進口雙龍柯蘭多皮卡

㈠ 雙龍柯蘭多這車怎樣

我也在看 大家都不推薦 太小眾 不過柴油機子不錯 愛騰柴油的他們開著不錯 就是噪音稍微大點 怠速時 柯蘭多是更新技術應該降噪不錯 經濟性不錯

㈡ 雙龍汽車愛騰和柯蘭多多有什麼區別

雖然都是韓國進口的雙龍SUV車型，但愛騰檔次要高，車型和排量要大，動力更強，當然，價格也要高一些。

㈢ 雙龍柯蘭多是哪個國家品牌

韓國。

㈣ 新款柯蘭多怎麼樣雙龍的那款進口車！

外觀:雙龍柯蘭多外觀比較大氣，側面線條流暢，整體造型比較飽滿，前臉採用黑色塑料和鍍鉻裝飾，使層次更加明顯，柯蘭多擺脫了老款雙龍車的「大膽」的設計，可能有些平庸，但更容易被大家所接受。內飾:雙龍柯蘭多內飾設計比較簡潔，以功能性為主，做工也比較精細，但用料一般，塑料感較強，與同級車相比配置也比較簡單。空間:乘坐空間比較充裕，儲物格比較實用，後備箱空間較大，且較為平整，後排地板沒有凸起，提高了後排乘坐的舒適性。操控:懸掛設計偏舒適，路感一般，底盤較高，通過性較好，但高速過彎側傾比較明顯，柯蘭多放棄了雙龍之前的非承載式車身，採用的全新的承載式車身，更適合城市道路駕駛。動力:雙龍柯蘭多的動力輸出比較平順，但網友反應提速較慢，且加速過程中噪音較

㈤ 雙龍柯蘭多的車型報價

車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情
2.0L排量
2011款雙龍柯蘭多2.0T兩驅手動舒適導航版手動變速箱(MT)17.98萬暫無報價查看
2011款雙龍柯蘭多2.0T兩驅自動精英導航版自動變速箱(AT)19.98萬暫無報價查看
2011款雙龍柯蘭多2.0T兩驅自動豪華導航版自動變速箱(AT)21.98萬暫無報價查看
2011款雙龍柯蘭多2.0T四驅自動精英導航版自動變速箱(AT)23.98萬暫無報價查看
2011款雙龍柯蘭多2.0T四驅自動豪華導航版自動變速箱(AT)25.98萬暫無報價查看

㈥ 雙龍柯蘭多（進口）多少公里保養一次我現在1.8萬左右公里

雙龍柯蘭多（進口）第一次保養是在10000公里，第二次保養是20000公里，每隔10000公里保養一次，一般有標簽記錄下次保養時間或里程，可以在你的柯蘭多（進口）上找找看。

㈦ 雙龍柯蘭多怎麼樣

雙龍柯蘭多定位緊湊級城市SUV車型，柯蘭多於去年9月國內上市，當時僅推出了搭載2.0T柴油發動機的車型，有兩驅和四驅車型。此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內飾設計上的變化較小，相比雙龍以往的車型，柯蘭多的設計還是要中庸和低調許多車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍柯蘭多與現代ix35、起亞智跑等在華銷售的韓系SUV的車身尺寸非常接近。舒適性配置上，柯蘭多搭載了6揚聲器、DVD、GPS導航、並配備USB和AUX介面、倒車影像系統。全系配備多功能方向盤、定速巡航，高配車型配備真皮可加熱座椅、自動空調、電動天窗、ESP電子穩定系統。動力方面，柯蘭多汽油版搭載了現代提供的2.0L汽油發動機，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩達到197Nm/4000rpm，匹配6速自動變速器和6速手動變速箱。新發動機經過了重新調校，提高低轉速扭矩輸出，強化燃油經濟性的同時，達到歐5排放標准，官方公布的綜合油耗為百公里7.91L（兩驅自動檔）在懸掛方面，雙龍曾是非承載式車身的堅定使用者，但柯蘭多Korando瞄準了城市SUV市場，不得不有所妥協，改為了承載式車身。柯蘭多Korando搭配了前麥弗遜式懸架、後多連桿式懸架的組合，一定程度上保證了乘坐的舒適性越野性能方面，柯蘭多汽油版搭載先進四驅系統和ESP電子車身穩定系統，安全性和通過性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和離去角、帶牽引力控制、等長驅動軸的全時四驅模式，保證了其在冰雪濕滑路面或荒野崎嶇路面等路況下都具有良好通過性。同時，180cm的離地間隙在同級車型中也有很大的優勢。主要競爭對手和優勢：柯蘭多在國內的主要競爭對手指向了同級主流的城市SUV車型，包括途觀、CR-V、ix35和智跑等，另外與ASX勁炫、科雷傲、森林人之間也會形成競爭，柯蘭多的主要優勢體現在其相對不錯的越野能力上，另外在車內空間上也有不錯的表現。而最大的優勢自然體現在價格上，作為一款進口車型，其定價與同級的國產SUV相比也有較大的優勢，在2.0L車型推出後，價格上的優勢更明顯。

