六輪電動皮卡

1. GMC悍馬電動皮卡車揭曉，輸出約1000馬力，首發版售價約75萬元

曾經家喻戶曉的悍馬下線10年後，這個老品牌又回來了，這次不再基於軍用車輛，而是作為GMC的子品牌重生，採用通用汽車的UltiumDrive新架構，推出了首款全電動汽車：悍馬EVEdition1，即首發版。

悍馬EV是否有SUV版本？

將在相同的BT1電動皮卡車平台上打造悍馬EV的SUV版本。電動悍馬SUV可能還會與凱迪拉克sport-ute旗艦級EV共享其機械裝置。

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2. 風景這邊獨好 後疫情時代皮卡加速崛起

時間已經到了5月，全球的新冠肺炎疫情仍然處於比較嚴重的狀態，但不同的地區情況也不太一樣。我國作為爆發時間比較早的國家，在政府部門得當且及時的處理之下，生產生活已經開始恢復正常。而從目前國外的形勢來看，仍然有比較大的影響，不少車企都採用了停工停產的措施，所以就造成了風景我們這邊獨好的局面。
國外多數車企均推遲了新車的交付或發布，工廠停工
從目前來看，無論是歐洲還是美洲，在疫情爆發區域的汽車工廠都採取了停工的方式，以至於將影響車輛的生產和新車的發布。而皮卡相對較多的北美洲，推遲交付或發布的新皮卡更多。
前不久，美國新能源車企Lordstown Motors宣布，由於疫情原因，該公司旗下首款純電動皮卡Enrance的發布會將採用線上發布，而交付時間則推遲到明年的1月份。這款純電動皮卡最大亮點是配備了四個輪轂電機，總功率為440kW，牽引力達到2721kg，最高時速為128km/h，續航里程將超過200英里（約合320公里）。之前這款車計劃在年底首批量產並交付，但由於疫情的原因推遲到暫定明年1月交付。
另外一款純電動皮卡也非常吸引人，它就是純電悍馬皮卡。官方原本預計在5月20日舉行首發亮相活動，但由於疫情被取消。這款車的信息也挺唬人，純電續航里程達到400英里（約為640公里），最大功率將達到1000馬力，0到96km/h加速時間不到3秒。
而我們比較熟悉的RIVIAN純電動皮卡RIVIAN R1T原本也應該在年底交付，但由於疫情的原因將會推遲到2021年。這款車同樣搭載四台電機，每台電機的最大輸出功率是147千瓦，綜合最大功率800馬力，峰值最大扭矩14000牛?米。這款車原計劃在美國伊利諾伊州的原三菱工廠生產，但這個地區的工作已經暫停，尚未明確復工時間。
受到疫情影響的其實也不止有新能源車企，就連林肯這樣的傳統燃油車企也受到波及，但產品仍然是新能源車型。林肯本想與RIVIAN合作，基於RIVIAN平台的R1T皮卡和R1S打造的林肯首款純電動車型，有望在2022年推出。由於疫情的影響，導致林肯決定暫時擱置這個項目，但應該不會影響雙方的合作關系，畢竟是客觀原因導致這種情況發生的。
純電動皮卡中最吸引人的莫過於特斯拉的Cybertruck了，但消息顯示這款車不會很早來到用戶手中。在疫情比較嚴重的時候，美國加州的要求是除非提供基本服務的工作人員（醫護、警察、消防員和其他應急人員等），其他行業都必須在家工作或停工。而特斯拉在美國唯一的整車工廠弗里蒙特工廠正巧位於加州，當時無法生產。但近日特斯拉的消息稱，在5月4日會重新開啟美國內華達州斯帕克斯工廠、加利福尼亞州弗里蒙特工廠和紐約州布法羅工廠，並安排員工有序復工復產。雖然復產了，但這些工廠還不是產Cybertruck電動皮卡的工廠，馬斯克曾表明將在美國中部建立一家專門生產Cybertruck的工廠。由此看來，特斯拉的純電動皮卡距離量產也很遙遠。
「美式皮卡代言人」的福特也被疫情影響得很嚴重，3月31日福特汽車再次延長了北美工廠關閉時間，並將無限期推遲其墨西哥、加拿大和美國工廠的復工時間，所以福特的皮卡、SUV和商用卡車等車型的生產將會受到很大影響，福特F-150也在其中。在4月底的時候，福特、通用和FCA這三家美國車企的高管與全美汽車工人聯合會(UAW)領導人以及當地政府進行了會談，計劃在5月18日重啟部分美國工廠的生產工作。但目前各方透露的消息是開工時間正在敲定，尚未有定論。
我國皮卡產銷量逐漸回升
轉回頭再看我國的皮卡市場，已經開始恢復正常的生產水平。雖然一二月份的產量和銷量都不盡如人意，但三月份的工業數據非常喜人。產量方面，3月國產皮卡生產33367輛，環比增長475.79%，同比增長-28.83%。銷量方面，3月國產皮卡銷售34659輛，環比增長533.62%，同比增長-28.77%。
我國積極應對疫情所作出的舉動
產銷逐漸回歸正常，但遠未達到之前的正常水平，所以為了讓汽車市場再增溫，我國陸續推出了多重政策來應對疫情產生的不利影響。這其中，皮卡解禁落實的最為徹底。從今年1月起，全國各地的皮卡解禁消息就隨之而來，河北唐山、吉林、重慶等等率先開禁，而到了疫情爆發的春節後，各地出台解禁政策的頻率越來越快，2月1日浙江寧波、3月26日江西撫州、4月3日江蘇、4月20日江西南昌，一直到4月21日江西省提出全面解禁，可以看到皮卡解禁的動作越來越快。
由於疫情對皮卡生產和消化庫存影響很大，而我國正處於國五升級到國六排放的過渡階段，很多國五排放的皮卡仍然有積壓。所以在4月29日,國家發改委等11部門聯合印發了《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，通知中包括調整國六排放標准實施時間等一系列措施：輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標准輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和注冊登記。未經批准，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標准。具體講就是，適當延長汽車生產企業的過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。
另外為了消化庫存皮卡和刺激皮卡消費，為了有效緩解需求不足問題，工信部正積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區加快出台促進汽車消費的政策措施。全國各地方政府相應此號召，現已推出多種汽車消費刺激政策。
總結：正是由於我國應對疫情迅速做出的正確的各種舉措，才得以讓疫情爆發期的時間盡可能的短，得以讓國內的各行各業迅速恢復到疫情之前的狀態。而皮卡作為汽車產業中一個重要的細分市場，也逐漸重視，各種利好政策不斷推出，形成了風景這邊獨好的局面。相信在後續的措施中，將會有更多對皮卡利好的消息，我們也將持續關注。
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3. 好皮卡不止長城炮 5月份上市皮卡 總有一款適合你

