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江淮vv7皮卡

發布時間: 2021-07-30 15:35:52

1. VV7這車開起來怎麼樣

首先要記住幾個數據:2.0T+7速雙離合、234匹馬力,油門自然是隨叫隨到的了,起步給地板油的話輪胎都會打滑。要知道VV7用的已經是很好的輪胎!一條要大幾百上千塊錢的呢!可見動力有多強!前幾天朋友結婚,我當司機,他安排我開一輛1.8L的繽智,簡直肉的不行每次超車都要提前給油,幾乎把油門按到地板上了,也談不上什麼推背感;而開VV7是想什麼時候超車就乾脆利落的一腳油門過去,完全不用擔心超不過去,就是看到路上的限速牌子,心裡有點怕怕的,一個不注意就會超速。沒有對比就沒有傷害啊。希望能幫到你。

2. vv7這車怎麼樣

在長達42分鍾的評測中,38號都在很用心的講解這台VV7的產物力,從外形上,從奢華感上,從駕駛感應感染上,從油耗上講出了這台VV7的口角,末了給出的評價也相對來說客不雅觀不雅觀:VV7值這個價錢,奢華感與乘坐感也又越級的默示,可是綜合油耗太高,駕駛品質略差,如許的綜合默示在扒君看來,完全可以接收,現實了局車無完車,一個工業時代的產物,不會是文藝時代的藝術品,完滿無瑕。

這次我們借來的是VV7C的頂配版本,官方售價是18.58萬元。看VV7的全系車型布局,VV7S和VV7C各有三款車型,分別是豪華型、超豪型和旗艦型,其中VV7C豪華型和超豪型的價格比VV7S的對應車型低了2000元,VV7C旗艦型的價格比VV7S旗艦型便宜3000元。最入門的車型就叫豪華型,WEY果真懂得現在消費者的心理,即便是買了16萬多的入門配置車型,至少在名字上不會太跌面兒。實際上,最入門的車型配置一點也不低,全系標配的功能包括全LED矩陣式大燈、主動剎車、防碰撞預警、ACC自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、12.3寸全液晶儀表、9寸中控觸屏、前排座椅加熱、分區自動空調等等。我們這台售價18萬元出頭的VV7C旗艦版除了上面這些標配的功能,還裝備了一些科技配置,包括並線輔助、車道偏離預警、電動尾門、真皮座椅、座椅記憶、帶12個揚聲器的燕飛利仕音響、車載空氣凈化器等等。

3. WEY VV7科技版來襲,2.0T爆224馬力,售19.28萬,淮安優惠0.5萬

WEYVV7科技版正式上市。在原有旗艦車型的基礎上,新車在智能技術配置方面得到了豐富和升級。廠商指導價為19.28萬元。同時,WEY正式表示,它將為消費者提供終身免費的基本維護,三年的智能控制遠程觀看服務,免費以及雙重超級保修的三重獨家利益。

在動力方面,新車仍配備了現有的2.0T發動機,最大功率為224馬力,峰值扭矩為387Nm。變速箱系統與7速濕式雙離合變速箱匹配。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 這款長城高端車型,VV7到底怎麼樣

這些年來,國內品牌一直被詬病的紋理差異,模仿,無論是韋或vv7在中型SUV品牌,是長城的一個大膽的嘗試,中國品牌之路不好走,一直是10萬元左右的主要進入汽車市場,一百萬做15-20 SUV市場不對品牌和產品的一個小的挑戰。在高端產品中,沒有人會錯的。今天,讓我們在vv7強度一看。

在此基礎上,vv7在外觀上有優異的性能,動力和配置,但它的燃料消耗和存儲空間略差。朋友的臉值配置控制可以選擇,但家裡的朋友可以三思而後行。

5. WEY VV7外觀靚,配置全,動力勁,駕乘舒,油耗美

現在的汽車市場競爭異常激烈,好的車型可謂是琳琅滿目,真是無從下手,不知道哪個車更適合自己。一次偶然的機會與VV7擦肩而過,從此便被它深深吸引。各種了解後,有人說VV7有這樣那樣的毛病,有人說它的油耗很高,但是我還是很喜歡,所以最後還是毅然決然的選擇了VV7。與WEY同行的日子裡,VV7帶給我的總體感覺還不錯,沒有網上說的那麼差!先來說一下VV7的性價比,20萬出頭的旗艦車型,卻體驗到了幾十萬豪車的感覺,顏值是大家公認的漂亮,當下最流行的溜背型車身設計,識別度很高的豹式前臉,整車帥氣和硬朗線條,幾乎是人見人愛吧[嘻嘻][嘻嘻]。VV7除了顏值高,它的配置也非常很豐富的,很多的配置在同價位、同級別的車型中根本就看不到,可VV7基本上都有了,這一點我深有感觸,因為在選車的時候,我對比了很多的車型,當在汽車之家車型PK中輸入VV7與其他車型對比的時候,你會發現、VV7比同級別合資車多出的配置要有十幾二十幾條,這樣的配置結構讓我很滿意,也讓我感受到幾十萬車才可能有的配置!綜合顏值,配置,我感覺VV7的性價比還是非常高的!下面說一下VV7的駕乘感受,動力表現可以接受,如果使用經濟模式,起步時可能會有一點肉,但是用標准模式和運動模式,起步的時候就很快樂了,油門響應靈敏,運動模式推背感強烈,中段加速還是比較順暢的,提速很快。VV7採用電子助力,因此方向盤很輕,指向性也很不錯,底盤調教的軟硬適中,整個車子還是比較平穩的!在舒適性方面,VV7值得肯定,超大的空間,讓駕駛沒有壓迫感,隔音處理也很不錯,關上車窗,基本聽不到外面的聲音,這一點我很滿意!最後說一下油耗,2.0T的發動機,推動一台兩噸重的巨物,表顯油耗一直保持在9.幾,實測油耗在10個左右,這樣的油耗表現讓我很滿意。相比較於轎車肯定會高一點,但是和同級別SUV相比,每個車型都是半斤八兩,油耗可以,我能接受!

