江淮vv7皮卡

1. VV7這車開起來怎麼樣

首先要記住幾個數據：2.0T+7速雙離合、234匹馬力，油門自然是隨叫隨到的了，起步給地板油的話輪胎都會打滑。要知道VV7用的已經是很好的輪胎！一條要大幾百上千塊錢的呢！可見動力有多強！前幾天朋友結婚，我當司機，他安排我開一輛1.8L的繽智，簡直肉的不行每次超車都要提前給油，幾乎把油門按到地板上了，也談不上什麼推背感；而開VV7是想什麼時候超車就乾脆利落的一腳油門過去，完全不用擔心超不過去，就是看到路上的限速牌子，心裡有點怕怕的，一個不注意就會超速。沒有對比就沒有傷害啊。希望能幫到你。

2. vv7這車怎麼樣

在長達42分鍾的評測中，38號都在很用心的講解這台VV7的產物力，從外形上，從奢華感上，從駕駛感應感染上，從油耗上講出了這台VV7的口角，末了給出的評價也相對來說客不雅觀不雅觀：VV7值這個價錢，奢華感與乘坐感也又越級的默示，可是綜合油耗太高，駕駛品質略差，如許的綜合默示在扒君看來，完全可以接收，現實了局車無完車，一個工業時代的產物，不會是文藝時代的藝術品，完滿無瑕。

這次我們借來的是VV7C的頂配版本，官方售價是18.58萬元。看VV7的全系車型布局，VV7S和VV7C各有三款車型，分別是豪華型、超豪型和旗艦型，其中VV7C豪華型和超豪型的價格比VV7S的對應車型低了2000元，VV7C旗艦型的價格比VV7S旗艦型便宜3000元。最入門的車型就叫豪華型，WEY果真懂得現在消費者的心理，即便是買了16萬多的入門配置車型，至少在名字上不會太跌面兒。實際上，最入門的車型配置一點也不低，全系標配的功能包括全LED矩陣式大燈、主動剎車、防碰撞預警、ACC自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、12.3寸全液晶儀表、9寸中控觸屏、前排座椅加熱、分區自動空調等等。我們這台售價18萬元出頭的VV7C旗艦版除了上面這些標配的功能，還裝備了一些科技配置，包括並線輔助、車道偏離預警、電動尾門、真皮座椅、座椅記憶、帶12個揚聲器的燕飛利仕音響、車載空氣凈化器等等。

3. WEY VV7科技版來襲，2.0T爆224馬力，售19.28萬，淮安優惠0.5萬

WEYVV7科技版正式上市。在原有旗艦車型的基礎上，新車在智能技術配置方面得到了豐富和升級。廠商指導價為19.28萬元。同時，WEY正式表示，它將為消費者提供終身免費的基本維護，三年的智能控制遠程觀看服務，免費以及雙重超級保修的三重獨家利益。

在動力方面，新車仍配備了現有的2.0T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩為387Nm。變速箱系統與7速濕式雙離合變速箱匹配。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 這款長城高端車型，VV7到底怎麼樣

這些年來，國內品牌一直被詬病的紋理差異，模仿，無論是韋或vv7在中型SUV品牌，是長城的一個大膽的嘗試，中國品牌之路不好走，一直是10萬元左右的主要進入汽車市場，一百萬做15-20 SUV市場不對品牌和產品的一個小的挑戰。在高端產品中，沒有人會錯的。今天，讓我們在vv7強度一看。

在此基礎上，vv7在外觀上有優異的性能，動力和配置，但它的燃料消耗和存儲空間略差。朋友的臉值配置控制可以選擇，但家裡的朋友可以三思而後行。

5. WEY VV7外觀靚，配置全，動力勁，駕乘舒，油耗美

現在的汽車市場競爭異常激烈，好的車型可謂是琳琅滿目，真是無從下手，不知道哪個車更適合自己。一次偶然的機會與VV7擦肩而過，從此便被它深深吸引。各種了解後，有人說VV7有這樣那樣的毛病，有人說它的油耗很高，但是我還是很喜歡，所以最後還是毅然決然的選擇了VV7。與WEY同行的日子裡，VV7帶給我的總體感覺還不錯，沒有網上說的那麼差！先來說一下VV7的性價比，20萬出頭的旗艦車型，卻體驗到了幾十萬豪車的感覺，顏值是大家公認的漂亮，當下最流行的溜背型車身設計，識別度很高的豹式前臉，整車帥氣和硬朗線條，幾乎是人見人愛吧[嘻嘻][嘻嘻]。VV7除了顏值高，它的配置也非常很豐富的，很多的配置在同價位、同級別的車型中根本就看不到，可VV7基本上都有了，這一點我深有感觸，因為在選車的時候，我對比了很多的車型，當在汽車之家車型PK中輸入VV7與其他車型對比的時候，你會發現、VV7比同級別合資車多出的配置要有十幾二十幾條，這樣的配置結構讓我很滿意，也讓我感受到幾十萬車才可能有的配置！綜合顏值，配置，我感覺VV7的性價比還是非常高的！下面說一下VV7的駕乘感受，動力表現可以接受，如果使用經濟模式，起步時可能會有一點肉，但是用標准模式和運動模式，起步的時候就很快樂了，油門響應靈敏，運動模式推背感強烈，中段加速還是比較順暢的，提速很快。VV7採用電子助力，因此方向盤很輕，指向性也很不錯，底盤調教的軟硬適中，整個車子還是比較平穩的！在舒適性方面，VV7值得肯定，超大的空間，讓駕駛沒有壓迫感，隔音處理也很不錯，關上車窗，基本聽不到外面的聲音，這一點我很滿意！最後說一下油耗，2.0T的發動機，推動一台兩噸重的巨物，表顯油耗一直保持在9.幾，實測油耗在10個左右，這樣的油耗表現讓我很滿意。相比較於轎車肯定會高一點，但是和同級別SUV相比，每個車型都是半斤八兩，油耗可以，我能接受！

