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越野摩托減震內桿

發布時間: 2021-07-31 17:20:03

越野摩托車前減震,倒插減震怎麼調軟

上面有一個小平口螺絲調下壓阻力的,減震最下面一個大平口螺絲調回彈阻力的,順時針增大阻力逆時針減小阻力,根據自己重量和路況來調節,這是一個比較繁瑣的過程耐心點慢慢調

㈡ 越野摩托車後減震怎麼調 轉上去的是什麼,轉下的是什麼 經常走山路想調的有彈性點

是不是減震的彈簧下面有一個帶台階的座?如果是,你可以想像一下,這個台階向哪面調可以將彈簧壓短,向哪面是放長。壓短的,是讓彈簧更硬,放長的,是讓彈簧變軟。雖然這里有三階(有的可能更多)可調,但其實軟硬變化不大。

㈢ 越野摩托車前減震內桿劃傷,有什麼辦法修復

摩托車內管是非常光滑的,與油封接觸的地方即使有很小的損傷,都可能會造成油封漏油,這種情況基本是無法修復的,只能是換減震器內管(一般沒有單獨賣內管的)或是更換前減震器總成才行,沒有別的辦法。

㈣ 越野摩托車雙減震比中央減震好嗎聽說cqr的後減震用段時間再帶個人直接就壓到底了。這種情況怎麼辦呢

得看你的是什麼車,進口車還是國產差,如果是進口車,那我告訴你,希望能幫到你,把車架起來,整個減震桿拿下來,在其中一頭 應該是下面減震桿的中間,有一顆7號還是8號的六角螺絲,詳細大小我忘了,摘下來之後,把減震油倒出來,翻過減震桿,挪開防塵罩,用螺絲刀墊布,撬下來裡面的油封,換一個新的,再扣上防塵罩,擰上後面的螺絲就成了,注意,兩根減震的減震油一定要一樣多,很少有人只換一根的,除非你有詳細的技術參數,知道放多少合適,還一定要放專業的減震油,不要用其他油品代替,會凝固附著在減震壁上,時間長減震就廢了 x

㈤ 越野摩托減震放氣這個內6角是不是放氣的

你好,不是的,它是一根軸,
它是一根固定前輪的軸,採用
內六角螺絲

中心軸

一般是這邊用內六角固定,另一邊是可拆卸的
螺絲帽

而你說的放氣,不知道是什麼,目前民用摩托很少有前減震是氣動的,幾乎沒有。
如果想調整減震軟硬,在減震的另一頭。

㈥ 那裡修越野摩托前減震桿有麻點

不能修了 拿到廠家修的話 成本比買新的還高

㈦ 有誰能夠專業地告訴我越野摩托車的每一個細部的結構和工作原理

越野摩托車
主要體現「越野」和普通車不一樣的主要的是減震!別的都不是太主要 還有!就是剎車!最好是前碟 鼓剎!碟剎怕沙子 鼓剎怕泥土 這兩種在一起 跑什麼路都不怕了!
然後就是2沖程越野車多!不過現在出的大多都是4沖的!!
還有就是車身較輕!
下面給你一下減震的原理分析!
調整的話,很麻煩,現有摩托車減震器的主體結構採用的是一次性鉚死的解構方式,如發生油封漏油,伸縮桿脫落,運動部件磨損等常見故障一般都不能進行修理,只得更換減震器.因為修理部嫌麻煩。
液壓式後減震器的結構同吸入式泵基本相似,不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的,而閥門上留有小孔。當後輪遇到凸起的路面受到沖擊時,缸筒向上移動,活塞在內缸筒里相對往下移動。此時,活塞閥門被沖開向上,內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。同時,這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負荷。而當車輪越過凸起地面往下落時,缸筒也會跟著往下運動,活塞就會相對於缸筒向上移動。當活塞向上移動時,油沖開底部的閥門流向內缸筒,同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小孔過程中,會受到很大的阻力,這樣就產生了較好的阻尼作用,起到了減震的目的。
你要調整後減震器,得先想辦法把彈簧壓下,用台鉗或用長螺絲分別固定與減震器下孔和彈簧外罩,壓緊彈簧,我做過一個壓彈簧的工具,(我不知道咋畫圖)拆下彈簧。

㈧ 越野摩托後減連桿

直接裝後平叉上那種是中央避震,裝車架兩側的就是雙避震。
專業的都是中央避震,可以避免車輛轉彎時左、右兩避震受力不均。

㈨ 一般摩托車減震器活塞桿材料是什麼,謝謝的咯!

減震器有許多種類,摩托車中絕大多數採用筒式減震器,只有極少數採用鋼板彈簧結構。筒式減震器的型式和品種很多,大體上有以下幾種類型:

1、根據安裝位置分,有前減震器和後減震器;

2、按結構形式分,有(a)伸縮管式前叉液力減震器(這是目前摩托車中使用最多的前減震器);(b)搖臂式減震器;(c)搖臂杠桿垂直式中心減震器;(d)搖臂杠桿傾斜式中心減震器。

3、按油缸工作位置分,有(a)倒置式減震器(即油缸位置在上方,活塞桿在下方);(b)正置式減震器(油缸位置在下方,活塞桿在上方)

4、按工作介質分,有(a)彈簧式減震器;(b)彈簧一空氣阻尼式減震器(因空氣的阻尼力有限,減震效果也不太理想,一般只用於速度不高的輕便摩托車作後減震器);(c)液力阻尼式減震器;(d)油一氣組合式前叉減震器。(e)充氮氣液壓減震器。

5、按衰減力方向分,有(a)單向作用減震器;(b)雙向作用減震器。

6、按負載調節式分,有(a)彈簧初始壓力調節式;(b)氣簧式;(c)安裝角度調節式。

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