說到皮卡，相信大家第一時間會想到長城炮，確實，強壯的外形和價格被很多人關注。其次就是大家在選車方面也越來越多樣化，皮卡、旅行車越來越接地氣。但是，各大汽車廠家也看到了這點，快速推出了自家大尺寸皮卡，尤其是5月份。下面車吧聊車就為大家對5月份上市的皮卡進行了匯總，看看這些皮卡有沒有適合您的。
新款銳騏6
首先是鄭州日產新款銳騏6，作為一款老將新車推出就受到很高的關注，新車售價12.48—15.48萬元，共推出6款車型。新車除了使用8AT變速器，內飾的設計也更加轎車化。
外觀設計不用多說，看上去就很強壯，前臉銀色鍍鉻裝飾主要集中在進氣格扇位置，大燈位置還使用了LED日行燈。車內9英寸中控屏幕搭配全景影像為駕駛者提供便利。除此之外，座椅還提供8向電動調節，對於以往皮卡車型絕對是全面提升。
銳騏6搭載全新2.3T柴油發動機，擁有163匹馬力，最大扭矩380N·m，還滿足國六排放標准，發動機匹配采埃孚8速手自一體變速箱，四驅車型還增配了伊頓差速鎖，讓整車擁有更強的脫困能力。
江淮帥鈴T6
早期的江淮帥鈴相信大家很熟悉，輕卡身份讓他為擁有者做了不少貢獻，而隨後的江淮帥鈴T6也是以皮卡身份出現在大家面前。國六版本剛剛上市，推出2款車型，新車售價8.68-8.88萬元。
外觀尺寸雖然很大，但是設計上並沒有那麼硬朗，尤其是輪廓。相比外觀內飾的設計友好了很多，大尺寸中控液晶屏，方向盤多功能按鍵。配置上值得一提的就是標配ABS+EBD，倒車影像只有高配車型才能見到。
新增兩款車型均搭載型號為LJ481Q6的2.0L自然吸氣發動機，擁有144匹馬力，匹配5擋手動變速器。相比2.0T柴油發動機，扭矩的差距比較明顯。
上汽MAXUS T70
上汽MAXUS T70新車型正式上市，2.0T柴油發動機推出8款車型，2.0T汽油版推出4款車型，柴油版售價10.98-14.38萬元，汽油版售價10.28-12.08萬元，新車主要在外觀細節上有所變化，還增加了一定配置。
新車在車頂行李架、外後視鏡外殼、門把手、側窗邊框、側踏板位置增加了一些鍍鉻裝飾，看上去更加時尚。內飾三輻式多功能方向盤與其它元素搭配也很前衛。配置上值得一提的是斑馬智行互聯系統、TPMS胎壓監測系統、6安全氣囊、雙預緊式限力安全帶、360°環視影像、LDW車道偏離預警，這些配置對於一款皮卡車型確實全面。
新車搭載2.0T柴油發動機和2.0T渦輪增壓汽油發動機，柴油發動機擁有163匹馬力，汽油發動機擁有214匹馬力。另外，與新上市柴油發動機匹配的是6擋手動和6擋自動變速器，與汽油發動機只匹配了6擋手動變速器。
福田拓陸者馭途清風版
福田汽車可以說是大手筆，五月份旗下三款車型都推出了新車型，其中包括八款征服者3、二十四款拓陸者勝途和兩款拓陸者馭途，售價分別為9.18-9.58萬元、9.58-12.48萬元和11.78-12.28萬元。
征服者
拓陸者勝途
拓陸者馭途
新車整車設計變化不是很大，主要針對車身、貨箱、底盤進一步增加整車抗腐蝕度，在設計上最為突出的就是馭途，外觀設計精緻，內飾也有種轎車內飾的感覺。動力上，三款車型依舊搭載2.0T柴油發動機，擁有163馬力，375N·m的最大扭矩提供強大的動力，該發動機還滿足國六排放標准。
中興領主
中興領主2.4T汽油商用版車型上市，售價區間為9.48-10.88萬元，共推出4款車型。新車主要推出2.4T汽油發動機版本，擁有211匹馬力，最大扭矩320N·m，匹配6速手動變速器，還滿足國六b排放標准。
除了動力內飾配置也很豐富，ABS+EBD、後駐車雷達、主駕駛安全氣囊、限速提醒、組合儀表、空調、四門電動車窗等，這些配置對於皮卡車型都很實用。
曾經的皮卡車型一直被用在拉貨上，在儲物上絕對算是實力派。如今，大家在車型上的需求發生了變化，而皮卡車型也變得多樣化，很多細節與轎車保持一致。當然汽車也是大件物品，購買前還是要多對比，如果想購買皮卡的消費者可以看看5月份上市的這些車型，希望這一期車吧聊車5月份上市皮卡匯總對您選車有所幫助。