後車尾設計的也很耐看

6. 老車主對WEY VV7的真實用車感受，品質真的不錯！

人食五穀雜糧，有喜怒有哀樂，更有感受，好的感受讓人心情愉悅，不好的感受令人傷心，說起感受，想聊聊我的愛車VV7的用車感受，真的是有太多的優點說不完道不盡，當然優點大於缺點時，缺點可以忽略不計了。VV7的內飾用料是非常厚道的，真皮包裹的方向盤，摸上去手感不錯，車門採用的也是皮質包裹，車門很結實，關門的瞬間阻尼感強烈，特喜歡中控板的鋼琴烤漆材料，即使有手印出現，一擦就掉了，很好清理。整車的NVH降噪系統超棒，對風噪，胎噪，發動機噪音的處理得當，靜謐的駕駛空間很舒適，再配上燕飛利仕品牌音響，優質的音樂效果，來點兒動感音樂，開啟運動模式，氛圍燈同時都變成了紅色，甚是心情愉悅，此刻可以忘掉所以不愉快，重新開始新的一天。VV7車身偏大但不厚重，對於女司機或者新手來說，估計最開始都會擔心駕駛視線等問題，這點兒360°全景影像和流媒體後視鏡解決了她們的後顧之憂了，VV7使用的是長城自主研發的2.0T發動機和7速濕式雙離合變速箱，雖然車身有2噸，但是充足的動力保證了它良好的通過性，無論是彎路或者泥濘道路，超速變道，提速，都可以順暢完成。電動尾門真的很便捷，尤其在拿了很多東西，又貌似放不下的時候，腳丫輕輕一掃，後備箱就打開了，放好東西後，輕輕一按，後備箱就自動下降，非常智能。座椅記憶就避免了反復調整座椅，可以選擇記憶住我已經調好的位置。自動大燈無需開關大燈，避免了忘了開，開了忘關的尷尬。本人身高180cm，體重100kg，坐在主駕駛位置，非常寬松，還能保證後排充足的乘坐空間。行駛了三萬多公里了，目前還沒有什麼問題出現，品質真的不錯！

D字型方向盤，很好看

7. VV7到底反響如何

導語：長城汽車旗下的WEY品牌，第一款車型就命名為VV7，還氛圍VV7c和VV7s兩款車型，當然定位有些許偏差，VV7S更加運動，隨著上市之後的熱銷，很多消費者在觀望的同時，也想要了解一下車主們的用車感受，畢竟價格方面接近合資車的價格，如果買了不滿意，那就不劃算了，那麼VV7這款車到底怎麼樣呢？我們來看看車主們的評價！

車主一

最滿意的就是外觀，因為試駕一次就下單買了它，按我的說法就是，這款車有著幾百萬車身的外觀，開車去相當有面子，乘用空間很大，至於後備箱小的問題，我一般沒有在意，因為我本身沒有多少東西放在後備箱，配置也很豐富，總之我很喜歡！不過這車油耗真的很大，感覺養不起啊！

總結：當然對於這款車，網上的車主評論還有很多，但是大致在優缺點上，都有一些共同點，優點始終大於了缺點，穩重大氣、功能齊全、隔音效果好、時尚動感的設計以及充裕的空間，都是它的優點，缺點就是內飾材質差、後備箱小、輪胎問題以及胎噪！看完這些評價，相信對於買車，你應該有了一個全新的判斷！

8. VV7這款車不行，到底是真是假，我們來客觀評價

VV7車型總體來說個人認為優點是車子外形設計，性價比方面比較好，該車型缺點是車子相對費油，小毛病相對有一些。

9. 半年時間，WEY VV7給我帶來驚喜連連的用車感受!

