開拓者越野

① 木馬人和雪佛蘭開拓者哪個越野能力好

木馬人（牧馬人）和雪佛蘭開拓者相比越野能力的話還是前者，不過從實用性方面來說後者有優勢一些。

② 開拓者越野安裝到SD卡方法

通過拇指玩手機客戶端，我們可以輕易將下好的《開拓者越野》安裝到存儲卡中，方法也很簡單，只要您的手機ROOT了便可。在設置里找到安裝設置分類，裡面有一個安裝數據包至存儲卡的選項，點擊打開即可。 開拓者越野官方介紹：《開拓者越野 Truck VS Trail》是一款模擬駕駛越野車的競速游戲。游戲中可以設置圖形質量，操作方式。由於整個地形比較龐大，車輛效果比較精細，所以配置較低的手機可能會卡頓。游戲中有40多個可供挑戰的關卡，40+成就獎勵，20多個尋寶項目，5種獨特的越野環境。唯一的缺點是越野車的轉向是瞬時完成的，導致整個車輛開起來很飄。開拓者越野版本：1.1.4發布：2013-10-14大小：24.8M分類：賽車競速語言：英文適用：1.0下載：8317次開發商：StageOneOne立即查看 查看原帖>>

③ 開拓者越野是哪一個品牌的車

雪佛蘭開拓者 報價：停銷 指導價：15.58萬-39.98萬 排量：2.4L 3.0L 4.3L 變速箱：手動 自動

④ 【車主點評:越野性能極佳 開拓者越野吧】

#選車理由 喜歡開拓者，不僅僅是因為它是一台城市SUV，還因為，它的外觀時尚，年輕，配置高，更重要的是，它具有其他同價位SUV所不具有的強大四驅能力。多片離合，可以控制四個輪子，而且帶有四擋模式切換功能，這樣的SUV，怎麼能讓人不喜歡，不選擇呢。
#最滿意 手動切換四擋駕駛模式，並且越野性能好，細分到可以給單輪施加動力，迅速脫困。絲毫不輸給純越野車。而且輪胎夠大，很有越野車的風格。
#最不滿意 隔音效果不佳，胎噪、風雜訊音較大，對於路面要求較高，如果是水泥路或者說是高速上速度快的時候，胎雜訊音還有風雜訊音就很明顯了。
#空間 高度設計較高， 所以開拓者擁有很不錯的頭部還有腿部空間，這點也是SUV的設計優勢了。坐姿高，就像正常的坐在辦工座椅上一樣，除了擁有較高的視野外，就是擁有舒適的坐姿，可以讓人不容易產生疲憊的感覺。
#外觀 外觀大氣上檔次，車身的大已經讓開拓者在人前顯露出應有的氣勢了，加上眾多年輕的設計，更是讓它風采盡顯。
#內飾 我喜歡黑色的，所以我買了黑色的開拓者，但我也喜歡開拓者黑色加紅色的內飾設計。處處體現著強烈的運動風格。
#動力 開拓者的重量達到了2噸啊。說2.0T的動力多強橫我倒是感覺不到，只是覺得動力足夠用了。
#操控 操控性能只能說是偏向家用，我開了這么段時間，最大的感觸就是，開拓者開起來非常好上手，而且不同擔心車子大，操控難的問題，這點雪佛蘭都為你考慮到了，只要不是那種激烈的駕駛，車子都可以控制的很到位，車身自帶的電子系統十分強大，可以很好的保護車上的人。
#舒適性 座椅的舒適程度很強，所有座椅都是真皮包裹，並且前排的座椅是帶有多向電動調節，還有通風和加熱功能，座椅內的填充物也是很多的，而且包裹性能極佳，坐在上面就和坐沙發沒啥兩樣。後排座椅，除了第三排沒啥舒適性功能外，第二排還有點加熱和前後調整功能。
#油耗 當然了，開拓者的油耗也是比較高的，差一丟丟到5米的車身，重量2噸的車身，市區郊區結合開的情況下，達到了平均油耗11.3升，不得不說，SUV燒油是有道理的。

⑤ 2.0T+9AT動力系統，智能四驅系統，體驗雪佛蘭開拓者越野性能

為了遠離城市的嘈雜煩囂，你可以到偏遠安靜的山林間或鄉村避世，暫時放下，但當再次回歸日常軌跡，一切依舊。

還有另一種選擇，到無人區野一把，宣洩心中苦悶。前提是你需要一台能陪你出去撒野後，把你安全帶回家的車輛。

雪佛蘭開拓者一路穿越高原沙漠公路、黑戈壁和雅丹地貌，從甘肅敦煌到青海「火星營地」。家用7座SUV玩越野，認真的嗎？

說在最後

說會拿家用SUV去越野？不少人會有這種疑問。確實，大多數7座中大型SUV，基本只有家用屬性。而雪佛蘭開拓者是個例外，野性十足，兼顧部分家用屬性。所以，開拓者在同級別產品當中，個性鮮明。

人，活得太平淡，都忘了自己活了多少年了。一款性能過剩的SUV產品，99%的使用場景都用不上全部性能，但它能滿足和縱容你偶爾的放縱，這就值了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 雪佛蘭開拓者，能否征服一顆越野心，滿足了我風光攝影的需求

