旅行車和越野車

① 旅行車和越野車有什麼區別

兩者功能不一樣,設計理念區別也很到，在外形上都是2箱車設計。

旅行車在國外比較受歡迎,外國人喜歡在周末帶上孩子家人開車旅遊,往往需要帶自行車,燒烤架,帳篷游泳圈等很多戶外用具,因此需要一種大空間的車來放置這些東西

這些東西是普通轎車放不下的，旅行車一般都是兩廂,車身比較長，一般有3排（後排座椅很窄一般不坐人）後排座椅可以按比例放倒，這樣空間一下子大了很多，旅行車往往在車頂帶有行李架，老外喜歡把自行車放在上面，這樣到了目的地後拿下來騎著遊玩 （國人有車一族往往比較懶，一般不會這么去旅遊）。

越野車都是兩廂，它主要特點不是空間而是強通行能力，必須保證能夠在惡劣的道路情況下通行無阻（泥濘地，土坡，上道等），所以在設計上越野車首先排量大而且扭矩比較大，這樣可保證爬坡以及脫離泥濘道路，其次越野車底盤比較高，底盤高不容易托底，也不容易被石塊卡住。

對於兩者很容易可看出區別，越野車底盤很高，輪胎比較大，一般在後部掛有一個備用輪胎，，越野車車頭部分比較突出，跟普通轎車區別比較大。旅行車一般比較長，接近或超過三箱車長度，但比一般2箱長，外形跟轎車接近，往往頂部有行禮架。

② 旅行車與SUV有什麼區別

對於中國市場來說，目前最受歡迎的車型恐怕就是SUV了，SUV全稱Sport Utility Vehicle，翻譯過來是多功能運動型車，但是很多人通常都會把它與越野車劃為等號，但其實，二者是完全不同的存在。從SUV的名字上就可以看出，它主要注重的是運動性和功能性，強調的是加速快、通過性高、舒適性好、牽引力強。它應對惡劣路況的能力可能不及越野車，但較高的底盤跟其他車型相比卻是遙遙領先的，至少像應對坑坑窪窪的路面這種事情上絕對是小菜一碟。而且，因為現在的大多數SUV都是以城市越野為研發初衷的，所以在美觀性，舒適性，油耗等方面都很劃算，可以說是一款性價比很高，且男女都適用的車型。其代表車型有日產途樂、豐田普拉多、路虎攬勝等。

我們可以把旅行車看做是一種加高轎車後備廂與車頂齊平以增加行李空間的車型。其用途不言而喻，自然是為愛旅行的人群所打造的，特點也很鮮明，它具有轎車般的舒適以及超大的車內空間，它沒有像SUV那麼高的底盤，所以上下車十分方便，尤其是對老人和兒童而言非常實用。而且，因為是為旅行而設計的，所以車身的外觀較為簡潔，身形更為靈巧，駕駛和停放都尤為方便，最重要的一點是，更其他兩種車型相比，它的價格也更便宜。旅行車在歐洲的地位很高，但國內的大多數消費者對它卻不太感冒，所以它在國內的發展速度也較為緩慢。其代表車型有賓士C200旅行車、高爾夫旅行Variant、別克凱越旅行車等。

③ 休旅車和SUV有什麼區別

不知何時，城市SUV的概念被搬到中國，這些基本不會爬山涉水的SUV整日里奔波在繁忙的城市道路中，而擁有這樣的一輛高大上的SUV也成為了很多人的第二目標，根據調查，70%以上的男性車主在選擇第二輛車時，會將目標鎖定在SUV。選SUV沒有錯，但是覺得如果30萬買個轎車拉長加高的SUV，倒不如買輛旅行車來的實在。

隨著人們汽車消費理念的成熟，現在國內汽車市場上，旅行車已經被漸漸所接受。寬敞的空間帶來的是不錯的實用性，在配置上，旅行版車型也更容易安裝全尺寸天窗，這對於那些愛好旅行，喜歡浪漫的人來說，旅行車是不錯的選擇。