後車尾設計的也很耐看

6. 老車主對WEY VV7的真實用車感受,品質真的不錯!

人食五穀雜糧,有喜怒有哀樂,更有感受,好的感受讓人心情愉悅,不好的感受令人傷心,說起感受,想聊聊我的愛車VV7的用車感受,真的是有太多的優點說不完道不盡,當然優點大於缺點時,缺點可以忽略不計了。VV7的內飾用料是非常厚道的,真皮包裹的方向盤,摸上去手感不錯,車門採用的也是皮質包裹,車門很結實,關門的瞬間阻尼感強烈,特喜歡中控板的鋼琴烤漆材料,即使有手印出現,一擦就掉了,很好清理。整車的NVH降噪系統超棒,對風噪,胎噪,發動機噪音的處理得當,靜謐的駕駛空間很舒適,再配上燕飛利仕品牌音響,優質的音樂效果,來點兒動感音樂,開啟運動模式,氛圍燈同時都變成了紅色,甚是心情愉悅,此刻可以忘掉所以不愉快,重新開始新的一天。VV7車身偏大但不厚重,對於女司機或者新手來說,估計最開始都會擔心駕駛視線等問題,這點兒360°全景影像和流媒體後視鏡解決了她們的後顧之憂了,VV7使用的是長城自主研發的2.0T發動機和7速濕式雙離合變速箱,雖然車身有2噸,但是充足的動力保證了它良好的通過性,無論是彎路或者泥濘道路,超速變道,提速,都可以順暢完成。電動尾門真的很便捷,尤其在拿了很多東西,又貌似放不下的時候,腳丫輕輕一掃,後備箱就打開了,放好東西後,輕輕一按,後備箱就自動下降,非常智能。座椅記憶就避免了反復調整座椅,可以選擇記憶住我已經調好的位置。自動大燈無需開關大燈,避免了忘了開,開了忘關的尷尬。本人身高180cm,體重100kg,坐在主駕駛位置,非常寬松,還能保證後排充足的乘坐空間。行駛了三萬多公里了,目前還沒有什麼問題出現,品質真的不錯!

D字型方向盤,很好看

7. VV7到底反響如何

導語:長城汽車旗下的WEY品牌,第一款車型就命名為VV7,還氛圍VV7c和VV7s兩款車型,當然定位有些許偏差,VV7S更加運動,隨著上市之後的熱銷,很多消費者在觀望的同時,也想要了解一下車主們的用車感受,畢竟價格方面接近合資車的價格,如果買了不滿意,那就不劃算了,那麼VV7這款車到底怎麼樣呢?我們來看看車主們的評價!

車主一

最滿意的就是外觀,因為試駕一次就下單買了它,按我的說法就是,這款車有著幾百萬車身的外觀,開車去相當有面子,乘用空間很大,至於後備箱小的問題,我一般沒有在意,因為我本身沒有多少東西放在後備箱,配置也很豐富,總之我很喜歡!不過這車油耗真的很大,感覺養不起啊!

總結:當然對於這款車,網上的車主評論還有很多,但是大致在優缺點上,都有一些共同點,優點始終大於了缺點,穩重大氣、功能齊全、隔音效果好、時尚動感的設計以及充裕的空間,都是它的優點,缺點就是內飾材質差、後備箱小、輪胎問題以及胎噪!看完這些評價,相信對於買車,你應該有了一個全新的判斷!

8. VV7這款車不行,到底是真是假,我們來客觀評價

VV7車型總體來說個人認為優點是車子外形設計,性價比方面比較好,該車型缺點是車子相對費油,小毛病相對有一些。

9. 半年時間,WEY VV7給我帶來驚喜連連的用車感受!

