越野炮體驗

Ⅰ 【車主點評:越野炮我個人的使用感受】

#選車理由 這個越野跑單論性能方面真的不虛霸道路虎和吉普的，最主要是的便宜啊便宜啊便宜啊所以買它不香嘛哈哈哈
#最滿意 讓我滿意的地方主要有三個地方，第一，大氣沉穩的外觀，跟的上時代的設計，車頭側面車尾都設計的很用心。第二，整車給人的感覺很扎實，關門聲厚重，其他地方看著用料也都很足。第三，空間很驚喜，比一般的其他皮卡都要大，只要坐到車上的人都覺得舒服。另外配置也很高，有些高科技配置還在探索中。
#最不滿意 內飾的氣味很大，在自己折騰後，用了不少辦法，現在要好不少，其他不滿意的地方暫時也沒有發現。
#空間 一米八，一百六十斤的我，不管是坐在車上任何一個位子上，都很舒服，家裡人也都覺得坐在裡面很開闊，這才是一輛適合一家人出行的車子應該有的內部空間，在一家人出去玩的時候，貨廂裡面能放的東西真的是太多太多了，而長城炮都是來者不拒，根本不用擔心空間不夠。
#外觀 可以這么說長城炮的外形沒有死角，方方面面都表現出了很成熟的設計，而且整體的做工用料也很到位，為什麼這么說呢，剛提車的時候就蹭到了綠化帶上，因為要獻出一血了，沒想到油漆啥事也沒有，擦了擦一點事都沒有，一點也不嬌氣，和外形氣質很搭。
#內飾 內飾方面最讓人影響深刻的就是氣味了，甚至可以說是辣眼睛，因為開了沒幾天後就感覺眼睛有點點痛了，後來也是在朋友的建議下，放了很多柚子皮，放了一段時間後，果然改善很多。車子開到目前，車內也沒有出現過什麼異響，而且隔音也很棒，在市區裡面開噪音都控制的很好
#動力 動力表現滿意，起步超車反應都不錯，即使在滿載的情況下，超車也不會有什麼影響，想去的地方都感覺比以前更近了，變速箱表現也很棒，換擋平順，即使在堵車的時候也不會有什麼不好的表現。
#操控 控方面表現的也很靈活，雖然看著車子很高大，實際因為視線也很好，開起來和一般越野車沒有任何差別，開了幾次就適應了，方向盤轉起來也很輕松，剎車也很好控制，比很多越野車都要高的底盤，現在想去哪裡都不是問題，即使遇到一些修路的情況，也從來沒有出現過拖底的情況，不再像以前開轎車那樣，每次車子一磕底，不僅車子疼，自己都感覺疼，即使自己已經很注意了，還是很難避免，而現在隨便開了。
#舒適性 相比一些日系車那種變態的座椅包裹感，個人還是喜歡寬敞硬朗一些，這樣人開著更自在些，尤其就是像長城炮上面這張座椅，深得我心，所以乘坐舒適性上很不錯，空調來冷氣也很快，大夏天的，必須要這么給力的空調才可以應對，要不然每次出行的最開始那十幾分鍾都會變成煎熬的。
#油耗 最開始車上顯示是13個油，現在開著開著已經降到8.5個油了，還是很驚喜的，因為之前一直很擔心會不會是一隻油老虎，感覺每個月的油錢都要多好幾張才行，現在發現根本不需要這么擔心，油耗表現和很多比它小的車差不多，現在開起來也不像最開始那麼小心翼翼了，隨著自己對車子的熟悉程度的加深，相信以後油耗還會再低一些的。

