局擬好公告就可一並登出。由於還在和三菱公司進行第三次談判，箭在弦上，只能待而不發。好在已先通過內部渠道向上作了反映。2月9日傍晚，終於接到出入境局的迴音，說公告可以發了。新華社立即播發了國家出入境局關於禁止三菱帕傑羅越野車進口的公告，同時也發出了我已寫好的新聞分析《三菱帕傑羅的安全隱患是如何發現的？》。 餘波未盡，國人應做些什麼？ 接著，我又想到了消費者協會，因為他們更熟悉怎樣用《消費者權益保護法》等法律武器為中國消費者爭取正當的權益，為了讓中國消費者在這一事件中維護權益有所依憑，我采訪了中國消費者協會負責人，經過詳細采訪，根據他們的口頭意見整理並報道了中消協對三菱公司提出的5點維權意見。 這些事情的餘波仍在蔓延。一些法律界人士判斷，三菱帕傑羅事件不同於東芝電腦事件，會有更樂觀的結果：各地三菱越野車已陸續在檢修；互聯網上各種意見紛呈，有的表示義憤，有的敘述曾受到的損失，有的表示感慨。我從三菱車事件也聯想到很多，如果中國的汽車製造業也能以此事為鑒，更加重視產品的質量和安全；如果中國的汽車製造業能革新體例、實現規模和檔次的提升，能生產出更好品質的車，中國人又何必為買外國車受外國欺？如果我們國家法律也像美國那樣嚴密，對消費者的利益也像美國保護的那麼好，對有欺詐行為的商家的處罰也如美國那樣的嚴厲（汽車的懲罰性賠款最高曾經達到幾億美元），那麼，世界上就沒有一個公司對銷往中國的產品敢如此掉以輕心…… 無論是哪個國家、哪個階層的人，從這件事情往深處一想，大概都會得到一些有益的啟示吧！（叢亞平 ） 後續報道： 日本公司三菱海外營業本部長猿橋厚一行向最終向中消協提供了書面的賠償方案，正式對中國消費者作出了賠償承諾。 該方案是參照中消協的相關意見作出的，包括修理和退貨兩大部分。修理部分主要包括三條： 1．免費維修。向無論是通過正規渠道還是其他渠道購買的帕傑羅V31和V33車輛，提供後制動油管部分的免費修理，包括人工修理費和材料費。對所有車輛修理更換部位的保修期自更換之日起重新計算。 2．對涉及本次召回檢修車輛所產生的相關費用（食宿、租用替代車的費用或交通費，比如汽油費、高速公路費等）將在合理范圍內給予補償。以上修理期間的相關費用將僅限於支付給通過合法渠道購車的消費者並需提供正式購車發票、身份證明、行駛證或其他表明汽車所有權的文件及相關進口證明文件（若不能提供，需說明理由）；提供合理的相關費用的發票；對居住在離最近修理廠一百公里以外的消費者，在汽車檢修完成前提供合理的食宿費用；若維修廠檢查後確定車輛在3小時內不能被修復，消費者有權要求租用替代車，三菱公司將對租車費用提供補償。 3．其他損失：三菱公司將對每一消費者的要求，在全面徹底的調查證實確因車輛技術問題導致人身傷害的，將依據《中華人民共和國消費者權益保護法》41條及42條的規定對消費者履行賠償責任。 退貨部分，承諾在必要情況下，為個人生活需要通過正規渠道購買使用上述兩款車的消費者可與直接銷售方聯系。 中消協副秘書長董京生對三菱公司的承諾表示歡迎，同時提請三菱公司注意中國的一句成語：承諾是銀，踐諾是金。中消協和各地消協將對該方案的落實進行監督。企業、單位等其他用戶的免費維修問題，將由其他部門負責協調。 另據三菱公司介紹，目前中國有7．2萬台對象車，首批維修用的配件約2．5萬台將於3月10日從日本空運至中國，其餘的將陸續運到，並在4月15日前全部運抵中國。 背景資料 我國法律規定的經營者賠償責任 中國消費者協會日前就帕傑羅V31和V33車輛質量問題向三菱汽車公司提出賠償要求，其主要法律依據是《中華人民共和國消費者權益保護法》。 「消法」第41條規定，經營者提供商品或者服務，造成消費者或者其他受害人人身傷害的，應當支付醫療費、治療期間的護理費、因誤工減少的收入等費用，造成殘疾的，還應當支付殘疾者生活自助具費、生活補助費、殘疾賠償金以及由其撫養的人所必需的生活費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 「消法」第42條規定，經營者提供商品或服務，造成消費者或者其他受害人死亡的，應當支付喪葬費、死亡賠償金以及由死者生育撫養的人所必需的生活費等費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