我的VV7已經陪伴我半年多的時間了,每天開著它東奔西走,但我每天都覺得和它接觸的時間少,也許是對它愛不釋手吧!就是總感覺時間過的快。總之,VV7給我的感覺就是驚喜連連。先和大家聊聊VV7最為吸引我的地方,那一定是它高顏值的外觀。白色的車身搭配上黑色的配色,黑白撞色的搭配讓人看了就很振奮。黑色運動感叢生,白色晶瑩剔透,搭配在一起就像絲滑的巧克力,讓人忍不住想咬一口[嘻嘻]。前臉,全黑色的中網設計感強,保險杠兩邊霧燈位置的造型看著運動味道不小,這車很明顯是走操控運動路線的。要是前臉你還不太能看出它的運動屬性的話,那麼來到它的車尾,當你看到雙邊四齣的排氣時,你心裡就應該清楚,用兇悍形容它就對了。走進車內,環抱式的中控台,搭配棕黑的配色,既沉穩又大方,給人一種很舒服的感覺。平底式的多功能方向盤尺寸正好,握感舒適,握在手裡感覺特別實在。到處都是搪塑和皮質的包覆,觸感感絕對的高大上。座椅軟硬適中,很有利於長途駕駛,也有利於過彎時候的支持,腿部承托和腰部包裹用三個字形容,沒毛病[嘻嘻]。空間方面,雖然沒有那麼的plus吧,但也絕對是寬敞級的。配置是我最驚喜的地方,什麼自動駐車,ACC巡航,主動剎車,車道保持,四門一鍵升降,車聯網都有,還有後視鏡加熱,牛[強]。最讓我意外的是流媒體後視鏡,不僅視覺角度大,不管是白天晚上,清晰度絕對的高,可能也是國產車中最先採用的,值得點贊的一項實用安全配置[強][強][強]!在來說說VV7的駕駛感受和油耗,首先來說說很多人擔心的國產三大件,我一開始也因為三大件的問題猶豫了半天,但是在試駕時,感覺抖動微乎其微,不仔細感覺幾乎感覺不到,雙離合變速箱調教的也是極其舒暢。在結合我買車後的這半年以來,事實證明我當初的顧慮是多餘的。方向盤有些運動的味道,轉向蠻精準的,車頭指向性也很不錯,彎道開起來也是得心應手。懸架的支撐,底盤都很有韌勁兒,感覺像勁道的面條,哈哈[嘻嘻]。換擋撥片就更給力了,開的時候咔咔的換擋,感覺爽歪歪,將運動進行到底。油耗也是國產車爭議最大的地方,結合我每天的使用,市區的油耗基本保持在10個左右,對於兩噸重的VV7來說,我還是很滿意的!

自從有了VV7,它總是給我帶來不一樣的驚喜,回頭率也很高,配置方面完全不用擔心,基本上你所想到的它都有,安全配置一應俱全!最後祝大家大年初三快樂[抱拳][抱拳][抱拳]

10. vv7這車怎麼樣

本身做設計行業的,第- -眼看到外形就無法自拔!非常迷人,滿足了我對車大部分的想法,簡潔霸氣的外形,修長的車身,大大的輪轂,尾部4出排氣,特別運動的感覺!本來去車展要提騏達的,因為剛拿了駕照想買個小車練練手,看到VV7以後和老婆都被迷的不要不要的,轉身就訂了VV7!完全忘記了自己還是一個新手,不過後來也確實沒讓我失望,雖然車很大,對新手還是很友好的,360度攝像頭通過各種路段都很得心應手,對新手簡直就是大大的福利啊! 自己的婚禮選頭車,媳婦說用我們自己的VV7做頭車,婚禮當天坐VV7接媳婦,吸引了N多目光!

最不滿意應該是掉頭比較費勁! 有些路C ]掉頭需要倒一下才能完成掉頭!另一個不滿意的地方應該就是多媒體了,真的除了聽歌沒什麼其他用處!現在支持了CARLIFE還好點!但是不支持蘋果
手機,希望廠家快快弄好這些!要不那麼大個中控屏立在那, 只能看歌曲名字真是浪費啊!還有一個就是倒車影像延遲時間有點長,再縮短1~2秒就比較完美了!不過還可以接受,慢點倒車沒什麼壞處!

後排空間真的太舒服了,可以翹二郎腿,帶家人出去玩,媽媽和媳婦在後面那空間真的是太寬敞了,後備箱空間我是足夠用!因為買了之後就開始籌備婚禮,後備箱經常裝的滿滿的,平時和媳婦兩個人,後座的空間也可以用來裝東西,真的太足夠用了!
最開始提車的時候是有些起步延遲!等紅燈的時候起步會思考一下! 12月份去4S店刷 了最新的程序,現在基本沒這些問題了,跑長途超車真的舒服後續動力很猛! 2噸多的車重, 高速超車真的不費勁,配合換擋撥片,順暢,無頓挫!

轉向精度很高,我一個剛拿駕照的新手也可以很好的操控,剛提車的時候跑了幾次高速!感覺非常不錯!因為哈爾濱下雪沒換雪地胎,開出去也不是很擔心,剎車很穩

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