Ⅱ 越野硬漢也能有舒適體驗，分享我的愛車長城炮越野版！

前段時間長城炮越野版開售也是吸引了很多人的目光，不僅外觀更加硬派在越野配置上也有很大的提升，我是之前預定的所以很快就能提到了車，話不多說跟大家分享下。
前臉設計整體看著非常的大氣，相比乘用版前臉採用的黑色粗壯格柵，顯得更有運動感，紅黑色的外觀搭配也更有辨識度。
側面整體非常修長黑色的輪眉配上加裝的龍門架，車頂行李架，涉水喉讓整個外觀看起來大一圈。
尾燈在晚上看有著不錯的辨識度。
後面貨箱尾門放下來的時候是帶阻尼的設計而且在後尾門還貼心的隱藏了一個小的蹬車梯。
雖說涉水喉在城市中一般用不上，但萬一內澇或者下暴雨的時候就能體會到它的重要性了。
大燈和乘用版配置一樣LED的光源。
保險杠是黑色的金屬材質在越野的時候也不用擔心蹭掉漆。
在內飾設計上也很有豪華質感，內飾的顏色採用的紅黑色的搭配，呼應了整體運動的設計思路。
副駕駛一整個軟材料包裹也顯得很上檔次。
越野炮的配置是真的高，不僅有車聯網智能語音，自適應巡航等科技配置，還有座椅加熱，自動空調等舒適配置。
8AT變速器非常平順，開著這么一個兩噸多的大塊頭毫不費力，要不是看到後視鏡中的尾箱，我真以為自己開的是SUV。在檔桿邊上還有專屬的越野模式，打算等抽空去市郊感受一下。
多功能方向盤有著不錯的手感，而且開起來指向也很精準。
後排的空間表現也非常寬敞感覺就像沙發一樣，較高的坐姿有著不錯的視野。
即使不看越野能力長城炮越野版就是一款非常不錯的皮卡，更何況有著媲美專業越野車的能力，整體的性價比還是很高的。

Ⅲ 端午小長假長城炮帶我去越野，談談自己的用車感受！

端午小長假又到了，孩子也提前放假了。疫情原因太遠的地方也暫時不像去，於是帶上孩子回老家看看。回去以後兒子就和他幾個表兄弟玩嗨了，我也就不操心他了。我姐說河裡有水了要不要去看看，我一聽就來了精神，這可是正合我意。於是帶上我姐就奔了河邊。