2.缺少自主。目前市場上只有一款自主旅行車那就是中華駿捷旅行版，沒有競爭對手，今後期望自主旅行車能夠大規模上市，百花齊放，百家爭鳴。

④ 大眾途岳是旅行車,還是越野車

大眾途岳一般來說不是旅行車,也不是越野車，是屬於城市型SUV車型，城市型SUV是承載底盤而越野車是非承載底盤的。

⑤ 越野車和商務車有什麼區別。

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。越野車，顧名思義，是能在野地、山地里行進的車輛。它的代表如三菱的Pajero、英國的陸虎、國內的長豐獵豹等。隨著交通條件的改善，路越修越好，越野車越來越承擔著一種文化符號的作用。用它來表現個性，用它來休閑，來享受。90年代衍生出了SUV車型，它部分滿足了越野車愛好者的越野情結。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。可以說越野車屬於SUV的范疇，但SUV絕對不能說是純正的越野車。
商務車MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。 別克商務，瑞風，東風風行，豐田大霸王等都是商務車。MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。商務車具有家用商用兩相宜集多種車功能於一身，城市使用不受道路限制，封閉車型設計具有防風防雨防曬防盜等特點安全可靠等特點。

⑥ 旅行車和SUV有哪些不同

SUV，它主要注重的是運動性和功能性，強調的是加速快、通過性高、舒適性好、牽引力強。

旅行車，可以看做是一種加高轎車後備廂，與車頂齊平以增加行李空間的車型，車身的外觀較為簡潔，身形更為靈巧，駕駛和停放都尤為方便

⑦ suv和旅行車是一樣的定義嗎

不一樣

SUV是英文Sports Utility Vehicles的縮寫，中文意思是運動型多
用途汽車。這里主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。
隨著人們生活水平的提高，這種汽車不局限於越野，而且還廣泛用於
城市休閑生活等多種用途。實際上，現代概念的越野車與SUV已經相當
混淆，如雪佛蘭「開拓者」、德國賓士M級越野車及價廉物美的韓國聖
達菲(SantaFe)，頗具越野車粗獷豪放的野性，同時，它們也是SUV的
典型代表。

SUV起源於上世紀80年代的美國。最吸引人之處，除了要具備中高
檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便
於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型
的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，
車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有餘。

旅行車
在英語中，旅行車稱為「wagon」，大多數旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。Wagon的魅力在於它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當的穩重，有成熟的魅力。
旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌的產品中都佔有很重要的地位，比如奧迪的AVANT、賓士、寶馬的WAGON等。但是在中國，旅行車就像一個沒有開辟的「新大陸」一樣，甚至在凱越旅行車之前，國內都沒有一款車可以真正叫做旅行車。

⑧ 旅行車和SUV有哪些不同

旅行車和SUV的區別：

1、SUV的外觀更加魁梧，旅行車偏向運動

國內很多消費者選擇SUV的原因中，很大一部分是被外觀造型所吸引，SUV高大的車身提供了寬廣的行車視野，大部分人都青睞於開車時高高在上的俯視感。

而旅行車的側面線條更加的流暢動感，旅行車在國內一直都象徵著小資、情調和品味，代表著一種生活態度。因為小眾的身份和流暢的造型，旅行車帶來的回頭率遠遠高於普通的 SUV。

2、SUV空間靈活多變，旅行車有過之而無不及

在空間利用率方面沒有任何優勢的三廂轎車，卻在中國市場有著極高的地位。SUV不僅是後備箱有著更強的裝載能力，在後排座椅放倒之後所營造出超大的平整空間。

在空間方面，旅行車只能說是有過之而無不及，旅行車的車身長度大多都在4.8米左右，而同價位的SUV大部分的都不足4.6米。車身尺寸上的差距，主要體現在了後備箱的縱向深度上，而旅行車的後排座椅同樣可以放倒。所以說，旅行車的空間相比城市SUV，只大不小!

