2008款勝達越野測試

Ⅰ 八萬多買個08年的現代勝達

八萬多買個08年的現代勝達個人感覺還是不劃算，都八年車齡，正常應該在七萬五左右。

Ⅱ 老款進口新勝達四驅是怎樣工作的

為前後車輪永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上。

在正常路面上，4輪驅動裝置將引擎輸出扭矩的92%分配到前輪，8%分配到後輪；在滑溜的路面上，將至少40%的引擎機輸出扭矩分配給後輪；當前輪開始打滑時，前、後輪的轉速差異會使耦合器中的粘液立即變稠並鎖住耦合器，從而使傳動軸只將扭矩傳遞至後輪，待前、後輪地轉速差異消失就自動回復原有驅動形式。

前後車輪永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上。全時驅動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經濟性不好。如果路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動測出並立即將發動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅動狀態，操縱簡單。

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四輪驅動的相關情況：

1、輪胎的附著力與傳輸至道路的動力大小有密切的關系，隨動力的增大，輪胎的轉彎力趨向減小。動力減小，轉彎力升高，提高濕滑路面與變換車道時的性能。

2、四輪驅動的車輛，發動機功率平均傳遞至所有四個車輪，四個車輪的附著力都可以被有效利用。所以即使猛然將加速踏板踩到底，車輪也不可能空轉，從而提高了車輛的啟動和加速性能。

Ⅲ 08年的現代勝達2.7排量油耗大概是多少

你好，這款車油耗方面還是比較高的，再者老車的油耗也更高，我估計在13個左右

Ⅳ 勝達這個車怎麼樣，是越野車，但是感覺它底盤有點低，越野性能還好嗎

現代全新勝達頂級版價位31 萬元左右，新勝達作為市場上中高檔SUV車型中的開路者，銷量一直在領跑SUV市場。外觀：時尚，整體線條流暢豐滿，特別是車頭的設計非常成功。大氣、威猛的設計，隆起的前翼子板和波浪形的腰線更顯示出其肌肉感，也將SUV車型的外形理念表現得淋漓盡致。現代勝達2011年獲stratag icvision調查公司美國汽車市場質量滿意度綜合評比第一名的殊榮。其精湛的製作工藝和優異的性能表現足以和日本、歐洲車相抗衡，其較為合理的售價讓整車保持著韓國車的絕對優勢，在這個價位上面屬於性價比較高的車型，現代全新勝達一個屬於中檔偏高一點的檔次。

Ⅳ 全新勝達四驅越野性能好嗎 全新勝達穩定性怎麼樣

這款車的話，四驅性能的越野還是比較不錯的，動力相對來說也是比較出色，穩定性能很好

Ⅵ 2009款七座現代勝達2:7手自一體車到2020年跑十五萬公里，08年上牌，值多少錢

韓國車普遍不保值。根據你的描述，車況應該還不錯，公里數不算特別大。
正常市場價大概3萬左右。

Ⅶ 2008款現代新勝達菲開到60到80的時候整車發抖！100以後就好了！

這種情況很常見，多種原因可以引起。
你要是方向盤抖那基本是變速箱的問題，如果整車都抖，我建議你先去做個
動平衡
+
四輪定位
，如果還抖，那可能是變速箱在這個速度區間出問題了，沒有其他原因。

Ⅷ 08年進口現代新勝達車2.7的怎麼樣

還不錯的，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在八萬五左右，具體看實際車況。

Ⅸ 現代新勝達的越野能力怎麼樣請專家指點

如果平常偶爾越野還可以，如果長期出入糟糕的路況
還是硬派越野
良心忠告樓主，韓國沒有真正的越野車
便宜的日本車就帕拉丁 但是內飾很差
貴的就豐田普拉多 絕對是買完不後悔的車型
要是抵制日貨可以買國產長豐獵豹什麼的
但是要是偶爾越野的話就不用考慮這么多
直接韓國車就OK了