我姐說就這么容易就過來了？看來這只要車好越野還是很簡單的嘛。我姐說這以後買車還是要買個四驅的開著省心。

Ⅳ 如何評價長城炮越野皮卡這車真好玩！|試車

說實話，之前對於皮卡、越野什麼的並沒有太大的興趣，但是在香格里拉和它相處一天之後，開這種車的感覺，真香！
這台車就是剛剛上市的長城炮越野皮卡，這款車也可能是二十萬以內，能夠買到的最好玩的車。
通常我們對於越野的認知，就是買一台越野車，然後送進改裝廠，對進氣、懸掛、輪胎、底盤等方面做出相應的改進與提升，然後這台經過層層強化的越野車便能帶你馳騁於荒野之間了。
還用改裝嗎？
改裝是不是太費錢了？確實是，而且還要有一定的改裝經驗。對於這一點，長城炮越野皮卡顯得非常友好。車輛側面，原廠的涉水喉，而且可以選裝集沙杯。
如果你是一個喜愛越野的人，看到這個配置真的會心生歡喜。
自己後期加裝涉水喉的話，需要切割車輛的鈑金，而且在後續驗車的時候，也會比較麻煩。如果原廠配備的話，這些煩惱就統統不存在了。
得益於這項配置，長城炮越野皮卡的涉水深度達到700mm，想撒歡兒玩水？沒問題！
百路馳KO2輪胎，
適用於中等強度越野，
且城市使用舒適度有一定的提升
在這一次的試駕環節中，我們拿到的車是頂配限量版，除了剎車卡鉗被噴成紅色以外，輪胎也從固鉑變為百路馳KO2。這個品牌不用多說，熟悉越野的朋友都知道。如果剛剛接觸這一領域，只需要知道它耐用、可靠，城市越野兩不誤就夠了。
車頭牌照下方為原廠絞盤
車頭前部的拖車鉤
車輛尾部的拖車鉤
另外，在車頭可以看到一個拉力9500磅的絞盤，對於長城炮越野皮卡兩噸多的重量，這個力度的絞盤完全夠用。
另外前後鐵質前杠與拖車鉤，都能夠讓它在越野的時候有更好的強度、脫困也更加方便。
比較讓人驚喜的一個地方是它的懸掛。K-MAN的氮氣減振器，要知道這個東西的成本可不算低，雖然是一個國內品牌，但是其背後有著大廠的技術支持，且艾巴赫作為減震彈簧的供應商，這都讓它有著不俗的性能表現。
這套避震的實際表現也能夠讓人滿意，城市道路環境中對於震動的傳遞雖然比較直接，但是絕對可以接受。
到了非鋪裝路面之後，它的性能得到凸顯，速度起來之後，車輛表現非常穩健，幾乎可以稱其為在路上飄。
在大的起伏路上，例如比較快速地飛過小坡，懸掛的支撐性非常不錯，四個成年人加上車輛本身較大的自重，完全不會出現懸掛觸底的情況，車輛也能以較快的速度回復正常姿態，而且左右的晃動也能夠得到一定的抑制。
後尾門帶有隱藏式踏板
可根據自己的一些需求
放置越野的救援工具
或是便利性工具
皮卡的貨箱是它最具想像力的地方，如果光是用其儲物未免有些大材小用，除了行李架為車頂射燈、置物架等工具做出預留，後箱也可以根據消費者意願進行一定的改裝，讓其內部更規整、更具功能性。
撒歡兒吧！
對於這台強調越野的皮卡，大家可能會對它的實際駕駛情況比較好奇。
在說越野之前，我們先來說說它的鋪裝路面表現，畢竟你不會直接被「傳送」到目的地。現有的動力我覺得還是有提升的空間，並不是說它的動力弱，只是動力來的有些偏慢，如果調到運動模式，就好很多。
這其中可能有考慮到車輛在越野情況下脫困時需要一個較緩的動力輸出，避免輪胎空轉的情況；也有可能是在加裝涉水喉之後，對進氣有一定的影響。
再有就是這次是在海拔3300米左右的高原進行試駕，對於動力多少會有一定的影響。
但是，歸根結底，我覺得起步階段的輸出還是需要改進一下，基本上發動機的轉速要到2400以上才有想像中的動力釋放出來。
至於剎車和懸掛配合的還比較默契，對於這類車型，剎車時能做到不怎麼點頭，表現還是值得肯定的。
國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡車型
其實開起來就像是一台SUV，舒適感確實做的還不錯，作為一台乘用皮卡，後懸掛沒有使用板簧，而是使用多連桿整體橋懸架，舒適性得到提升。要知道此前皮卡的後懸掛是最讓人抓狂的地方，要是路不平，屁股隨時起飛。
其實這一次安排的越野體驗有點偏謹慎了，對於長城炮越野皮卡來說，這只是一些熱身運動，剛剛活動開筋骨，就已經通過障礙。
這種路況對於長城炮越野皮卡來說
簡直「小菜一碟」
懸掛行程很長
能夠為車輛帶來有效的牽引力
能夠親自駕駛的路段並不存在大角度的坡道，也沒有交叉軸，只是一些非常濕滑的淤泥。
除了因為軸距較長以外，車輛的踏板會與泥地有接觸以外，剩下的只需要駕駛者把好方向、穩住油門，就可以輕鬆通過了。
下過雨的草地泥濘且濕滑
車轍已經壓得非常深，
車輛在這種路面行駛並沒有出現打滑現象
說到這，長城炮越野皮卡在車輛的底盤防護方面還是比較用心的。
車頭下方有鋼制的護板，另外在傳動機構、油箱等重要位置，均配有保護裝置，這一點在野外探險、穿越當中能夠對車輛起到一定的保護，避免托底產生的傷害。
在通過這段路的時候，本想拍一些車輪打滑甩起泥漿的圖片，奈何這個大傢伙不怎麼給面子，就算將駕駛模式調整回標准模式後，它依然能夠輕松地從壓出深深車轍的泥濘中緩緩開出。同車的人說了一句話挺有意思，「就算是個小姑娘，也能把這輛車從泥里開出來」。
說到這，越野其實很考驗駕駛技術，如果經驗欠缺的話，很可能出現危險。那你可能會問如果是一名「越野小白」，那還能開這輛車嗎？
完全可以！首先7種全地形模式就能夠減輕駕駛者很大的負擔。其中涵蓋經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L，幾乎能夠遇到的地形均有覆蓋。
另外前中後三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭，這都是幫助駕駛者利器，更多細膩的操作幾乎交給車輛來完成。
不只是一輛皮卡
長城炮越野皮卡是家族中的第三位成員，之前已經有了商用版和乘用版，相對於之前兩款車型，越野版擁有了更多的屬性，這也讓它能夠在生活中扮演更多的角色。
它可以滿足一家人對於用車的需求；也可以在貨箱裝上眾多的貨物，帶來貨車般的工具屬性。
最讓人產生愉悅感的就應該是它能夠像一些硬派越野車一樣，帶我們去到更多的地方。這時候，需要注意的是，它的價格還不到二十萬。
我覺得在這個價位下，長城炮越野皮卡是我見到最好玩的一台車。
開著它的時候沒有那麼多顧慮，而且它也能帶給駕駛者更多的勇氣去探索，如果說之前的一些車型更多是滿足我們的興趣，而越野皮卡或許會給我們創造更多的興趣。（撰文|褚韻文）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 長城越野炮——追求速度與激情的不二選擇