07年大學畢業的時候買了這台97年的LC80，本來就想買個老車練手也不心疼，而且拿小車練手總覺的練不出什麼來，所以就選了這台碩大的LC80，他還有個專屬在那個年代響亮的名字——陸地巡洋艦。當時並不知道這車的越野性能那麼強悍，只是覺得又大又拉風，後來開著他去的地方越來越野，走的路也越來越不像路，除了駕駛的快感最能滿足我的就是看到了以前無法見到的最純粹的自然美景，滿足了我風光攝影的需求。 他是我生活中最不可缺少的，但由於政策原因，從最初的限行到現在無法驗車，我不得不把他報廢處理，我整整猶豫了一年才做了這個決定，有時候看著他憨厚的大屁股，我真覺得虧欠他的，一直想把內飾在翻新一下、車身的老漆再重新做一遍…可每次出去玩就什麼都忘干凈了，不知不覺他已經這么老了，老到了不得不埋葬的時候我卻沒有為他做過什麼。
這個牛頭歷經了滄桑，也見證了那段美好的時光
憑實力傲視天下
路上的風景才讓出發更有意義
打卡
打卡
從容涉水
刺激 爽
命運似乎苟同
放倒第二排就變成了雙人床
我們之間的感情並不在於一次次的出行，而是每一次不管他自己傷成什麼樣子，都能把我安全的帶回家，身邊的朋友說他就像我的大兄弟一樣，但我覺得他更像是我的守護神，不管在哪裡都能把我保護的很好，我最愛爬到車頂拍照，困了就會在後排的雙人床上睡覺，半夜醒來坐在後尾門上看天上的銀河。每次出去玩，看到好玩的越野路我就沖過去，看見美景我也沖過去，幾乎每次都把他弄的遍體鱗傷，但他沒有對我發過一次脾氣。有一次因為出發前沒有做檢查，後橋半軸本來就帶傷，在內蒙翻越山脊的時候半軸折了，雖然沒有了四驅，但他僅用前驅就把我從內蒙的深山裡帶回了家。還有一次我把他開到了水裡陷車了，整個車裡面全被水泡了，我們被朋友救上來後把車門打開就像水壩開閘一樣，水最高已經泡到了方向盤，前後橋管、變速箱里全都是水，就這樣他還是喘著粗氣把落湯雞似的我再一次送回家。
「救」與「被救」一定是越野旅途的插曲
修車，檢查；再出發~
是他，同時支撐了我越野和攝影這兩個愛好
這才是大男孩真正的快樂
80以後就要封存起來了，所以准備再來一輛7座的SUV，日常家用，但是性能也要不錯，偶爾還能出去玩玩。近期觀察到開拓者上市了，第一眼看到這個顏值就被深深吸引了
就是這張官圖讓我對開拓者提起興趣
這個內飾還真有點科邁羅的影子
帥照鎮樓，不知道下一個陪我的是哪一位？會是開拓者嘛？
近期准備去店裡體驗下開拓者，有已經提車的朋友可以一起交流一下，歡迎留言~

⑦ 雪佛蘭開拓者4.3能越野嗎

您好，可以，這款車屬於suv系列，但不建議長期用作於越野車使用，我的回復希望能幫助到您，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑧ 開拓者該有的配置都有了，很符合城市越野的用車環境

美系SUV基本上都是一種大氣磅礴的感覺，開拓者也不例外，因為它的造型非常的大氣，有種硬漢的既視感，非常符合我對車輛的審美要求，而且它的空間很大，動力強勁，坐在車上的舒適性也是極好的，無論是我自己用還是全家出行都非常的方便，再加上我這款頂配的開拓者是四驅的，還帶越野模式，以後出門也可以偶爾去西部自駕越野，想想就很酷，同級別的車找不出有競爭力的。這個開拓者在合資七座USV裡面各方面的性能算中上水平了吧，比上不足但是比下有餘的，其實對於我們一家五座車也是夠用的了，沒必要追求七座，不過買車就買頂配嘛這是我的喜好，這樣車內的功能性、操控性配置會很豐富，舒適性也會比較好。

頂配的配置很高，該有的舒適性功能，我能想到的它都配備了，坐著非常的舒適。而且整車的靜謐性做的也不錯，在城市裡開基本聽不到外面的噪音，車載空調、車載音響效果也極其出色。

⑨ 雪佛蘭開拓者Twin-Clutch四驅系統性能怎麼樣

Twin-Clutch四驅顧名思義也就是多了兩組限滑離合器，被安置在了開拓者後軸的左右兩側，分別控制兩個後輪。可以在0-100 100-0之間連續分配扭矩，後軸最大可以輸出3000nm的扭矩。其實對於一般城市路面駕駛來說，這套四驅系統的實力並不能完全發揮出來。但是當一些惡劣的天氣和路面下，這套帶有Twin-Clutch功能的四驅會給你更好地保障。因為即使只有一個車輪有附著力的情況下，也可以依靠Twin-Clutch功能完成脫困。相比於一般SUV的四驅系統，在越野能力上有著更強的表現。

⑩ 開拓者RS兩個月用車體驗報告1，給我不一樣的感受

提車至今也倆月了，先是約了倆模特拍了組大片，緊接著去門頭溝跑了圈山，半個月前又去正藍旗掄了一圈。除了約小姐姐躺在車里看星星，基本上算是把這車玩遍了。今兒就從我個人的用車角度簡單聊聊這車給我的整體感受。

外觀這種審美問題，見仁見智的事就不多說了，反正這種美式肌肉的顏值幫我約了倆模特出來。門頭溝那次說是跑山，其實就是新車出去溜溜，畢竟在社會道路上也不能放的太開。

這段時間北京疫情已經得到控制，其他城市對於出京人員的管制也在陸續開放，收拾收拾東西，准備繼續走起…