㈧ 韓國雙龍新柯蘭多怎麼樣

雙龍柯蘭多定位緊湊級城市SUV車型，柯蘭多於去年9月國內上市，當時僅推出了搭載2.0T柴油發動機的車型，有兩驅和四驅車型。此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內飾設計上的變化較小，相比雙龍以往的車型，柯蘭多的設計還是要中庸和低調許多
車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍柯蘭多與現代ix35、起亞智跑等在華銷售的韓系SUV的車身尺寸非常接近。
舒適性配置上，柯蘭多搭載了6揚聲器、DVD、GPS導航、並配備USB和AUX介面、倒車影像系統。全系配備多功能方向盤、定速巡航，高配車型配備真皮可加熱座椅、自動空調、電動天窗、ESP電子穩定系統。
動力方面，柯蘭多汽油版搭載了現代提供的2.0L汽油發動機，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩達到197Nm/4000rpm，匹配6速自動變速器和6速手動變速箱。新發動機經過了重新調校，提高低轉速扭矩輸出，強化燃油經濟性的同時，達到歐5排放標准，官方公布的綜合油耗為百公里7.91L（兩驅自動檔）
在懸掛方面，雙龍曾是非承載式車身的堅定使用者，但柯蘭多Korando瞄準了城市SUV市場，不得不有所妥協，改為了承載式車身。柯蘭多Korando搭配了前麥弗遜式懸架、後多連桿式懸架的組合，一定程度上保證了乘坐的舒適性
越野性能方面，柯蘭多汽油版搭載先進四驅系統和ESP電子車身穩定系統，安全性和通過性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和離去角、帶牽引力控制、等長驅動軸的全時四驅模式，保證了其在冰雪濕滑路面或荒野崎嶇路面等路況下都具有良好通過性。同時，180cm的離地間隙在同級車型中也有很大的優勢。
主要競爭對手和優勢：柯蘭多在國內的主要競爭對手指向了同級主流的城市SUV車型，包括途觀、CR-V、ix35和智跑等，另外與ASX勁炫、科雷傲、森林人之間也會形成競爭，柯蘭多的主要優勢體現在其相對不錯的越野能力上，另外在車內空間上也有不錯的表現。而最大的優勢自然體現在價格上，作為一款進口車型，其定價與同級的國產SUV相比也有較大的優勢，在2.0L車型推出後，價格上的優勢更明顯。

㈨ 20萬內買個柴油車，必須是進口，選什麼好

我要推薦韓國雙龍的柯蘭多，拿雙龍柯蘭多來說。主動安全方面，配備了ESS緊急停車信號，在高速行駛緊急剎車時，能夠有效的提醒後方車輛，避免二次事故的發生。HSA上坡輔助系統能使車輛在上坡起步時最大程度的減少下滑情況。電子四驅模式可根據路面行駛情況自由切換2H、4H、4L驅動模式，保證了在復雜路況下行駛的穩定性。
主動安全配置
ESP－電子穩定程序
ABS－防爆死制動系統：防止緊急制動時車輪抱死，失去方向控制。
EBD－電子制動分配：依據前後輪軸載荷，分配前後輪制動力。
BAS－制動輔助系統：緊急制動時，提供大的制動力。
ASR－加速防滑系統：防止起步或急加速時驅動輪打滑，失去驅動力。
ARP－防側翻保護系統：高速轉向時控制橫向作用力，防止車輛側傾。
被動安全方面
三層架構高剛性承載式車架堅固的車身，危機時刻保護人身安全便於維修。可潰縮轉向管柱，安全氣囊側氣簾，預緊式安全帶等。
防盜安全方面
1.電子滾碼防盜技術
柯蘭多是柴油燃燒，裝配了與賓士最新合作研發的全球領先的E-XDI 200型渦輪增壓柴油發動機，在2000rpm時就可以爆發360nm扭矩，此動力已超越目前市場上大部分3.5L汽油發動機的動力扭矩，對於享受SUV大馬力的朋友來說，應該是如虎添翼。價格從17.98萬-27.98萬，而且雙龍柯蘭多的發動機和賓士是同一系列研發的，省油的同時，將能量最大化的運作在動力當中，樓主這個價位的進口SUV，果斷可以考慮柯蘭多

㈩ 雙龍柯蘭多這車咋樣 謝謝回答。

本人選車時看上四輛車，全球鷹、中華v5、昂克拉、柯蘭多，每天都是猶豫猶豫再猶豫，不知哪輛好，後來自己琢磨了一個辦法，就是分別寫出每一輛車在自己心裡的優點和缺點，後來發現，前面三輛車，我都能寫出好多的優點和缺點，之後柯蘭多，實在找不到明顯缺點，唯一算是缺點的就是保有量，畢竟品牌知名度低，後來我就想，那就買這個不好不差、不牛不傻的車吧，那廣告詞怎麼說的來著，沒有最好只有更好，加幾萬能上更好地車，但咱預算在這擺著呢，柯蘭多可以說是20萬以內最劃算的之一了，當然，在我這里沒有之一，咱是個新手，對車完全不了解，只會開車，跑長途出去玩前從來沒查過什麼機油啊，水箱啊，輪胎啊什麼的，因為不知道，但自從搖到號准備買車開始，大概1個月時間，算是惡補了一下功課，什麼叫渦輪增壓，什麼叫雙離合，單置頂有啥好處，雙置頂有啥好處，承載式和非承載式啥意思，這些咱都學習了，雖然學的很膚淺，但意思還是明白的，最終，千挑萬選的選了這輛車，中間猶豫過，全球鷹的店長咱也認識，而且這價格能搞定配的還富裕，但最終還是在心底喜歡這車，得瑟5天了，一天比一天舒坦，所以說，買車得先了解，然後看自己喜歡什麼，有多少錢，最後一個建議，千萬別這群那群的問，問的越多心裡越沒底，一定要相信自己的判斷，別人說這車不好，但你自己看上了，你說買還是不買，別人都說這車這好那好的，又該想是不是忽悠我呢，所以，憑自己判斷，10多萬的東西肯定都謹慎著呢，咱又不是比爾蓋茨，對吧。