3、城市SUV通過性更強，旅行車注重更操控

SUV高大的車身除了能夠提供寬闊的行車視野之外，其擁有著更強的通過性，配備四驅系統的車型還能擁有一定的越野能力。城市SUV的優勢就是，在路況較差的區域也不至於刮傷底盤。當然要以偏高的油耗作為代價。

SUV的優勢旅行車無法復刻，但是旅行車在操控方面的強項，也令城市SUV只能望其項背。旅行車有著媲美SUV的裝載能力，但是在操控性上依舊保留SUV比不上的靈活。

(8)旅行車和越野車擴展閱讀：

SUV之最：

1、最貴的

據外媒報道，全球最貴的SUV品牌dartz未來將登陸中國，dartz SUV車型的售價將高達160萬美元。另據透露，達爾茨將出現在2011年4月的上海車展上，然後在中國上市。

SUV應該是近年來中國最受歡迎的車型之一。無論是保時捷、奧迪、賓士、寶馬、路虎還是悍馬，他們都享受著巨大的利益。來自拉脫維亞的年輕品牌達爾茨未來也將進入中國市場。

2、最豪華的

在2006年日內瓦車展上，世爵首次推出了新款SUV車型，並將其命名為D12北京到巴黎。在接下來的三年裡，模特一直保持沉默。2009年世爵宣布，這款高端SUV車型將最終投入量產。

SUV採用全鋁合金立體車架，配備24英寸「aeroblade」輪胎，長4950毫米，寬2000毫米（不包括後視鏡），高1770毫米，保證了車輛的寬敞和豪華。同時，這款SUV的重量僅為1895公斤，油箱容積高達100L。

⑨ 旅行車與SUV感覺差不多，為何價錢卻差很多

旅行車是由轎車發展而來，比轎車的底盤更高，比SUV的底盤要低。通過性良好，重要的是有轎車舒適的駕車感，對於開慣了轎車的車主來說操作更加得心應手。而SUV的舒適感在於車內超大的乘車空間，車身較高，視野較好，車內的壓迫感比轎車好。作為一款旅行車，後排空間對於一般家庭基本都能滿足需求，這點就不拿出來細說了。說說重點，後備廂對於旅行車就相當於非承載車身對硬派越野車的意義，此外，後排座椅還能電動放倒，放倒後形成一個進深超過2米的純平空間，真要是出去玩，睡車里也沒壓力。

雖說現在房車的價格已經降低了不少，但是實際上還是比一般的SUV要貴許多的，最常見的SUV也就二十幾萬左右，但是房車的價格卻常常在30萬附近，B型房車和皮卡房車是有便宜的，比SUV便宜的還是有的，比如五菱房車、覽眾房車等等，但是C型房車一般都是30萬出頭了，所以價格上還是有差距的。比如長城的覽眾皮卡房車，一部分車型價格在20多萬，一般家庭都能承受的起。有的比suv還便宜。

⑩ 旅行車銷量慘淡，為什麼旅行車不如SUV

對於常年處於計劃經濟的中國來說，對於汽車的認知，早年間無非就兩種，一種是有頭有尾的小轎車，也就是咱們常說的三廂車，以桑塔納、捷達、伏爾加為代表。第二種就是類似於212、切諾基等一批輕型硬派越野車，俗稱吉普兒。因此他就奠定了或者說是影響了至少兩代人對於車身形態的一個基礎的認知。所以早年間市場上轎車是清一水的三廂，SUV主要以方頭方腦的硬派越野車為主，其實切諾基就是SUV概念的奠基者。所以說在這種的浪潮影響下，大家在買新車的時候普遍會想到的就是轎車和SUV，所以說在21世紀初本田CRV會出現加價現象，也是很大程度上反映了中國消費者的一種固有認知。