越野東風車

❶ 東風風光是越野車嗎

風光！
東風小康旗下！
類別：微面！
排量：1.3 1.5
價格：4.49-6.29萬

❷ 東風越野車公司怎麼樣

東風越野車有限公司正式成立於2002年8月15日，是由東風汽車集團股份有限公司和湘火炬汽車集團股份有限公司合資建設的汽車整車製造企業。公司獨家研發、生產具有獨立知識產權的EQ2050、 EQ2058「東風猛士」、「東風汗馬」系列高機動性能軍、民兩用越野車。三年以來，公司堅持以發展為主題，初步具備了小批量生產能力，目前擁有國內先進的裝配檢測和道路實驗設備。軍用概念樣車、初樣車的試制和試驗，已通過軍方評審。在高溫、高原及沙漠地區試驗中充分體現了該車的超強越野性能。截止2007年底，公司共有資產2.5億元，職工總數240人。

東風越野車公司將藉助東風汽車集團股份有限公司和湘火炬汽車集團股份有限公司在技術、管理、資金、信息、市場等方面的優勢，致力於中國汽車產業的發展，不斷提升汽車產業的新價值，打造國內一流的越野車。

❸ 東風日產越野車有幾種

品牌：東風日產
|
級別：suv逍客(共7款車型)
廠商指導價：16.78～21.98萬市場價：13.98～21.98萬
逍客
2.0l
cvt四驅（龍）
19.98-21.98萬
21.98萬
排量：2.0l
變速箱：無級變速器
經銷商報價|圖片|配置|對比
逍客
2.0l
cvt四驅（虎）
18.88-20.48萬
20.48萬
排量：2.0l
變速箱：無級變速器
經銷商報價|圖片|配置|對比
逍客
2.0l
cvt（雷）
17.06-18.88萬
18.88萬
排量：2.0l
變速箱：無級變速器
經銷商報價|圖片|配置|對比
逍客
2.0l
cvt（火）
15.28-17.78萬
17.78萬
排量：2.0l
變速箱：無級變速器
經銷商報價|圖片|配置|對比
逍客
2.0l
手動
（火）
14.88-16.78萬
16.78萬
排量：2.0l
變速箱：6擋手動
經銷商報價|圖片|配置|對比
逍客
2.0l
cvt（炎）
16.28-18.08萬
18.08萬
排量：2.0l
變速箱：無級變速器
經銷商報價|圖片|配置|對比
逍客
1.6l
手動
（風）
13.98-15.38萬
停產
排量：1.6l
變速箱：5擋手動
經銷商報價|圖片|配置|對比

❹ 東風越野車有限公司怎麼樣

簡介：東風越野車有限公司是東風汽車集團股份有限公司下屬子公司，成立於2002年8月15日，是獨家生產具有東風完全自主知識產權的「東風猛士」系列高機動性軍、民兩用越野車的整車製造企業。
法定代表人：尤崢
成立時間：2002-08-15
注冊資本：15500萬人民幣
工商注冊號：420300000003280
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：十堰市張灣區工業新區A區建設大道特1號

❺ 東風本田越野車報價

東風本田的話就只有CR-V了，在19.38-26.28萬
之間，具體價格優惠就得去4S店看看。

❻ 東風風神越野車型跟東風風行越野車型那個好點

東風風神越野車型跟東風風行越野車型不是一個檔次的車，不能相提並論。完全不同的兩個企業的產品，相互之間沒有任何聯系。東風風神越野車應該就是指的是東風風神AX7，來自東風二號軍工平台，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，東風風神AX7採用2.0L和2.3L兩款發動機。2.0L發動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N·m。2.3L發動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N·m。與之匹配的是5速手動或和6速手自一體變速箱。通過性上，東風風神AX7的離地間隙190mm在同級SUV中是最高的。信息化方面，東風風神AX7的車機互聯系統，聯合了華為合作開發，支持5人手機同時進行互聯。
2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面歷經56項全新升級。2016款東風風神AX7新搭載了DFMA14T發動機，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機，性價比高配置好。

❼ 東風民用版越野車圖片

5-10萬
東風品牌
越野車
家用
樓主這四個限制就註定了樓主購買的車只能有兩款符合要求
1.東風小康V27(L)或V29(L)
2.東風的那個帶棚的4驅皮卡車
希望可以幫到你

❽ 這個東風越野車是什麼

東風旗下目前已有東風猛士、東風汗馬等大塊頭越野車，但幾乎不售賣，主要為軍用，並滿足部分車迷的觀感需求，以及提升自身品牌形象。
東風HUV從外觀上來看，一定程度上參照了已經退出市場的悍馬品牌車型，也借鑒了俄羅斯軍工產品Dartz越野車的設計。
這款車是4月23日東風集團發布的新超級越野車東風HUV，還未正式上市，具體動力性能不得而知。

❾ 東風日產最新推出的越野車型是那一款

東風日產首款越野車品牌新奇駿在11月3日正式上市，售價在20.78-25.88萬元之間，這款定位於城市中的頂級越野SUV的新車將主要競爭對手指向了東風本田CRV，面對CRV越野能力偏差的弱點，東風日產是做足了文章，先是在9月份邀請全國各個主要媒體去新疆大漠體驗新奇駿的越野能力，而後又在上個周末邀請北京各個主要媒體去昌平南口的專業越野俱樂部場地做高難度的越野通過性體驗。
此次國內上市的奇駿是日產的第二代X-TRAIL，第一代誕生於2000年，在國內也有少量進口，進口車2.5升發動機車型售價在30萬元左右。X-TRAIL品牌誕生以來，一直也是以兼顧城市駕駛舒適性和越野時通過性為主的一款城市型越野SUV，上市8年來，已在全球擁有80萬用戶。

第二代X-TRAIL和第一代差別不是很大，外形依然保持了上一代的俊朗風格，動力系統仍然採用日產全球經典的MR20DE和QR25DE兩款發動機；變速器有5MT和帶6速手動模式的CVT兩種配置；底盤採用和雷諾共同研發的前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸架，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。

新奇駿除了底盤和動力配置與老款有所不同外，新奇駿著重的變化還在於採用了智能四驅系統（４ｘ４-ｉ），該系統設有三個不同的檔位：兩驅模式、自動四驅模式和鎖定四驅模式，這與CR-V只有自動適時四驅一種模式是完全不同的。最大的好處就是為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感。

由於新奇駿配備有「陡坡緩降電子控制系統」的功能，該電子系統主要是利用ABS剎車泵的啟動來控制車速在7Km/h以下，同時利用車身的平衡探測系統來判斷車身的傾斜程度，並且將數據提供給ECU以做出「何時啟動陡坡緩降功能」的判斷。

對於連續的大角度了坡路我們一般稱之為「駝峰路面」，這種路面在沙漠、丘陵地帶比較常見，也是對越野車通過性的一個最重要考驗，這是對車輛底盤高度、接近角、離去角的一個測試，根據現場東風日產工作人員提供的參數，新奇駿底盤離地間隙為203MM，接近角是28度，離去角是23度。

總結：我們不懷疑新奇駿的越野通過能力，就像此次的越野試駕，如此復雜路面，奇駿能有良好通過性，也是奇駿的競爭優勢之一，可是面對CRV已經稱王多年的「城市型SUV」市場，新奇駿要討得消費者歡心，單單靠越野通過性還是遠遠不夠的，而對CRV，奇駿在內飾設計和做工方面，精細度還和CRV有一定差距。