隨著近幾年汽車市場的不斷革新，越來越多的車型映入我們的眼簾，各種各樣的轎車、SUV、轎跑不斷刷新著我們對家用車概念。長城越野炮，這款占盡速度與激情，充滿霸氣的車型更是讓我為之震撼。它的外形遠遠看去就很難不被它的顏值所吸引。前臉盡顯男子肌肉美感，開著它出去，絕對你就是路上最靚的那個仔。車身硬朗的線條，讓我不得不感嘆於如此野性的車型，駕駛它彷彿自己馴服了一匹烈馬，內心升起滿滿的成就感。

Ⅵ 每個男人都有一顆越野的心，讓炮來帶我們馳騁！

每當談起自己的愛車，大家都會有說不完的話題，車子怎麼樣，怎麼喜歡，我為什麼選擇這款車各種各樣的故事總會滔滔不絕，對於我來說，我也有我的故事，要說我為什麼選擇了這款車，沒什麼特別要說的，只是一面之緣，路上的一次擦肩而過，讓我印象深刻，從比再也看不上其他的車了，怎麼看都不順眼！於是就特別鍾情於長城炮了，從看見第一眼，到去店裡試車也就一個月不到的時間，也很難忘記第一次去試車的感覺，打開車門車內的豪華氣質也是讓我很難忘的！炮的動力讓我印象深劃，強力的推背感讓我難忘，所以最後堅持選擇了炮。 兩個月的用車體驗，炮卓越的表現讓我印象深刻，很難忘！炮的整車的操控性是我很認可的，先有寬放的內部駕駛空間，視野也不錯，駕車讓我感覺很舒適；車內的配置也非常的好，車內能摸到的地方都是軟軟的，很溫馨，讓我感覺就好像是我另一個移動的家！方向盤很輕盈，指向性很准確不會跑偏，底盤也很穩，通過性很高，這都保證了炮能夠適應不同的道路；還有炮的隔音處理的值得肯定，胎噪過濾的明顯，關上車窗，基本上聽不到外界的聲音，加上炮給力的音響，基本上保證了駕駛空間的舒適性！
操控性舒適不錯
車身整體造型比較霸氣，渡烙的裝飾比較亮眼
威猛的感覺挺強烈
大炮與小花
作為一個皮卡，炮的配置也很出色，和同價位的車型相對比，配置要領先一大截，比如自適應巡航功能，再比如無鑰匙進入，一健啟動等等這些功能，在其他的車上基本上不容易被發現，但是在炮的身上基本上全部具備了。這也體現出炮的豪華皮卡性，做皮卡領導者的決心。
年輕人就要有年輕的朝氣，就要有青春的活力，炮是我不二的選擇，能拉貨，能通過，舒適性還高，選擇炮不後悔。