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4. 六輪五菱皮卡！今年最火的官方改裝車，若能上市肯定風靡農村

還記得今年成都車展上，一款來自自主品牌的純電車憑借拉風的外形吸引了不少國內外媒體的關注，那便是來自五菱的六輪純電動車。這款車絕對是今年最火爆的官方改裝車，是五菱聯合某改裝自媒體打造得一款車型，當時很好的宣傳了五菱宏光miniev，不得不說五菱營銷做得非常到位。當然這款車也是能真的能上市，絕對是風靡農村市場，簡直就是下地趕集利器。

這輛酷似越野皮卡的車型讓不少人誤以為比起家用代步，它更適合「翻山越嶺」，實際上，這款車僅搭載了一台最大功率為27PS的驅動電機，額定電壓為96V，電池容量為144AH，對於代步來說，它沒有任何問題，但是越野，顯然不合格了。對於這樣一款造型十分拉風的電動車，在車展上即吸引了不少目光，雖然動力與其硬派十足的外形並不搭嘎，但若是五菱想藉此來實現這款車的名氣，目的顯然達到了。只是，話說回來，若是打算入手一款微型代步車，你會選擇外形如此拉風的這款六輪「皮卡」嗎？

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5. 2020款「北汽BJ80」六驅皮卡版，首次採用混動系統！