我的VV7已經陪伴我半年多的時間了，每天開著它東奔西走，但我每天都覺得和它接觸的時間少，也許是對它愛不釋手吧！就是總感覺時間過的快。總之，VV7給我的感覺就是驚喜連連。先和大家聊聊VV7最為吸引我的地方，那一定是它高顏值的外觀。白色的車身搭配上黑色的配色，黑白撞色的搭配讓人看了就很振奮。黑色運動感叢生，白色晶瑩剔透，搭配在一起就像絲滑的巧克力，讓人忍不住想咬一口[嘻嘻]。前臉，全黑色的中網設計感強，保險杠兩邊霧燈位置的造型看著運動味道不小，這車很明顯是走操控運動路線的。要是前臉你還不太能看出它的運動屬性的話，那麼來到它的車尾，當你看到雙邊四齣的排氣時，你心裡就應該清楚，用兇悍形容它就對了。走進車內，環抱式的中控台，搭配棕黑的配色，既沉穩又大方，給人一種很舒服的感覺。平底式的多功能方向盤尺寸正好，握感舒適，握在手裡感覺特別實在。到處都是搪塑和皮質的包覆，觸感感絕對的高大上。座椅軟硬適中，很有利於長途駕駛，也有利於過彎時候的支持，腿部承托和腰部包裹用三個字形容，沒毛病[嘻嘻]。空間方面，雖然沒有那麼的plus吧，但也絕對是寬敞級的。配置是我最驚喜的地方，什麼自動駐車，ACC巡航，主動剎車，車道保持，四門一鍵升降，車聯網都有，還有後視鏡加熱，牛[強]。最讓我意外的是流媒體後視鏡，不僅視覺角度大，不管是白天晚上，清晰度絕對的高，可能也是國產車中最先採用的，值得點贊的一項實用安全配置[強][強][強]！在來說說VV7的駕駛感受和油耗，首先來說說很多人擔心的國產三大件，我一開始也因為三大件的問題猶豫了半天，但是在試駕時，感覺抖動微乎其微，不仔細感覺幾乎感覺不到，雙離合變速箱調教的也是極其舒暢。在結合我買車後的這半年以來，事實證明我當初的顧慮是多餘的。方向盤有些運動的味道，轉向蠻精準的，車頭指向性也很不錯，彎道開起來也是得心應手。懸架的支撐，底盤都很有韌勁兒，感覺像勁道的面條，哈哈[嘻嘻]。換擋撥片就更給力了，開的時候咔咔的換擋，感覺爽歪歪，將運動進行到底。油耗也是國產車爭議最大的地方，結合我每天的使用，市區的油耗基本保持在10個左右，對於兩噸重的VV7來說，我還是很滿意的！

自從有了VV7，它總是給我帶來不一樣的驚喜，回頭率也很高，配置方面完全不用擔心，基本上你所想到的它都有，安全配置一應俱全！最後祝大家大年初三快樂[抱拳][抱拳][抱拳]

10. vv7這車怎麼樣

本身做設計行業的，第- -眼看到外形就無法自拔!非常迷人，滿足了我對車大部分的想法，簡潔霸氣的外形，修長的車身，大大的輪轂，尾部4出排氣，特別運動的感覺!本來去車展要提騏達的,因為剛拿了駕照想買個小車練練手，看到VV7以後和老婆都被迷的不要不要的，轉身就訂了VV7!完全忘記了自己還是一個新手，不過後來也確實沒讓我失望，雖然車很大，對新手還是很友好的,360度攝像頭通過各種路段都很得心應手，對新手簡直就是大大的福利啊! 自己的婚禮選頭車,媳婦說用我們自己的VV7做頭車，婚禮當天坐VV7接媳婦，吸引了N多目光!

最不滿意應該是掉頭比較費勁! 有些路C ]掉頭需要倒一下才能完成掉頭!另一個不滿意的地方應該就是多媒體了,真的除了聽歌沒什麼其他用處!現在支持了CARLIFE還好點!但是不支持蘋果
手機，希望廠家快快弄好這些!要不那麼大個中控屏立在那， 只能看歌曲名字真是浪費啊!還有一個就是倒車影像延遲時間有點長，再縮短1~2秒就比較完美了!不過還可以接受，慢點倒車沒什麼壞處!

後排空間真的太舒服了，可以翹二郎腿，帶家人出去玩，媽媽和媳婦在後面那空間真的是太寬敞了，後備箱空間我是足夠用!因為買了之後就開始籌備婚禮，後備箱經常裝的滿滿的，平時和媳婦兩個人，後座的空間也可以用來裝東西，真的太足夠用了!
最開始提車的時候是有些起步延遲!等紅燈的時候起步會思考一下! 12月份去4S店刷 了最新的程序，現在基本沒這些問題了，跑長途超車真的舒服後續動力很猛! 2噸多的車重, 高速超車真的不費勁，配合換擋撥片，順暢，無頓挫!

轉向精度很高，我一個剛拿駕照的新手也可以很好的操控，剛提車的時候跑了幾次高速!感覺非常不錯!因為哈爾濱下雪沒換雪地胎，開出去也不是很擔心，剎車很穩