Ⅶ 越野悍將長城炮，霸氣的外觀，說說我的感受

山川湖海，何以征越？長城炮越野皮卡挑起重擔 長城炮越野皮卡開創了新的細分市場，讓喜歡越野的朋友不需要專業改裝就可以體驗越野能力和駕駛樂趣，打破了進口皮卡越野的霸權時代，將越野能力和公路性能完美結合，更適合中國家庭日常及載貨需求。讓越野不在是SUV的專利，點燃人們那顆越野的心。滿足現代城鎮家庭需求，隨著皮卡禁令已打開，皮卡將在汽車市場占據一席之地，霸氣的外觀及超強的越野性能，必將帶領皮卡進入汽車市場大潮。炮皮卡省去越野愛好者改裝費用，絞盤涉水喉及三把鎖將皮卡性能發揮到極致。 下面帶領大家欣賞下長城炮
霸氣的外觀 2.0T發動機+埃孚8AT變速器=黃金動力組合。 但這款越野炮可不止這些，像蠕行模式、坦克調頭、三把差速鎖以及雪地、泥地、沙地等全地形駕駛模式都有配備，讓它成為了一款名副其實的越野炮。
原車自帶的絞盤
18寸全地形輪胎
配備了車頂行李架，去戶外的時候放個帳篷或者大號行李箱都非常方便。另外，越野炮的接近角為30°，離去角為26°，最小離地間隙是245mm，在走爛路的時候作用很大。
防滾架採用了黑色塗裝。
博世最新9.3版本ESP、AEB主動剎車、LDW車道保持，以及新一代智能網聯系統等安全智能配置
越野炮配備了雙速TOD智能四驅系統，帶有高速和低速四驅兩種模式，前後橋帶有鎖止機構，這套系統對於脫困能力來說很有幫助。此外當車速低於15km/h，車輛越野巡航功能激活，後橋差速器處於開放狀態時，可以通過電子系統給內測車輪制動來縮小轉向半徑，這個功能對於尺寸偏大的皮卡來說，在野外遇到狹窄路況時，可以提升一定的靈活性。

Ⅷ 駕駛長城炮是怎麼樣的感覺百公里長距離體驗，劉一說了實話

前段時間，我們開著長城炮去拍攝了。
開皮卡的好處就是我們拉的設備不需要再往後備箱里塞，也不需要放不開的情況下，再往車廂里放。這么大的貨箱，隨意放。當然，這個高配版的車型，還有腳蹬，上貨箱直接能踩著上，方便實用。如果說平時貨箱需要裝一些怕淋雨的貨物，那麼可以加7000元 ，安裝平蓋。當然自己改裝，加高蓋也是可以的。
對於這款車的外觀，我們就不需要說太多了，有興趣的朋友可以看一下我們之前的相關視頻或者文章。
我們這次的目的地是淄博，離濟南100多公里，路上更多是市區道路和高速。我們主要體驗的是舒適程度和安全性。
我們開的是長城炮的乘用版，目前來說，長城炮細分了乘用版，商用版和越野版。能細分成三種不同消費群體的，長城炮是第一個！越野跑是專為越野發燒友准備的，所以對於一般消費者來說，更多是會選擇乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有區別，除了外觀設計，內飾用料有差別，最大的差別我認為是在於底盤的車輛懸架。乘用版是多連桿整體橋式非獨立懸架，而商用版是鋼板彈簧懸架。商用版可以說是針對於做小生意的個體戶，平時拉的貨較多，鋼板彈簧懸架承載力更強大一些。至於乘用版的長城炮，就是給普通家庭准備的啦，自然是以舒適為主。
乘用版長城炮除了最低配，它全系都配備的4驅系統。不過這款最高配還配備了後橋差速鎖，具有更好的脫困功能。可惜我們這次體驗不了。
還是聊駕駛感受吧。進入車內的，第一印象並不會以為是皮卡，因為內飾已經和同級別的SUV看齊了，包括設計、用料。規整的線條，讓整個車看上去很寬，並且也很耐看。車內的空間也足夠的寬敞。
不過這種白粽搭配，檔次上來了，只是白色並不耐臟。看一下我們的試駕車，白色有些臟了，當然對於客戶自己的車，肯定會比試駕車愛惜。皮質座椅，隨時打理就可以了。

乘用版長城炮，目前只有自動擋，搭載的是采埃孚8AT變速箱，能在十幾萬就搭載這款變速箱的，也就長城敢這么玩。這款變速箱，換擋積極，邏輯清晰，並且也很平順，再加上2.0T的發動機，在動力方面，不需要有過多的擔心。過高速路上的減速帶，長城炮並沒有體現出皮卡的那種顛，而是以一種SUV的姿態從容而過，甚至是有過之而無不及。18寸的大輪胎，讓車輛行駛起來特穩。
當然在高速，長城炮也體現出了它的不足——噪音大。我反復測試了幾輪，在100km/h以下，噪音抑制都不錯，當速度在100km/h到120km/h時，噪音就變得大了起來。當然，不至於大到說話靠喊的地步，噪音更多是風噪。不過考慮到價格，這個已經不能算是缺點了。