北京汽車集團這幾年的發展還是我們有目共睹的，從入門級別再到高端里基本上形成了全覆蓋！但是網友們有一個比較大的疑問，那就是如此的一個汽車品牌，為何不在硬派越野領域里有所突破呢！今天就給你們最好的答案！今天說的這款車就是剛剛到店的全新一代的「北京BJ80」六驅皮卡版車型。
這款車是在常規版BJ80的基礎上做了升級改造，所以從造型上來講是有傳承也有創新！新車正面依舊是一種五孔式的進氣格柵，保留了家族式的設計理念，雙炮眼的大燈，設計上更加的精緻，並且與全車的貼合度非常不錯！而在大燈的兩側依舊保留了雙LED的光源，整個五孔式的格柵在內部也全部採用了網格狀的設計，前包圍上也是彰顯出了自己的力量感！
因為這款車是6驅皮卡版，所以整個造型看起來就是相當的霸氣。側面上，這款車依舊採用了一種方正感十足的設計，前後的輪眉都進行了調整，更是戰鬥力爆表！全車的六個輪胎全部採用了專業的越野胎！包裹這款車的後尾箱上也採用了加強筋的設計，即便是外掛的備胎也依舊是全尺寸的越野胎。
在內飾上，這款車展現出了另外的一個景象，相比較外觀的那種炸裂感，整部車在內飾上卻展現出了以往所不具備的那種沉穩感。雙色的內飾，顏色分別為黑色加上棕色的雙色設計，而在皮質的選用上也是更加的高檔，此外這款車還加入了一些桃木裝飾蓋板作為裝飾，側面上也提升了這款車的質感！後排上，我們看到，這款車的後排竟然首次採用了兩張獨立式的沙發，中間也設計了一個超大的扶手，雖說座椅的舒適度方面一流，但是整個坐姿方面要更加古板。
在動力方面，這款車搭載的是2.3T四缸渦輪增壓引擎+愛信6AT變速箱+電動機的PHEV動力單元。全車採用了非承載式車身，並且也針對性的進行了強化，所以在越野性能上，這款車是毋庸置疑的，對於這款車的前景，你們看好么！
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6. 新款銳騏6：成為皮卡新時代的「佈道者」

一個月前的廣州車展上，當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際，誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。

Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲，顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間，支持與質疑之聲四起，擁躉與批判者們正面交鋒。

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兩年後，鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後，「中國皮卡村」開啟燎原之勢，迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道，從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路，四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。

如今，全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們，用他們的真實用車經歷，證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢，締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。

鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量，在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際，一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前，那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡，經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節，不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。

矗立在皮卡新時代的巨輪下，鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段，而像新款銳騏6這樣的精品化產品，正是其中的關鍵一子。

文/羅超

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7. 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINIEV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINIEV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。

至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINIEV皮卡版量產。

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8. 皮卡汽車的排行榜是怎樣的

1、長城汽車GreatWall皮卡。國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，上市公司，擁有長城轎車/哈弗SUV/風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。長城汽車擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。

1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作夥伴。美國福特汽車公司（「福特」）現持有公司32%股份。

9. 江鈴域虎EV電動皮卡上市，續航里程335KM丨每日薦車

【導語】放眼國內汽車市場，最受消費者歡迎的車型當屬SUV了，因為SUV有空間、有顏值，非常符合國人的口味。不過，要是在美國，恐怕SUV就沒這么受歡迎了，受國情影響，美國人民更喜歡皮卡，因為皮卡的承載能力很強，實用性比SUV強很多，並且路面通過性非常高。

動力方面，江鈴域虎EV配備由永磁同步電機和66Kw/h鋰電池組成的純電動力系統，最大功率163馬力，峰值扭矩289牛米，最高時速120Km/h，0-80%電量充電時間僅需1小時。隨著新能源時代的到來，希望這款江鈴域虎EV能夠大賣，為皮卡市場增添一抹不一樣的色彩。

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10. 五菱又一重量級新車，宏光6x2皮卡亮相，氣場不輸大G

五菱是一個總能帶給我們「驚喜」的品牌，在本屆成都車展上，全新微型電動車五菱宏光MINI正式上市，售價2.88萬元起步，比預售價還低了1000元，這樣的價格讓大多數老年代步車都無地自容了，雖然續航里程不是很突出，但這畢竟是一輛能夠上新能源牌照的汽車。

雖然外觀越野范十足，但是這輛車採用的是兩驅，只有中間的兩個車輪是驅動輪，屬於6x2車型。但是從底盤結構來看，該車不僅前輪實現轉向功能，最後面的兩個車輪也是能夠轉向的，這樣的好處是會有更小的轉彎半徑。動力部分，新車搭載一台最大功率為27馬力的驅動電機，動力電池容量為144Ah，動力電池系統額定電壓為96V。

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