❹ 「越野車追趕藏羚羊」事件最後怎麼處理的

10月8日晚，西藏自治區林業廳公布了「越野車追趕藏羚羊」的最新調查結果，並依法對7名涉事人每人處以15000元罰款的行政處罰，共計105000元。

藏羚羊是國家一級保護動物，是生活在青藏高原的旗艦物種，平均體長140厘米左右。目前，西藏藏羚羊種群數量已超過20萬只。

近距離高速追趕藏羚羊，受到極度驚擾的藏羚羊，會以極限速度奔跑，在這種情況下，藏羚羊會出現強烈的應急反應，奔跑中心肺功能會出現衰竭現象，嚴重會出現肺動脈破裂引起死亡。色林錯國家級自然保護區附近有國道和省道，車輛要按照保護區的標示路牌行駛，不要隨意離開公路，否則很有可能就會進入到保護區內，給野生動物帶來驚擾。同時，車輛在草場上行駛，極容易破壞草皮，而且很難恢復，給藏羚羊棲息地帶來影響。

處理的好，就應該引以為戒。

❺ 烏魯木齊越野車改裝

我在烏魯木齊，我想問一下哪個地方改裝越野車改裝，外面加行李架，和底盤進行改造。

❻ 烏魯木齊七座越野車幾年一審

1、根據車輛使用年限來決定，6年以內每2年檢驗1次。
2、根據道路交通安全法實施條例，第十六條
機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

❼ 「越野車追趕藏羚羊」事件是怎樣的

針對網友6日早上發布的「越野車追趕藏羚羊」一事，西藏自治區林業廳森林公安部門當天對7名涉事人和2輛涉事車輛進行調查核實，根據目擊者提供的信息，包括視頻和圖片，以及當地專業管護隊員的核查，認為網上流傳的這段「越野車追趕藏羚羊」的視頻和圖片是10月4日拍攝的，拍攝地點位於那曲錯鄂湖附近。

目前這一事件正在進一步審理當中。

據了解，西藏棲息著藏羚羊，野氂牛，藏野驢等125種國家重點保護野生動物，其中藏羚羊的數量已超過20萬只，大部分棲息在羌塘國家級自然保護區，面積達29.80萬平方公里。從2015年開始西藏實施了羌塘自然保護區管理體制改革，投入了三億多元，建立了73個管理站，組建了780名農牧民專業管護隊伍，制定完善了相關的管理制度，保護野生動植物。

保護野生動物是每一個人的責任，希望能吸取教訓引以為戒！

❽ 越野車被從天而降的鴨血湯砸碎，這樣的事件為什麼總是發生

越野車被從天而降的鴨血湯雜碎玻璃的新聞引起了人們的熱議。隨著社會的發展，人們居住的房屋也越來越高。由於高層樓房的高空拋物現象具有極大的危險性，所以是被禁止的行為，但是在生活中各種高空拋物的現象還是屢禁不止，這一方面和一些人的素質有關系，另一發面也說明這些人安全意識淡薄，對高空拋物的危險性認識嚴重不足。

發生高空拋物傷人損物事件的原因首先是人們的素質不高。高空拋物的行為是非常不文明的行為，也是很危險的舉動，一些人由於自身素質不高，為了自身的便利而將一些垃圾和其他物體隨意從高空拋下；其次，難以確定拋物者。現在的監控大多是放在高處用來監視下方的特定區域的情況的，能夠監視上面區域的監控還沒有普及，這就無法輕易抓住高空拋物的始作俑者，使得他們更加膽大妄為；最後，人們的安全意識淡薄。很多人在生活中對高空拋物的危害性認識不足，覺得不會有什麼大事，也讓高空拋物屢禁不止。

現在很多人對高空拋物的危害性和危險性認識不足，很多人認為自己從高空扔東西的行為沒有什麼，不會造成什麼大事。這種對高空拋物的危害的認識不足也讓這種現象屢禁不止。

你覺得高空拋物應該如何制止？

❾ 越野車惡意碾壓拖行致交警殉職，司機會被判什麼罪

從我們呱呱墜地開始，父母長輩以及老師都教導我們要遵紀守法，做一個有素質，有文明的公民。不管自己有多大的成就，我們都要學會怎麼去做人，與人為善。面對社會的險惡，我們都是秉著批判的態度，從中汲取教訓，讓自己變得更好。對於那些為社會盡職盡責的國家幹部、警務人員以及醫護人員，我們都抱以最大的敬意。但是近日在內蒙古通遼市發生一起影響惡劣的事件，造成一名交警失去生命。

這位石光宇同志在嚴查重點交通違法行為的行動時，碰到一輛黑色越野車在距離他和他的同事不到5米處時突然轉向加速，沖向他們。導致石光宇當下被車輛撞出幾米遠，面對這種情況，他的同事准備上前救他，但是沒想到嫌疑人卻又調頭沖回使得石光宇遭到二次碾壓拖行，最終不幸以身殉職。嫌疑人還手持短刀從車上跳下來，沖向人群，為了防止他的進一步動作，執勤民警成功將其制服。