再來說一下安全。長城炮給我的感受是安全已經武裝到了方方面面。
先說基本的，盲區監測，長城炮是配備的，對於這么大的車來說，可能盲區較大，但是什麼時候可以變道，有了盲區監測，就不是問題。
在轉彎時，打開轉向燈，除了360度全景影像，還會根據所打的轉向燈，進一步監測路況，做到安全雙保險。當然，360度全景影像，對於這么大的車來說，在倒車的時候也是一大福利。
這還不算完。長城炮還配備了主動安全系統，當四周車距較近的時候，還會在儀表盤上進行提醒，同時還會配有蜂鳴聲輔助，提醒駕駛員周圍的安全情況，這對於10到15萬級別的車來說，配置足夠厚道了。

除了安全方面的配置，長城炮的自適應巡航也是值得說的一點，長城炮的自適應巡航分兩種， 一種是普通，另外一種就是智能自適應巡航系統了。在跑高速時，也能減少駕駛員的疲勞。
目前來看，能跟炮作為競爭對手的產品，並不多，而且也都沒有像長城炮劃分市場這么細，配置也沒有長城炮這么高。最重要的一點是在中國皮卡市場，長城的風駿5，炮，風駿7 包攬了皮卡前三，銷量比重十分大，也說明了長城皮卡的品質得到了更多人認可。所以我認為，一旦說皮卡一旦全面解禁，在10到15萬的皮卡中，長城炮優勢是十分大的。選它沒錯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 炮確實驚艷到我了，場地試駕長城炮越野版體驗

近幾天一直下雨，天氣還挺涼快，隨著新冠疫情趨勢漸漸好轉，想想也許久沒出門進行什麼娛樂項目了，畢竟咱得積極響應政府號召啊，這等待疫情好轉這一等就七月了，大家慢慢的也開始戴上口罩出行了，畢竟要生活啊。。。下午准備去看看車，本人也是哈弗老車主了，所以收到了哈弗4S店的邀請，說是越野版皮卡長城炮上市，這越野皮卡以前沒開過，光在電影里見，什麼GMC，福特猛禽，車身又長底盤又高，看著都霸氣，國產皮卡感覺多用於工地，拉貨，路上見的也少，越野差點意思，這准備去看看這越野皮卡，也得做做功課，不看不知道，許久沒看車，這在網上一搜長城炮，還真挺像那麼回事，成功的勾起了我的興趣，去看看。出門就在下小雨，到了店裡看見實車，第一印象就是大，我一米八的個子不踩踏板上去都費勁！車頭看著比較圓潤，感覺沒有稜角，少點霸氣，不過大是夠大！全系標配行李架，絞盤，三把鎖，涉水喉，坦克掉頭還有蠕行模式，18的輪轂！一輛不到20萬的皮卡車上能配備這么專業的越野裝備，確確實實驚艷到我了，冗餘的細節不說了，這得去試乘試駕一下。試駕場地有點遠，開著自己車跟著去吧。

不得不吹一波這個炮，動力十足，越野性能不是玩虛的，希望國產品牌加油，越來越好！

Ⅹ 野性十足實用性高，分享愛車長城炮的用車感受！

長城炮是我買的第一台車，說實話當時決定買皮卡的時候家裡人多少還是有些不同意，在他們的思想認知里皮卡還不屬於家用車，奈何他們拗不過我最後只能妥協(其實最主要的原因是買皮卡是我自己的錢)最終決定買皮卡除了自己喜歡還有兩個重要原因一是我們這兒不限制皮卡城裡城外隨便進出二是我覺得皮卡車實用，既能拉人又能拉貨，而我的長城炮越野版有著更強的通過能力。最近兩年上市的皮卡設計越來越注重細節，皮卡跟粗糙倆字越來越不對等了。在長城炮越野版上的配置也完全能達到同級轎車的水平。能擁有這么帥的一款車我也是非常榮幸的。

對於越野炮整體表現我還是挺滿意的，剛提車不久也沒深入體驗過，等再開一段時間再跟大家聊聊。